日本國鐵80系電力動車組
日本國鐵80系電力動車組（日语：国鉄80系電車，こくてつ80けいでんしゃ），是日本国有铁道使用的電力動車組，於1949年開始營運。
| 日本國鐵80系電力動車組 | |
|---|---|
 80系电力动车组 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日本車輛製造、近畿車輛、川崎重工業、日立制作所、东急车辆制造、新潟铁工所、汽车制造、帝国车辆工业、宇都宫车辆、东京综合车辆中心 |
| 車輛總數 | 652 |
| 製造年份 | 1950年-1958年 |
| 投入运营 | 1950年-1983年 |
| 主要用戶 | 日本国有铁道 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M3T、3M4T、4M6T、6M10T |
| 轨距 | 1,067mm |
| 轉向架 | DT16・DT17・DT20A（モハ80）型 TR43・TR45・TR48（クハ86・サハ87）型 TR43A・TR45A・TR48A（サロ85）型 |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 營運速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 1.3 |
| 供電制式 | 600/1,500V直流電（架空電纜） |
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-直 |
| 牽引電動機 | MT40型直卷整流子电动机 |
| 電動機功率 | 142kW |
| 牽引功率 | 5编组：1,136kW 7编组：1,704kW 10编组：2,272kW 16编组：3,408kW |
| 傳動比 | 2.56:1 |
| 控制裝置 | 电阻控制 |
| 驅動裝置 | 吊挂驱动方式 |
| 制動方式 | 自动空气制动 |
| 安全防護系統 | ATS |
概要 编辑
80系是是日本国有铁道在第二次世界大战结束后开发的一系列长距离电力动车组之总称[1]，编组为5-16节不等，在日本国铁70系电力动车组和日本国铁72系电力动车组的基础上进行了升级。最早在太平洋战争时期，便计划用此类车型替代行走于东海道线的由电力机车牵引的客车。本款列车也是日本国有铁道的第一款长距离用电力动车组，方便了乘客的来往，直至被东海道新干线取代。其中列车一度被称为湘南电车，其車頂綠色、車身腰線以上橘色、腰線以下綠色的外涂装颜色被称为“湘南色”，也因此影响了后续列车的涂装。列车采用了动拖比为2:3的配置方式，不过随着车体的老化，最终于1983年全数退役。
全数退役後僅モハ80001及クハ86001這兩輛服役於山陽本線及吳線的車獲得靜態保存，1986年起在大阪交通科學館展示至2014年4月閉館為止，之後移到梅小路蒸氣火車博物館擴建成的京都鐵道博物館，列為準鐵道紀念物，於2016年4月起重新展示[2]。
初期问题 编辑
列车在试运行时，曾发生过火灾事故[3]。在列车进入到初期营运阶段后，故障仍然频发，因此一度得到了“遭难电车”的称号。在经过几次改造后，列车的故障发生率终于有所降低。
制造列表 编辑
| 製造 年度 |
製造所 | 日本車輛製造 | 日支 | 川崎重工業 | 近畿車輛 | 汽車製造 | 日立製作所 | 帝國車輛工業 | 東急車輛製造 | 新潟鐵工所 | 富士重工業 | 大井工 | 辆数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | |||||||||||||
| 1949年 | モハ80型 | 009 - 012 | 017 - 020 | 005 - 008 | 023 - 024 | 013 - 016 | 001 - 004 029 - 032 |
021, 022 | 025, 026 | 027, 028 | 73辆 | ||
| サロ85型 | 003 | 005 | 002 | 004 | 001 | ||||||||
| クハ86型 | 005, 006 | 009, 010 | 003, 004 | 013, 014 | 007, 008 | 001, 002 019, 020 |
011, 012 | 015, 016 | 017, 018 | ||||
| サハ87型 | 007 - 009 | 013 - 015 | 004 - 006 | 010 , 012 | 001 - 003 016 |
||||||||
| 1950年 | モハ80型 | 049 - 052 081 - 084 |
057 - 060 065, 066 |
041 - 044 077 - 080 |
045 - 048 | 053 - 056 085 - 086 |
037 - 040 069 - 072 |
069 - 072 | 033 - 036 | 061 - 064 | 067, 068 | 129辆 | |
| モユニ81型 | 001 - 006 | ||||||||||||
| サロ85型 | 010 | 012 | 008 | 009 | 011 | 007 | 014 | 006 | 013 | ||||
| クハ86型 | 029, 030 051 - 054 |
033, 034 037, 038 |
025, 026 047 - 050 |
027, 028 055, 056 |
031, 032 | 023, 024 043 - 046 |
041, 042 | 021, 022 | 035, 036 | 039, 040 | |||
| サハ87型 | 029 - 031 | 035 - 037 | 023 - 025 | 026 - 028 | 032 - 034 | 020 - 022 | 017 - 019 | 038 - 040 | |||||
| 1951年 | モハ80型 | 087 - 090 | 24辆 | ||||||||||
| サロ85型 | 015 - 027 | ||||||||||||
| クハ86型 | 057 - 060 | ||||||||||||
| サハ87型 | 041 - 043 | ||||||||||||
| 1952年 | モハ80型 | 091 - 096 | 097, 098 | 20辆 | |||||||||
| サロ85型 | 028 - 029 | ||||||||||||
| クハ86型 | 061 - 064 | 065, 066 | |||||||||||
| サハ87型 | 044 - 046 | 047 | |||||||||||
| 1954年 | モハ80型 | 099 - 101 | 5辆 | ||||||||||
| クハ86型 | 067 - 068 | ||||||||||||
| 1955年 | モハ80型 | 110 - 117 | 102 - 109 | 30辆 | |||||||||
| クハ86型 | 075 - 079奇 078 - 084偶 |
069 - 073奇 070 - 076偶 |
|||||||||||
| 1956年 | モハ80型 | 225 - 239 | 210 - 225 240 - 244 |
200 - 209 | 98辆 | ||||||||
| サロ85型 | 030 - 033 | ||||||||||||
| クハ86形 | 105 - 117奇 108 - 120偶 |
106 119 - 131奇 120 - 134偶 |
100 - 104 | ||||||||||
| サハ87型 | 103 - 107 | 108 - 114 | 100 - 102 | ||||||||||
| 1957年 | モハ70型 | 245 - 251 | 252 - 256 | 28辆 | |||||||||
| サロ85型 | 034, 035 | ||||||||||||
| クハ86型 | 133, 135 136, 138 |
137 - 141奇 140, 142 |
|||||||||||
| サハ87型 | 115 - 117 | 118, 119 | |||||||||||
| 1957年 | モハ80型 | 310 - 317 | 300 - 303 | 304 - 309 | 41辆 | ||||||||
| クハ86型 | 311 - 315 | 300 - 304 | 305 - 310 | ||||||||||
| サハ87型 | 305, 306 | 300 - 302 | 303, 304 | ||||||||||
| 1957年 | モハ80型 | 318 - 332 365 - 383 |
333 - 364 409 - 425 |
384 - 393 | 176辆 | ||||||||
| サロ85型 | 300 - 307 | 308 - 311 | |||||||||||
| クハ86型 | 316, 317 328 - 343 |
318 - 327 360 - 372偶 365 - 375奇 |
344 - 351 353 |
||||||||||
| サハ87型 | 307 - 315 321 - 325 |
316 - 320 | 326, 327 | ||||||||||
| 1958年 | モハ80型 | 394 - 408 | 28辆 | ||||||||||
| クハ86型 | 352 - 358偶 355 - 363奇 |
||||||||||||
| サハ87型 | 328 - 331 | ||||||||||||
| 製造辆数 | 28辆 | 194辆 | 171辆 | 104辆 | 43辆 | 50辆 | 16辆 | 22辆 | 14辆 | 4辆 | 6辆 | 652辆 | |
车辆型式 编辑
新造型式 编辑
クハ86型（クハ86001- 86080・86082・86084・86100 - 86142・86300 - 86373・86375） 编辑
モハ80型（モハ80001- 80117・86200 - 80256・80300 - 80425） 编辑
サハ87型（サハ87001- 87047・87100 - 80119・87300 - 87331） 编辑
サロ85型（サロ85001- 85035・85300 - 85311） 编辑
クモユニ81型（クモユニ81001- 81006） 编辑
改造型式 编辑
サハ85型 编辑
クハ85型 编辑
モハ80型800、850番台 编辑
クモニ83型100番台 编辑
クハ77型 编辑
计划未制成型式 编辑
クハユニ88型 编辑
サロハ89型 编辑
モハ82型 编辑
サロ164型（暫稱） 编辑
运用 编辑
1950年代 编辑
東海道本線東京16輛編組 编辑
|
←濱松方向 東京方向→
| |||||||||||||||||
| クモユニ 81 |
+ | クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サロ 85 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
+ | クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
| 基本編組 | 附屬編組 | ||||||||||||||||
80系新製車輛配置車輛基地列表 编辑
| 车辆基地 | 配置開始年份 | 主要運用路線 | 備註 |
| 田町電車区 | 1950 | 東海道本線、伊東線 | |
| 宮原電車区 | 東海道本線、山陽本線 | 京阪神急行電車用 | |
| 大垣電車区 | 1955 | 東海道本線 | 1977年結束配置、運用 |
| 高崎第二機關区 | 1956 | 高崎線、上越線 | 1959年新前橋電車区開設時 全部車輛運用移管、轉屬 |
| 宇都宮運轉所 | 1958 | 東北本線、日光線 |
优等列车编組 编辑
| 「東海」（由大垣電車区負責） | |||||||||
|
←大垣、名古屋方向 東京方向→
| |||||||||
| クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サロ 85 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
| 「比叡」（由宮原電車区負責） | |||||||||
|
←神戶、大阪方向 名古屋方向→
| |||||||||
| クハ 86 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サロ 85 |
サハ 87 |
モハ 80 |
サハ 87 |
モハ 80 |
クハ 86 |
直通骏豆铁道列車 编辑
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1960年代 编辑
1960年代首都圏、京阪神地区車輛配置結束時所屬之車輛基地 编辑
| 地區 | 車輛基地 | 最終運用年份 | 備註 |
| 首都圏 | 田町電車区 | 1962 | 置換成111系、153系 轉屬至大船電車区、靜岡運転所 |
| 新前橋電車区 | 1965 | 置換成115系、165系 | |
| 宇都宮運轉所 | 置換成115系 | ||
| 大船電車区 | 1968 | 1962年自田町電車区転入、配置 サロ85型以外之車輛自1963年以後轉屬至其他車輛基地 | |
| 京阪神 | 宮原電車区 | 1964 | 1962年起分階段轉屬至高槻電車区 |
| 高槻電車区 | 1968 | 置換成113系 |
1960年代新配置車輛所屬之車輛基地 编辑
| 車輛基地 | 開始運用年份 | 主要運用路線 | 結束運用年份 | 備註 |
| 靜岡運轉所 | 1962 | 東海道本線、身延線 | 1979 | |
| 大船電車区 | 橫須賀線 | 1968 | 與サロ85型及 70系併結運用 | |
| 高槻電車区 | 東海道本線、山陽本線 | |||
| 岡山電車区 | 1964 | 山陽本線、赤穗線、宇野線 | 1978 | |
| 廣島運轉所 | 山陽本線、吳線 | |||
| 長岡運轉所 | 1967 | 上越線、信越本線 | サハ85、87型 |
1970年代 编辑
1970年代新配置車輛所屬之車輛基地 编辑
| 車輛基地 | 開始運用年份 | 主要運用路線 | 結束運用年份 | 備註 |
| 神領電車区 | 1970 | 中央本線 篠之井線 |
1980 | 新開設時配屬 一部份車輛自大垣電車区移轉、運用 |
| 豐橋機關区 | 飯田線 | 1983 | 1978年為止配屬クモニ83型 配屬サハ87001等 | |
| 松本運轉所 北松本支所 |
大糸線 | 1981 | 配屬クモユニ81003等 | |
| 下關運轉所 | 1972 | 山陽本線 | 1978 | 一部份車輛自廣島運轉所移轉、運用 |
| 長野運轉所 | 1972 | 信越本線 中央本線 篠之井線 |
1974 | 381系電車增備開始 運用於普通列車 自松本運轉所移轉、運用 |
| 松本運轉所 | 1974 | 1978 |
丰桥机关区最終配屬車輛 编辑
|
←丰桥方向 辰野、上諏訪方向→
|
備註 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| クハ | モハ | モハ | クハ | 結束運用日 | 疎開運送至 | 报废日 |
| 86300 | 80341 | 80365 | 86354 | 1983.02.13 | 中部天龍機關區 | 1983.06.30 |
| 86307 | 80300 | 80304 | 86334 | 1983.02.14 | 牛久保站 | 1984.01.27 |
| 86309 | 80326 | 80392 | 86338 | 1983.02.15 | 西濱松站 | 1983.05.28 |
| 86329 | 80379 | 80309 | 86302 | 1983.02.16 | 1983.07.15 | |
| 86347 | 80325 | 80314 | 86306 | 1983.02.17 | 中部天龍機關區 | 1983.08.12 |
| 86313 | 80350 | 80343 | 86346 | 1983.02.18 | 西濱松站 | 1983.12.13 |
| 86339 | 80384 | 80391 | 85104 | 1983.02.21 | 1983.09.26 | |
| 86353 | 80340 | 80311 | 86308 | 1983.02.22 | 1983.04.27 | |
| 86301 | 80302 | 80349 | 86342 | 1983.02.23 | 1984.03.13 | |
| 86305 | 80310 | 80373 | 85108 | 1983.02.24 | 1984.01.12 | |
| 80345 | 86366 | 1983.04.27 | ||||
列车停用年表 编辑
1976年度 编辑
- クハ86型
- 86004・86049（大垣车辆区）
1977年度 编辑
- モハ80型
- 80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380（靜岡车辆区）
- 80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117（名カキ）
- 80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381（下关综合车辆所）
- 80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256（岡山電車區）
- 80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399（長モト）
- 80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371（广岛運轉所）
- クハ77型
- 77001・77006（新前橋電車區）
- クハ85型
- 85005・85007・85019（岡オカ）
- 85009・85013・85017（広セキ）
- 85018（広ヒロ）
- 85100・85101・85300（長モト）
- クハ86型
- 86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341（広セキ）
- 86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310（広ヒロ）
- 86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137（岡オカ）
- 86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138（名カキ）
- 86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136（静シス）
- 86333・86355（長モト）
- サハ85型
- 85002・85025・85027・85031（岡オカ）
- 85014・85021・85026（広ヒロ）
- サハ87型
- 87005・87014・87016・87024・87305（広ヒロ）
- 87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321（名カキ）
- 87008（広セキ）
- 87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322（静シス）
- 87026・87326（長モト）
- 87119（岡オカ）
1978年度 编辑
- モハ80型
- 80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398（広セキ）
- 80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852（長モト）
- 80067（広ヒロ）
- 80109・80233 - 80235（名シン）
- 80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425（岡オカ）
- クハ77型
- 77000・77002 - 77004（高シマ）
- クハ85型
- 85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111（広セキ）
- 85028・85032・85034・85107（名シン）
- 85033・85102・85103・85105・85110・85301（長モト）
- クハ86型
- 86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352（広セキ）
- 86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375（岡オカ）
- 86041（広ヒロ）
- 86070・86073・86343・86349（長モト）
- サハ85型
- 85001・85004（新ナカ）
- 85101（名シン）
- サハ87型
- 87002・87007・87009 - 87011（新ナカ）
- 87003・87004・87027・87105・87106・87328（長モト）
- 87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110（広セキ）
- 87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331（岡オカ）
1979年度 编辑
- モハ80型
- 80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810（名シン）
- 80306・80328・80346（静シス）
- クハ85型
- 85303・85304・85307・85308（名シン）
- クハ86型
- 86065・86071・86078・86312（名シン）
- 86108・86112・86115（静シス）
- サハ85型
- 85102・85103（名シン）
- サハ87型
- 87001（丰桥运输区）
- クモユニ81型
- 81001・81002（岡オカ）
1980年度 编辑
- モハ80型
- 80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813（名シン）
- クハ85型
- 85109（静シス）
- 85302・85305・85306・85309 - 85311（名シン）
- クハ86型
- 86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337（名シン）
1981年度 编辑
- クモユニ81型
- 81003（長キマ）
1982年度 编辑
- モハ80型
- 80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393（静トヨ）
- クハ86型
- 86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346（静トヨ）
1983年度 编辑
- モハ80型
- 80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392（静トヨ）
- クハ85型
- 85104・85108（静トヨ）
- クハ86型
- 86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366（静トヨ）
- クモニ83型
- 83101 - 83103（静トヨ）
1985年度 编辑
- モハ80型
- 80001（広セキ）
参考资料 编辑
参考文献 编辑
- 浅原信彦『ガイドブック 最盛期の国鉄車両2 戦後型旧性能電車』（ネコ・パブリッシング 2005年） ISBN 4777003485
- 泽柳健一『旧型国電50年』I, II（JTB出版社 2002年）I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
- 『幻之国铁车辆』（JTB出版社 2007年）ISBN 9784533069062
- 泽柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
- 福原俊一『幻之4扉近郊形電車』 P.168 - p.170
- 交友社『鐵道愛好者』1999年5月号 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
- 电气车研究会『铁道画刊』各号（1951年7月号 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月号 No.168 特集・湘南電車15周年記念、1977年8月号 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月号 No.681 特集・湘南電車50年、2004年3月号 No.743 特集・80系湘南形電車）
- イカロス出版『季刊 j train』Autumn 2005 Vol.19 特集・動力分散化的立役者 湘南電車80系
- 湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：日本國鐵80系電力動車組 |