日本大獎賽
日本大獎賽（日语：日本グランプリ，羅馬化：Nihon-guranpuri）是一級方程式賽車的其中一站，通常安排於賽季尾段舉行。2004年，巴西大獎賽取代日本，成為一級方程式賽季最後一站。
| 鈴鹿賽道 | |
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| 比賽信息 | |
|---|---|
| 圈數 | 53 |
| 賽道長度 | 5.807 公里（3.608 英里） |
| 比賽長度 | 307.471 公里（191.053 英里） |
| 舉辦次數 | 38 |
| 首次舉辦 | 1976年 |
| 最多勝（車手） |  迈克尔·舒马赫（6） |
| 最多勝（製造商） |  麥拉倫（9） |
| 上次比賽（2025年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
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日本大獎賽早期在富士賽車場舉行，1987年一級方程式大賽車重返日本，首次安排在鈴鹿賽道舉行。在2007年，由富士賽道代替鈴鹿賽道，但是在2009年再次回到鈴鹿賽車場舉行。
賽事名稱
编辑观赛人数
编辑以下列表列出历届日本大獎賽的到场观赛人数。[1]
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冠軍
编辑 
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多次奪冠車手
编辑粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度[2] |
|---|---|---|
| 6 | 迈克尔·舒马赫
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1995、1997、2000、2001、2002、2004 |
| 5 | 路易斯·咸美頓
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2007、2014、2015、2017、2018 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
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2009、2010、2012、2013 |
 馬克斯·維斯塔潘
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2022、2023、2024、2025 | |
| 2 |  加赫特·貝加
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1987、1991 |
 艾爾頓·冼拿
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1988、1993 | |
| 戴蒙·希爾
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1994、1996 | |
 米高·夏健倫
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1998、1999 | |
 费尔南多·阿隆索
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2006、2008 |
多次奪冠車隊
编辑粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車隊 | 年度 |
|---|---|---|
| 9 | 麥拉倫
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1977、1988、1991、1993、1998、1999、2005、2007、2011 |
| 8 | 紅牛
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2009、2010、2012、2013、2022、2023、2024、2025 |
| 7 |  法拉利
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1987、1997、2000、2001、2002、2003、2004 |
| 6 | 梅赛德斯
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2014、2015、2016、2017、2018、2019 |
| 3 | 贝纳通车队
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1989、1990、1995 |
| 威廉姆斯
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1992、1994、1996 | |
| 2 |  雷诺
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2006、2008 |
歷屆冠軍
编辑
| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 马克斯·维斯塔潘
|
紅牛–本田紅牛動力
|
铃鹿赛道 | 報告 |
| 2024 | 马克斯·维斯塔潘
|
紅牛–本田紅牛動力
|
報告 | |
| 2023 | 马克斯·维斯塔潘
|
紅牛–本田紅牛動力
|
報告 | |
| 2022 | 马克斯·维斯塔潘
|
紅牛–紅牛動力
|
報告 | |
| 2021 – 2020 |
停辦 | |||
| 2019 | 維爾特利·鮑達斯
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梅赛德斯
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铃鹿赛道 | 報告 |
| 2018 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅赛德斯
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报告 | |
| 2017 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2016 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2015 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2014 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅赛德斯
|
报告 | |
| 2013 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛–雷诺
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报告 | |
| 2012 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛–雷诺
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报告 | |
| 2011 | 简森·巴顿
|
麥拉倫–梅赛德斯
|
报告 | |
| 2010 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛–雷诺
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报告 | |
| 2009 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
紅牛–雷诺
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报告 | |
| 2008 | 费尔南多·阿隆索
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 雷诺
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富士賽道 | 报告 |
| 2007 | 路易斯·漢米爾頓
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麥拉倫–梅赛德斯
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报告 | |
| 2006 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺
|
铃鹿赛道 | 报告 |
| 2005 | 奇米·雷克南
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麥拉倫–梅赛德斯
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报告 | |
| 2004 | 麥可·舒馬克
|
法拉利
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报告 | |
| 2003 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利
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报告 | |
| 2002 | 麥可·舒馬克
|
法拉利
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报告 | |
| 2001 | 麥可·舒馬克
|
法拉利
|
报告 | |
| 2000 | 麥可·舒馬克
|
法拉利
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报告 | |
| 1999 | 米高·夏健倫
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麥拉倫–梅赛德斯
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报告 | |
| 1998 | 米高·夏健倫
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麥拉倫–梅赛德斯
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报告 | |
| 1997 | 麥可·舒馬克
|
法拉利
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报告 | |
| 1996 | 戴蒙·希爾
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威廉姆斯–雷诺
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报告 | |
| 1995 | 麥可·舒馬克
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贝纳通–雷诺
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报告 | |
| 1994 | 戴蒙·希爾
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威廉姆斯–雷诺
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报告 | |
| 1993 | 艾爾頓·冼拿
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麥拉倫–福特
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报告 | |
| 1992 | 里卡多·帕特雷斯
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威廉姆斯–雷诺
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报告 | |
| 1991 | 加赫特·貝加
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麥拉倫–本田
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报告 | |
| 1990 |  尼爾遜·畢奇
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贝纳通–福特
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报告 | |
| 1989 | 亚历山德罗·纳尼尼
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贝纳通–福特
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报告 | |
| 1988 | 艾爾頓·冼拿
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麥拉倫–本田
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报告 | |
| 1987 | 加赫特·貝加
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法拉利
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报告 | |
| 1986 – 1978 |
停辦 | |||
| 1977 | 詹姆斯·亨特
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麥拉倫–福特
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富士賽道 | 报告 |
| 1976 |  马里奥·安德烈蒂
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蓮花–福特
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报告 | |
参考资料
编辑- ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022 [5 October 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-05）.
- ^ Japanese GP. ChicaneF1. [9 December 2021]. （原始内容存档于2021-11-18）.