日本航空115號班機事故

航空事故

日本航空115号班机事故(JAL115,日语:日本航空115便しりもち事故Nihonkōkū 115-bin shiri mochi jiko)或称日本航空115号接触事故,为1978年6月2日,由东京羽田飞往大阪伊丹的日本航空115号波音747-146SR(巨型喷气式客机,注册编号JA8119)在大阪府丰中市萤池西町的大阪伊丹国际机场着陆时,由于飞行员操作失误,导致角度过大引起的机尾擦地事故。

日本航空115號班機事故
Japan Airlines JA8119.jpg
事故飛機JA8119,攝於1984年春東京國際機場
概要
日期1978年6月2日
摘要驾驶员操作失误导致机尾擦地
乘客379[1]
機組人員15
受傷25[2]
死亡0
生還者394(全员幸存)
機型波音747-146SR
航機名稱JAL115
營運者日本航空(JAL)
註冊編號JA8119
起飛地 日本東京國際機場
目的地 日本大阪國際機場

概要编辑

本次事故雖然没有出现死者,但是由于降落时的碰撞導致25人受傷。这起事故被认为是导致了之后在1985年8月12日发生的世界民航史上单机死亡人数最多的日本航空123号班机空难的原因,由于不良着陆导致机尾压力壁破损,制造方波音公司修理不当,导致金属疲劳在经过修理的机尾压力壁处产生。在上万次的起降过程中,机舱内压力不断地变化,导致由金属疲劳产生的缝隙越来越大,最终致使垂直尾翼脱落。

涉事航机编辑

包括本次事故在内,涉事航机一共发生过3次事故。

  • 1982年8月19日,在从羽田机场飞往千岁机场降落时,由于视野不良导致飞行员判断错误,導致航機从跑道右侧滑出並讓四號引擎触地因而重飞。在视野不良的情况下,机长仍然允许副机长操作着陆,此舉违反当时日航的规定。
  • 1985年8月12日,由涉事航機執飛,从羽田机场飞往伊丹机场的JAL123号班機,於起飞後12分钟因本次事故后不当修理导致的金属疲劳導致垂直尾翼脱落,並使液压系统全部失效,航機在无法控制的情况下坠毁于群马县上野村高天原山,包括机组人员在的524人中有520人死亡,4人重伤。(日本航空123号班机空难

事故后的经过编辑

该次事故中机尾受损后,波音公司没有妥善修补。在替换损伤的压力壁面板时,应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板,并在上面使用三排铆钉固定,但维修人员使用了两块不连续的接合板,一块上面有一排铆钉,另一块上面有两排。这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加,对金属疲劳的抵抗力下降了70%之多。在维修后几年的飞航过程中,因客舱内部的多次加压和减压,此处的金属疲劳不断累积,最终导致日本航空123号班机空难的发生。

 
正确修复和错误修复示意图

相关条目编辑

脚注编辑

  1. ^ 日本航空株式会社所属ボーイング式747SR-100型JA8119に関する航空事故報告書 (PDF). 航空事故調査委員会議決(空委第43号). 昭和53年12月14日. (原始内容 (PDF)存档于2013-01-06) (日语). 
  2. ^ 日本航空株式会社所属ボーイング式747SR-100型JA8119に関する航空事故報告書(一部修正) (PDF). 航空事故調査委員会議決(空委第19号). 昭和54年4月12日. (原始内容 (PDF)存档于2013-01-06) (日语).