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北海道编辑

JR北海道编辑

 
JR北海道的編號系統圖
 
釧網本線北濱站的站名牌,僅顯示該站編號

北海道旅客鐵道(JR北海道)於2007年10月1日起引入主要車站。中心的札幌站為「01」號。除札幌站以外的車站編號均由首字母(區間記號)與2位數的數字組成。

字母部分是依據特別急行列車的運行系統制定的,而與路線名稱無關。例如函館本線長万部站編號為H47,而相鄰的二股站編號則為S32。另外,處於路線分歧點的車站首字母採用以下介紹中最先出現的字母。例如南千歲站處於函館方面H路線,新千歲機場方面AP路線,釧路方面K路線的焦點處,而H最先出現,故編號設為H14。

數字部分是表示該站位於以札幌站(01)為起點沿某字母路線數去第幾站的位置,而並非某字母編號上第幾個車站。例如南千歲站所在的3條路線上,距離札幌較遠的鄰站均編為第15號,而以首字母不同區別:美美站日语美々駅為H15,新千歲機場站為AP15,追分站為K15。另外,某些線路上中間的某站距離札幌站最遠,為了避免重複而將一部分車站採用並非站數最少的路線的數字。例如富良野線上的學田站按照站數最少路線為札幌站起第31站,但由於富良野線以旭川站(A28)起算,因此車站編號為F44。

某路線中間的某站廢止並不會影響其他車站的編號,例如在鷲之巢站(原編號H53)於2016年3月26日廢止後,函館站從札幌站開始為第74站,但車站編號仍保持為H75。

實施車站編號的區間编辑

1.札幌站 札幌站編為01號,為所有路線的起算點。圓圈為(黑色)。

2.札幌-東室蘭-函館間 區間顏色為(藍色)。編號按照特急「北斗」、「超級北斗」L特急鈴蘭」的運行系統及相關支線設定。

3.札幌-旭川-網走間 區間顏色為(橙色)。編號按照L特急「超級神威」、特急「鄂霍次克」的運行系統設定。

4.札幌-旭川-稚内間 區間顏色為(茶色)。編號按照特急「超級宗谷」、「佐呂別」的運行系統設定。

5.札幌-帶廣-釧路間 區間顏色為(黃綠色)。編號按照特急「超級大空」、「超級十勝」的運行系統及相關支線設定。

6.札幌-新千歲機場間 區間顏色為(天空藍)。編號按照快速機場」的運行系統設定。

7.札幌-小樽-長萬部間 區間顏色為(紅色)。編號按照臨時特急「山」、「水」的運行区間設定。

8.札幌-北海道医療大学間 區間顏色為(綠色)。

9.瀧川-新得間 區間顏色為(桃色)。編號按照臨時特急「富良野薰衣草快車」的運行区間設定。

10.旭川-富良野間 區間顏色為(紫色)。

11.釧路-網走間 區間顏色為(深桃色)。

未設定車站編號的區間编辑

札幌市營地下鐵编辑

 
大通站剪票口的車站編號標記

札幌市營地下鐵於2006年1月26日引入。

  南北線N / Namboku)麻生站(N01)-真駒內站(N16)
  東西線T / Tozai)宮之澤站(T01)-新札幌站(T19)
  東豐線H / toHo)榮町站(H01)-福住站(H14)

札幌市電编辑

札幌市電於2015年4月1日引入[1]

函館市電编辑

函館市電於路線圖記載車站編號[2]。引入時期不詳。

■Y 2系統(Y / Yachigashira)湯之川站(DY01)-十字街站(DY20) → 寶來町站(Y24)-谷地頭站(Y26)
■D 5系統(D / Dokku)湯之川站(DY01)-十字街站(DY20) → 末廣町站(D21)-函館船塢前站(D23)

道南漁火鐵道编辑

道南漁火鐵道於2016年3月26日啟用時引入車站編號。[3]因五稜郭站已由JR北海道引入車站編號H74,道南漁火鐵道線的車站編號予以跟隨。[4]

截至2017年,道南漁火鐵道線是日本車站編號路線記號當中唯一使用「小草字母」的路線(東京地下鐵丸之內線的方南町支線也曾經使用「m」,但2016年11月改用大草與小草並用的字母「Mb」)。

東北编辑

仙台市地下鐵编辑

仙台市地下鐵南北線於2015年3月[5][6]、東西線於2015年12月6日通車同時引入。

N 南北線N / Namboku)泉中央站(N01)-富澤站(N17)
T 東西線T / Tozai)八木山動物公園站(T01)-荒井站(T13)

關東编辑

JR東日本、東京單軌電車、東京臨海高速鐵道编辑

JR東日本為方便2020年東京奧運到訪日本的遊客,自2016年10月起,於雙線運行的首都圈地域的通勤路線,連同同集團公司的東京單軌電車東京臨海高速鐵道引入車站編號[7][8][9]。此外,站名牌除標記車站編號,更會以中文(簡體字)與韓文標記車站名稱。

2018年1月26日,JR宣佈將編號擴大至電車特定區間外的千葉站成田機場站[10],同年11月22日進一步擴大至大船站熱海站伊東站[11],2019年3月29日再擴大至相模湖站大月站[12]

路線編號以2個英文字母,「J」開頭及路線名的首字(例:山手線-JY。若有重覆的編號如東京地下鐵、都營地下鐵重號則取其後方字母。例外為東京單軌電車(MOnorail)採用「MO」、臨海線(Rinkai)採用「R」1個字母),原則上由東京站始發的路線從東京站開始編號(通過東京站的路線及經過的路線以南行及西行遞增,山手線及武藏野線以東京站為基準逆時計編號),按首都圈地區各路線的車站編號,兩位數字(例:山手線東京站…JY01)。此外,編號外框顏色與路線顏色相同。若轉乘站與東京地下鐵同一站,該站將有多於一個車站編號。

與其他公司路線不同,東京站新宿站等主要轉車站均附有IATA機場代碼(例:東京站-TYO)。

  JR東日本

相模湖站-大月站的中央本線內位於電車特定區間外,2019年1月23日起至3月13日,採用中央線快速電車的路線記號與編號延續的型式擴展。自此,除八高線(東福生站-高麗川站)外,東京站到發的中央線快速與各站停車(三鷹站 JB 01-水道橋站 JB 17)、青梅線、五日市線,包括富士急行線(大月站 FJ 01-河口湖站 FJ 18),中央線通勤型運用系統已經全部引入路線記號與編號。

  •   中央·總武線(各站停車)JB / sōBu)三鷹站(JB 01)-千葉站(JB 39)
    中野站西船橋站採用東西線車站編號(中野站(T-01)、西船橋站(T-23))。
  •   宇都宮線東北本線)、高崎線JU / Utsunomiya)東京站(JU 01)-大宮站(JU 07)
    高崎線本來不是屬於編號對象的路線,但運行系統原則上所有列車都直通至東京站-大宮站之間,與宇都宮線一體化,並與宇都宮線連名。
    有關上野東京線列車,行走路線的邊界位於東京站構內,宇都宮線、高崎線(、常磐線)直通列車通常到發的7、8號月台編為「JU」、東海道線直通列車通常到發的9、10號月台編為「JT」,交替出現。
  •   埼京線JA / sAikyō)大崎站(JA 08)-大宮站(JA 26)
    編號以臨海線新木場站作起點。
  •   常磐快速線JJ / Jōban)上野站(JJ 01)-取手站(JJ 10)
    同線尚有常磐線中距離列車)行走。包括中距離列車一部分直通品川站新橋站、東京站不設常磐線快速的編號,常磐線的上野東京線列車在中途站交替使用「JJ」、「JU」、「JT」的記號。
  •   常磐線各站停車JL / Local)綾瀨站(JL 19)-取手站(JL 32)
    編號以千代田線代代木上原站作起點。
    常磐線快速與常磐線各站停車的路線顏色皆為翡翠綠色,實際上只能各自使用一個來區別,在許多的情況下只能使用其中一種顏色。然而,媒體亦未有統一的顏色(參見常磐緩行線#路線顏色)。
  •   京葉線JE / kEiyō)東京站(JE 01)-千葉港站(JE 16)
    蘇我站不屬電車特定區間,因此不設車站編號。西船橋站採用武藏野線的車站編號(JM 10)。
  •   武藏野線JM / Musashino)西船橋站(JM 10)-府中本町站(JM 35)
    編號以京葉線東京站作起點。
  •   湘南新宿線JS / Shōnan)逗子站(JS 06)-大宮站(JS 24)
    編號以橫須賀線久里濱站作起點。
  • 三字母代碼
  • 東京站 TYO
  • 神田站 KND
  • 秋葉原站 AKB
  • 上野站 UEN
  • 日暮里站 NPR
  • 池袋站 IKB
  • 新宿站 SJK
  • 澀谷站 SBY
  • 惠比壽站 EBS
  • 大崎站 OSK
  • 品川站 SGW
  • 濱松町站 HMC
  • 新橋站 SMB
  • 赤羽站 ABN
  • 浦和站 URW
  • 大宮站 OMY
  • 大船站 OFN
  • 戶塚站 TTK
  • 橫濱站 YHM
  • 武藏小杉站 MKG
  • 川崎站 KWS
東京單軌電車
東京臨海高速鐵道

東京地下鐵、都營地下鐵编辑

 
附設路線編號(F)的誘導標識(東京地下鐵)
 
東京地下鐵的已編號站名牌
 
東京地下鐵車站編號路線圖

東京地下鐵連同東京都交通局都營地下鐵)為方便起見,引入了路線顏色、路線名的表現、記載方法、乘車制度等多項制度。

2004年4月1日東京地下鐵接手營團地下鐵時引入。澀谷站新宿站池袋站等西面的車站以「01」開始排序。始發站與終到站不存在較西方或是字型路線(丸之內線、都營三田線)的情況下,以西南方起逆時針遞增編號。都營大江戶線是例外,以順時針方向遞增編號(後述)。

目黑站(N-01/I-01)-白金高輪站(N-03/I-03)之間2.3公里的路段由東京地下鐵南北線與都營三田線、和光市站(Y-01/F-01)-小竹向原站(Y-06/F-06)之間8.3公里的路段由東京地下鐵有樂町線與副都心線共用車站設施與軌道,因此會有一站兩號的情況。同一站的路線記號部分不同,但數字部分是相同的。有樂町線與副都心線小竹向原站(Y-06/F-06)-池袋站(Y-09/F-09)之間使用不同的軌道,但由於中途的車站數量相同,編號數字部分仍然相同。

東京地下鐵
都營地下鐵

百合鷗號编辑

百合鷗號有明站-豐洲站之間延伸段通車的2006年3月27日同時引入。因為「Yurikamome」的Y已經與有樂町線重覆,因此改用U作為路線編號。

東京櫻電(都電荒川線)、日暮里-舍人線编辑

東京都交通局東京櫻電(都電荒川線)日暮里-舍人線預定在2017年11月下旬起依次引入車站編號[15]。 日暮里-舍人線自開業當初以沒有記號部分(英文字母)只有單純數字構成,但為了2020年東京奧運會、東京殘奧會起見,在車站編號前面加入了代表「Nippori-Toneri」的「NT」的路線記號。

京成電鐵、新京成電鐵、北總鐵道、芝山鐵道编辑

 
通常的站名牌(京成本線 京成關屋站
 
重覆編號的例子(都營、京成 押上站)

京成電鐵北總鐵道芝山鐵道於2010年7月17日(京成成田Sky Access通車日)引入[注 1]。路線記號以京成「KeiSei」表示「KS」、北總「HokuSo」表示「HS」、芝山「ShibayamaRailway」表示「SR」,並配以數字組成[注 2]

京成編號的基準為以上野作「KS01」起按京成本線遞增,各路線連同押上及與本線接續的路線,如北總、芝山則繼續按照車站已有編號向東遞增。

3間公司對重覆編號的車站採用以下方針:京成本線與京成其他路線的分岔點採用本線的編號,北總與重覆的京成車站當中,東松戶站新鎌谷站千葉新市鎮中央站印旛日本醫大站只使用北總的編號(HS)。

新鎌谷站、京成津田沼站押上站是例外,採用新京成線與都營地下鐵淺草線的車站編號(依次為SL11、SL24、A-20)、新鎌谷站與京成津田沼站於新京成線全線通車後引入(後述)、押上站則以「京成押上線的起點」為理由,北總與京成的車站使用3個編號「HS08」「KS26」「KS45」[16]

 
京成津田沼站重覆編號的例子(新設計)

新京成電鐵於2014年2月起引入車站編號[17]。路線記號方面,過去新京成的簡稱多使用「SK」,但因已被西武國分寺線先行使用而改用「Shin-Keisei Line」簡稱「SL」。

車站內的標記將記號部分與編號部分分開兩行書寫。

京成電鐵
新京成電鐵
北總鐵道
芝山鐵道

京濱急行電鐵编辑

 
站名牌(天空橋站)

京濱急行電鐵於2010年10月21日(羽田機場國際線航廈車站啟用日)引入。路線記號以「Keihin Kyuko(Keikyu)」簡寫「KK」配上數字組成[注 2]。同年6月25日京成電鐵實施車站編號的同時指出編號的組合內路線記號與編號不應分為2行,或以點、短線分隔,與京成其他兩社不同。

編號以品川作為「KK01」開始,中途的支線(包括事實上支線規格的堀之內→浦賀)從分岔點連續編號(本線京急蒲田(KK11)→機場線糀谷(KK12)…機場線羽田機場國內線航廈(KK17)、本線雜色(KK18)→本線六鄉土手(KK19)→本線京急川崎(KK20)→大師線港町(KK21)-大師線小島新田(KK26)、本線八丁畷「KK27」-)本線以下行作為基礎,除堀之內站外其餘支線接續站的下一站的編號皆為連續編號,沒有跳號。

此外,本線泉岳寺站採用都營地下鐵淺草線的車站編號「A-07」[18]

東京急行電鐵、橫濱高速鐵道编辑

 
通常的站名牌(東急世田谷線 下高井戶站)

東京急行電鐵於2012年2月上旬起依次於全部車站引入[19][20]

此外,橫濱高速鐵道港未來線於同年9月下旬開始[來源請求]引入[21]

與東京地下鐵互相直通運行的邊界站如澀谷站、中目黑站、目黑站除設有東京地下鐵的車站編號外,亦設有東急的車站編號。更甚者有目黑站東京地下鐵南北線都營地下鐵三田線共用車站月台和結構,又連接東急路線,因此設有東急、東京地下鐵、都營3個編號。東急與橫濱高速鐵道的邊界站橫濱站同時設有東急與橫濱高速鐵道的編號。兒童國線只設有第二種鐵道事業者東急的編號。

東京急行電鐵
橫濱高速鐵道

東武鐵道编辑

 
附設車站編號的站名牌(伊勢崎線 淺草站)
 
中途站的站名牌(伊勢崎線 久喜站)

東武鐵道於2012年3月17日進行改點、業平橋站改名「東京晴空塔站」、伊勢崎線淺草站、押上站-東武動物公園站間引入愛稱「東武晴空塔線」的同時引入車站編號至全部車站[22]

路線記號與編號以短橫連接。記號的首字母為代表東武「T」。複數的路線停站除春日部站以外均行雙重編號,支線路段以分岔站的下一站起順號。

與東京地下鐵互相直通運行的邊界站如押上站、北千住站、和光市站除既有東京地下鐵的車站編號外,亦設有東武的車站編號。

西武鐵道编辑

 
通常的站名牌(新宿線東村山站)

西武鐵道於2013年3月16日池袋線經東京地下鐵副都心線與東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線互相直通運行時引入[23]。記號最初一字母為代表西武鐵道的「S」。

京王電鐵编辑

 
站名牌的車站編號(京王線 京王八王子站

京王電鐵於2013年2月22日實行新時刻表時依次引入[24]。記號部分,京王線及其支線使用「KO」、井之頭線使用「IN」。兩條路線群於明大前站連接,因此該站設有京王線與井之頭線兩方向的編號。

與都營地下鐵互相直通運行的邊界車站新宿站(新線新宿站)除設有都營地下鐵新宿線的車站編號(S-01)以外,還設有京王的車站編號。

小田急電鐵、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船编辑

 
小田原站中小田急樣式的站名牌

小田急電鐵箱根登山鐵道箱根纜車箱根觀光船於2014年1月起依次引入車站編號[25]。新宿站-箱根方向之間4間公司的鐵道、索道、航路(小田急小田原線、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船)全部車站均設有編號。東京都內新宿站起之蘆之湖元箱根港日语元箱根港合共67個車站、港口均連續編號。此個路段的記號部分為「OH」(小田急箱根的首字母),小田急線內的公司色為青色系,其他各社內(小田急箱根HD系)主要為紅色系來區別。

小田急江之島線以「OE」(小田急江之島的首字母)、多摩線以「OT」(小田急多摩的首字母)作記號。

代代木上原站除設有東京地下鐵的車站編號(C-01)外,亦設有小田急的車站編號(OH05)。

相模鐵道编辑

 
站名牌(橫濱站)

相模鐵道於2014年2月下旬引入[26]。字母採用「SO」(SOtetsu),數字以本線為「01」、泉野線為「31」順序編號。本線與泉野線的分岔站二俁川站為兩重編號。

首都圈新都市鐵道编辑

首都圈新都市鐵道筑波快線於2005年8月24日通車時引入。起初沒有編號,2019年2月起追加TX編號。

橫濱市營地下鐵编辑

橫濱市營地下鐵於2002年引入。2008年3月30日以後,與東京的地下鐵、百合鷗號等同樣以路線記號與車站編號兩部分分開書寫。

橫濱海岸線编辑

橫濱海岸線於2010年引入。與筑波快線及日暮里·舍人線同樣不含英文字母,因為與其他公司各線沒有重複(神奈川縣內並無其他使用相同車站編號的路線存在)。

江之島電鐵编辑

江之島電鐵於2011年6月9日統一車站内的資訊板時一併引入[27]。路線記號為「EN」。

湘南單軌電車编辑

湘南單軌電車江之島線以「SMR」的路線記號與一個數字引入車站編號。

截至2018年,日本的車站編號只有湘南單軌電車使用「3字母的路線記號」。

東葉高速鐵道编辑

東葉高速鐵道於2014年3月15日引入車站編號[28]。字母為「TR」(Toyo Rapid)。

埼玉高速鐵道编辑

埼玉高速鐵道於2016年度中宣佈依次引入車站編號[29]

數字部分與途經赤羽岩淵站互相直通運行的東京地下鐵南北線目黑站為起點共用編號。雖然字母部分的「SR」已經被芝山鐵道使用,但是沒有車站編號本身重複出現的情況。另外,赤羽岩淵站既有東京地下鐵南北線的車站編號(N-19)也設有埼玉高速鐵道的車站編號。

渡良瀨溪谷鐵道编辑

渡良瀨溪谷鐵道日语わたらせ渓谷鐵道自2017年3月22日起引入。

多摩都市單軌電車编辑

多摩都市單軌電車宣佈自2018年2月以後依次引入車站編號[30]

埼玉新都市交通编辑

埼玉新都市交通在2018年3月16日宣佈自3月23日起依次引入[31]。在此之前,自3月19日起站名牌就加入多國語言顯示。

流鐵编辑

流鐵宣佈自2018年5月起引入車站編號[32]

銚子電氣鐵道编辑

2018年11月23日引入[33]

千葉都市單軌電車编辑

預定2019年2月以後依次引入[34]

中部编辑

JR東海编辑

JR東海自2018年3月起預定將在在來線依次引入車站編號[35]。對象車站包括可使用TOICA的車站(包括2019年方可使用的車站)與觀光客較多但位於TOICA使用路段以外的主要車站6個、JR東日本管轄的國府津站熱海站JR西日本管轄的米原站紀勢本線參宮線名松線3條路線全線位於對象外。

路線編號由兩個英文字母組成,第1個字母全部都是「C」(英語公司名Central的首字母),第2個字母以東海道本線為「A」,自東京站起往下行方向的下一條分岔路線依次定為「B」「C」等,如此類推(有一部分例外。為免與名鐵築港線撞號不採用CH)。數字以東海道本線的熱海站為「00」,其他的路線在運行系統上(作為原則以東海道線基準)的分岔點車站為「00」。御殿場線的首站是JR東日本的管轄,則以靠近東京站的國府津站編為「00」。TOICA以外的主要站6個,則採用假設所在路線已經設立車站編號的編號,但不在沿途的車站進行編號。

伊豆急行编辑

伊豆箱根鐵道编辑

引入年份不詳。根據官方網站而確認的車站編號[36]

富士急行编辑

富士急行於2011年7月1日富士吉田站改名為富士山站日语富士山駅的同日起實施。

長野電鐵编辑

引入年份不詳。

上田電鐵编辑

2016年4月1日引入。站名標示記載[37]

JR東日本编辑

以大糸線為對象於2016年12月12日依次導入[38]。表記以首都圈地域為準,導覽只限數字部分。

Alpico交通编辑

預定2017年3月上旬引入。站名牌記載。

富山地方鐵道编辑

富山地方鐵道公佈富山市內軌道線在2019年2月9日起,鐵道線則在同年3月16日榮町站開業的同時各自引入車站編號[39]。同公司制將路線記號制定為「事業記號」,鐵道線採用「Toyama」的「T」,軌道線採用「Chiho」的「C」。由此事業記號與數字二部分組成。

編號標準以鐵道線的電鐵富山站為「T01」連續編號至宇奈月溫泉站,而支線則由與本線的接續站開始繼續編號,各路線間有一部分不連續的編號(T42、T43、T57)。軌道線以南富山停留場為「C01」依次向富山站停留場、大學前停留場方向編號,最後編號富山都心線。

同時,此處還公佈預定與富山市內軌道線直通運行的富山輕軌也將引入車站編號,但要等待富山站南北接續事業完成後方引入,具體的日子未定。富山輕軌預定將延續富山市內軌道線的編號,只限以直通運行的邊界富山站停留場作為富山市內軌道線的編號引入。

  • 富山地方鐵道(鐵道線)[40]

北陸鐵道编辑

北陸鐵道宣佈自2019年4月1日時刻表改正起引入車站編號[42][43]

越前鐵道、福井鐵道编辑

越前鐵道福井鐵道日语福井鉄道自2017年3月25日起宣佈引入車站編號[44]。越前鐵道的路線記號採用「Echizen」的「E」、福井鐵道採用「Fukui」的「F」,與數字共同構成。另外,兩間公司的編號都是由1開始,沒有0。

然而,兩間公司的轉乘站田原町站,同時設有兩間公司的車站編號(越前鐵道:E26、福井鐵道:F24)。然而,福井鐵道與京濱急行電鐵採用同樣的方式,以起點的越前武生站為基準,向中途的支線(驛前線)連續編號。

  • 越前鐵道
  • 福井鐵道

長良川鐵道编辑

2017年起引入。記載於站名牌上。與車內發行的整理券相同編號。

明知鐵道编辑

2017年起引入。記載於站名牌上。

靜岡鐵道编辑

2011年10月1日起引入。記載於站名牌上。

遠州鐵道编辑

遠州鐵道日语遠州鉄道於2007年12月中旬全部引入,並配合車站改名(2007年4月1日改名的車站有遠州醫院站日语遠州病院駅與相鄰的第一通站日语第一通り駅八幡站日语八幡駅 (静岡県)。2007年8月1日改名的車站有美薗中央公園站日语美薗中央公園駅與相鄰的濱北站日语浜北駅遠州小林站日语遠州小林駅)。

豐橋鐵道编辑

豐橋鐵道於2007年引入至東田本線、2008年引入至渥美線。

名古屋市營地下鐵、名古屋導向巴士、名古屋臨海高速鐵道编辑

名古屋市營地下鐵名古屋導向巴士名古屋臨海高速鐵道於名城線名古屋大學站新瑞橋站間通車,開始環狀運行、西名古屋港線(青波線)2004年10月6日啟用時一併引入。

愛知高速交通编辑

愛知高速交通於2005年3月6日通車時引入。

愛知環狀鐵道编辑

愛知環狀鐵道於2004年4月1日引入。

名古屋鐵道编辑

名古屋鐵道於2016年3月中旬以後依次引入,並於同月14日發表[45]

路線名 路段(按編號次序) 備註
NH 名古屋本線NH / Nagoya-Honsen) 豐橋站(NH01) → 名鐵岐阜站(NH60)
TK 豐川線TK / ToyoKawa) 八幡站日语八幡駅 (愛知県)(TK01) → 豐川稻荷站(TK04) 起點國府站(NH04)採用名古屋本線的編號。
GN 西尾線蒲郡線GN / Gamagōri・Nishio) 北安城站日语北安城駅(GN01) → 吉良吉田站日语吉良吉田駅(GN13) → 蒲郡站(GN22) 西尾線起點新安城站日语新安城駅(NH17)採用名古屋本線的編號。
MU 三河線 MU / Mikawa (Umi)) 重原站日语重原駅(MU01) → 碧南站日语碧南駅(MU11) 路線資訊將知立起往猿投方向(山線)與碧南方向(海線)分開。知立站日语知立駅(NH19)採用名古屋本線的編號。
MY MY / Mikawa (Yama)) 三河知立站日语三河知立駅(MY01) → 猿投站日语猿投駅(MY11)
TT 豐田線TT / ToyoTa) 上豐田站日语上豊田駅(TT01) → 赤池站(TT07) 終點梅坪站日语梅坪駅(MY08)採用三河線的編號。此外,赤池站與鶴舞線的編號(T20)合併表示。
TA 常滑線機場線TA / Tokoname・Airport) 豐田本町站日语豊田本町駅(TA01) → 常滑站日语常滑駅(TA22) → 中部國際機場站日语中部国際空港駅(TA24) 起點神宮前站日语神宮前駅(MH33)採用名古屋本線的編號。
KC 河和線知多新線KC / Kōwa・Chita) 高橫須賀站日语高横須賀駅(KC01) → 富貴站(KC17) → 河和站日语河和駅(KC19)
富貴站(KC17) → 上野間站日语上野間駅(KC20) → 內海站(KC24)
河和線起點太田川站日语太田川駅(TA09)採用常滑線的編號。高橫須賀站日语高横須賀駅南加木屋站日语南加木屋駅之間為準備興建新站預留KC02編號。
TB 津島線尾西線TB / Tsushima・Bisai) 甚目寺站日语甚目寺駅(TB01) → 津島站日语津島駅(TB07) → 彌富站日语弥富駅(TB11) 津島線起點須口站日语須ヶ口駅(NH42)採用名古屋本線的編號。
BS 尾西線(BS / BiSai) 町方站日语町方駅(BS01) → 觀音寺站日语観音寺駅 (愛知県)(BS12)
西一宮站日语西一宮駅(BS21) → 玉之井站日语玉ノ井駅(BS24)
津島(TB07)至彌富(TB11)各站使用津島線的編號排列;BS13至BS20編號未有使用
TH 竹鼻線羽島線TH / Takehana・Hashima) 西笠松站日语西笠松駅(TH01) → 江吉良站日语江吉良駅(TH08) → 新羽島站日语新羽島駅(TH09) 竹鼻線起點笠松站日语笠松駅(NH56)採用名古屋本線的編號。
IY 犬山線IY / InuYama) 下小田井站日语下小田井駅(IY01) → 上小田井站(IY03) → 新鵜沼站日语新鵜沼駅(IY17) 上小田井站與鶴舞線的編號(T01)合併表示。
KG 各務原線KG / KakamiGahara) 鵜沼宿站日语鵜沼宿駅(KG01) → 田神站日语田神駅(KG16) 起點名鐵岐阜站(MH60)採用名古屋本線、終點新鵜沼站(IY17)採用犬山線的編號。
HM 廣見線HM / HiroMi) 富岡前站日语富岡前駅(HM01) → 御嵩站日语御嵩駅(HM10) 起點犬山站(IY15)採用犬山線的編號。
KM 小牧線KM / KoMaki) 羽黑站(KM01) → 上飯田站(KM13) 終點犬山站(IY15)採用犬山線的編號。此外,上飯田站與上飯田線的編號(K01)合併表示。
ST 瀨戶線ST / SeTo) 榮町站(ST01) → 尾張瀨戶站(ST20)
CH 築港線CH / CHikkō) 東名古屋港站日语東名古屋港駅(CH01) 起點大江站日语大江駅 (愛知県)(TA03)採用常滑線的編號。

近畿、中國编辑

JR西日本编辑

 
帶有近畿地域路線記號的車站資訊板(新大阪站在來線閘內大堂)

西日本旅客鐵道(JR西日本)於2014年8月6日宣佈近畿地域與廣島地域將引入路線記號[46]。官方路線圖於2015年3月14日北陸新幹線延長至金澤站時反映。JR北海道、JR四國、JR東日本的電車特定區間不在東京附近,因此沒有引入車站編號。

近畿地域的北陸本線東海道本線山陽本線以「A」、大阪環狀線以「O」為準,原則上分支站亦順序編號。廣島地域更新路線顏色後使用自己的編號。

此外,岡山·福山地域亦宣佈於2015年9月17日引入路線記號[47]。2016年3月26日吉備線設立䁥稱「桃太郎線」、宇野線䁥稱「宇野港線」[48][49]

山陰地域於2016年2月4日宣佈引入路線記號[50]。山陰地域不使用現有路線顏色,並引入路線顏色的新規定。

以下為路線記號一覽表。近畿地域的北陸本線、東海道本線、山陽本線與大阪環狀線及其分岐站以粗體顯示。

伊勢鐵道编辑

伊勢鐵道於2008年8月1日起引入。與一人控制和加入整理券的編號共同進行。

南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道编辑

 
引入車站編號後南海新今宮站的站名牌
 
引入車站編號後泉北光明池站的站名牌
 
引入車站編號後阪堺大和川站日语大和川停留場的站名牌

2012年2月23日,南海電氣鐵道及與同公司直通運行的泉北高速鐵道,南海的子公司阪堺電氣軌道宣佈同時實施車站編號。南海的路線記號為「NK」(「NanKai」)、泉北高速鐵道為「SB」(「SemBoku」)、阪堺為「HN」(「HaNkai」)。

2012年4月1日和歌山大學前站日语和歌山大学前駅啟用時南海、泉北高速鐵道(當時為大阪府都市開發)同時引入車站編號[53][54],阪堺則於同年3月下旬開始依次實施[55]

南海電氣鐵道编辑

南海線系統與高野線系統以番台區分。

泉北高速鐵道编辑

阪堺電氣軌道编辑

編號以2009年7月4日以後的運行系統為基準。引入時「HN27」與「HN30」為空號,直至「HN27」石津北站日语石津北停留場的啟用而設立編號。此外,上町線的住吉公園停留場日语住吉大社駅於2016年1月31日停運,導致車站編號「HN11」空置。

京都市營地下鐵编辑

京都市營地下鐵於1994年11月26日東西線六地藏-醍醐站延伸段通車時引入。

京都丹後鐵道编辑

WILLER TRAINS負責運行的京都丹後鐵道,公司沒有特別的宣佈。2015年,官方網站的車費表確認新增了車站編號。[56]

宮福線的記號為「F」、宮舞線宮津線的宮津站以東)的記號為「M」、宮豐線(宮津線的宮津站以西)的記號為「T」,路線的連接點宮津站不設路線記號。編號以宮福線福知山站為1號至終點宮津站14號為止順序編號,宮舞線、宮豐線均以宮津站作為14號為基準進行編號。

大阪高速鐵道编辑

負責營運大阪單軌電車的大阪高速鐵道於國際文化公園都市線阪大醫院前站彩都西站延伸段2007年3月19日通車的同時正式引入。然而,2006年10月6日宣佈引入車站編號,同月下旬才開始在路線圖和站名牌依次加入。

大阪市高速電氣軌道、北大阪急行電鐵编辑

 
引入車站編號後谷町線天王寺站的站名牌
 
車站更新後御堂筋線本町站的站名牌

大阪地下鐵與新交通系統(新電車)營運的大阪市高速電氣軌道,由民營化前的大阪市交通局於2004年7月1日引入。同時與地下鐵直通運行的北大阪急行電鐵大阪港交通系統日语大阪港トランスポートシステム(OTS)的同時引入(OTS的路線在大阪市交通局後編入)。

地下鐵各路線的車站編號數字部分原則上以11開始為特色,若有互相直通運行的鐵路路線的車站設有車站編號,則採用連續編號。

大阪地下鐵
新交通系統(新電車)

近畿日本鐵道编辑

 
引入車站編號後大阪難波站的站名牌。採用近鐵格式,與阪神電氣鐵道互相直通的邊界站,但只記載同公司的車站編號

近畿日本鐵道(近鐵)於京阪奈線生駒站-學研奈良登美丘站延伸段2006年3月27日通車起引入。此後宣佈其他路線至2015年8月20日為止依次引入[57](但葛城索道線日语近鉄葛城索道線不屬引入對象)。

記號部分,主要路線包括難波、奈良線,京都、橿原線,大阪線,名古屋線,南大阪、吉野線按英文字母A - F編號(C為沿用直通大阪市營地下鐵的中央線的既有的京阪奈線),支線則使用G - P的英文字母。原則上編號部分由01起依次編號,但自社線的接續站編號並不統一,有時會出現欠號的情況。此外,支線的編號為接續主要路線的編號。

神戶市營地下鐵、北神急行電鐵编辑

神戶市營地下鐵北神急行電鐵於2004年9月1日起引入。

神戶市營地下鐵
  •   西神-山手線 S  北神線S / Seishin)谷上站(S01)-新神戶站(S02)-西神中央站(S17)
    • 此線正式而言分為山手線、西神線、西神延伸線3部分,但由於所有列車均直通運行,因此通常使用路線全線名稱「西神-山手線」稱呼,車站編號與其所直通運行的北神急行電鐵北神線使用相同路線記號,並連續車站編號。不使用山手線的首個英文字母「Y」。然而,只限谷上站車站編號的顏色是與神戶市營地下鐵西神-山手線所屬的其他車站「綠底白字」相反的「白底綠字」。
  •   海岸線K / Kaigan)三宮·花時計前站(K01)-新長田站(K10)

神戶新交通编辑

神戶新交通於港灣人工島線市民廣場站日语市民広場駅-神戶機場站延長段2006年2月2日通車時引入。

阪急電鐵、能勢電鐵编辑

阪急電鐵(阪急)與能勢電鐵於2013年12月21日起引入。

阪急電鐵编辑

 
車站編號引入後的阪急梅田站的站名牌

阪急阪神控股轄下的阪急電鐵(阪急)、阪神電氣鐵道(阪神)於2013年4月30日宣佈同時實施車站編號。阪急於京都本線西山天王山站2013年12月21日啟用日引入[58]。路線記號為「HanKyu」的簡寫「HK」。

能勢電鐵编辑

能勢電鐵與阪急同時於2013年12月21日引入,只限鐵道線。路線記號為「NoSe」的簡寫「NS」。此外,與阪急不同,記號部分與編號部分沒有連字號。

阪神電氣鐵道编辑

 
引入車站編號後阪神御影站的站名牌

與上述的阪急同時宣佈實施車站編號,阪神電氣鐵道(阪神)於2014年4月引入[59]。路線記號為「HanShin」的簡寫「HS」。設外,與阪急不同,記號部分與編號部分之沒有連字號,與東武同樣路線按照編號區分(本線、神戶高速線連接編號)。此外,與其他公司管理的共同使用站如西代站日语西代駅山陽電鐵)、大阪難波站近畿日本鐵道)在發表時仍在協議中,山陽電鐵引入車站編號將伴隨阪神、山陽兩社的車站編號[60]。同時,大阪難波站於引入當初只限從阪神側進行編號,2015年8月近鐵引入車站編號後,近鐵側亦有了車站編號[61]

山陽電氣鐵道编辑

山陽電鐵於2014年2月7日宣佈引入車站編號。與阪神電鐵直達部分於2014年4月1日率先引入,阪神電鐵的車站編號發表當初協議中仍未確定引入時的西代站日语西代駅,以阪神電鐵「HS 39」、山陽電鐵「SY 01」進行各自編號。路線記號為「SanYo」的簡稱「SY」,與阪神電鐵同樣不設連字號[60]

神戶電鐵编辑

 
車站編號引入後有馬口站的站名牌

神戶電鐵於2014年4月1日引入[62]。路線記號為「KoBe」的簡稱「KB」。神戶高速線與有馬線為求一體的編號而連續編號,除此以外線區以號碼區分。

京阪電氣鐵道编辑

 
車站編號引入後伏見稻荷站日语伏見稲荷駅的站名牌

京阪電氣鐵道於2014年4月1日起引入[63]。路線記號於京阪線系統為「KeiHan」的簡稱「KH」,大津線日语京阪大津線系統為「OTsu」的簡稱「OT」。[64]

京福電氣鐵道编辑

京福電氣鐵道嵐山線(嵐電)於2007年3月19日引入。2016年4月1日撮影所前站日语撮影所前駅啟用後,全線均已加入車站編號[65]

叡山電鐵编辑

叡山電鐵於2008年10月19日引入。所有車站均有編號,叡山本線、鞍馬線順號。記號為「E」。

和歌山電鐵编辑

和歌山電鐵,公司並未有特地宣佈,2015年在官方網頁的路線圖確認加入車站編號。

岡山電氣軌道编辑

岡山電氣軌道在2017年5月引入路線記號,並更改了路線顏色[66]。記號以兩個運行系統為準,岡山站前停留場柳川停留場日语柳川停留場間同時設有雙方的系統記號。[67]

水島臨海鐵道编辑

2019年起引入。不記載在站名牌上,只記載在車站時刻表與口袋時刻表內。

廣島電鐵编辑

 
通常設計的站名牌(十日市町電停橫川線方面)

廣島電鐵自1996年(平成8年)10月起引入[68]。編號以廣島站停留場、與本線為基準進行編號[68]

一畑電車编辑

引入年份不詳。在站名牌與官方網頁所提供的時刻表顯示。路線記號只限數字組成,北松江線、大社線順次序連續編號。

四國编辑

JR四國、阿佐海岸鐵道、土佐黑潮鐵道编辑

 
土佐黑潮鐵道的站名牌
 
JR四國的車站編號重複型
 
阿佐海岸鐵道的車站編號站名裨

四国旅客鐵道(JR國)於2006年3月1日作為JR集團率先採用車站編號。途經伊予長濱的予讚線、土讚線的高知以西、德島線、予土線、高德線以記號部分採用路線名的羅馬拼音表記的頭文字。但是,本四備讚線不實施。而小村神社前站啟用之際使用「K08-1」的車站編號,採用支號方式。主要用於站名牌與車費表等。

阿佐海岸鐵道土佐黑潮鐵道的各路線同時引入。此處路線接續JR線,因此亦連續編號。

JR四國
  • ●Y 予讚線Y / Yosan):高松站(Y00)-松山站(Y55)
    松山起往西的路段,在相同路線的縣廳所在地重設編號。
  • ●U 途經予讚線、內子線U / Uchiko、Uwajima):松山站(U00)-內子站(U10)-宇和島站(U28)
  • ●S 予讚線(途經伊予長濱)(S / Shimonada、Seaside):向井原站(S06)-伊予長濱站(S12)-伊予大洲站(S18)
    下灘站(Shimonada),途經沿海(Seaside)的S。松山站考慮到統一車站編號而採用00。
  • ●D 土讚線D / Dosan):多度津站(D12)-高知站(D45)
    高松站考慮到統一編號而採用00。與予讚線相同,縣廳所在地車站改變為高知以西的編號。
  • ●K 土讚線(K / Kochi、Kubokawa)高知站(K00)-窪川站(K26)
  • ●G 予土線G / shimanto Green line):若井站(G27)-宇和島站(G47)[注 4]
    愛稱「四萬十綠色鐵道(Green line)」的G。高知站為考慮到統一車站編號而採用00。
  • ●T 高德線T / Takamatsu、Tokushima):德島站(T00)-高松站(T28)
    起點「高松站(Takamatsu)」與終點「德島站(Tokushima)」的T
  • ●N 鳴門線N / Naruto):池谷站(N04)-鳴門站(N10)
    德島站為考慮到統一車站編號而採用00。
  • ●B 德島線B / yoshinogawa Blue line)佐古站(B01)-阿波池田站(B25)[注 5]
    愛稱「吉野川藍色鐵道(Blue Line)」的B。德島站為考慮到統一車站編號而採用00。
  • ●M 牟岐線M / Mugi、awa Muroto seaside line)德島站(M00)-海部站(M28)
    「牟岐 (Mugi)」與愛稱「阿波室戶(Muroto)海岸線」的M
阿佐海岸鐵道
  • ●AK 阿佐東線AK / Asa-Kaigan line):海部站(AK28)-甲浦站(AK30)
    與JR牟岐線連接車站編號(德島站為00)。
土佐黑潮鐵道

高松琴平電氣鐵道编辑

高松琴平電氣鐵道於2013年(平成25年)12月15日綾川站日语綾川駅啟用時引入車站編號。記載於站名牌。

伊予鐵道编辑

伊予鐵道於2015年(平成27年)6月引入車站編號。記載於站名牌。編號的方法為郊外電車與市內電車(松山市內線)分開編號,路線記號「IY」只限郊外電車使用。

郊外電車高濱線、橫河原線、郡中線依次連續編號,高濱線起往巴士連絡的松山觀光港亦加入編號。市內電車因為環狀線系統,則以松山市站開始以順時針方向編號,而環狀線起分支往道後溫泉站的系統、往本町六丁目停留場的系統亦從最大編號依次繼續連續編號。

 
新站名牌形式(餘戶站
  • 郊外電車
  • 市內電車(松山市內線)

九州、沖繩编辑

JR九州编辑

 
鹿兒島本線的站名牌(千早站

JR九州自2018年9月30日起在北部九州地域在來線依次引入車站編號[69]

路線記號包括兩個英文字母,第1個字母所有路線都是「J」(JR的首字母),第2個字母由A至K依字母次序排列。但是,「JA」以及「JC」路段的起點博多站則以不帶路線記號的「00」標示。另外,鹿兒島本線博多以北與博多以南的路線記號是各自編號的,山陽本線在鹿兒島本線博多以北共用相同的路線記號,只以編號區別。筑豐本線在運行系統上分為3個路線記號。

福岡市地下鐵编辑

 
車站編號與標誌並用的福岡地下鐵站名牌(大濠公園站

福岡市交通局(福岡市地下鐵)於2011年1月24日起至3月上旬各站依次引入於資訊[70][71]。交通局網站的路線圖,一直使用車站編號[72]

西日本鐵道、筑豐電氣鐵道编辑

天神大牟田線的站名牌(西鐵二日市站
筑豐電氣鐵道的站名牌(希望丘高校前站
西日本鐵道

西日本鐵道自2017年2月1日起依次在天神大牟田線太宰府線甘木線貝塚線全部72個車站引入[73][注 6]

筑豐電氣鐵道

筑豐電氣鐵道於2013年1月28日起至3月末日宣佈所有車站依次引入[74]

北九州高速鐵道(北九州單軌電車)编辑

小倉線已引入。引入時期不明。

平成筑豐鐵道编辑

平成筑豐鐵道自2019年10月1日起依次引入車站編號[75]。路線記號全公司統一為「HC」和數字組成。伊田線與田川線以連續使用「01」起編號,糸田線則由「51」起編號,糸田線的分支站金田站不作雙重編號。

長崎電氣軌道编辑

 
螢茶屋線的站名牌(諏訪神社前停留場

長崎電氣軌道於昭和末期起即引入車站編號。1984年(昭和59年)5月30日於寶町(下行)與大波止(上行)試驗性設置停留場名表示板,亦首度顯示停留場編號。之後,9月至10月長崎站前與築町的上行下行均設置了包含車站編號的顯示板,而其他的主要停留場則於下行或上行設置,並依次設置[76]。根據1985年(昭和60年)發行的社史《ふりかえる二十年のあゆみ》,1984年(昭和59年)9月中旬起各電停逐步設立放入羅馬拼音的顯示板,並記載了放入車站編號的電停顯示板的照片[77]。全部停留所的編號按照本線(赤迫線→本線)、螢茶屋線、櫻町線、大浦線的次序實行。2012年改為站名牌的編號欄(停留所名的左則以○圍着的數字顯示)的新設計,改為以白色背景黑色數字並以○標示外框,外框顏色按照路線變成藍、紅、黃、綠色。此外,2 - 3系統重複行走的路段的停留所以多個○顏色顯示。

熊本市電编辑

 
熊本市電的站名牌(新水前寺站前停留場

熊本市交通局(熊本市電)於2011年3月1日引入,同時運行系統與一部分停留所改變名稱[78]。由於使用者多使用A系統的停留所(A、B兩系統的共通路段)因此沒有記號,成為特色。

兩系統直通的辛島町停留場日语辛島町停留場(8)-健軍町站之間的停留所只設有A系統編號。

熊本電氣鐵道编辑

熊本電氣鐵道日语熊本電気鉄道預定在2019年10月1日起引入[79]。字母為KD(Kumamoto Dentetsu)。

鹿兒島市電编辑

鹿兒島市交通局(鹿兒島市電)截至現在仍未在官方網站宣佈,但在各停留所記載車站編號。表記為2段,上段為系統編號,下段為車站編號的2行標記。兩系統共用的路段則使用雙重編號(但是起點相同則使用相同數值)。

沖繩都市單軌電車编辑

列於沖繩都市單軌電車線各站的站名牌、車內液晶畫面與自動售票機的車費表上。

注釋编辑

  1. ^ 然而車內的資訊顯示器要連同後述的京急於同年10月21日方才引入。
  2. ^ 2.0 2.1 車內的LED式資訊顯示器內字母部分與編號部分以連字號隔開(例:「KS-09」「KK-37」)。
  3. ^ 曾有兩站之間(四條大宮站起約400米西的壬生川通日语壬生川通附近)設立壬生站日语壬生駅 (京都府)
  4. ^ 正確來說若井-北宇和島之間方為予土線,但由於運行上列車以宇和島為終點,因此宇和島站亦被編號。
  5. ^ 正確來說佐古-之間方為德島線,但由於運行上列車以阿波池田為終點,因此阿波池田站亦被編號。
  6. ^ 全日本的大手私鐵當中最遲引入。

參考資料编辑

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