日比谷線

東京地下鐵系統的一條線路

日比谷線(日语:日比谷線ひびやせん Hibiya sen */?)是一條連結日本東京都足立區北千住站目黑區中目黑站、由東京地下鐵營運的鐵路線。鐵道要覽日语鉄道要覧內的名稱為「2號線日比谷線」。

東京地下鐵 日比谷線
Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg
Tokyo Metro 13000 Series.jpg
日比谷線使用的13000系
日文原名日比谷線
假名拼音ひびやせん
羅馬拼音Hibiya sen
概覽
營運地區 日本東京都
服務類型地鐵
所屬系統東京地下鐵
起點站北千住站
終點站中目黑站
路線代號H H
路線編號2號線
技術數據
路線長度20.3公里
最高速度80公里/小時
正線數目複線
車站數目22個
軌距1,067毫米
最小曲线半径130米
最大坡度39
電氣化方式直流電1500 V 高架電纜
閉塞方式速度制御式
信號系統新CS-ATC
車輛基地千住檢車區日语千住検車区千住檢車區竹之塚分室日语千住検車区竹ノ塚分室
使用车辆03系8節編組、13000系7節編組、東武20000系、20050系、20070系日语東武20000系電車 8節編組、東武東武70000系電力動車組日语東武70000系電車 7節編組
运营信息
開通營運1961年3月28日
擁有者Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
營運者Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵

路線名的由來為日比谷公園日比谷。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為銀色,路線記號為H

路線資料编辑

沿革编辑

運行形態编辑

 
列車門上方顯示的下一站導覽與路線導覽(03系,2013年3月15日以前)

定期列車的大半為各站停車日语各駅停車,平日、周末假日另有早上上行方向2班、黃方至夜間下行方向5班使用東武70090型日语東武70000系電車#70090型的收費指定席列車「TH Liner日语THライナー」運行。北千住站中目黑站間所需時間為43分鐘(表定速度日语表定速度為28.3km/h)。平日早晚繁忙時段約每2分鐘1班,日間時段每5分鐘1班的高密度運行。大半的列車運行全線,但有一部分時段以南千住站始發終到的列車,東武線起與北千住開往霞關六本木的列車,以及中目黑開出的末班車和前一班車往廣尾的列車。

直通運行编辑

日比谷線的終點站是北千住站,但實施與東武伊勢崎線(東武晴空塔線)直通運行日光線南栗橋站。另外「TH Liner」只限與伊勢崎線東武動物公園站久喜站間直通運行。

日間時段,10分鐘內就有線內列車與東武伊勢崎線直通列車交替運行。東武伊勢崎線直通列車在1小時內以東武動物公園站到發列車有4班,以南栗橋站到發列車有2班。

2003年3月19日設定除早上南栗橋開出的上行1班以外,一直都只直通運行至東武動物公園站,2013年3月16日起直通運行路段延長至南栗橋站[7][8]。日間上下行線都有與草加站千間台站接續的急行(途經半藏門線直通東急田園都市線),南栗橋到發列車接續東武動物公園站久喜站到發的急行。

日間竹之塚站-東武動物公園站間的普通列車全數直通日比谷線。早晚還有以途中的竹之塚站、北越谷站北春日部站始發終到的列車運行。直通路段的營業距離為44.3km(當中日光線為10.4km)。直至2013年3月16日時刻表改正前,日間時段的東武伊勢崎線直通列車採用北越谷站到發與東武動物公園站到發交替運行。2003年3月19日半藏門線與東武伊勢崎線開始互相直通運行前,設定比現在多2班東武伊勢崎線直通列車,但與準急接續的車站並不統一。

東京地下鐵車輛(13000系)的車輛基地位於南千住站相鄰的千住檢車區日语千住検車区與東武伊勢崎線內竹之塚站相鄰的千住檢車區竹之塚分室日语千住検車区竹ノ塚分室(但是全般檢查、重要部分檢查如定期檢查與半藏門線所屬車輛一同由鷺沼工場日语鷺沼工場進行)。竹之塚的車輛基地曾經由營團繼承東武鐵道西新井車庫。2013年3月16日改正時刻表起,自身車輛2班夜間停泊東武的南栗橋車輛管區日语南栗橋車両管区春日部支所,東武車2班停泊千住檢車區組成「外泊運用」。

東武車的車次編號的末尾為T、自身車為S。東武車的車次編號為01T-37T的奇數,自身車為02S-72S的偶數與61S、63S及65S。(不過東武車也有在地鐵內的車次編號末尾為S的情況〈截至2017年7月30日602S等〉)

另外在2013年3月15日前,另一端的終點站中目黑站可直通運行至東急東橫線菊名站,東急東橫線與副都心線互相直通運行開始的翌日3月16日起,停止運行與東急東橫線的直通列車[22][6][7]。由於門數與車輛長度與副都心線及東橫線標準的車輛不同,防礙了東橫線設置月台閘門,同時東橫線超過了運輸規模容量,東橫線同時直通副都心線與日比谷線的問題較多。另外,現在的新型車輛門數與車輛長度與副都心線及東橫線標準的車輛相同,雖然東橫線與副都心線和日比谷線直通列車共存更容易,但根據2016年車輛公開時的取材,東京地下鐵相關人士仍指「沒有特定(直通運行)的計劃」。

曾經直通東急東橫線內的路段營業距離為16.6km。早上與黃昏每10分鐘至15分鐘1班列車在武藏小杉站或菊名站到發,日間每30分鐘1班列車在菊名站到發,並在中途站的元住吉站待避特急通過。直通列車在東橫特急開始運行前在日間每15分鐘1班,2001年3月28日東橫特急開始運行的同時改為日間每30分1班,班次縮減,同時根據東急1000系電力動車組日语東急1000系電車設定在日比谷線內折返列車(往中目黑)。取代這一班次縮減的是在中目黑站與東急東橫線轉乘。2003年3月19日以後所有列車都在中目黑站停靠,以方便轉乘。

儘管沒有3間公司互相直通的情況,但東京地下鐵車輛可以採用「菊名站→北千住站→中目黑站→東武動物公園站」的方式在一日之間直通東急東橫線、東武伊勢崎線兩個方向。

與東急東橫線的互相直通運行結束後,日比谷線所屬車輛的定期檢査由東急田園都市線鷺沼站相鄰的東京地下鐵鷺沼工場日语鷺沼車両基地進行,途經東急線(東橫線、目黑線、大井町線、田園都市線)回廠。

東急車的車次編號末尾為K,車次編號設定為81K-85K。

臨時列車编辑

黃金週與聖誕節等日子,有超過菊名站直通橫濱高速鐵道港未來線元町·中華街站臨時列車日语臨時列車港未來號[注釋 1]」運行。此臨時列車在日比谷線內作為急行列車運行,中途的停靠站為上野站仲御徒町站秋葉原站人形町站茅場町站八丁堀站東銀座站銀座站日比谷站霞關站六本木站惠比壽站。2007年4月21日起港未來號改為在日比谷線內各站停車。車輛使用東急1000系。

日比谷線的臨時急行列車在2003年12月有「東京Millenario日语東京ミレナリオ號」作為急行運行(停靠站與港未來號相同),當時車輛使用日比谷線03系車輛。

使用車輛编辑

自社車輛编辑

直通車輛编辑

過去使用車輛编辑

過去直通車輛编辑

車站列表编辑

  • 車站編號往B線方向(中目黑往北千住的方向)增加。
  • 所有車站均位於東京都內。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線、備註 所在地
H-01 中目黑[* 1] 中目黒 Naka-meguro - 0.0 東急電鐵  東橫線(TY03) 目黑區
H-02 惠比壽 恵比寿 Ebisu 1.0 1.0 東日本旅客鐵道  山手線(JY21)、  埼京線(JA09)、  湘南新宿線(JS18) 澀谷區
H-03 廣尾 広尾 Hiro-o 1.5 2.5   港區
H-04 六本木 六本木 Roppongi 1.7 4.2 都營地下鐵  大江戶線(E-23)
H-05 神谷町 神谷町 Kamiyacho 1.5 5.7  
H-06 虎之門Hills 虎ノ門ヒルズ Toranomon Hills 0.5 6.2 東京地下鐵  銀座線(經地下通道步行7分鐘至虎之門站轉乘:G-07)
H-07 霞關 霞ケ関 Kasumigaseki 0.8 7.0 東京地下鐵:  丸之內線(M-15)、  千代田線(C-08) 千代田區
H-08 日比谷 日比谷 Hibiya 1.2 8.2 東京地下鐵:  千代田線(C-09)、  有樂町線有樂町:Y-18)
都營地下鐵:  三田線(I-08)
東日本旅客鐵道:  山手線(有樂町:JY30)、  京濱東北線(有樂町:JK25)
H-09 銀座
松屋日语松屋 (百貨店)·三越前)
銀座
(松屋・三越前)
Ginza 0.4 8.6 東京地下鐵:  銀座線(G-09)、  丸之內線(M-16)、  有樂町線(銀座一丁目:Y-19) 中央區
H-10 東銀座 東銀座 Higashi-ginza 0.4 9.0 都營地下鐵:  淺草線(A-11)
H-11 築地
本願寺前)
築地
(本願寺前)
Tsukiji 0.6 9.6 東京地下鐵:  有樂町線(新富町:Y-20)[* 2]
H-12 八丁堀 八丁堀 Hatchobori 1.0 10.6 東日本旅客鐵道:  京葉線(JE02)
H-13 茅場町 茅場町 Kayabacho 0.5 11.1 東京地下鐵:  東西線(T-11)
H-14 人形町 人形町 Ningyocho 0.9 12.0 都營地下鐵:  淺草線(A-14)
東京地下鐵:  半藏門線水天宮前:Z-10)[* 2]
H-15 小傳馬町 小伝馬町 Kodemmacho 0.6 12.6  
H-16 秋葉原 秋葉原 Akihabara 0.9 13.5 東日本旅客鐵道:  山手線(JY03)、  京濱東北線(JK28)、  總武線(各站停車)(JB19)
首都圈新都市鐵道筑波快線(TX01)
都營地下鐵:  新宿線岩本町:S-08)[* 3]
千代田區
H-17 仲御徒町 仲御徒町 Naka-okachimachi 1.0 14.5 東京地下鐵:  銀座線(上野廣小路:G-15)
都營地下鐵:  大江戶線(上野御徒町:E-09)
東日本旅客鐵道:  山手線(御徒町:JY04)、  京濱東北線(御徒町:JK29)
台東區
H-18 上野 上野 Ueno 0.5 15.0 東京地下鐵:  銀座線(G-16)
東日本旅客鐵道:  東北新幹線山形新幹線秋田新幹線北海道新幹線上越新幹線北陸新幹線  山手線(JY05)、  京濱東北線(JK30)、  宇都宮線東北本線)、高崎線(JU02)、  常磐線(快速)(JJ01)、
京成電鐵  本線京成上野:KS01)
H-19 入谷 入谷 Iriya 1.2 16.2  
H-20 三之輪 三ノ輪 Minowa 1.2 17.4
H-21 南千住 南千住 Minami-senju 0.8 18.2 東日本旅客鐵道:  常磐線(快速)(JJ04)
首都圈新都市鐵道:筑波快線(TX04)
[* 4] 
荒川區
H-22 北千住[* 5] 北千住 Kita-senju 2.1 20.3 東武鐵道  伊勢崎線(東武晴空塔線)(TS-09)(直通運行至  日光線南栗橋站
東京地下鐵:  千代田線(C-18)
東日本旅客鐵道:  常磐線(快速)(JJ05)、  常磐線(各站停車)
首都圈新都市鐵道:筑波快線(TX05)
足立區
  1. ^ 中目黑站為與其他公司接續的共同使用站,由東急電鐵管轄。
  2. ^ 2.0 2.1 2018年3月17日指定為轉乘站[15]
  3. ^ 秋葉原站與岩本町站最近約150米,可以轉乘都營新宿線。岩本町站啟用初期並沒有指定轉乘車站,但自2013年3月16日起適用轉乘(東京地下鐵⇔都營地下鐵轉乘折扣適用)。參見PDF: 平成25年3月16日(土) 東京の地下鉄がさらに便利になりますPDF - 東京地下鉄、2013年2月15日
  4. ^ 南千住站不被認為是轉乘站。3間公司均沒有聯絡業務(詳細參見南千住站)。
  5. ^ 北千住站為與其他公司接續的共同使用站,由東武鐵道管轄。


參見编辑

參考資料编辑

注釋编辑

  1. ^ 第1次運行時稱為「橫濱未來號」

來源编辑

  1. ^ 1.0 1.1 東京メトロハンドブック2008
  2. ^ 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道日比谷線建設史」付属地図など。この建設史の刊行はラインカラー制定前の1969年である。
  3. ^ より親しまれる地下鉄を目指して 日比谷線の新CS-ATC化工事が完成いたします。日比谷線のダイヤ改正を行います。平成15年10月18日(土)から (新闻稿). 営団地下鉄. 2003-10-09 [2020-05-01]. (原始内容存档于2004-06-06) (日本語). 
  4. ^ 鉄道記録帳2003年10月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2004-01-01, 51 (1): 19 (日语). 
  5. ^ 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定! (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2012-07-24 [2014-09-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-31). 
  6. ^ 6.0 6.1 平成25年3月16日(土)から相互直通運転開始 副都心線と東急東横線・横浜高速みなとみらい線がつながります (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2012-07-24 [2012-07-24]. (原始内容 (PDF)存档于2012-08-02). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 日比谷線 ・千代田線 ・半蔵門線 ・南北線 平成25年3月16日(土)にダイヤ改正を実施します ― お客様の利便性向上に向けて ― (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2013-02-14 [2013-02-14]. 
  8. ^ 8.0 8.1 3月16日(土)東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ダイヤ改正 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2013年2月14日 [2013年2月14日]. (原始内容 (PDF)存档于2013-02-28). 
  9. ^ 平成25年3月16日(土)東京の地下鉄がさらに便利になります (PDF) (新闻稿). 東京都交通局/東京地下鉄. 2013-02-15 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-27) (日语). 
  10. ^ 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します ‐日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両を導入し、日比谷線にホームドアを設置‐ (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄/東武鉄道. 2014-04-30 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-02) (日语). 
  11. ^ 東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両の形式と基本仕様が決定 相互直通車両の仕様共通化を促進し、すべての車両をご利用いただきやすくします! 〜2019年度までに導入を進めます〜 (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄/東武鉄道. 2015-06-17 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-09-11) (日语). 
  12. ^ 日比谷線新型車両13000系 2017年3月25日(土)から本格運行開始します! 東武スカイツリーラインとの直通運転にて使用、2020 年中に全編成導入します! (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2017-03-15 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-06) (日语). 
  13. ^ 東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線直通新型車両「70000系」7月7日(金)運行開始 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2017-06-22 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-10-07) (日语). 
  14. ^ 日比谷線車内で日中時間帯にBGM放送を試行運用します 13000系車両において2018年1月29日(月)から運用開始 (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2018-01-24 [2020-05-01]. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-02) (日语). 
  15. ^ 15.0 15.1 3月17日(土)から新たな乗換駅の設定を開始します. 東京地下鉄. 2018-02-15 [2018-02-15]. 
  16. ^ 16.0 16.1 東京メトロ日比谷線03系電車が引退 イベントもなく 営団地下鉄で初の新製冷房車. 乗りものニュース. 2020-03-03 [2020-03-03]. (原始内容存档于2020-03-03). 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 来年で”還暦”の日比谷線 車両更新は完了し、ただいま激変中. AERA. 2020-04-21 [2020-04-21]. (原始内容存档于2020-04-21). 
  18. ^ 18.0 18.1 日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が誕生します! 2020年6月6日(土)開業 (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生機構/東京地下鉄. 2019-11-11 [2019-11-11]. (原始内容 (PDF)存档于2019-11-11) (日语). 
  19. ^ 19.0 19.1 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定(虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅)改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2020-05-14 [2020-05-14]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-14) (日语). 
  20. ^ 2020年6月6日(土)日比谷線のダイヤを改正します 「THライナー」の運行開始及び平日の霞ケ関駅行列車を中目黒駅行に変更します (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2020-05-11 [2020-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-28) (日语). 
  21. ^ 2020年6月6日(土)東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 東武鉄道/東京地下鉄. 2019-12-19 [2020-01-25]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-19) (日语). 
  22. ^ 引用错误:没有为名为tokyu-release130122的参考文献提供内容
  23. ^ 新型車への置換え完了 東武の日比谷線乗り入れ車両. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-08-05: 2. 
  24. ^ 次のステージへと向かう東武鉄道唯一の18m車両、日比谷線第2世代車両20000系 - @DIME 2018年5月27日

參考文獻编辑

  • 鉄道ファン』2004年9月号 特集:東京メトロ(交友社
  • 『私鉄電車ビジュアルガイド 東武鉄道』(編者・著者 東武鉄道研究会、出版・発行:中央書院 2003年) ISBN 4887321422
  • 『MY LINE 東京時刻表』各号(交通新聞社
  • 鉄道ファン』2016年11月号 03系の置換えを目的に平成28年から導入開始 東京地下鉄13000系(交友社
  • 鉄道ファン』2017年1月号 平成28年度中に営業運転を開始する日比谷線向け車両 東京地下鉄13000系(交友社

外部連結编辑