北京地铁昌平线

北京地铁线路
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北京地铁昌平线是北京地铁的一条线路。连接北京城区及昌平区，南起西二旗站，北至昌平西山口站[3]。

北京地铁昌平线
BJS Changping Line icon.svg
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驶入西二旗站的昌平线列车（2020年6月）
概覽
營運地區 中国北京市海淀区、昌平区
服務類型地铁
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站西二旗
終點站昌平西山口
系統代號M27线
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度31.9 km（19.8 mi）
最高速度最高100公里/小時
正線數目2条
車站數目12个
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 750V 第三轨
閉塞方式CBTC移动自动闭塞
信號系統北京交控科技
車輛基地定泗路停车场、十三陵景区车辆段
使用车辆SFM13
列車编组6节B车
运营信息
開通營運2010年12月28日，​10年前​（2010-12-28）
最近延伸2015年12月26日，​5年前​（2015-12-26）
日乘客量157,100人次（2014年平均）
238,000人次（2016年高峰）[1][2]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京市地铁运营有限公司（四分公司）

线路分为两期建设：一期工程自西二旗站至南邵站，全长21.3公里，大部分为高架线，设1座地下站（南邵站）、6座高架站及一座停车场（定泗路停车场），于2009年开工，2010年12月30日开通运营[4][5]；二期工程自南邵站至昌平西山口站，全长10.6千米，正线全部为地下线，设置5座车站及一座车辆段（十三陵景区车辆段）[6]，于2012年开工，2015年12月26日通车试运营[7]。

历史编辑

北京地铁昌平线是《北京市城市快速轨道交通近期建设规划（2007年~2015年）》中“三环、四横、五纵、七放射”快速轨道交通网中的一条放射线。

2009年1月，《北京轨道交通昌平线一期工程总体设计》通过评审。同年4月2日，昌平线一期正式开工。同年12月2日，昌平线一期工程成功下穿京密引水渠。同年12月24日，昌平线一期工程成功跨越北六环。

2010年5月25日，昌平线全线11座车站站名进行公示。同年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了昌平线工程可行性研究报告。同年7月9日，昌平线一期工程首次通电成功。同年8月31日19时左右，昌平线列车从青岛运抵北京。同年9月19日，昌平线一期工程开始空载试运行。同年11月4日、7日，昌平线一期工程分别开始全线冷滑、热滑测试。同年11月，北京市规划委员会和北京市发展和改革委员会批复了《轨道交通昌平线一期工程初步设计（南邵站—西二旗站）》。同年12月30日，昌平线一期工程（南邵站至西二旗站）开通运营。

2012年12月，昌平线二期工程全面开工。

2013年10月，昌平线二期工程增设昌平西山口站，一度拟增设的西关环岛站和亢山广场站由于未通过审批而取消。

2014年5月12日，昌平线二期工程开始盾构施工。

2015年1月14日，昌平线二期全部车站完成主体施工。同年2月4日，昌平线二期钻山隧道贯通。同年7月10日，北京市规划委员会面向社会公示昌平线二期工程5座车站命名方案。同年7月20日，昌平线二期实现轨道贯通。同年8月19日，昌平线二期工程沿线车站站名确定。同年9月20日，昌平线二期开始空载试运行。同年12月21日，昌平线二期工程通过竣工验收。同月26日，昌平线二期工程（南邵站至昌平西山口站）开通运营。

客流量编辑

2011年至2014年，北京地铁昌平线一期工程客流量分别为2704万人次、3831万人次、4814万人次、5733万人次。

2019年3月8日，北京地铁昌平线日客运量达29.85万人次，较历史最高值增幅为2.23%。

车站及运营组织编辑

2015年12月22日至2016年12月31日间，逢工作日早7点前，持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线，可享受票价7折优惠[8]，2017年1月3日起则为5折优惠（需从南邵站至朱辛庄站之间任意一个车站进站）[9]。

2019年7月15日起，昌平线平日早高峰 08:00 前，列车最小运行间隔由4分缩至3分40秒，运力提高9.1%，同时采取大小圈套跑的列车运营组织方式：

  • 大圈车：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
  • 小圈车：西二旗 ⇋ 沙河高教园
  • 大小圈套跑比例 4:1；7:00 ~ 7:40 间，沙河高教园站始发3列小圈车；晚高峰结束时段由 20:00 延长至 20:30。

现在昌平线使用的超常超强运行图自2020年3月24日起实行，在工作日早晚高峰时段采用大、中、小三大交路套跑区间车的模式：

  • 大交路：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
  • 中交路：西二旗 ⇋ 昌平东关
  • 小交路：西二旗 ⇋ 沙河高教园
  • 早高峰出城方向，部分列车在巩华城站通过不停车（通过列车和停靠列车的比例为1:2），所有中交路列车在北邵洼站通过不停车[10]。
  • 在平高峰交界和临近末班时段，部分列车行驶至朱辛庄站清客回库[11] 。
分期 站名[1] 里程
（米）[12][2]		 站距
（米）[12][2]		 换乘[3] 行政区划 开通日期 站台形式 开门方向 运营组织
普通
大交路 		回库车[4] 工作日高峰交路
小交路
[5]		 中交路
[6]		 巩华城
通过
二期 昌平西山口 0 0 不適用 昌平区 2015年12月26日 地下岛式 左侧 ● 不適用 不適用 不適用 ●
十三陵景区 1213 1213 地下岛式 ● ●
昌平 4721 3508 地下岛式 ● ●
昌平东关 7154 2433 地下岛式 ● ● ●
北邵洼 8837 1683 地下岛式 ● [7] ●
一期 南邵 10795 1958 2010年12月30日 地下岛式 ● ● ●
沙河高教园 16152 5357 高架岛式 ● ● ● ●
沙河 18116 1964 高架岛式 ● ● ● ●
巩华城 20141 2025 高架岛式 ● ● ● ｜
朱辛庄 23940 3799 8号线 高架双岛式 ● ● ● ● ●
生命科学园 26307 2367 不適用 高架岛式 ● ● ● ● ●
西二旗 31747 5440 13号线（A） 海淀区 高架侧式 左侧（昌平西山口方向）
右侧（蓟门桥方向） 		● ● ● ● ●
南延 清河站 未知 13号线（A）
19号线（支线）
 京张城际铁路
 怀柔－密云线 		预计2021年[13] 地下岛式 左侧 未知
小营西路 不適用 预计2022年[14] 未知
上清桥 19号线 地下叠落岛式 左侧（昌平西山口方向）
右侧（蓟门桥方向）
学清路 不適用 地下岛式 左侧
六道口 15号线 地下岛式
学院桥 不適用 地下分离式岛式
西土城 10号线 地下岛式
蓟门桥 12号线 地下岛式
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用；南延段车站未最终定名。
2 南延段站间距数据暂缺。
3 斜体标示的换乘，尚未启用。
4 西二旗站发车时段：工作日早间 8:46 ~ 10:14，晚间 19:54 ~ 21:46，双休日 10:19。
5 西二旗站发车时段：早高峰 6:47 ~ 9:31，晚高峰 17:19 ~ 20:24。
6 西二旗站发车时段：早高峰 6:44 ~ 9:37，晚高峰 17:47 ~ 20:43。
7 早高峰时段通过，晚高峰时段停靠。

南延工程编辑

 
延长前的昌平线末端，位于西二旗站
 
施工中的西二旗-清河站区间（2021年3月）

昌平线南延已全面进场施工，线路从西二旗站驶出，设置清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站和蓟门桥站，全长12.6km，设8座车站[15]。预计2022年年底开通运营[14]，清河站预计2021年开通运营[13]。远期可能会从蓟门桥站南延至国家图书馆站，并与9号线贯通[15][16]。但是由于9号线将計劃北延至西二旗，並有可能與昌平線貫通運營或換乘，因此9号线即可为13号线分流，達到昌平線南延的作用。

後來南延計劃再度復活，把原來的9號線北端延長綫一分為二，以明光橋西站（13號綫）為分界。國家圖書館站、皂君廟站及明光橋西站屬9號線北端延長綫，明光橋西站至西二旗站屬昌平線南延長綫，因此明光橋西站將成為三綫轉乘點，使西二旗站高峰時間擁擠問題得以緩和。

其他编辑

昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统，结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断[17]。与引进外国信号系统相比，国产信号系统可降低成本约20%－30%[18]。

昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站，在道路中间，联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯，每个车站的电梯都超过10條。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。

使用车辆编辑

北京地铁SFM13型地铁列车
 
昌平线列车驶入西二旗站（2012年12月）
概覽
類型B1型地铁车辆
型號SFM13
原產國  中国
製造中车青岛四方机车车辆
北京地铁车辆装备
產量32组
車輛總數192辆
車輛編號CP 001-CP 032
製造年份2009年（CP 001-CP 015）
2014年（CP 016-CP 027）
2017年（CP 028-CP 032）
投入运营2010年12月30日（CP 001-CP 015）
2015年12月2日（CP 016-CP 027）
2019年7月10日（CP 028-CP 032）
主要用戶北京市地铁运营有限公司四分公司
營運路線昌平线
車輛基地定泗路停车场
十三陵景区车辆段
技術數據
列車編組4M2T（Tc+M+M+M+M+Tc）
車輛長度先头车：19,500 mm
中间车：19,000 mm
車體宽度2,800 mm
車體高度3,800 mm
軌距1,435 mm
轉向架SDB-140
中车青岛四方机车车辆制无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質不锈钢
車門全列均为电控电动内藏门（6*4对）
編組定员1,460人
營運速度90 km/h
設計最高速度100 km/h
起動加速度3.6 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式直流750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-交
牽引電動機MB-5123-A
三菱电机制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（4*4台）
電動機功率190kW
牽引功率3,040kW
控制裝置MAP-198-15V172
三菱电机制IGBT-VVVF控制（1C4M1群方式，4组）
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
制動方式再生制动（主）
轮盘式电控空气制动（辅）
安全防護系統交控科技制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）

简介编辑

SFM13型由南车四方制造，共32组192辆（编号CP001-CP032），每节车厢共4对车门，为内藏门。首批27组车在2010年12月30日开始在昌平线运营，列车配属于定泗路停车场[19]和十三陵景区车辆段。

编组编辑

 
SFM13
←西二旗方向
昌平西山口方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6
车厢型号 SFM13Tc SFM13M0 SFM13M1 SFM13M2 SFM13M3 SFM13Tc
集電靴 有 有 有 有 有 有
形式區分 CPXXX1
(Tc) 		CPXXX2
(M) 		CPXXX3
(M) 		CPXXX4
(M) 		CPXXX5
(M) 		CPXXX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
安装机器设备 SIV VVVF
CP		 VVVF VVVF VVVF
CP		 SIV
載客量
范例：

参考资料编辑

  1. ^ 北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关. Sohu. 2016-03-27 [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-04-07）. 
  2. ^ Archived copy 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014-05-01 [2014-05-02]. （原始内容存档于2014-05-02）. 
  3. ^ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通昌平线（二期）工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2015-07-10 [2015-07-11]. （原始内容存档于2015-07-11）. 
  4. ^ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17]. （原始内容存档于2010-07-29）. 
  5. ^ 大兴线、亦庄线、十五号线首开段、昌平线一期、房山线等五条轨道交通新线12月30日开通试运营. 北京市交通委员会. 2010-12-31 [2013-09-17]. （原始内容存档于2015-06-10）. 
  6. ^ 马玲. 北京地铁昌平线二期增设涧头西站. 北京日报. 2013-10-08 [2013-10-08]. （原始内容存档于2013-10-14）. 
  7. ^ @北京地铁 的告知微博. 新浪微博. 2015-12-25 [2015-12-26]. （原始内容存档于2017-11-05）. 
  8. ^ 八通线 昌平线 从这16站上车 7点前7折. 人民网. 2015-12-22 [2017-01-04]. （原始内容存档于2017-01-04）. 
  9. ^ 北京24座地铁站今起低峰票价5折 含八通线、昌平线等. 人民网. 2017-01-03 [2017-01-04]. （原始内容存档于2017-01-04）. 
  10. ^ 北京地铁降低满载率 昌平线八通线早晚高峰开行大站快车. 北京头条. 2020-03-24 [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-05-08）. 
  11. ^ 昌平线|北京地铁官方网站
  12. ^ 12.0 12.1 站间距信息. 北京地铁. 
  13. ^ 13.0 13.1 2021年北京计划开通7条轨道交通线路，昌平线南延有新进展！. 2021-02-21. 昌平线南延将率先从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会服务 
  14. ^ 14.0 14.1 请问地铁27号线西土城站计划何时运营. 2020-10-15 [2020-11-12]. 
  15. ^ 15.0 15.1 地铁昌平线南延全面进场施工. 2019-11-06 [2020-06-07]. （原始内容存档于2020-01-15）. 
  16. ^ 存档副本. [2016-08-22]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  17. ^ 科技日报头版头条文章：中国地铁轨道交通信号系统自主创新心路历程. 科技日报. 2012-06-07 [2012-06-18]. （原始内容存档于2012-06-21）. 
  18. ^ 首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定. 科学时报. 2010-10-22 [2012-06-18]. （原始内容存档于2010-12-08）. 
  19. ^ 昌平线首辆列车 开进停车场 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新浪网 2010年09月02日
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