朝天门码头纜車

朝天門碼頭纜車,又名朝天門碼頭觀光纜車,從1984年10月1日一直營運到2007年5月,曾是朝天門碼頭重要的水路換乘設施。除了這條纜車外,朝天門南側還曾有另一條纜車線路。[1][2][3]

重庆朝天门码头纜車,已停运

修建歷史编辑

朝天門碼頭纜車由輪渡公司自行設計建造。於1982年開建,全長125米,坡度為18度。1984年正式營業,被認為是重慶碼頭文化的重要組成部分。

2005年,安監局的工作人員對纜車進行安全檢查,發現安全隱患:纜車是由鋼纜拉動行駛,一旦鋼纜斷了,纜車還應該具備自動剎車的功能,因此要求輪渡公司整改,給纜車加裝抱軌器。但輪渡公司了解到,安裝一套自動剎車設備至少需200萬元,考慮到隨著三峽蓄水水位抬高,纜車的使用距離會越來越短,無奈之下,他們在2007年5月停運纜車。但和望龍門纜車不同,朝天門碼頭纜車並未在停運後遭到拆除,基礎設備至今依然完整。纜車在停運後,經常有重慶市民在售票處詢問是否還運營。

惟於2021年,有網民發現缆车的轨道只剩下一部分,部分轨道甚至已经被拆,上面也没有缆车的车厢,只剩下一些轨道的痕迹。[4]

車輛编辑

朝天門碼頭纜車在20世紀80年代就開始使用橙色塗漆的鋼製纜車,並設有四個開門。步入千禧年後改換成另一種樣式的鋼製纜車,車身塗漆改為藍色,開門減少到了兩個,車頭、車身上還印有「觀光纜車」的字樣。

票務编辑

初期運營時,纜車的下行票收費5分,上行票收費1角,後來統一成1元。

參考資料编辑