李干成

中国政治人物

李幹成(1909年11月8日-1993年4月14日),原名李学斌,又名李慈江苏省涟水县红窑乡(今红窑镇)龙兴村人。中国共产党及其领导的军队的基层领导人,后曾任中共上海市委常委、上海市人民委员会副市长。中华人民共和国时期上海市政建设的奠基人之一。[1][2][3]

生平编辑

地下工作与被捕编辑

民国15年(1926年),18岁的李干成考取了上海建设大学。民国18年(1929年),李干成在上海建设大学学习时,参加了中国共产主义青年团(后转入中国共产党),同年冬辍学从事地下工作,任上海市闸北区团委宣传部长。民国19年(1930年)春,奉派赴苏北组织农民暴动,历任中共宿迁县委书记、宿迁县行动委员会书记兼红十五军三师管区政治委员、中共邳县县委书记、共青团徐海蚌特委书记。民国20年(1931年)1月,任共青团吴淞区委、沪中区委书记。同年夏,调任共青团江苏省委巡视员。1931年九一八事变后,调任共青团河南省委书记。民国21年(1932年)调回江苏省,任沪西区团委书记,上海巡委会巡委。[1][2]

民国21年(1932年)11月,因遭到叛徒出卖,李干成在上海公共租界被捕,并被引渡到淞沪警备司令部。在国民政府的监狱中被囚禁五年,多次遭严刑拷打,但他拒绝自首,还组织狱中的中共党员争取获释、改善待遇,是狱中中共领导核心人物之一。[1]

从抗战到内战编辑

民国26年(1937年)抗日战争爆发后,李干成获得无条件释放。由于在监狱中长期受到折磨,出狱时他满身疾病,双目几乎失明。随后他回到家乡,在与中共组织失去联系的情况下,继续从事革命活动。民国27年(1938年)1月,与陈亚昌万金培等人在涟水县灰墩小学发起成立了涟水县抗日同盟会,当选理事长。同年2月,苏北抗日同盟总会成立时,当选为理事。民国28年(1939年)3月,与陈亚昌等人创建了涟水抗日义勇队,不久,该队与涟水县民众抗日独立营合并为涟水抗日义勇队,李干成出任队长。同年4月,率涟水抗日义勇队在鲁渡北小朱庄附近伏击了强征民伕筑路的日军,此为涟水县民众抗日战争的第一枪。同年6月,涟水抗日义勇队编入八路军山东纵队陇海南进支队第八团,李干成任该团政治部主任。[1][2]

民国29年(1940年)9月,李干成调任淮海区专员公署民政处长兼粮食处长。1942年3月,经刘少奇亲自过问,李干成的中国共产党党籍得以恢复。此后,李干成历任中共泗沭县委书记、中共宿迁县委书记、中共淮海地委组织部长。第二次国共内战时期,历任淮海区第二中心县委书记、华中行政办事处民教处长、华中支前司令部副政委。[1][2]

淮海战役结束后,李干成奉命渡长江南下,接管苏州专区,并于1949年4月担任苏州专区行政公署专员,成为中国人民解放军占领苏州专区之后,苏州专区行政公署的第一任专员。任内,1949年6月、7月间,苏州专区发生水灾,7月24日,苏州专区又遭持续20多个小时的强台风袭击,李干成亲临第一线积极组织救灾。[1][2]

上海市政建设编辑

中华人民共和国成立后,李干成任中共常州地委副书记、代理书记。 1953年调往上海市工作,历任上海市市政建设委员会副主任、党组书记、交通工作部部长、基建委员会副主任、党组书记。1962年,任中共上海市委常委、上海市副市长。李干成长期负责上海市市政建设工作,主持建成了虹桥机场沪嘉公路沪闵公路,开挖了上海市第一段地铁隧道及第一条越江隧道,并规划建设了闵行区等新区。[1]1956年,李干成领导的上海市政建设办公室向上海市人民委员会提交了《上海市地下铁道初步规划》,该规划引起了激烈争议,很多人反对上海市修建地铁,但李干成说,“修建地铁,不仅是为了战时防空,更是为了解决上海将来可能会出现的交通拥堵问题,拓宽上海的发展空间。”[2]

文化大革命编辑

文化大革命初期,李干成出面参与处理安亭事件。1967年12月,李干成被造反派关押,隔离审查。[4]此后,他长期被关押在上海少年犯管教所。[5]文化大革命中,李干成坚持原则,遭到四人帮的迫害,在关押中数度病危。[1]一次,专案组提审李干成,要其揭发陈丕显的“修正主义黑线”,李干成答道: “我没看出什么修正主义黑线,陈丕显布置的事我认为是对的,所以都积极地干了,不盖房子、不修路、不建机场总不行吧。”因拒绝诬陷陈丕显,坚持原则,李干成被视为 “态度恶劣”而受到残忍迫害,连长期服用的降压药都被停发,最终导致其发生了严重的脑溢血[2]

晚年编辑

文化大革命结束后,李干成历任上海市政协副主席、中共上海市委顾问。[1]文化大革命结束后,组织上补发了李干成在文化大革命期间的工资,李干成要求将所有补发的工资作为党费上交,后经组织劝说,才留下了很少的一部分。[2]

1993年4月14日,李干成在上海病逝。[1]

家庭编辑

参考文献编辑

延伸阅读编辑

  • 《李干成纪念文集》