杏花邨站

港鐵車站

杏花邨站(英語:Heng Fa Chuen Station)是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道,屬於港鐵[2]港島綫鐵路車站,鄰近港鐵柴灣車廠,1985年5月31日啟用,承建商是青木建設飛島建設聯營公司[3]。它是唯一以「邨」命名的港鐵重鐵車站。

杏花邨

Heng Fa Chuen
杏花邨站A出口外觀(2020年3月)
杏花邨站A出口外觀(2020年3月)
位置 香港香港島東區
白沙灣盛泰道
地理坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 港島綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地面車站
车站层数2層[1]
出口数目2個[1]
电梯2部[1]
扶手電梯數目4條[1]
建筑设计關善明建築師事務所
车站色系  紅色
站台2個側式月台
股道2條
其他信息
使用状态使用中
车站代码HFC
历史
启用日期1985年5月31日
营运信息
車站服務時間05:48-01:29
首班车堅尼地城:05:58
柴灣:06:29
末班车堅尼地城:00:37
柴灣:01:19
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
筲箕灣 港島綫 柴灣
终点站
位置

車站設計编辑

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,而車站旁邊則是港鐵柴灣車廠,上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城

樓層编辑

- 上蓋物業 杏花邨杏花新城
U1 大堂 出入口、客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、杏花新城
G 月台
側式月台,開左車門
   港島綫柴灣(終點站) 1  
  2 港島綫堅尼地城筲箕灣   
側式月台,開左車門
港鐵柴灣車廠、A出口、杏花新城

大堂编辑

大堂,付費區(2020年3月)

杏花邨站的車站商店數目不多,祇有4間商店,包括便利店等[4]。此外,該站設有自動櫃員機讓乘客提款。

 
大堂全景圖(2017年10月)

月台编辑

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,車站設有2個相對的側式月台,月台中央亦設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣,在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用紙皮石牆身,其車站設計和佈局跟荃灣綫荃灣站非常近似。現時杏花邨站月台已裝上月台閘門。每邊月台均設有升降機、樓梯及扶手電梯,但每個月台均只設有一組扶手電梯。

杏花邨站亦是前地鐵系統中,少數使用道碴道床(而非混凝土道床)的車站之一。(另一個是欣澳站

出入口编辑

A出口外的古典時鐘(2020年3月)
編號 指示 圖片 建議前往的目的地
      杏花新城   杏花新城西翼、杏花邨、杏花邨俱樂部、嶺南中學盛泰道、杏花園
      杏花新城東翼、杏花邨、杏花邨遊樂場、香港專業教育學院(柴灣)救世軍韋理夫人紀念學校、政府物流營運中心
註︰  設有盲道 |   設有升降机於商場內,輪椅使用者可經由商場進出車站

車站藝術编辑

杏花邨站共有一組車站藝術品,位於車站大堂。

杏花邨站車站藝術概覽
圖片 藝術品 藝術家 媒體 位置 完成日期 介紹
  人來人往 馮力仁(香港) 雕像 杏花邨車站大堂 2007年6月 進站離站,每人也擁有不同的故事,在社區中穿梭往返,編出自己的人生。

利用狀況编辑

杏花邨站主要客流均為其上蓋物業杏花邨的居民為主,另外還有鄰近的香港專業教育學院(柴灣)、香港高等教育科技學院(柴灣校區)和多間中小學的師生和職員,以及透過在本站轉乘其他公共交通往返柴灣東工業區上班的人士,故此車站在平日繁忙時間人流較多,其餘時段則較少。

接駁交通编辑

接駁交通列表
巴士
專線小巴
的士
  • 市區的士站

港鐵職員疑跪頸制服乘客事件编辑

2021年4月17日早上8時06分,一名21歲有精神病紀錄的男子手持一張殘疾人士身分個人八達通和公立醫院精神科醫療紀錄文件證明,在出閘時突然被在場港鐵職員要求查票。男子情緒激動,大叫:「我有畀錢㗎」。網媒拍攝到港鐵職員以疑似跪頸動作,按地制服該男子。而男子在激烈反抗下打傷了5名港鐵職員。警員接報後持盾到場把他拘捕,涉襲擊致造成實際身體傷害。被捕男子與5名受傷職員同送東區醫院治理。港鐵未有正面回應為何要使用跪頸方式制服乘客,只表示會在致力可行情況下維持車站秩序,於安全情況下截停拒合作和逃跑的逃票人士。[5]

註冊社工兼詠春散打教練柯清泉認為港鐵作為大型公營機構,查票隊應以「客戶服務」為先,無必要使用「叉頸」或「撳頭」的武力,事件明顯對該名青年不公平。[6]香港復康聯盟主席張健輝批評港鐵做法離譜,認為不必要派出五名職員截查一個乘客,並使用壓頸方法制服,加上使用殘疾人士八達通的人士可能樣子與平常人無異,不排除事件因誤會引起,港鐵應加強培訓員工。[7]

歷史编辑

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「柴灣碼頭」即今之杏花邨站

車站結構規劃编辑

杏花村站原本站體設計為大堂橫跨金現今大約盛泰道的位置, 兩個出口於現今盛泰道杏花新城一側, 另外兩個出口於現今下蓋中商場一側,但因不明原因而改變設計。[8]

車站啟用编辑

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊,在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一,但營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用,至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放。

車站命名编辑

「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Ah Kung Ngam Station)。

發展编辑

地鐵當局曾經研究港島綫支線,並由杏花邨站連接計劃前小西灣站,但因技術及成本問題(或需填海及拆除部分柴灣工業區的大廈)而擱置。

加建隔音罩工程编辑

車站隧道露天路段範圍大約於1996年-1997年時因興建隔音罩已被蓋掉

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時,會有一段露天路段才進入隧道,但該段露天路段在於1996年時因興建隔音罩被蓋掉,並在1997年10月6日竣工。

車站翻新编辑

而在2001年杏花新城翻新完工時,恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內,和站內之銀行只有數十米之隔,於是站內銀行在2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設了兩部自動櫃員機

月台閘門编辑

現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門,並已投入運作[9]。該月台閘門與現時欣澳站迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計,只有現時月台幕門的一半,約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建,已於2011年4月完成。車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,於2010年12月,車站與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。

月台現代化工程编辑

與市區綫很多非地下車站一樣,杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程,當中包括安裝假天花、改善照明,亦翻新了月台指示吊板,原「往柴灣/上環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杏花邨站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-11). 
  2. ^ 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  3. ^ 頁11,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》,1985年5月31日
  4. ^ 車站商店搜尋-杏花邨站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  5. ^ 杏花邨站男子被查票情緒激動 港鐵職員疑跪頸制服 警持盾到場拘捕. 明報. 2021-04-16 [2021-04-16]. (原始内容存档于2021-04-18). 
  6. ^ 遇查票激動 男子遭港鐵職員跪頸  五人大陣仗制服 社工調解質疑濫暴. 蘋果日報. 2021-04-18 [2021-04-18]. (原始内容存档于2021-04-24). 
  7. ^ 團體轟離譜 促加強培訓. 蘋果日報. 2021-04-18 [2021-04-18]. (原始内容存档于2021-04-18). 
  8. ^ Tickets. 車票 Tickets : 地下鐵路港島綫通車 (紀念車票/特刊). 車票 Tickets. 1985-05-31 [2021-07-04]. 
  9. ^ 杏花邨站月台閘門. YouTube. [2010-12-11]. (原始内容存档于2021-01-01). 

外部連結编辑