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杭州地铁9号线杭州地铁建设中的一条地铁线路。其利用既有1号线临平支线(客运中心站~临平站)向南北两端延伸,独立构线。南起钱江新城核心区,沿九堡等地一直往北延伸,在穿越余杭区临平副城后向西延伸至塘栖镇。该线连接了塘栖地区与主城区的联系,同时在与杭州地铁3号线的配合下减轻了临平城区的轨道交通压力。客运中心-临平部分线路已建成,目前并入1号线路网运营。9号线一期工程分为南、北两段,正在建设中。

杭州地铁9号线
20140506乔司站站台.jpg
乔司站站台,目前为1号线所使用
概覽
營運地區  中国浙江省杭州市
服務類型 城市轨道交通线路
所屬系統 杭州地铁
目前狀況 建设中
起點站 四季青站
昌达路站
技術數據
路線結構 高架、地下
路線長度 29.5km
最高速度 80千米每小时
車站數目 21
軌距 1435毫米
電氣化方式 接触网供电直流1500
閉塞方式 移动闭塞
使用车辆 B型车
列車编组 6节编组
钱江路站建设工地,2018年2月
四季青站及明挖区间,2018年12月

线路走向编辑

南段新建线路长10.85km,起自解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站(与7号线换乘),出站后线路由解放东路折转进入钱江路,并沿钱江路向东北方向地下敷设,于新业路交口设中央公园站,于庆春东路交口西南侧设钱江路站(与2、4号线通道换乘),随后线路下穿庆春东路公路隧道于之江东路交口设渔人码头站,出站后线路下穿钱江东路运河大桥,于运河东路交口设三堡站(与6号线二期换乘),之后线路与钱江路公路隧道并行向北,下穿杭甬客专、浙赣铁路、钱江二桥后于御四路交口设御道站,出站后线路沿规划钱江东路继续向东北方向地下敷设,分别于规划同协路、东官塘路、红普路交口设五堡站(停车场出入段线接轨站)、六堡站、七堡老街站,随后线路下穿引水河、和睦港后进入规划九睦路,于艮山东路交口北侧设艮山东路站,出站后线路上穿既有1号线右线区间,在1号线两线之间与1号线并行进入南段终点客运中心站,并在该站与1号线临平支线衔接。北段自临平站(已运营1号线临平支线终点站)预留延伸位置引出,新建线路6.14km,出站后线路沿迎宾路地下敷设,于木桥浜路与邱山大街交口北侧设邱山大街站,随后线路继续沿规划路向北,下穿武林社区后进入临平山范围,穿山后线路回到荷禹路,并沿荷禹路继续向北,分别于北沙西路、五洲路、宏达路交口设北沙路站、绿洲路站、昌达路站。工程设停车场1处(四堡停车场),车辆段1处(昌达路车辆段)。[1]

车站信息编辑

线路数据编辑

  • 营运里程:四季青-昌达路:29.476km
  • 站数:21
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V接触网供电
  • 双线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地下区间:四季青-客运中心北、余杭高铁站南—昌达路
  • 高架区间:乔司南站南—翁梅北。
  • 最长区间:客运中心-乔司南,长2512m。[2]
  • 最短区间:中央公园-钱江路,643m。
  • 车辆基地:四堡停车场、昌达路车辆段。
杭州地铁9号线车站列表
站名 车站形式 出入口 换乘 启用日期 位置
四季青站 地下双岛式站台 7号线(规划中)
中央公园站 地下岛式站台
钱江路站 地下侧式站台 2号线 4号线
渔人码头站
三堡站 6号线(规划中)
御道站
五堡站
六堡站
七堡老街站
艮山东路站
客运中心站 地下双岛式站台 1号线 2012年11月24日

(1号线)

乔司南站 高架侧式站台 8号线(规划中)
乔司站 高架侧式站台
翁梅站 高架侧式站台
余杭高铁站站 地下岛式站台
南苑站 地下岛式站台
临平站 地下岛式站台
邱山大街站 3号线(建設中)
北沙路站
绿洲路站
昌达路站 地下岛式站台

参考资料编辑

  1. ^ 杭州地铁9号线. 杭州市政府. 2012-06-29. (原始内容存档于2014-11-29). 
  2. ^ 【1.24官方发布】《杭州市拥江发展战略规划》(草案)公示. 搜狐. 2018-01-24.