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杭州萧山国际机场

杭州及浙江主要国际机场
(重定向自杭州蕭山國際機場

杭州萧山国际机场IATA代码HGHICAO代码ZSHC,簡稱蕭山機場),是杭州市的主要民航机场,同时也是浙江省以及长三角地区的重要机场,处于华东第三,全国前十的水平。其位于钱塘江南岸的萧山区,距离杭州市中心29公里。随着浙江经济的腾飞,机场的业务量逐年增长,已经发展为长三角地区重要国际机场,全国重要口岸机场。

杭州萧山国际机场
Hangzhou Xiaoshan International Airport
HIA.svg
201607 Hangzhou Xiaoshan Intl Airport.jpg
机场概览
机场类型 民用
營運者 杭州萧山国际机场有限公司
服務城市  中国浙江省杭州市
啟用日期 2000年12月
樞紐航空公司 长龙航空
中国国际航空
厦门航空
中国东方航空
四川航空(运行基地)
首都航空(核心城市)
圆通航空
经纬度 30°13′46″N 120°26′04″E / 30.22944°N 120.43444°E / 30.22944; 120.43444
網址 http://www.hzairport.com/
地圖
机场平面图
机场平面图
HGH/ZSHC在中國的位置
HGH/ZSHC
HGH/ZSHC
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
混凝土
混凝土
統計數據(2016年)
年客流量 31,594,959人次( 11.4%)
年货运量 487,984.2吨( 14.8%)
年起降架次 251,048架次( 8.2%)
资料来源:[1]
杭州空运口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 浙江省杭州市萧山区
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
浙江出入境边防检查总站
杭州出入境边防检查站[2]
海关 杭州海关
开通日期 1980年
统计数据(2016[3]年)
进出口总值 26.32亿美元
客流量 444.28万人
货运量 13.84万吨
交通工具 28,164架次

2018年全年,机场旅客吞吐量为3824.2万人次,同比增长7.5%,在全国235座机场中排名第十[4]

历史编辑

一期建设编辑

 
韩亚航空客机位于萧山机场航站楼国际区附近(2008年),目前该区块已改建为T3航站楼

随着浙江经济的迅猛发展和航空运输量的飞速增长,笕桥机场军民合用的矛盾日益突出,杭州市政府决定於萧山建造新机场。机场工程按照“一次规划、分期建设”的原则,分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩,航站楼面积10万平方米,设计容量为2005年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨、飞行架次6万次。

1997年7月开始动工,2000年12月28日举行首航仪式,同年12月30日零时正式通航运营,结束了杭州军民共用机场的历史[5][6]。机场一期工程占地7260余亩。本期工程是按满足B747-400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨的使用要求建设,飞行区指标为4E级,建有1条长3600米、宽45米的跑道。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设,建筑面积约10万平方米(其中地下停车场2.2万平方米),候机大厅共设36个办票柜台,其中国际厅12个。

2003年9月,国务院宣布将提升萧山机场为国际机场,2004年3月萧山机场正式对外籍飞机开放,成为国际机场[7]

2006年12月18日,為增强机场营运效率,提高服务质量及管理水平,杭州萧山国际机场有限公司引進香港机场管理局共同组建杭州萧山国际机场合资公司,其中杭州萧山国际机场有限公司以全部净资产出资,占65%的股权;香港机场管理局以港币等值现汇方式出资,占35%的股权。增资扩股后的杭州萧山国际机场有限公司则由一家国有独资公司变更设立为合资公司。[8][9]

二期建设编辑

2007年11月机场二期扩建项目正式開工,总投资近70亿元,工程直接用地为7707亩。机场二期工程是合资公司成立后的重点建设项目。其规划以2015年为目标年,分两个阶段实施:第一阶段为国际航站楼,新增机位,建设工期为工期2006年底至2010年上半年;第二阶段为国内航站楼和3400米的第二跑道,预计2012年底投入使用。[10] 工程建成后,可满足年旅客吞吐量2560万人次、货邮吞吐量50万吨、航班起降量26万架次的使用需求。二期工程第一阶段的国际航站楼于2010年7月竣工并投入使用,面积约为9.6万平方米。远期计划预计于2035年達到年旅客吞吐量5200万人次、货邮吞吐量100万吨、航班起降量50万架次。

2007年11月8日,机场年旅客吞吐量突破1000万人次,成为中国内地第8个迈入“1000万级俱乐部”的机场。[11]2011年机场获全球1500万-2500万人次“最佳机场”称号。[12]

2012年12月31日,杭州萧山国际机场二期工程正式启用,包括第二国内航站楼T3以及第二条跑道,附有90万平方米机坪,能满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求,目前主要服务南航东航厦航海航四大航空公司及下属子公司航班。[13]

2013年11月23日,机场年旅客吞吐量突破2000万人次,成为中国内地第10个迈入“2000万级俱乐部”的机场。[14]

2015年2月16日,国际机场协会(ACI)在加拿大蒙特利尔宣布2014年度ACI全球机场服务质量调查(ASQ)结果,杭州萧山国际机场以全年平均得分4.66分获得全球1500-2500万人次类别最佳机场第三名,这是杭州机场参与ASQ调查七年来第二次获此殊荣。[15]

三期建设编辑

 
2018年5月,进行屋顶改造中的T1航站楼

2017年7月10日开始,杭州萧山国际机场T1航站楼开始进行为期一年的升级改造。改造期间,T1航站楼内的值机业务转移到T3航站楼办理,登机口则保持不变。改造完成后,T1航站楼将会在外立面,客运能力和个楼体量与T3航站楼保持一致,使得新、老国内航站楼外观整体协调、建筑结构相似、使用功能一致[16][17]。改造工程于2018年7月27日完工[18]

而萧山机场的三期建设则于2018年10月19日正式开工。三期工程包括新建T4航站楼、陆侧交通中心53万平方米、旅客过夜用房及配套业务用房17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等[19]。T4航站楼位于T1、T3航站楼西侧人工湖位置,面积69万平方米,共设89座固定登机桥和90个近机位。航站楼自上而下分别为出发景观商业夹层、出发值机办票及国际出发层、国际到达层、国内混流及到达大厅层、站坪设备层、行李处理机房和地下门厅层。工程预计2022年亚运前完成并启用北3指廊,并规划2022年-2023年开工建设南2指廊、2024年-2025年扩建西侧两个指廊[20]

此外三期工程还将建设交通中心。交通中心位于T3、T4航站楼之间,内设有长途汽车站、公交巴士候车区及社会巴士停车场,接入杭州地铁1号线7号线中轴快线三条地铁并预留高铁站[20]

基础设施数据编辑

萧山机场的塔台
位于机场北侧的06/24跑道(北跑道),后侧为红山
机场停机坪
专机候机楼

飞行区编辑

目前杭州萧山国际机场设有东西向跑道2条:第一跑道長3600米、宽45米,可供波音747-400等大型客機起降;2012年11月,萧山机场第二跑道竣工,该跑道长3400米,宽60米,飞行区等级4F,可以起降空中巴士A380[21]

  • 南跑道 长度:3600米,宽度:45米+2×7.5米,标高:6.7米;
  • 北跑道 长度:3400米,宽度:60米+2×7.5米,标高:6.7米。

平行滑行道:

  • 南跑道长度:3600米,宽度:23米+2×10.5米;
  • 北跑道长度:3400米,宽度:25米+2×17.5米。

近进灯光系统:

  • 主降方向设置Ⅱ类精密近进灯光系统(Ⅰ类开放),
  • 次降方向设置Ⅰ类精密近进灯光系统。

助航系统

  • Ⅰ、Ⅱ次雷达 全向信标/测距仪 VOR/DME。

机坪编辑

萧山机场停機坪佔地34萬平方米,設有49條登機橋及多个個登機閘口。机务维护具备了所有机型的二类维修能力和波音737757的三类维修能力。二期工程(包括新建第二条远距平行跑道及相应的跑滑系统,新建总面积达27万平米的两座航站楼和配套设施)于2012年12月30日正式完工并启用,它历时五年多、投资100多亿元,为浙江省“十一五”重点工程。[22][23]

  • 客机坪 面积:110万平方米 机位:101个 登机桥:49座
  • 货机坪 面积:5.2万平方米 机位:8个

其他编辑

  • 高峰小时处理旅客能力:8520人次/小时(单向)
  • 单位时间保障停场航空器的最大能力:60架次/小时(目前)
  • 货站占地面积:7.4万平方米,仓库面积:2.48万平方米
  • 机务维修保障:包括波音、空客等系列共26种机型

来源:杭州萧山国际机场基础设施数据 [24]

航站楼编辑

随着机场二期扩建工程即将全面竣工,机场实施多航站楼运营,从2012年11月15日零时起,机场航站楼将启用新的资源编号,包括国内、国际两座航站楼大门、售票柜台、值机岛、值机柜台、登机口、两舱休息室、行李提取转盘等。国际航站楼(T2)称为A楼,现有国内航站楼(T1)和二期新建国内航站楼(T3)统称为B楼。同时根据旅客动线,所有服务资源按逆时针编号。机场航站楼内WiFi全覆盖。

  • 航站楼大门从1开始,单数为出发层,双数为到达层。国际航站楼(A楼)出发层大门编号为1、3,到达层大门编号为2、4;国内航站楼(T1)出发层大门编号为5、7、9,到达层大门编号为6、8、10。第二国内航站楼(T3)出发层大门编号为12、14号门,到达层大门编号为11、13号门。
  • 近机位登机口编号对应机位编号,采用航站楼字母加数字方式,如B楼近机位登机口依次为B01-B43,远机位登机口编号按照大号原则,以区别近机位登机口,现在46-50远机位登机口编号为B80-B84,现在13-15远机位登机口编号为B85-B87,其中断号为预留编号。[25]

国内航站楼T1和T3编辑

T3航站楼
出发大厅
从T3航站楼望向位于T1航站楼内的登机口

国内航站楼2000年12月30日随机场建成通航运营投入使用,2017年7月10日开始封闭改造。T1航站楼按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设,建筑面积约10万平方米(其中地下停车场2.2万平方米),候机大厅共设36个办票柜台。候机厅座位数2900个,并设有贵宾厅和多个头等舱休息室。

T1航站楼原设有面积9500平方米的国际联检厅,站坪面积34万平方米,共有12座登机桥,18个远机位。[26]2011年起被改造为T3航站楼的一部分

T3航站楼面积为17.5万平方米[27],内有3个值机岛,90个值机柜台、26个安检通道,31个登机桥(总计49个),[28]涉及年旅客吞吐量1418万人次,服务中国南方航空中国东方航空厦门航空海南航空等四家航空公司及其下属子公司的航班。航站楼11、13号门为出港层大门,12、14号门为进港层大门。航站楼内还设有6个头等舱旅客休息室。厦航头等舱旅客休息室位于B25号登机口附近;南航东航的头等舱旅客休息室位于安检现场楼上夹层位置;另外还有3个头等舱旅客休息室分别位于安检现场楼上夹层位置、远机位B90号登机口附近、远机位B95号登机口附近。[29]

国际航站楼T2编辑

T2航站楼远景
候机区域

国际航站楼于2010年7月竣工并投入使用,面积约为9.6万平方米,设计年旅客吞吐量384万人次,高峰小时1020人次,共设8座登机廊桥,包含一座能够接待“空中巨无霸”A380客机的廊桥,还包括2000平方米的免税购物区。[30]

杭州萧山国际机场口岸是实施外国人过境免签政策的口岸之一。2014年10月20日经国务院批准,杭州萧山国际机场口岸将于2014年10月20日起正式实施部分外国人72小时过境免签政策,免签期间活动范围限于浙江省行政区域内。[31]2016年1月30日起,杭州萧山国际机场正式实施部分外国人144小时过境免签政策,免签期间活动范围限于浙江省、江苏省及上海市。[32]

值机岛编辑

T2航站楼值机大厅
T3航站楼的值机区

杭州萧山国际机场值机岛的编号按逆时针方向从国际航站楼(A楼)开始,编号分别为A、B、C、D、E、F、G、H,值机柜台编号是以每个值机岛为独立区域,分别采用二位数字表示。

值机岛 航空公司 所在航站楼
A岛
办理国际航班
T2
B岛
C岛
T1
D岛
中国国际航空(CA)的航班
E岛
办理春秋航空(9C)、深圳航空(ZH)、山东航空(SC)、四川航空(3U)、奥凯航空(BK)、成都航空(EU)、西藏航空(TV)、四川航空(3U)、河北航空(NS)、华夏航空(G5)、幸福航空(JR)、昆明航空(KY)、大连航空(CA)、吉祥航空(HO)、青岛航空(QW)、多彩贵州航空(GY)、西部航空(PN)、乌鲁木齐航空(UQ)、北部湾航空(GX)等航空公司航班;
F岛
办理长龙航空(GJ)的航班
T3
G岛
G01~G15柜台办理中国东方航空(MU)及其下属上海航空(FM)、中国联合航空(KN)的航班;G16~G30柜台办理海南航空(HU)及其下属公司首都航空(JD)、祥鹏航空(8L)、天津航空(GS)等航空公司的航班
H岛
H01~H15柜台办理中国南方航空(CZ)的航班;

H16~H30柜台办理厦门航空(MF)的航班。

航点编辑

國內航線编辑

【更新至2016年3月27日】

航空公司 航点 航站楼
  长龙航空 [33] 安顺北京-首都毕节长春成都赤峰重庆大连丹东广州桂林贵阳哈尔滨邯郸淮安昆明兰州丽江连云港六盘水洛阳南宁深圳沈阳石家庄十堰太原通辽乌鲁木齐西安西双版纳襄阳烟台盐城银川张家口郑州珠海遵义
T3
GJ8723经停丹东后前往哈尔滨,GJ8753经停通辽后前往哈尔滨,GJ8757经停赤峰后前往哈尔滨,GJ8769经停毕节后前往丽江,GJ8777经停洛阳后前往成都,GJ8783经停连云港后前往长春,GJ8797经停石家庄后前往兰州,GJ8811经停遵义后前往丽江,GJ8825经停烟台后前往哈尔滨,GJ8847经停邯郸后前往成都,GJ8849经停盐城后前往太原,GJ8851经停桂林后前往西双版纳,GJ8861经停银川后前往乌鲁木齐,GJ8863经停淮安后前往西安,GJ8869经停安顺后前往丽江,GJ8879经停安顺后前往西双版纳,GJ8885经停襄阳后前往成都
  中国国际航空 [34] 包头北京-首都北京/大興(2019年10月27日開辦)、长春成都重庆大连广元广州桂林贵阳海口哈尔滨呼和浩特昆明兰州丽江绵阳南宁青岛深圳太原天津乌鲁木齐威海西安银川运城临汾郑州
T1
CA1781经停运城后前往乌鲁木齐,CA1787经停威海后前往哈尔滨,CA1907经停青岛后前往长春,CA1917经停绵阳后前往乌鲁木齐,CA1743经停西安后前往克拉玛依
  中国南方航空 阿克苏北海北京-首都长春长沙成都重庆大连广州桂林贵阳哈尔滨海口汕头昆明兰州南宁南阳青岛三亚深圳沈阳乌鲁木齐武汉西安西宁厦门郑州梅州珠海
T3
CZ3266经停桂林后前往北海,CZ3542经停武汉后前往昆明,CZ3939经停郑州后前往乌鲁木齐,CZ6344经停南阳后前往成都,CZ6920经停乌鲁木齐后前往阿克苏,CZ6952经停西宁后前往乌鲁木齐
  厦门航空 [35] 北京-首都长春长沙成都重庆大连福州广州贵阳哈尔滨海口海拉尔呼和浩特昆明兰州丽江南宁青岛泉州三亚沈阳深圳太原天津乌鲁木齐武汉武夷山厦门西安西昌西宁银川郑州珠海
T3
MF8047经停青岛后前往哈尔滨,MF8179经停呼和浩特后前往海拉尔,MF8205经停银川河东国际机场后前往郑州,MF8229经停天津后前往乌鲁木齐,MF8231经停太原后前往乌鲁木齐,MF8243经停西安后前往西宁,MF8249经停郑州后前往西宁,MF8265经停长沙后前往丽江,MF8375经停厦门后前往南宁,MF8407经停长沙后前往重庆,MF8453经停长沙后前往成都,MF8461经停武汉后前往昆明,MF8481经停重庆后前往西昌
  中国东方航空 北京-首都成都大理[36]大连鄂尔多斯广州汕头昆明兰州临沂泸州[37]青岛石家庄太原铜仁乌鲁木齐武汉西安西双版纳厦门延吉银川郑州遵义
T3
MU2398经停西安后前往乌鲁木齐,MU5485经停太原后前往鄂尔多斯,MU5583经停武汉后前往遵义,MU5645经停昆明后前往西双版纳,MU5671经停青岛后前往延吉
  海南航空 [38] 北京-首都长春长沙重庆大连广州桂林贵阳哈尔滨海口济南锦州连城南宁三亚深圳沈阳石家庄太原潍坊乌鲁木齐西安厦门烟台郑州
T3
HU7687经停长沙后前往南宁,HU7728经停龙岩后前往深圳,HU7814经停西安后前往乌鲁木齐,HU7830经停郑州后前往乌鲁木齐
  首都航空 [39] 北京-首都大连恩施[40]广州贵阳桂林哈尔滨海口呼和浩特昆明丽江南宁青岛三亚石家庄太原西安西双版纳宜昌烟台张家口郑州
T3
JD5633经停郑州后前往呼和浩特,JD5672经停恩施后前往西安,JD5689经停宜昌后前往贵阳,JD5693经停烟台后前往哈尔滨,JD5695经停青岛后前往哈尔滨
  四川航空 [41] 长春成都重庆大连稻城广州贵阳哈尔滨昆明拉萨丽江绵阳南宁太原天津乌鲁木齐西宁郑州
T3
3U8163经停重庆后前往稻城,3U8775经停绵阳后前往拉萨,3U8815经停天津后前往长春,3U8821经停重庆后前往西宁,3U8953经停郑州后前往乌鲁木齐
  吉祥航空 [42] 毕节贵阳惠州昆明丽江青岛张家界
T3
HO1019经停张家界后前往昆明,HO1047经停毕节后前往昆明,HO1055经停贵阳后前往丽江
  天津航空 贵阳呼和浩特青岛汕头天津铜仁
T3
GS6488经停铜仁后前往贵阳,GS6608经停青岛后前往呼和浩特
  山东航空 [43] 大连桂林和田南宁青岛厦门烟台
T1
  西藏航空 成都拉萨南充宜宾西宁
T1
TV9828经停宜宾后前往拉萨、TV9858经停南充后前往拉萨
  深圳航空 广州呼和浩特南宁泉州深圳沈阳西安
T1
  春秋航空 [44] 沈阳石家庄
T1
  奥凯航空 [45] 长沙沈阳
T1
  河北航空 [46] 海口泉州石家庄
T1
  华夏航空 大连重庆东营阜阳襄阳
T1
G52692经停阜阳后前往重庆,G52696经停襄阳后前往重庆
  祥鹏航空 [47] 德宏芒市赣州昆明
T1
8L9642经停昆明后前往德宏芒市,8L9874经停赣州后前往昆明
  成都航空 [48] 长沙成都三亚
T1
EU2206经停长沙后前往成都
  上海航空 北京-首都广州郑州
T3
  昆明航空 昆明
T1
  重庆航空 重庆
T3

T1和T3在官方统称B楼,T2国际航站楼称为A楼。

國際及港澳台航線编辑

 
港龙航空(现国泰港龙航空空客A330客机
 
全日空客机停靠
航空公司目的地
  长龙航空大阪-关西名古屋-中部札幌-新千岁(即将开办)、福冈(即将开办)、静冈(即将开办)、旭川(即将开办)
  中国国际航空台湾-桃园首尔-仁川东京-成田(2020年1月10日復辦)、大阪-关西福冈(即将开办)、曼谷-素万那普普吉芽庄羅馬-菲烏米奇諾
  中国东方航空香港首尔-仁川(即将开办)、大阪-关西静冈冲绳悉尼
季节性:济州
  厦门航空香港澳门大阪-關西墨爾本
  春秋航空澳門济州
  海南航空札幌-新千岁
  首都航空大阪-关西静冈冲绳塞班
  四川航空胡志明市曼德勒洛杉磯
  奥凯航空大阪-关西(即将开办)、静冈(即将开办)
  國泰港龍航空香港
  香港航空香港
  澳门航空澳门
  长荣航空臺北-松山臺北-桃园
  立荣航空高雄
  华信航空高雄台中
  全日本空输东京-成田大阪-关西
  大韩航空首尔-仁川
  韩亚航空首尔-仁川釜山
  越南航空岘港
  捷星太平洋航空芽庄岘港
  越南捷特航空芽庄
  亚洲航空亚庇
  亚洲航空X吉隆坡
  汶萊皇家航空斯里巴加湾
  泰國亞洲航空曼谷-廊曼清迈
  新加坡航空新加坡(即将开办)
  酷航新加坡
  柬埔寨吴哥航空暹粒-吴哥
  天空吴哥航空季节性包机:西哈努克
  老挝航空季节性: 万象
  印尼苏拉维加亚航巴厘
  菲律賓航空卡利博
  卡塔爾航空多哈
  埃及航空开罗
  伊尔航空圣彼得堡
  荷兰皇家航空阿姆斯特丹

货运航线编辑

 
顺丰航空机队在杭州萧山国际机场
航空公司目的地
  长龙航空 北京-首都长春[49]大连广州济南[50]昆明深圳
  圆通航空 成都[51]
  顺丰航空 北京-首都成都长沙贵阳昆明泉州深圳石家庄乌鲁木齐西安潍坊郑州
  扬子江快运 北京-首都成都大连广州贵阳济南青岛泉州深圳武汉厦门郑州香港
  中国货运航空 深圳
  中国南方航空货运 广州洛杉矶
  中国邮政航空 北京-首都广州
  深圳东海航空 北京-首都深圳沈阳潍坊武汉
  联邦快递 北京-首都香港
  香港航空貨運 香港

交通编辑

城市航站楼编辑

 
位于杭州东站东广场的萧山机场城市航站楼

2014年7月15日,杭州火车东站城市航站楼启用,可办理当日国内始发航班的乘机手续及行李托运手续(中国国际航空公司厦门航空公司春秋航空公司航班暂不办理)。[52]

机场巴士编辑

 
位于到达层的巴士、铁路售票处
 
机场巴士停靠点

机场巴士候车点为机场候机楼到达厅14号门,票价20,线路包括:[53]

  • 武林门线(經平海路)
  • 火车东站线
  • 城站火车站
  • 滨江线(经华美达大酒店、天恒大厦)
  • 下沙线(经学源街下沙新城客运站)
  • 汽车北站线(经九堡客运中心)(杭州长运运营)
  • 汽车南站线(杭州长运运营)
  • 汽车西站线(杭州长运运营)
  • 朝晖线(杭州公交公司运营)
  • 蒋村线(杭州公交公司运营)
  • 黄龙旅游集散中心线

另有市际大巴前往:萧山城区、绍兴(越城、柯桥)、义乌金华苏州青田诸暨东阳横店湖州武康新昌嵊州嘉兴海宁永康台州(椒江、路桥、黄岩)、乌镇安吉上虞临平衢州临海丽水临安舟山沈家门千岛湖富阳浦江

出租车编辑

出租车候车点为机场候机楼到达厅10号门,目前起步价11元/3公里。[54]

高速公路编辑

 
杭州机场高速公路萧山机场收费站

  杭甬高速公路  杭州机场高速  杭州绕城高速经由该机场。机场距离义乌市1小时车程,江苏省苏州市1.5小时车程,江苏省无锡市2小时车程,上海市2.5小时车程,温州市3.5小时车程。

2014年4月15日,杭州机场高速进入为期两年全封闭改建施工[55],2016年5月3日建成通车[56],为双向六车道高架道路,始于西兴大桥南端西兴枢纽。

轨道交通编辑

 
机场附近的地铁建设工地,2018年6月

建设中的杭州地铁1号线三期、7号线和规划中的中轴快线将设萧山机场站。同时,未来杭绍台城际铁路也将引入机场。

停车场编辑

位于机场T1、T2、T3航站楼前,T1、T2航站楼前停车场称为P1南区,T3航站楼前停车场称为P1北区,共有车位2320个。P1停车场内设两个大巴停车区,分别位于T2航站楼前和T1、T3航站楼交界处,方便国际、国内团队旅客停车。

  • P2停车场(贵宾区停车场)

位于机场T1与T2航站楼间,共有车位60个,需预约入场,预约电话为+86 571-86665666。

  • P4停车场

位于机场急救中心对面,主要为员工停车。

  • P8(北区远程停车场)于2014年7月28日,开放的机场平价停车。

位于机场空港隧道西入口对面,自机场迎宾大道(1号路)前行,第二个红绿灯左转,前行约300米左侧。

数据统计编辑

杭州萧山国际机场-生产统计
运营年份 客运排名 旅客吞吐量(人) 同比增减客运量 同比增减% 货运排名 货邮吞吐量(吨) 同比增减% 起降排名 起降架次(次) 同比增减%
2001[58] 13 2,981,341 488,899 19.6 9 73,148.0 19.6 16 36,475 37.9
2002[59] 11 3,879,259 897,918 30.1 9 86,734.2 41.8 14 44,912 23.1
2003[60] 10 4,352,301 473,042 12.2 9 91,317.6 5.3 13 50,654 12.8
2004[61] 10 6,338,042 1,985,741 45.6 9 128,208.6 40.4 11 67,000 32.3
2005[62] 8 8,092,641 1,754,599 27.7 8 165,917.9 29.4 10 79,262 18.3
2006[63] 8 9,919,532 1,826,891 22.6 8 185,518.1 11.8 9 100,799 27.2
2007[64] 8 11,729,983 1,810,451 18.3 8 195,644.6 5.5 10 114,672 13.8
2008[65] 8 12,673,198 943,215 8.0 8 210,793.0 7.7 10 118,560 3.4
2009[66] 9 14,944,716 2,271,518 17.9 8 226,307.9 7.4 10 134,058 13.1
2010[67] 9 17,068,585 2,123,869 14.2 7 283,426.9 25.2 11 146,289 9.1
2011[68] 10 17,512,224 443,639 2.6 7 306,242.6 8.0 12 149,480 2.2
2012[69] 10 19,115,320 1,603,096 9.2 7 338,371.1 10.5 12 166,340 11.3
2013[70] 10 22,114,103 2,998,783 15.7 7 368,095.3 8.8 11 190,639 14.6
2014[71] 10 25,525,862 3,411,759 15.4 7 398,557.6 8.3 11 213,268 11.9
2015年[72] 10 28,354,435 11.1 7 424,932.7 6.6 10 232,079 8.8

附:2001年同比增减客运量比较的是同期2000年笕桥机场的年客运量

事故编辑

2010年7月7日晚上,蕭山國際機場上空出現不明飛行物體,導致機場關閉一小時。該不明飛行物被懷疑是私人飛機。[73]

2011年2月21日,機場在例行檢查時發現跑道出現裂縫,因而從凌晨停止飛機起降。[74]

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外部链接编辑

参见编辑