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東京急行 (軍事行動)

俄罗斯乃至中国对日本为主的第一岛链一带进行的军事飞行巡航

東京急行（日语：東京急行／とうきょうきゅうこう Tōkyō kyūkō */?，英語：Tokyo Express），是日本對前蘇聯空軍與蘇聯海軍航空兵在1970年代至1991年間，以及俄羅斯空天軍自2007年起（中國人民解放軍空軍於2019年加入[1]）在日本週邊的第一島鏈進行的巡航及監視行動總稱[2]。由於早年蘇方機隊多於星期三入侵日本領空巡航，並多次迫近東京，故此得名為「東京急行」。

1984年11月21日，一架執行「東京急行」行動的蘇聯圖-95（右）被美國海軍F-14A攔截
提示：此条目页的主题不是東京急行電鐵或東京快車。

歷史 编辑

在正值冷戰時期的1970年代，蘇聯空軍及海軍的轟炸機機隊多次进入日本防空识别区，美、日兩國因而多次派出戰鬥機攔截；但是直到1976年，日方才確認此等巡航行動的存在，並將之名為「東京急行」。

在1970-80年代中蘇交惡時，蘇聯方面更將「東京急行」交路延至中國華東沿岸及南海，旨在震懾中國（如1982年7月7日，「東京急行」機隊曾進入台灣海峽）。因途经台湾东部海域，进入中華民國防空識別區亦是常态[3]:17—18，中華民國空軍也時常派出F-5E/F虎II式戰鬥機升空攔截。

1987年12月，由於「東京急行」機隊入侵沖繩至九州沖永良部島間的日本領空，日本航空自衛隊的F-4幽靈II戰鬥機向蘇方圖-16偵察機開火示警，引發了日本對蘇聯軍機領空侵犯警告射擊事件（日语：対ソ連軍領空侵犯機警告射撃事件）。

而在1991年蘇聯解體後，由於俄羅斯經濟蕭條，導致防務經費被大幅削減，後繼的俄羅斯空軍沒有能力支援此等軍事行動，故「東京急行」於1990年代曾一度中止。

但在進入21世紀普京總統上台後，由於俄羅斯經濟受油價上升影響而得到改善，故「東京急行」行動自2007年7月起恢復[4]。2010年1月28日，一架途经台湾东部海域、中華民國防空識別區的Tu-95轟炸機，曾引发台湾舆论风波[3]:16。

隨著中俄兩國軍事合作增加，中國人民解放軍空軍自2019年起，亦加入「東京急行」的行列[1]，每年參與最少一次；截至2023年，解放軍參與了俄軍七次巡航行動[5][6][7][8]。

具體行動 编辑

交路 编辑

在蘇聯解體前，「東京急行」的巡航路線如下：首先飛機由海參崴郊區的軍用機場起飛，然後前往日本海，或經宗谷海峽前往日本東岸的伊豆群島，最後飛返基地[9]。有時，機隊更會南下至沖繩縣、中國浙江沿岸一帶、以及台湾东部海域[3]:17—18，並飛往越南金蘭灣軍事基地，反之亦然[10]。一年內，蘇方大概會派機20多次，執行「東京急行」行動。

而在21世紀初，由於俄羅斯軍方已将金兰湾基地退還越南，加上中俄（蘇）關係已經改善，飛機最多只南下至九州，不再飛往更西的區域。至於解放軍派出的飛機，則由華東地區的空軍基地起飛，然後掠過台灣，再飛往日本附近空域與俄方機隊會合並繞飛，最後再沿來路折返。

自2022年5月起的「東京急行」行動，中俄轟炸機除繞飛日本外，亦進入南韓防空識別區[11]；而從同年11月起，雙方軍機更會於行動期間，前往對方的機場進行補給，从而在机队南下至九州后，可以使交路再度向更西的区域延长。[6]

機種 编辑

 
執行「東京急行」行動的轟-6K轟炸機

由於涉及長距離飛行，故此採用圖-95戰略轟炸機（包括改裝為預警機機種），其次為圖-16及圖-160轟炸機，以及其他大型飛機。圖-95因为较慢的飞行速度被认为“更适合充当展示实力的象征”[3]:17。此外，自2022年起，Su-30M及Su-35C戰鬥機亦加入「東京急行」機隊行列[12]。

2015年起，伊留申IL-78加油機亦開始投入「東京急行」機隊，為負責巡航的俄方轟炸機進行空中加油，曾临时经停越南金兰湾机场[13]。

而在中國加入「東京急行」行動後，解放軍主要派出轟-6轟炸機及殲-16戰鬥轟炸機[14]，與俄方機隊一同對日本及南韓進行繞飛。

負責部隊 编辑

「東京急行」行動由蘇聯/俄羅斯空軍第37軍團擔當。在2009年空軍重組為俄羅斯航空太空軍後，此行動由接管有關機隊的第6952空軍基地（隸屬遠程航空司令部）負責。至於解放軍執行「東京急行」行動的機隊，則主要來自東部戰區空軍。

參見 编辑

參考資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 郭媛丹. 白皮书首提大国军事关系：中俄关系排位第一. 环球网. 2019-07-24 [2021-05-12]. （原始内容存档于2021-05-12）. 
  2. ^ 日本1977年《防衛白皮書》. [2019-12-20]. （原始内容存档于2016-07-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 南青云. 《“误入”风波背后的防空识别区之争》. 环球飞行 (北京市: 中航出版传媒有限责任公司). 2010, (2010年第6期): 16–19. ISSN 1009-4679. （原始内容存档于2020-11-09） （简体中文）. 
  4. ^ 《東亞戰略概觀2009》第6章（英文版） (PDF). [2019-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-02）. 
  5. ^ 中俄举行第四次联合空中战略巡航 这个国家跳出来了. [2022-05-25]. （原始内容存档于2022-05-25）. 
  6. ^ 6.0 6.1 中俄兩軍組織實施聯合空中戰略巡航. 香港電台. 2022-12-01 [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-06）. 
  7. ^ 中俄兩軍在日本海等空域實施第六次聯合空中戰略巡航. 明報. 2023-06-06 [2023-06-06]. 
  8. ^ 中俄聯合空中巡航4轟炸機飛越日本海　日方提嚴重關切. 香港01. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始内容存档于2023-12-15）. 
  9. ^ Soviet Bomber Crashes off Japanese Coast June 27, 1980 page 20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Colorado Springs Gazette
  10. ^ Acharya, Amitav. The United States Versus the USSR in the Pacific: Trends in the Military Balance. Contemporary Southeast Asia (Institute of Southeast Asian Studies). March 1988, 9 (4): 287–288. ISSN 1793-284X. JSTOR 25797972. 
  11. ^ 中俄軍機日本海聯合巡邏. 信報財經新聞. 2022-05-25 [2022-05-25]. 
  12. ^ 軍情動態》中俄空軍日本海聯合巡航 首度互降對方機場. 自由時報. 2022-11-30 [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-02）. 
  13. ^ U.S. asks Vietnam to stop helping Russian bomber flights. Reuters. 2015-03-11 [2015-04-12]. （原始内容存档于2015-12-04）. 
  14. ^ 中俄證軍機互降對方機場. 明報. 2022-12-02. 
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