大井町線

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大井町線(日语:大井町線おおいまちせん Ōimachi sen */?)是日本東急電鐵(東急)營運的鐵路線,連接東京都品川區大井町站神奈川縣川崎市高津區溝之口站

東急電鐵 大井町線
Tokyu OM line symbol.svg
Tokyu6000(2).jpg
急行用的6000系
(2008年3月28日、尾山台-等等力站之間)
日文原名大井町線
假名拼音おおいまちせん
羅馬拼音Ōimachi sen
概覽
營運地區 日本東京都神奈川縣
起點站大井町站
終點站溝之口站
路線代號OM OM
技術數據
路線長度12.4公里
最高速度95公里/小時
正線數目複線
車站數目16個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統ATC-P
使用车辆參見使用車輛一節
运营信息
開通營運1927年7月6日
擁有者TokyuLogotype.svg 東急電鐵
營運者TokyuLogotype.svg 東急電鐵

路線圖與車站編號使用的路線顏色為橙色,路線記號為OM

路線資料

  • 路線距離:大井町-二子玉川 10.4公里(包括田園都市線路段則為12.4公里)
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:15個(包括起終點站。若包括溝之口站則為16個)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 閉塞方式:車內信號閉塞式(ATC-P
  • 最高速度:急行、各站停車均為95公里/小時

改善工程

大井町線在1993年以後進行大規模改善工程。這是為了使大井町線具有田園都市線的分流機能,並且緩和該線的擁擠狀況[1]

東急大井町線改善、田園都市線複複線化(二子玉川 - 溝之口間)進行了下列工程[2]。除等等力站以外其他皆已完工。

大井町站
為了拓寬月台與確保20公尺級7輛編組的列車可停靠,實施港灣式2面2線更新成港灣式1面2線的工程。
旗之台站
實施車站設施改善工程,並增加股道從岸式2面2線改成島式2面4線,成為可緩急連接的構造。另外延長月台,確保20公尺級7輛編組列車可停靠。
自由之丘站
實施車站設施改善工程並延長月台,確保20公尺級7輛編組列車可停靠。
等等力站
計畫從現在的地上島式1面2線變成島式1面4線的地下站構造,外側兩線設置為急行通過線。但因為後述的反對運動遲遲無法動工。為此在該站附近進行地質調査
上野毛站
上行(往大井町方向)增設急行通過線,配線變成島式1面3線構造。另外還新建了車站本體並改善既有設施。
二子玉川站
替換大井町線與田園都市線位置的工程。
田園都市線二子玉川站 - 溝之口站
因應大井町線延伸而興建的工程。溝之口站從岸式2面2線變成上行島式1面2線、下行岸式1面1線總計2面3線的構造之後,又隨著大井町線延伸變成島式2面4線。
梶谷站(田園都市線)
因應改善工程完成後大井町線車輛數目增加,新建該線用的梶谷車庫(4線)。

另外,隨著急行運轉開始造成列車運轉間隔的縮短,為促進安全於2008年2月23日起保安設備由自動列車停止裝置 (ATS) 更新為自動列車控制装置 (ATC-P) [2]

經過

以緩和田園都市擁擠為目的的特定都市鉄道整備事業計画於1995年得到核准,以「大井町線大岡山 - 二子玉川園(当時)間改良工事暨田園都市線二子玉川園 - 溝之口間複複線化工程」名義施工。

當初工程內所列的大井町線内改善路段僅從大岡山到二子玉川,急行運轉也只在同路段運行。此外,急行待避設備與通過線上下行分開設置,上行設於等等力站(往大井町方向)、下行設於尾山台站(往溝之口方向),同時計畫將兩站地下化。

但是2000年計画遭到變更,改善工程追加大井町 - 大岡山間,如此一來大井町線改良工程的範圍擴及到全線。同時間前項提及的急行通過線改成集中設置於等等力站[3]

依據東急電鐵網站所示,急行運轉原本預計在2004年開始,但因為徵收用地遇到困難而延至2007年[1]2008年3月28日起開始大井町線内的急行運轉[4],而延伸至溝之口則於2009年6月發表,但實際上在7月11日才開始[5]

完成後

工程完成後,大井町線延伸至溝之口站為止[5]

二子玉川 - 溝之口間為四線路段,外側2線為田園都市線,内側2線則為大井町線。然而途中的二子新地高津兩站只在外側的田園都市線設有月台。因此,兩站被視為是田園都市線的車站,而非大井町線的車站。

前述的各站停車列車分為兩系統。二子玉川 - 溝之口間行駛大井町線並通過高津、二子新地兩站的各站停車,其種別色為綠色;二子玉川 - 溝之口間行駛田園都市線但停靠高津、二子新地兩站停車的各站停車,其種別色則是藍色[6]

車站列表

  • 一併記載田園都市線四線化工程路段。
範例
  • 停車站 … ●:停車、○:種類色為藍色()只限各站停車列車停靠、|:通過。
正式路線名 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 各停 急行 接續路線、備註 所在地
大井町線 OM01 大井町 大井町 Ōimachi - 0.0 東日本旅客鐵道  京濱東北線(JK19)
東京臨海高速鐵道  臨海線(R07)
東京都 品川區
OM02 下神明 下神明 Shimo-shimmei 0.8 0.8  
OM03 戶越公園 戸越公園 Togoshi-kōen 0.7 1.5  
OM04 中延 中延 Nakanobu 0.6 2.1 都營地下鐵  淺草線(A-03)
OM05 荏原町 荏原町 Ebara-machi 0.6 2.7  
OM06 旗之台 旗の台 Hatanodai 0.5 3.2 東急電鐵  池上線(IK05)
可待避
OM07 北千束 北千束 Kita-senzoku 0.8 4.0   大田區
OM08 大岡山 大岡山 Ōokayama 0.8 4.8 東急電鐵:  目黑線(MG06)
OM09 綠丘 緑が丘 Midorigaoka 0.5 5.3   目黑區
OM10 自由丘 自由が丘 Jiyūgaoka 1.0 6.3 東急電鐵:  東橫線(TY07)
OM11 九品佛 九品仏 Kuhombutsu 0.8 7.1 近二子玉川站一端有1節列車不開門 世田谷區
OM12 尾山台 尾山台 Oyamadai 0.7 7.8  
OM13 等等力 等々力 Todoroki 0.5 8.3  
OM14 上野毛 上野毛 Kaminoge 0.9 9.2 只限上行通過可待避
OM15 二子玉川 二子玉川 Futako-tamagawa 1.2 10.4 東急電鐵:  田園都市線(DT07)(澀谷方向)
田園都市線 - 二子新地 二子新地 Futako-shinchi 0.7 11.1 東急電鐵:  田園都市線(DT08) 神奈川縣
川崎市
高津區
- 高津 高津 Takatsu 0.6 11.7 東急電鐵:  田園都市線(DT09)
OM16 溝之口 溝の口 Mizonokuchi 0.7 12.4 東急電鐵:  田園都市線(DT10)(直通至中央林間
東日本旅客鐵道:  南武線武藏溝之口:JN10)


使用車輛

現行使用車輛

記載截至2013年為止用於營業運行的車輛[7]

過去使用車輛

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 「大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事」に伴う大井町線急行運転実施時期の変更について (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2003-06-18 [2018-07-22]. 
  2. ^ 2.0 2.1 東急電鉄ウェブサイト「特定都市鉄道整備実施状況」PDFに各駅やATCについての工事の状況が示されている。
  3. ^ 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2000-11-17 [2018-07-22]. 
  4. ^ 引用错误:没有为名为ニュースリリース2008年2月15日的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2009-02-05 [2018-07-22]. 
  6. ^ 6月6日(土)、東急線でダイヤ改正を実施 田園都市線増発など、各線で混雑緩和と利便性の向上を図ります 7月11日(土)には、溝の口延伸に合わせて、大井町線のダイヤを改正します (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2009-04-10 [2018-07-22]. 
  7. ^ ネコ・パブリッシング「レイルマガジン」2014年4月号特集「東急電鉄長津田検車区24時間密着ルポ」24頁東京急行電鉄基本車両編成表。
  8. ^ 鉄道ダイヤ情報. 2008-04: p. 79.  缺少或|title=为空 (帮助)

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