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神奈川東部方面線

（重定向自東急新橫濱線）

神奈川東部方面線（日语：神奈川東部方面線／かながわとうぶほうめんせん Kanagawa Tōbuhōmen sen */?），是日本相模鐵道（相鐵）本線西谷站與JR東海道貨物線（英语：東海道貨物線）橫濱羽澤貨物站（日语：横浜羽沢駅）附近連結，之後途經新橫濱站直通至東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱（臨時名稱）。

相模鐵道 相鐵新橫濱線
（事業名稱：神奈川東部方面線）
日文原名 相鉄新横浜線
羅馬拼音 Sotetsu Shin-Yokohama sen
通稱 相鐵·JR直通線（西谷站－羽澤橫濱國大站間）
相鐵·東急直通線（羽澤橫濱國大站－新橫濱站（假稱）間）
概覽
營運地區 神奈川縣橫濱市
起點站 西谷站
終點站 新橫濱站（假稱）
技術數據
路線長度 6.3公里
車站數目 3
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
运营信息
開通營運 2019年11月30日（西谷站－羽澤橫濱國大站間）
預定2022年度下期（羽澤橫濱國大站－新橫濱站間）
擁有者 鐵道建設·運輸設施整備支援機構
營運者 相模鐵道
東急電鐵 東急新橫濱線
（事業名稱：神奈川東部方面線）
日文原名 東急新横浜線
羅馬拼音 Tōkyū Shin-Yokohama sen
通稱 相鐵·東急直通線
概覽
營運地區 神奈川縣橫濱市
起點站 新橫濱站（假稱）
終點站 日吉站
技術數據
路線長度 5.8公里
車站數目 3
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
运营信息
開通營運 預定2022年度下期
擁有者 鐵道建設·運輸設施整備支援機構
營運者 東急電鐵

正式路線名來說，相鐵營運的西谷站－新橫濱站間稱為相鐵新橫濱線、東急營運的新橫濱站－日吉站間稱為東急新橫濱線[1]。雙方在正式路線名都將冠以自家公司的正式略稱名，對於東急來說是東急多摩川線以來第2次，對於相鐵而言則是第一次。

此條目將途經羽澤橫濱國大站將西谷站與東日本旅客鐵道（JR東日本）的東海道貨物線連結，並與之直通運行稱為相鐵·JR直通線，途經新橫濱站連結羽澤橫濱國大站與日吉站，並與東急線互相直通運行稱為相鐵·東急直通線。

截至2014年（平成26年），相鐵·JR直通線預定在2018年（平成30年）度內開業，相鐵·東急直通線預定在2019年（平成31年）4月開業。但2016年（平成28年）8月，相鐵宣佈與JR直通線延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困難，且安全設備需要時間檢討；與東急直通線延至2022年（令和4年）度下期，原因是地質調查發現較原先預期的鬆軟，需輔助工法改良。兩線的建設預算也從2,739億日元增加至約4,022億日元[2]。

詳細資料编辑

相鐵·JR直通線编辑

相鐵·東急直通線编辑

  • 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第7號相鐵·東急直通線
  • 計劃決定日：2012年（平成24年）10月5日
  • 起點：橫濱市神奈川區羽澤南二丁目
  • 終點：橫濱市港北區日吉本町一丁目
  • 全長長：約9,980公尺（地下式：約8,960公尺，地表式：約1,020公尺）
  • 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
  • 營業主體：相模鐵道株式會社、東急電鐵株式會社
  • 2018年12月13日決定路線名[3]

車站列表编辑

  • 除羽澤橫濱國大站及西谷站以外都未有正式公佈名稱，優等列車的設定、停車站等也未曾決定，現在只記載在新聞稿記載的車站。根據鐵道·運輸機構，前述日吉－新橫濱間的營業主體是東急，新橫濱－西谷間的營業主體是相鐵[4]。
  • 車站編號的路線記號，在相鐵側採用所有路線共通的「SO」，東急側由於每條路線的記號都不同，東急新橫濱線的路線記號與路線顏色等都尚未確定，此處省略。
  • 所有車站都位於神奈川縣橫濱市。
  • （）內的英文字母的數字顯示車站編號。
路線 事業名稱 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線 所在地
直通運行   直通運行至相模鐵道本線海老名站
  預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站
相鐵
新橫濱線 		相鐵
·JR
直通線 		西谷（SO08） 西谷 Nishiya - 0.0 相模鐵道：  本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向） 保土谷區
羽澤橫濱國大（SO51） 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama-Kokudai 2.7 2.7 東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線（日语：東海道貨物線））（直通至西谷方向） 神奈川區
相鐵
·東急
直通線 		0.0
新橫濱（暫稱） 新横浜（仮称） Shin-Yokohama     東海旅客鐵道：  東海道新幹線
東日本旅客鐵道：  橫濱線（JH16）
橫濱市營地下鐵：  藍線（B25） 		港北區
東急
新橫濱線
新綱島（暫稱） 新綱島（仮称） Shin-Tsunashima   7.8  
日吉 日吉 Hiyoshi 2.2 10.0 東急電鐵：  東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、  目黑線（MG13）
橫濱市營地下鐵：  綠線（G10）
直通運行 羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向
日吉站起 ○東急·都營地下鐵：預定途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向

注釋编辑

來源编辑

  1. ^ 相鉄新横浜線・東急新横浜線、神奈川東部方面線の路線名称が決定
  2. ^ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. 
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2018-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-13）. 
  4. ^ 神奈川・東京結ぶ新動脈　相鉄・東急直通線工事の全容（日本経済新聞2014年10月17日）

參見编辑

外部連結编辑

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