東急電鐵

東急電鐵(日语:東急電鉄とうきゅうでんてつ Tōkyū Dentetsu */?)是一家日本鐵道公司,為東急集團旗下主要公司之一,同時是日本的大手私鐵之一,主要營運來往東京都西南部至神奈川縣東部間的多條鐵道路線。

東急電鐵株式會社
東急電鉄株式会社[1]
TOKYU RAILWAYS Co., Ltd.[2]
公司類型非上市公司
法人番號2011001127829
成立2019年(平成31年)4月25日(東急電鐵分割準備株式會社)
代表人物代表取締役兼社长:渡边功
代表取締役兼副社長執行役員:城石文明
總部 日本 〒150-8533
東京都澀谷區神泉町8番16號
標語口號邁向美麗的時代(美しい時代へ
产业運輸業
產品鐵路運輸業
營業額 218亿9500万日元
(2021年3月)[3]
息税前利润 165亿6100万日元
(2021年3月)[3]
净利润 92亿6900万日元
(2021年3月)[3]
資產6454亿8600万日元
(2021年3月31日)[3]
員工人數3,803人
(2019年10月)
實收資本額1亿日元(2021年3月31日)[3]
結算期每年3月31日
主要股東東急株式會社 100%[4]
网站www.tokyu.co.jp/railway

2019年9月2日,舊的东京急行电铁實施控股公司體制,将公司名更改为“东急株式会社”,并于同年10月1日将公司的铁路相关业务拆分成立了东急电铁株式会社[5][6]。与其他多数大手私铁公司不同的是,母公司东急株式会社及其其他子公司负责房地产和零售等非铁路相关的业务,而东急电铁株式会社则仅负责铁路相关业务。

“东急电铁”=是“东京急行电铁”的官方正式简称。这一简称自2006年1月1日启用,代替了东京急行电铁原本的简称“东京急行”,在海报、传单、官方网站和Passnet日语パスネット等处得到应用。东急电铁也曾经使用过英文简称T.K.K.Tokyo Kyuko Kabushikigaisha),目前有一些专门复原老式列车涂装的车辆也涂有这一英文简称标识。

歷史编辑

早期历史编辑

“大东急”时代编辑

东急电铁复兴后编辑

鐵路、軌道業務编辑

鐵路路線99.9公里(第1種鐵道事業96.5公里(計入東橫線目黑線田園都市線大井町線並行部分)、第2種鐵道事業3.4公里)與軌道線路線5.0公里,合計路線長度104.9公里。涩谷站集中了東急集團的各种设施,是东急电铁最重要的枢纽站。由此站始发的东横线田园都市线是东急电铁的主干线路。

路線列表编辑

營業中路線编辑

 
路線圖
級別 路線顏色 記號 中文線名 日文線名 起點 終點 里程(公里) 備註
鐵道線 紅色   東橫線 東横線 澀谷(TY 01) 橫濱(TY 21) 24.2 -
水藍色   目黑線 目黒線 目黑(MG 01) 日吉(MG 13) 11.9 田園調布-日吉段有5.4公里與東橫線並行
綠色   田園都市線 田園都市線 澀谷(DT 01) 中央林間(DT 27) 31.5 -
橙色   大井町線 大井町線 大井町(OM 01) 溝之口(OM 16) 12.4 二子玉川-溝之口段有2.0公里與田園都市線並行
桃紅色   池上線 池上線 五反田(IK 01) 蒲田(IK 15) 10.9 -
紫色   東急多摩川線 東急多摩川線 多摩川(TM 01) 蒲田(TM 07) 5.6 -
藍色   子供之國線[註 1] こどもの国線 長津田(KD 01) 子供之國(KD 03) 3.4 第3種鐵道事業者(保留設施)為橫濱高速鐵道
軌道線 黃色   世田谷線 世田谷線 三軒茶屋(SG 01) 下高井戶(SG 10) 5.0 -

直通運轉编辑

东急电铁是日本唯一一家同时与东京地下铁都营地铁两家地铁运营商线路直通运转的大型私营铁路公司。此外,2013年东急电铁废除了与东京地下铁日比谷线的贯通运营,是日本私铁首次废除与地铁线路的贯通运营路线。

运营中编辑
廢止/取消计划编辑
  • 東橫線
    • 日比谷線:中目黑站 - 北千住站間(1964年8月29日至2013年3月15日)
      • 菊名站(部分列車从日吉站發車或终到)行經日比谷線至中目黑站。日間每小時2班,平日早晨尖峰時刻最大每小時5班。
      • 日比谷線從北千住站至東武伊勢崎線東武動物公園站[7]實施相互直通運轉,在東武動物公園站行經日比谷線進入東橫線以前,3社(東武、東京地下鐵、東急)沒有直通列車,東武車輛只到中目黑站,東橫線車輛也無法從北千住進入東武線。
      • 與日比谷線的相互直通運轉在2013年3月15日廢止。日比谷線直通列車替換為澀谷、副都心線方面列車。

廢止路線编辑

  • 玉川線(軌道):澀谷 - 二子玉川園(現二子玉川站)(9.1km) - 1969年5月11日廢止
    • 天現寺線(軌道):澀谷 - 天現寺橋 (2.7km) - 1948年3月10日轉讓給東京都
    • 中目黑線(軌道):澀谷橋 - 中目黑 (1.4km) - 同上
    • 砧線(軌道變更為鐵道。實際上與玉川線同規格):二子玉川園 - 砧本村(2.2km) - 1969年5月11日廢止
  • 新奧澤線:雪谷(現雪谷大塚) - 新奧澤(1.4km) - 1935年11月1日廢止
  • 東橫線橫濱 - 櫻木町 (2.0km) - 2004年1月31日廢止

未完成路線编辑

路線名稱、區間變更编辑

廃止日為最終營業日隔日。

  • 1963年10月11日 - 大井町線改稱田園都市線
  • 1969年5月10日 - 玉川線內的澀谷 - 二子玉川園(現二子玉川)間廢止、残存的三軒茶屋 - 下高井戶間改稱世田谷線
  • 1979年8月12日 - 隨著新玉川線與營團半藏門線開始相互直通運轉,田園都市線與新玉川線開始相互直通運轉。同時,田園都市線至舊大井町線區間更名為大井町線
  • 2000年8月6日 - 隨著目蒲線與營團南北線、都營三田線開始相互直通運轉(9月26日)與多摩川 - 武藏小杉間複複線化,目蒲線分為目黑線(目黑 - 多摩川 - 武藏小杉,但田園調布 - 武藏小杉正式上為東橫線複複線)與東急多摩川線(多摩川 - 蒲田)。同時相互直通運轉的田園都市線與新玉川線統稱為田園都市線
  • 2004年1月31日 - 與橫濱高速鐵道港未來線開始相互直通運轉,東橫線的橫濱 - 櫻木町間廢止。
  • 2008年6月22日 - 東橫線武藏小杉 - 日吉間複複線化工程完成。目黑線從武蔵小杉延伸至日吉。
  • 2009年7月11日 - 田園都市線二子玉川 - 溝之口間複複線化工程完成,大井町線從二子玉川延伸至溝之口。

建設中區間编辑

與東京地下鐵副都心線相互直通運轉的準備工程。為了能容納10輛編成列車的停車,特急、通勤特急、急行停車站正在進行月台擴張工程。

構想區間编辑

  • 連絡京急空港線與東急多摩川線(蒲蒲線
  • 大井町線延伸鷺沼

車輛编辑

 
2020系
 
8500系

鐵路線用编辑

現有形式编辑

截至2014年3月15日的現有車輛的所有列車。

型號 行走路線
5050系日语東急5000系電車 (2代)#5050系 東橫線
5050系4000番台日语東急5000系電車 (2代)#5050系4000番台
5000系日语東急5000系電車 (2代)
3000系日语東急3000系電車 (2代) 目黑線
5080系日语東急5000系電車 (2代)#5080系
5000系日语東急5000系電車 (2代) 田園都市線
8500系日语東急8500系電車
2000系日语東急2000系電車
8590系日语東急8090系電車
6020系日语東急6020系電車
6000系 大井町線
9000系日语東急9000系電車
8500系日语東急8500系電車
7000系日语東急7000系電車 (2代) 池上線東急多摩川線
7700系日语東急7700系電車
7600系日语東急7600系電車
1000系日语東急1000系電車
1000系1500番台日语東急1000系電車

軌道線用编辑

現有形式编辑
型號 行走路線
Deha 300型日语東急300系電車 世田谷線

參見编辑

備註编辑

  1. ^ 第2種鐵道事業者,橫濱高速鐵道是第3種鐵道事業者。

參考資料编辑

  1. ^ 会社概要. 東急電鉄. [2020-05-22]. (原始内容存档于2022-06-09). 
  2. ^ Company Profile|Company Outline|Tokyu Railways. 東急電鉄. [2020-05-22]. (原始内容存档于2022-06-09). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 第2期決算公告、2021年(令和3年)7月2日付「官報」(号外第149号)180頁。
  4. ^ 商号変更および鉄軌道事業の分社化に関するお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東急株式会社
  5. ^ 東急電鉄、社名「東急」に 9月から. 日本経済新聞. 2019-03-27 [2019-03-28]. (原始内容存档于2022-06-24). 
  6. ^ 「電鉄」外す東急の成算 社名変更、不動産を中核に. 日本経済新聞. 2019-09-02 [2019-09-04]. (原始内容存档于2022-06-16). 
  7. ^ 與東橫線的直通運轉結束後的2013年3月16日開始實施至東武日光線南栗橋站的相互直通運轉。

外部連結编辑