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東橫線(日语:東横線とうよこせん Tōyoko sen */?)是一條連接東京都澀谷區澀谷站神奈川縣橫濱市西區橫濱站,屬於東京急行電鐵(東急)的鐵路線。

東京急行電鐵 東橫線
標記
東橫線的5050系(日语:東急5000系電車 (2代))
東橫線的5050系日语東急5000系電車 (2代)
基本情況
日文原名 東横線
平假名 とうよこせん
羅馬拼音 Tōyoko sen
國家  日本
所在地 東京都神奈川縣
起點 澀谷站
終點 橫濱站
站數 21個
路線記號 TY TY
路線顏色 紅色
營運
通車 1926年2月14日
擁有者 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
營運者 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
使用車輛 參見使用車輛一節
路線資料
路線距離 24.2公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 四線(田園調布-日吉之間)[1]複線(左述路段以外)
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 ATC-P
最高速度 110公里/小時
路線圖
Tokyu Corporation Linemap.svg

路線圖和車站編號使用的路線顏色為紅色,路線記號為TY

目录

概要编辑

東橫線是一條通勤路線,以一條路線連個兩個都市東京橫濱,是東急的基礎路線[2]田園調布站日吉站間是複複線,當中2線軌道用作目黑線目黑站-日吉站間)並行繞過東橫線。

東橫線共計有特急、通勤特急、急行、各站停車4種類別列車運行。

途經澀谷站直通運行東京地下鐵副都心線東武東上線森林公園站日语森林公園駅 (埼玉県)西武池袋線飯能站,途經橫濱站直通運行橫濱高速鐵道港未來線元町·中華街站。2013年3月15日前途經中目黑站直通運行至東京地下鐵日比谷線北千住站。詳細參見「直通運行」一節。

路線資料编辑

  • 路線距離:24.2公里
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:
    • 四線:
      • 田園調布-日吉段(5.4公里)[1]
    • 複線:
      • 澀谷-田園調布段(8.2公里)
      • 日吉-橫濱段(10.6公里)
  • 電氣化路段:全線(直流1500V)
  • 閉塞方式:車內信號閉塞式(ATC-P
  • 最高速度:110公里/小時


歷史编辑

  • 1926年(大正15年)2月14日 東京橫濱電鐵於丸子多摩川站(現、多摩川站)~神奈川站間開業。
  • 1927年(昭和2年)8月28日 澀谷站~丸子多摩川站間開業,路線命名為「東橫線」。
  • 1928年(昭和3年)5月18日 神奈川站~高島站(後高島町站)間開業。
  • 1932年(昭和7年)3月31日 高島町站~櫻木町站間開業(全通)。府立高等前站改名府立高等站,太尾站改名大倉山站。
  • 1936年(昭和11年)4月1日 碑文谷站改名青山師範站。
  • 1939年(昭和14年)10月1日 東京橫濱電鐵與目黑蒲田電鐵合併。
  • 1939年(昭和14年)12月11日 新丸子站~元住吉站間的工業都市站開業。
  • 1942年(昭和17年)5月26日 小田急電鐵與京濱電鐵(現京濱急行電鐵)合併、改名東京急行電鐵
  • 1943年(昭和18年)12月1日 青山師範站改名第一師範站,府立高等站改名都立高校站。
  • 1944年(昭和19年)10月20日 綱島溫泉站改名綱島站。
  • 1945年(昭和20年)6月1日 並木橋站、新太田町站暫停使用。
  • 1945年(昭和20年)6月16日 武藏小杉站開業。
  • 1950年(昭和25年)4月8日 神奈川站廢止。
  • 1952年(昭和27年)7月1日 第一師範站改名學藝大學站,都立高校站改名都立大學站。
  • 1952年(昭和27年)10月1日 架線電壓由600V提昇至1500V。
  • 1953年(昭和28年)4月1日 工業都市站廢止。
  • 1955年(昭和30年)4月1日 急行運轉開始。
  • 1956年(昭和31年)10月1日 橫濱站~櫻木町站間複線化。
  • 1964年(昭和39年)8月29日 北千住站中目黑站日吉站間營團地下鐵(現東京地下鐵)日比谷線相互直通運轉開始。
  • 1968年(昭和43年)4月1日 ATS使用開始。
  • 1977年(昭和52年)12月16日 多摩川園前站改名多摩川園站。
  • 1988年(昭和63年)3月11日 東橫線兩方向複線化(上下共4線)工事與目蒲線改良工事開始進行。
  • 1988年(昭和63年)8月9日 由於日吉站改良工程,同站折返的日比谷線列車直通區間延長至菊名站(改良工事完成之後,於1991年開始,午間的列車改回日吉站折返)。
  • 1999年(平成11年)5月15日 多摩川園站~武藏小杉站間複線化完成。
  • 2000年(平成12年)8月6日 多摩川園站改名多摩川站,同時成為急行停車站。
  • 2001年(平成13年)3月28日 特急運轉開始。
  • 2003年(平成15年)3月19日 中目黑站成為特急停車站。通勤時間帶(朝上行4班、晚下行15班)的通勤特急運轉開始。
  • 2004年(平成16年)1月30日 這日終電之後橫濱站~櫻木町站間(2.1km)停止營業。
  • 2004年(平成16年)1月31日 東白樂站~橫濱站間由高架線變換成地下線,反町站與橫濱站變為地下月台。
  • 2004年(平成16年)2月1日 港未來線相互直通運轉開始。
  • 2005年(平成17年)7月25日 平日的特急、通勤特急、急行的8號車設女性專用車輛
  • 2006年(平成18年)3月18日 重新增發朝下行(3班)與晚上行(15班)的通勤特急。
  • 2006年(平成18年)7月18日 女性專用車實施內容變更。
  • 2006年(平成18年)8月26日 部份車站的站構內放送聲音變更。
  • 2006年(平成18年)9月25日 武藏小杉站~日吉站間高架化完成。
  • 2007年(平成19年)8月23日 日比谷線列車全日直通至菊名站。
  • 2013年(平成25年)3月16日 東橫線與副都心線直通運轉開始。同日起終止與日比谷線直通運轉[3]
  • 2014年(平成26年)2月15日元住吉站发生列车追尾事故。

列車類別编辑

特急(東橫特急)编辑

特急的歷史编辑

通勤特急编辑

通勤特急的歷史编辑

急行编辑

急行的歷史编辑

各站停車编辑

S-TRAIN编辑

周末假日以2.5來回(往元町·中華街2班、元町·中華街開3班),是東急首個也是唯一的座席指定列車日语座席指定席。所有列車直通西武池袋線,1班來回以西武秩父線西武秩父站到發。東橫線、港未來線內只停靠澀谷站、自由丘站、橫濱站、港未來站、元町·中華街站(中目黑、武藏小杉、菊名雖然也停車,但是屬於不容許乘客上下車的運行停車)。座席指定券日语座席指定券可在包括通過站的東橫線各站自動售票機購買。

使用專用10節固定編組的西武40000系日语西武40000系電車

運行班次编辑

2016年3月26日改點時日間每小時有以下運行班次。另外,橫濱-元町·中華街間是港未來線,但是運行系統已經與東急東橫線一體化,故此記載。

日間運行頻率
站名

類別
副都心線直通 澀谷 菊名 橫濱 元町
·
中華街
運行班次 特急 4班
急行 4班
各停   4班
4班
2班  

車站列表编辑

田園調布-日吉段的四線路段並行的目黑線停車站參見目黑線條目。

範例
●:停車、|:通過
車站編號於2012年2月上旬起依次引入[4]
各站停車停靠所有車站,因此省略。
接續路線與備註的括弧內是接續路線的車站編號。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 S-TRAIN 接續路線、備註 地面/地底 所在地
直通運行路段 途經  副都心線直通以下路線、車站:
TY01 澀谷 渋谷 Shibuya - 0.0 東京急行電鐵  田園都市線(DT01)
東日本旅客鐵道  山手線(JY20)、  埼京線(JA10)、  湘南新宿線(JS19)
京王電鐵  井之頭線(IN01)
東京地下鐵  銀座線(G-01)、  半藏門線(Z-01)、  副都心線(F-16)(直通運行)
地底路段 東京都 澀谷區
TY02 代官山 代官山 Daikan-yama 1.5 1.5   地面路段
TY03 中目黑 中目黒 Naka-Meguro 0.7 2.2 東京地下鐵:  日比谷線(H-01) 目黑區
TY04 祐天寺 祐天寺 Yūtenji 1.0 3.2  
TY05 學藝大學 学芸大学 Gakugei-Daigaku 1.0 4.2  
TY06 都立大學 都立大学 Toritsu-Daigaku 1.4 5.6  
TY07 自由丘 自由が丘 Jiyūgaoka 1.4 7.0 東京急行電鐵:  大井町線(OM10)
TY08 田園調布 田園調布 Den-en-chōfu 1.2 8.2 東京急行電鐵:  目黑線(MG08)(並行至日吉) 地底 大田區
TY09 多摩川 多摩川 Tamagawa 0.8 9.0 東京急行電鐵:  目黑線(MG09)、  東急多摩川線(TM01) 地面路段
TY10 新丸子 新丸子 Shin-Maruko 1.3 10.3 東京急行電鐵:  目黑線(MG10) 神奈川縣 川崎市
中原區
TY11 武藏小杉 武蔵小杉 Musashi-Kosugi 0.5 10.8 東京急行電鐵:  目黑線(MG11)
東日本旅客鐵道:  南武線(JN07)、  橫須賀線(JO15)、  湘南新宿線(JS15)
TY12 元住吉 元住吉 Moto-Sumiyoshi 1.3 12.1 東京急行電鐵:  目黑線(MG12)
車輛基地所在站。構造上,入庫於武藏小杉站進入,出庫可往下行日吉站、往上行武藏小杉站。
TY13 日吉 日吉 Hiyoshi 1.5 13.6 東京急行電鐵:  目黑線(MG13)
橫濱市營地下鐵  綠線(G10)
橫濱市
港北區
TY14 綱島 綱島 Tsunashima 2.2 15.8  
TY15 大倉山 大倉山 Ōkurayama 1.7 17.5  
TY16 菊名 菊名 Kikuna 1.3 18.8 東日本旅客鐵道:  橫濱線(JH15)
TY17 妙蓮寺 妙蓮寺 Myōrenji 1.4 20.2  
TY18 白樂 白楽 Hakuraku 1.2 21.4   橫濱市
神奈川區
TY19 東白樂 東白楽 Higashi-Hakuraku 0.7 22.1  
TY20 反町 反町 Tammachi 1.2 23.3   地底路段
TY21 橫濱 横浜 Yokohama 0.9 24.2 東日本旅客鐵道:  東海道線(JT05)、  橫須賀線(JO13)、  湘南新宿線(JS13)、  京濱東北線根岸線(JK12)、  橫濱線
京濱急行電鐵  本線(KK37)
相模鐵道  本線(SO01)
橫濱市營地下鐵:  藍線(B20)
橫濱高速鐵道  港未來線(MM01)(直通運行)
橫濱市
西區
與其他公司直通運行路段 直通至  港未來線元町·中華街站
  • 可進行緩急接續車站:澀谷站、自由丘站、菊名站
  • 可待避通過車站:元住吉站、祐天寺站
  • 可折返車站:澀谷站、自由丘站、武藏小杉站、菊名站、橫濱站

廢站编辑

※日期是最終營業日的翌日

車輛编辑

自社車輛编辑

各車輛形式的詳細資料參見各自的車輛條目。

直通車輛编辑

只限臨時列車编辑

自社車輛编辑

直通車輛编辑

過去的車輛编辑

自社車輛编辑

直通車輛编辑

其他编辑

參見编辑

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 東橫線、目黑線的列車使用各自的軌道
  2. ^ 五島慶太がもっとも精魂を傾けて建設した路線だと言われている - 『日本の私鉄 東京急行電鉄』毎日新聞社 2011年1月30日
  3. ^ http://www.youtube.com/watch?v=eaNXifW5fIg
  4. ^ 東急線全駅で駅ナンバリングを導入します 互联网档案馆存檔,存档日期2012-11-19. - 東京急行電鉄、2012年1月26日、2012年1月26日閲覧。
  5. ^ 5.0 5.1 伊豆急行50周年-伊豆急行線のあゆみ - 伊豆急行

外部連結编辑