東海線
東海線(朝鮮語:동해선/東海線 Donhae seon */?)是一條連接大韓民國釜山廣域市東區釜山鎮站和慶尚北道浦項市浦項站的本線與7條支線構成,屬於韓國鐵道公社的鐵路線。2016年起釜田站-日光站區間電氣化工程完工,開通為新的廣域電鐵東海線,並成為釜山地鐵的路線之一。
東海線 | |
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韓語原名 | 동해선 |
朝鮮漢字 | 東海線 |
馬-賴式 | Tonghae sŏn |
文觀部式 | Donghae seon |
概覽 | |
營運地區 | ![]() |
服務類型 | 城際鐵路 |
所屬系統 | 釜山都市鐵道(釜田-太和江) |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | |
終點站 | |
技術數據 | |
路線長度 | 188.3公里 |
最高速度 | 150公里/每小時 |
正線數目 | |
車站數目 | 37 |
軌距 | 1,435毫米 |
電氣化方式 | 交流電 25,000 V 60 Hz |
运营信息 | |
開通營運 | 2015年4月2日 |
擁有者 | 國家鐵道公團 |
營運者 | 韓國鐵道公社 |
歷史编辑
這條路線按照計劃分為3部分修建,第一階段是1919年至1921年修建的慶東線蔚山至鶴山段,后改為東海南部線的一部分,現在路線已基本電氣化。
第二階段是1929年至1932年修建的東海北部線元山至襄陽段,因1950年朝鮮戰爭原因而導致朝鮮區段成為金剛山青年線的一部分,韓國區段則因多次廢止僅剩下豬津站至軍事分界線部分。
第三階段為東海中部線,已經在2008年動工修建,大約在2022年通車,屆時會將1962年修建的嶺東線東海至江陵段併入。
2016年12月30日,東海南部線複線電氣化完工,並併入東海線,同時釜田~日光區間的廣域電鐵開始營業[1][2]。
2018年1月26日,東海中部線浦項 - 盈徳區間開通。[3]
2021年12月28日,太和江 - 新慶州複線電氣化新線建設完成,東海線切換至新線營運,舊線各站包括慶州站停止使用。同時日光 - 太和江區間廣域電鐵開行。
路線資料编辑
本線資訊编辑
車站列表编辑
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車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | ITX | 無窮花 | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
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釜山鎮 | 부산진 | Busanjin | 0.0 | 0.0 | 途經京釜線 | | | 京釜線 | 釜山廣域市 | 東區 | ||
凡一 | 범일 | Beomil | 2.1 | 2.1 | | | 伽倻線 | 釜山鎮區 | ||||
K110 | 釜田 | 부전 | Bujeon | 2.5 | 4.6 | ● | ● | 釜田線 | |||
K111 | 巨堤迎日 | 거제해맞이 | Geojehaemaji | 2.3 | 6.9 | | | | | 蓮堤區 | |||
K112 | 巨堤 | 거제 | Geoje | 1.0 | 7.9 | | | | | ●釜山都市铁道3号线 | |||
K113 | 教大 | 교대 | Busan Nat'l Univ. of Edu. | 0.7 | 8.6 | | | | | ●釜山都市铁道1号线 | |||
K114 | 東萊 | 동래 | Dongnae | 1.2 | 9.8 | | | | | 東萊區 | |||
K115 | 安樂 | 안락 | Allak | 0.9 | 10.7 | | | | | ||||
K116 | 釜山院洞 | 부산원동 | Busan Wondong | 1.3 | 12.0 | ||||||
K117 | 栽松 | 재송 | Jaesong | 1.0 | 13.0 | | | | | 海雲臺區 | |||
K118 | Centum | 센텀 | Centum | 1.0 | 14.0 | | | ▲ | ||||
K119 | BEXCO | 벡스코 | BEXCO | 1.4 | 15.4 | | | | | ●釜山都市铁道2号线 | |||
K120 | 新海雲臺 | 신해운대 | Shinhaeundae | 4.5 | 19.9 | ● | ● | ||||
K121 | 松亭 | 송정 | Songjeong | 2.9 | 22.8 | ITX新村 未運行路段 |
|||||
K122 | 東釜山旅遊區 | 오시리아 | OSIRIA | 1.1 | 23.9 | | | 機張郡 | ||||
K123 | 機張 | 기장 | Gijang | 5.7 | 29.6 | ● | |||||
K124 | 日光 | 일광 | Ilgwang | 3.0 | 32.6 | | | |||||
K125 | 佐川 | 좌천 | Jwacheon | 5.1 | 37.7 | | | |||||
K126 | 月內 | 월내 | Wollae | 3.5 | 41.2 | | | |||||
K127 | 西生 | 서생 | Seosaeng | 2.6 | 43.8 | | | 蔚山廣域市 | 蔚州郡 | |||
K128 | 南倉 | 남창 | Namchang | 8.4 | 52.2 | | | 溫山線 | ||||
K129 | 望陽 | 망양 | Mangyang | 4.4 | 56.6 | | | 蔚山新港線 | ||||
K130 | 德下 | 덕하 | Deokha | 4.5 | 61.1 | | | |||||
K131 | 開雲浦 | 개운포 | Gaeunpo | 2.4 | 63.5 | | | |||||
K132 | 太和江 | 태화강 | Taehwagang | 4.9 | 68.4 | ● | 長生浦線 蔚山港線 |
南區 | |||
K133 | 北蔚山 | 북울산 | Bugulsan | 9.7 | 78.1 | ● | 北區 | ||||
外东信号场 | 외동신호장 | Oedong | 11.7 | 89.8 | | | 慶尚北道 | 慶州市 | ||||
慶州 | 경주역 | Gyeongju | 20.5 | 110.3 | ● | 京釜高速線 | |||||
牟梁信號場 | 모량역 | Moryang | 4.4 | 114.7 | | | 中央線 | |||||
西慶州 | 서경주역 | Seogyeongju | 8.2 | 122.9 | ● | ||||||
安康 | 안강 | Angang | 10.8 | 133.7 | ● | ||||||
扶助 | 부조 | Bujo | 5.8 | 139.5 | | | 槐東線 | |||||
浦項 | 포항역 | Pohang | 10.2 | 149.7 | ● | 迎日灣港線 | 浦項市 | ||||
月浦 | 월포 | Wolpo | 15.3 | 165.0 | ● | ||||||
長沙 | 장사 | Jangsa | 9.1 | 174.1 | ● | 盈德郡 | |||||
江口 | 강구 | Ganggu | 7.6 | 181.7 | ● | ||||||
盈德 | 영덕 | Yeongdeok | 6.6 | 188.3 | ● | 東海中部線 |
參見
外部链接编辑
- 동해선 전철 태화강역에서 일광역까지 랜선시승~🚆 온라인에서 먼저 시승하세요! 기차멍👀 (영업시운전 중, 영업개시일 미정) [东海线 电铁 太和江站至日光站 缆线试乘 ~🚆先在网上试乘吧!👀(营业試運転中、营业開始日未定)]. 한국철도TV. YouTube. 2021-10-06 [2021-10-07]. (原始内容存档于2021-10-09) (韩语).
- [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号运转室 东海南部线 釜田至浦项]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-11 [2021-11-28]. (原始内容存档于2021-11-28) (韩语).
- [한국철도와 VR 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 (KORAIL RDC VR 360 CABVIEW YEONGDEOK TO POHANG) [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号 运转室 盈德至浦项]. YouTube. 2022-06-06 [2022-06-17]. (原始内容存档于2022-06-17) (韩语).
参考资料编辑
- ^ (韓文)大韓民國國土交通部路線距離通知(第2016-224號)官方公報第18750號2016年4月29日(五) 互联网档案馆的存檔,存档日期2017年03月5日,.
- ^ (韓文)東海線(釜田~日光)广域电铁营业开始公知(12.30.~)
- ^ 지진 때문에 포항-영덕 열차개통 연기됐다. 한국일보. 2017-12-18 [2022-01-08]. (原始内容存档于2022-01-08) (韩语).