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東港線是由鎮安車站分歧,並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後,仍留有軍事運輸功能,協助中華民國國軍裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等重型機械裝備,進出東港訓練中心,直到2002年正式廢止。2017年行政院已將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中,然2018年底已為交通部鐵道局暫緩[1]

東港線
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 客運、貨運
主要車站 鎮安東港
主要路線 鎮安=東港
系統代號 ㄉㄍㄒ
技術數據
路線長度 6.2 公里
車站數目 3(廢止時數目)
軌距 1,067毫米(窄軌
运营信息
開通營運 1940年7月19日
停止營運 1991年3月1日
營運者 臺灣鐵路管理局
東港線分歧點,轉轍器已拆除
(2004年鎮安車站)
東港線殘存的機返線(2007年)

路線資料编辑

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:鎮安=東港間6.2km
  • 軌距:1,067毫米
  • 車站數:3(含起訖車站)
  • 開業時間:1940年7月19日全線開通
  • 廢止時間:1991年3月1日結束客運業務;2002年7月1日正式廢止
  • 雙線區間:無,全線單線
  • 電化區間:無
  • 曾為台灣最短及最南客運支線
  • 當初興建與軍事運輸需求有關

運行形態编辑

  • 客運:單節列車往來東港及鎮安兩站
  • 貨運:東港線分歧「東港飛機場線」,有軍事運輸需求。

使用車輛编辑

  • DR2400型的DR2406號
  • S200牽引單節普通客車
  • 軍運列車

簡介编辑

東港自清代即為重要商港,1940年7月19日東港線全線開通,軍事運輸為其主要目的,東港往高雄枋寮方向的旅客皆須於鎮安車站轉乘。

東港線曾經有輝煌的時光,然而東港對外連絡公路橋通車後,東港線業績一落千丈。停駛前一年平均每日僅有60人次乘坐,在赤字考量下於1991年3月1日結束客運業務,隨後拆除大鵬至東港路線。

東港線另有「東港飛機場線」,應其軍事需求,客運結束後仍有零星貨運業務。2002年7月1日公文指示東港線廢止,2004年鎮安車站東港線轉轍器拆除。

車站一覽编辑

東港線自鎮安站以南分歧後,向西沿台17線省道續行至東港。

車站名稱
(國音電碼)
停駛時英譯站名
(現行漢語拼音
營業里程
鎮安起
續接/交會路線及備註 所在地
鎮安(ㄓㄣ) Chen'an
(Zhen'an)
0.0 可接續屏東線;無人招呼站 屏東縣林邊鄉鎮安村
大鵬(ㄉㄆ) Tapeng
(Dapeng)
3.2 已廢止 屏東縣東港鎮大鵬里
東港(ㄉㄍ) Tungkang
(Donggang)
6.2 已廢止 屏東縣東港鎮船頭里

未來計畫编辑

隨著大鵬灣國家風景區的發展,東港線多次提出復駛計畫,並曾與恆春線併案規劃。

2016年10月交通部同意鐵改局編列850萬元進行可行性評估,日前已由中興工程顧問公司得標,期程8個月,預計2017年4月份完成可行性評估報告[2]。2017年行政院已將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中,然2018年底已為交通部鐵道局暫緩[3]

重大事件编辑

相關條目编辑

參考來源编辑

資料
文獻
  • 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
  • 《臺灣鐵路環島風情.特殊路線篇》蘇昭旭著,人人出版
  • 《台灣鐵道傳奇》,洪致文 著,時報文化出版企業有限公司,ISBN 957-13-0508-1

外部連結编辑