東葉高速線

東葉高速線（日语：東葉高速線／とうようこうそくせん^{Tōyō kōsoku sen */?}）是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站，由東葉高速鐵道營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為TR。

簡介编辑

東葉高速線原稱為「勝田台線」，是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的東西線延線，計畫目的是要分擔京成本線在八千代市沿線的客流。

帝都高速度交通營團（營團）於1974年已申請路線的建設許可，但京成電鐵（京成）當時因石油危機而在投資損失慘重，運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫，並將申請退回。最終千葉縣政府、京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司「東葉高速鐵道」，本路線才實際開始動工。

但計畫沿線的地主不肯讓地，令徵地進展緩慢。加上地價因泡沫經濟而飆升及興建時出現隧道坍塌事故，令項目最終嚴重超支，直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境。

1996年（平成8年）4月27日 - 西船橋 - 東葉勝田台間開業。
1999年（平成11年）12月6日 - 運行圖改正，開設東葉快速服務，停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。
2006年（平成18年）11月20日 - 平日上午繁忙時間開始於往西船橋、東西線中野方向的列車引入女性專用車廂。
2009年（平成21年）3月14日 - 運行圖改正，平日上午繁忙時間往西船橋、東西線中野方向的東葉快速班次取消，下午繁忙時間往東葉勝田台的東葉快速班次則繼續保留。
2011年（平成23年）
- 3月11日 - 日本時間下午2時46分發生東日本大震災，東葉高速線終日停運。
- 3月14日 - 因為大地震引發電力危機，東京電力需要實施計劃停電，東葉快速暂停服務。
- 9月12日 - 東葉快速恢復服務。
2014年（平成26年）3月15日 - 運行圖改正，東葉快速所有班次因為沿線乘客量增加而停止服務^[1]。同日起所有車站導入車站編號。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線	所在地
TR01	西船橋	西船橋	Nishi-funabashi	-	0.0	東京地下鐵：東西線（T-23）（途經中野站直通運行至中央線三鷹站）東日本旅客鐵道：總武線（各站停車）（JB30）、武藏野線（JM10）、京葉線京成電鐵：本線（京成西船（KS20）：沒有連絡運輸）	船橋市
TR02	東海神	東海神	Higashi-kaijin	2.1	2.1
TR03	飯山滿	飯山満	Hasama	4.0	6.1
TR04	北習志野	北習志野	Kita-narashino	2.0	8.1	新京成電鐵：新京成線（SL19）
TR05	船橋日大前	船橋日大前	Funabashi-nichidaimae	1.7	9.8
TR06	八千代綠丘	八千代緑が丘	Yachiyo-midorigaoka	1.2	11.0		八千代市
TR07	八千代中央	八千代中央	Yachiyo-chuo	2.8	13.8
TR08	村上	村上	Murakami	1.4	15.2
TR09	東葉勝田台	東葉勝田台	Toyo-katsutadai	1.0	16.2	京成電鐵：本線（勝田台，KS31）