松尾寺站

松尾寺站(日语:松尾寺駅まつのおでらえき Matsunoodera eki */?)是位於京都府舞鶴市字吉坂113番4號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的小濱線車站。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場專用線分支點。

松尾寺
車站大樓與大樓內的觀光設施(2009年7月)
車站大樓與大樓內的觀光設施(2009年7月)
日语名称
松尾寺 – まつのおでら – Matsunoodera
车站概览
位置 日本京都府舞鶴市字吉坂113番4號
地理坐标35°29′9.96″N 135°27′1.08″E / 35.4861000°N 135.4503000°E / 35.4861000; 135.4503000
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码マテ
历史
启用日期1922年(大正11年)12月20日
上車人次
統計年度
平均每日47人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
東舞鶴
6.1km
终点站
小濱線
距離敦賀78.2km
青鄉
4.7km
位置
备注
無人車站
此站至東舞鶴之間為福知山分社日语西日本旅客鉄道福知山支社金澤分社日语西日本旅客鉄道金沢支社的邊界(此站往青鄉一方為金澤分社管轄範圍)

概要编辑

此站是金澤分社日语西日本旅客鉄道金沢支社管轄車站中最西端。同時,此站是金澤分社內唯一京都府內車站。

此站與東舞鶴站之間距離6.1公里,為小濱線內站間距離最長區間[注釋 1]

北陸出走通票日语北陸おでかけパス的自由周遊區間邊界是鄰站青鄉站,此站不是在使用範圍內。

歷史编辑

  • 1922年(大正11年)12月20日 - 國鐵小濱線若狹高濱站至東舞鶴站之間開通,此站啟用。為一般車站。
  • 1943年(昭和18年)12月21日 - 松尾寺至火藥廠之間的朝來側線竣工,第三海軍火薬廠鐵道側線開始使用[1]
  • 1959年(昭和34年)4月 - 在朝來側線可連接日本板硝子舞鶴工場專用線。
  • 1986年(昭和61年)11月 - 成為無人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
  • 1991年(平成3年)4月1日 - 小濱鐵道部日语小浜鉄道部舞鶴鐵道部日语舞鶴鉄道部成立,此站由福知山分社改為由金澤分社小濱鐵道部管轄。
  • 1997年(平成9年)3月22日 - 再沒有貨運列車使用此站。
  • 1999年(平成11年)4月1日 - JR貨物車站廢止,結束貨物起卸業務。
  • 2007年(平成19年)11月 - JR西日本向當地人表示,由於建築物老化,計劃把車站大樓拆毀,但是舞鶴市對此計劃有所保留。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月31日 - JR西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。
    • 11月 - 舞鶴市把車站大樓開始進行翻新[2]
    • 12月10日 - 把松尾寺站舊車站大樓進行保存為目的,NPO法人「永遠與車站大樓」於志樂鑽石會館內舉行會議[3]
    • 12月25日 - 舞鶴市公布松尾寺站前觀光交流設施條例[4]
  • 2009年(平成21年)
    • 4月12日 - 車站大樓內的觀光交流設施竣工。由NPO法人「永遠與車站大樓」管理[2]
    • 7月18日 - NPO法人「永遠與車站大樓」舉行首個[5]活動「夕涼演唱會in松尾寺站」,於站前廣場進行[6]
  • 2010年(平成22年)6月1日:小濱鐵道部廢止。由新設的敦賀地域鐵道部日语敦賀地域鉄道部管轄[7]
  • 2018年(平成30年)3月9日:文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財(建造物)向文部科學大臣報告[8]。在報告後,車站大樓成為登錄有形文化財。

車站構造编辑

車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台,敦賀方向的列車會開啟右邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部日语敦賀地域鉄道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機等營業機器。車站大樓與月台之間設有數十級樓梯。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場的專用側線,當時3至6號線為貨物路軌。在急行若狹」行走時期,上下行列車會在此站進行交會。在1999年(平成11年)10月2日時間表修正起,再沒有上下行列車進行列車交會。隨後,隨著小濱線電氣化工程,信號機轉轍器均被撤走,成為只有單式月台的車站。同時把月台高度提高。廁所在車站大樓使用會議室使用時期外不可使用。

車站大樓在1922年(大正11年)啟用當初已經存在[9]。在2008年(平成20年)3月31日,JR西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。同年11月,舞鶴市花費約1,400萬日圓進行車站大樓翻新。在2009年(平成21年)4月12日,「舞鶴市松尾寺站前觀光交流設施」竣工[10]。車站大樓由當地與舞鶴工業高等專門學校(舞鶴高専)相關人士共同成立了NPO法人日语特定非営利活動法人「永遠與車站大樓」,並由該法人管理該大樓[2]。在2018年(平成30年)3月9日,文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財(建造物)向文部科學大臣報告,在報告後,車站大樓成為登錄有形文化財[8]

貨物側線编辑

 
日本板硝子舞鶴工場專用線的遺址變成為吉野隧道(圖中隧道入口是靠近舞鶴工場一方)。隧道內設有行人路。

第二次世界大戰期間的1943年(昭和18年)12月21日,敷設了第三海軍火藥廠鐵道側線(6.8公里)火藥廠與松尾寺站之間[1]。該側線後來由戰後同盟國接收。隨後,再轉讓至舞鶴市[11]。在1959年(昭和34年)4月後,由於火藥廠遺址是位於海邊,因此使用了該路軌開設了日本板硝子舞鶴工場專用線[11]。該工場的製品會從側線運送往松尾寺站[12]。在最頂盛時期的1968年(昭和43年),松尾寺站的貨物起卸量中,玻璃板日语板ガラス達20萬3,000公噸。為福知山鐵道管理局日语西日本旅客鉄道福知山支社內最大貨物起卸車站[13]。在專用線廢止後,路軌遺址變成為道路、單車和行人路[11]。專用線中的吉野隧道(327.2米)於1996年(平成8年)進行翻新工程,在1997年(平成9年)竣工[11]

使用狀況编辑

以下為近年1日平均乘車人次列表[14]

乘車人次變化
年度 1日平均乘車人次
1999 33
2000 27
2001 41
2002 47
2003 49
2004 38
2005 30
2006 33
2007 30
2008 41
2009 44
2010 41
2011 44
2012 47
2013 47
2014 47
2015 52
2016 47
2017 47
2018 47

車站周邊编辑

在上述提及,車站大樓內同時為「舞鶴市松尾寺站前觀光交流設施」。

巴士路線编辑

京都交通日语京都交通 (舞鶴)(高濱線)「松尾寺站前」巴士站是位於車站250米外的國道27號上。

  • 前往東舞鶴站前、前往高濱站前(每日5往返班次,首班車在星期六、日及假日暫停服務)

相鄰車站编辑

西日本旅客鐵道(JR西日本)
小濱線
東舞鶴松尾寺青鄉

注腳编辑

注釋编辑

  1. ^ 而小濱線內站間距離最短區間是藤井站十村站之間,只有2.0公里。

出典编辑

  1. ^ 1.0 1.1 關本長三郎編 《住民の目線で記録した旧日本海軍第三火薬廠》 中心南丹出版,2005年(平成17年)。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 観光交流施設がオープン(日語) - 廣報舞鶴(舞鶴市,2009年5月1日號)
  3. ^ 松尾寺駅の保存利用活動に舞鶴高専が参画しました。(日語) - 舞鶴工業高等專門學校
  4. ^ 舞鶴市松尾寺駅前観光交流施設条例(日語) - 舞鶴市
  5. ^ 夕涼みコンサートin松尾寺駅の開催について(日語) - 志樂鑽石協議會
  6. ^ 夕涼みコンサート in 松尾寺駅(日語) - 志樂鑽石協議會
  7. ^ 福知山支社管内の鉄道部全廃 小浜鉄道部も廃止 JR西日本 - 京都北部經濟新聞,2010年6月6日付
  8. ^ 8.0 8.1 登録有形文化財(建造物)の登録について - 文化庁
  9. ^ 舞鶴市教育委員会社会教育課編 『舞鶴の近代化遺産 改訂版』 舞鶴市,舞鶴市教育委員會,2008年(平成20年)。
  10. ^ 松尾寺駅前観光交流施設の竣工式に参加しました. 舞鶴工業高等專門學校. [2012-08-03]. (原始内容存档于2012-08-03) (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 トンネル長寿命化修繕計画 (PDF). 舞鶴市建設部土木課. 2016年9月 [2019-02-07] (日语). 
  12. ^ 舞鶴市史編纂委員會編《舞鶴市史》各説編,舞鶴市政廳,1975年(昭和50年),207頁。
  13. ^ 福知山鐵道管理局《福知山鐵道管理局史》 福知山鐵道管理局,1973年(昭和48年)。
  14. ^ 京都府統計書

相關條目编辑

外部連結编辑