松山隧道
松山隧道（葡萄牙語：Tunel do Monte da Guia）是澳門最長的行車隧道，位於二龍喉街和羅理基博士大馬路之間，呈西北-東南走向。長284.85米，高7.22米，寬10.5米，設雙線車道，每小時可通700輛車[1]，收費全免。兩端皆連接行車天橋。中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。
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| 概览 | |
|---|---|
| 地点 | 澳門東望洋山（松山） |
| 状况 | 使用中 |
| 起点 | 二龍喉街 |
| 终点 | 羅理基博士大馬路 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1989年2月18日 |
| 启用于 | 1990年11月17日 |
| 施工单位 | 中國鐵道建築總公司 |
| 收费标准 | 免費 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 284.85米 |
| 车道数 | 單管雙線雙向 |
| 运营速度 | 40公里/小時 |
| 建筑限界 | 7.22米 |
| 宽度 | 10.5米 |
歷史编辑
1989年2月18日，松山隧道正式動工，由葡國偉龍建築公司（Soares Costa）及森美（Somec）聯合集團承投，中国铁道建筑总公司二十局集团（原第二十工程局）施工，9月18日贯通[2][3]。1990年11月17日正式開通[4]。但近年澳門車輛數目激增，用量達到飽和，情況在澳門大賽車期間尤為嚴重。2003年，澳門土地工務運輸局在羅理基博士大馬路盡頭，在新口岸水塘南角旁開闢新路，即現時的水塘馬路用以分流松山隧道的負擔。
破壞古代遺存编辑
松山隧道在興建過程中曾發現明朝和清朝時期的墓葬，但在未得到應有的處理前被摧毀[5]。
嚴重交通事故编辑
2020年9月29日上午，澳門新福利公共汽車有限公司一輛5AX路線巴士，在行經松山隧道路段時因機械故障出現漏機油，引致及後行經的12部車輛連環相撞，導致6人受傷。事後，新福利解釋是因為該巴士壓縮機內部機件意外斷裂，壓縮泵缸體被擊破，導致機油滲漏。[6][7]