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柏站(日语:柏駅かしわえき Kashiwa eki */?)位於日本千葉縣柏市日语柏 (柏市)一丁目以及末廣町,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東武鐵道鐵路車站

柏站
東口(攝於2009年12月)
東口(攝於2009年12月)
日语名称
 – かしわ – Kashiwa
车站概览
位置  日本千葉縣柏市
地理坐标 35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E / 35.8623000; 139.9713000
管辖机构 東日本旅客鐵道(JR東日本、詳細資料
東武鐵道詳細資料
位置

此站有JR東日本的常磐線與東武鐵道的野田線(愛稱「東武都市公園線」)停靠,是轉乘站。JR東日本車站,行走快速線日语急行線的特急、中距離電車以及常磐線快速列車[a]與行走緩行線日语急行線常磐線各站停車

目录

車站結構编辑

JR東日本编辑

JR東日本 柏站
日语名称
 – かしわ – Kashiwa
车站概览
位置 千葉縣柏市日语柏 (柏市)一丁目1番1號
地理坐标 35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E / 35.8623000; 139.9713000
管辖机构 東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
站台 4面8線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
其他信息
车站代码
  • JJ 07
  • JL 28
电报码 カシ←カシワ
历史
启用日期 1896年(明治29年)12月25日
上車人次
統計年度
平均每日124,190[1]人次(不含下車乘客)
2016年
服务
◄JJ 06 松戶
(11.2公里)
我孫子 JJ 08►
(4.4公里)
◄JL 27 南柏
(2.4公里)
北柏 JL 29►
(2.3公里)
位置
备注

JR東日本站區位於地面,站房是跨站式站房設計。月台採島式月台4面8線配置。中央口前設有綠色窗口(營業時間:06:00-22:00)及View Plaza

自2005年7月9日訂正時刻表開始,除早上繁忙時間部分上行班次外,所有「Fresh常陸」號特急列車均停靠本站。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   常磐線(各站停車) 上行 新松戶綾瀨西日暮里代代木上原方向
2 下行 北柏我孫子取手方向
3   常磐線(快速、特急) 上行 松戶日暮里上野東京品川方向
上野東京線
4 下行 我孫子取手成田土浦日语土浦駅水戶方向

東武鐵道编辑

東武 柏站
日语名称
 – かしわ – Kashiwa
车站概览
位置 千葉縣柏市末廣町1番1號
地理坐标 35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E / 35.8623000; 139.9713000
管辖机构   東武鐵道
途经线路
距离
  • 42.9公里(起點站:大宮
站台 2面4線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
其他信息
车站代码
  • TD 24
电报码 カシワ
历史
启用日期 1911年(明治44年)5月9日
上下車人次
統計年度
平均每日144,666[2]人次
2016年
服务
  野田線(東武都市公園線)
◄TD 23 豐四季
(3.2公里)
新柏 TD 25►
(2.9公里)
位置

東武站區位於地面,同樣採跨站式站房設計,月台採港灣式月台2面4線配置。由於車站月台配置關係,所有來往大宮和船橋的野田線列車均需採折返式運行。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1、2   東武都市公園線 上行 流山大鷹之森野田市春日部大宮方向
3、4 下行 六實新鎌谷船橋方向

配置圖编辑

東武鐵道 柏站 構內配線略圖
流山大鷹之森野田市
春日部大宮 方向

六實新鎌谷
船橋 方向
 
图例
参考文献:※以下を参考に作成
* 祖田圭介、「特集 スイッチバック」、『鉄道ファン』 第43巻8号(通巻第508号) 2003年8月号、
63・64頁、交友社、2003年
* 東武鉄道公式ホームページ 柏駅構内マップ



使用情況编辑

2016年度兩間公司合計的上下車人次約39萬人。受筑波快線開業影響,2004年度至2006年度2年間的上下車人次減少了5萬人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 東武鐵道
1日平均
上下車人次
增長率
1993年(平成05年) 179,552
1994年(平成06年) 180,931 0.8%
1995年(平成07年) 183,188 1.2%
1996年(平成08年) 180,857 -1.3%
1997年(平成09年) 176,787 -2.3%
1998年(平成10年) 173,730 -1.7%
1999年(平成11年) 172,303 -0.8%
2000年(平成12年) 172,687 0.2%
2001年(平成13年) 170,868 -1.1%
2002年(平成14年) 166,651 -2.5%
2003年(平成15年) 165,443 -3.1%
2004年(平成16年) 163,236 -1.3%
2005年(平成17年) 152,017 -6.9%
2006年(平成18年) 140,384 -5.4%
2007年(平成19年) 140,690 0.2%
2008年(平成20年) 140,222 -0.3%
2009年(平成21年) 138,360 -1.4%
2010年(平成22年) 137,213 -0.8%
2011年(平成23年) 136,499 -0.5%
2012年(平成24年) 138,686 1.6%
2013年(平成25年) 140,524 1.3%
2014年(平成26年) 138,478 -1.5%
2015年(平成27年) 142,795 3.1%
2016年(平成28年) 144,666 1.3%

近年1日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 2]
年度 JR東日本 東武鐵道
1979年(昭和54年) 99,792 54,934
1980年(昭和55年) 103,181 57,914
1981年(昭和56年) 105,672 59,699
1982年(昭和57年) 108,281 32,307
1983年(昭和58年) 111,370 63,864
1984年(昭和59年) 116,244 66,340
1985年(昭和60年) 117,517 69,254
1986年(昭和61年) 123,949 71,568
1987年(昭和62年) 126,814 74,614
1988年(昭和63年) 133,780 78,336
1989年(平成元年) 139,469 80,052
1990年(平成02年) 145,014 82,704
1991年(平成03年) 149,664 85,197
1992年(平成04年) 154,328 88,323
1993年(平成05年) 157,506 90,153
1994年(平成06年) 157,928 90,869
1995年(平成07年) 157,230 91,561
1996年(平成08年) 157,359 90,297
1997年(平成09年) 154,288 88,274
1998年(平成10年) 152,548 86,814
1999年(平成11年) [JR 1] 151,010 86,111
2000年(平成12年) [JR 2] 149,376 86,231
2001年(平成13年) [JR 3] 148,563 85,385
2002年(平成14年) [JR 4] 146,635 83,283
2003年(平成15年) [JR 5] 145,196 82,663
2004年(平成16年) [JR 6] 143,113 81,527
2005年(平成17年) [JR 7] 135,074 76,583
2006年(平成18年) [JR 8] 126,721 71,106
2007年(平成19年) [JR 9] 125,499 70,783
2008年(平成20年) [JR 10] 124,311 70,397
2009年(平成21年) [JR 11] 121,803 69,358
2010年(平成22年) [JR 12] 119,825 68,693
2011年(平成23年) [JR 13] 118,611 68,194
2012年(平成24年) [JR 14] 119,064 69,192
2013年(平成25年) [JR 15] 121,061 70,089
2014年(平成26年) [JR 16] 119,671 69,052
2015年(平成27年) [JR 17] 123,104 71,227
2016年(平成28年) [JR 18] 124,190

車站周邊编辑

歷史编辑

  • 1896年(明治29年)12月25日-日本鐵道柏站開業。
    • 當時,車站附近的地名有「千代田村」和「柏村」。由於「千代田」與千代田城(即現皇居)名字相同,在當時需要忌諱的情況下而選擇「柏」作為站名。
  • 1906年(明治39年)11月1日-日本鐡道被國有化,本站由日本國有鐵道(日本國鐵)接手經營。
  • 1909年(明治42年)10月12日-日本國鐵將路線重新命名,本站所在的路線被命名為常磐線。
  • 1911年(明治44年)5月9日-千葉縣營輕便鐵道野田線站區開業。
  • 1923年(大正12年)8月1日-北總鐵道併購千葉縣營輕便鐵道野田線。
  • 1923年(大正12年)12月27日-北總鐵道船橋線站區於本站東側開業。
  • 1929年(昭和4年)11月22日-北總鐵道易名為總武鐵道。
  • 1930年(昭和5年)8月30日-總武鐵道船橋線軌道和野田線軌道設置過渡線,兩個站區正式統一管理。
  • 1944年(昭和19年)3月1日-東武鐵道併購總武鐵道。
  • 1948年(昭和23年)4月16日-東武鐵道將船橋線併入野田線,成為現在的野田線。
  • 1956年(昭和31年)12月27日-增設西口。
  • 1970年(昭和45年)4月20日-本站貨運業務除自東武鐵道野田線的貨運班次外全面移交北柏貨運站管理。同時常磐線開始四線化工程。
  • 1971年(昭和46年)
    • 4月1日-跨站式站房(現在的中央口)落成啟用。
    • 4月20日-國鐵常磐線完成四線化,但本站不設月台。
  • 1972年(昭和47年)
    • 6月28日-國鐵站區設置自動剪票機作試驗,是國鐵首次安裝同類機器。
    • 10月2日-國鐵常磐快速線於本站設置月台。快速班次開始停靠本站。
  • 1979年(昭和54年)-東武站區的車站大樓「柏Rose Town」(現稱「柏高島屋Station Mall」)開業。
  • 1980年(昭和55年)10月1日-除客車班次外所有普通班次均停靠本站。
  • 1984年(昭和59年)-東武鐵道野田線廢除貨物列車班次。
  • 1986年(昭和61年)11月1日-國鐵特急列車(「常陸」號)部分班次停靠本站。
  • 1987年(昭和62年)
    • 2月20日-東西非付費區通道(現在位於南口的橋)落成啟用。
    • 4月1日-國鐵分割民營化,國鐵站區由JR東日本接手經營。
  • 1992年(平成4年)4月23日-東武站區增設南口。
  • 1998年(平成10年)7月12日-JR站區3、4號月台擴闊3米。
  • 1999年(平成11年)4月8日-JR東日本站區增設南口。
  • 2001年(平成13年)11月18日-JR東日本智能卡系統Suica啟用。
  • 2005年(平成17年)7月9日-JR特急列車「Fresh常陸」號千葉縣内統一停靠本站,除早上繁忙時間部分上行班次外,所有「Fresh常陸」號特急列車均停靠本站。同日常磐線中距離列車增設特別快速班次,均停靠本站。
  • 2007年(平成19年)3月10日-東武站區引入發車音樂。
  • 2011年(平成23年)7月23日-東武站區更改月台編號。

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道
常磐線(快速)
特別快速
松戶取手
快速
松戶-我孫子
常磐線(各站停車)
南柏北柏
  東武鐵道
  東武都市公園線
急行、普通
豐四季(TD-23)-柏(TD-24)新柏(TD-25)

註解编辑

  1. 特別快速包括中距離電車。

參考資料编辑

  1. 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. 駅情報(乗降人員). 東武鉄道ポータルサイト. (原始内容存档于2016-08-06). 
  3. https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p82_86.pdf](PDF) 85頁(ファイル中でも85頁目)より
JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、私鐵、地下鐵的統計資料
  1. 1.0 1.1 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  2. 2.0 2.1 柏市統計書 - 柏市役所

相關條目编辑

外部連結编辑