柯士甸站

港鐵車站

柯士甸站(英語:Austin Station)是港鐵西鐵綫車站[2],位於香港油尖旺區尖沙咀柯士甸道西廣東道和匯民道,以及高鐵香港西九龍站旁邊;於2008年4月30日平頂,並於2009年8月16日對外啟用[3]。柯士甸站是兩鐵合併後第二個港鐵負責營運的車站。車站位於已拆卸的佐敦道碼頭及填海地,服務官涌佐敦道渡船角尖沙咀西九龍一帶居民。車站設有行人天橋連接港鐵九龍站其上蓋物業(包括環球貿易廣場),高鐵香港西九龍站,以及佐敦道柯士甸道的行人隧道。未來屯馬綫全綫通車後,本站將會是屯馬綫的一個中途站。

柯士甸

Austin
柯士甸站外觀
柯士甸站外觀
位置 香港九龍油尖旺區
尖沙咀柯士甸道西8號
地理坐标22°18′13.05″N 114°10′0.36″E / 22.3036250°N 114.1667667°E / 22.3036250; 114.1667667坐标22°18′13.05″N 114°10′0.36″E / 22.3036250°N 114.1667667°E / 22.3036250; 114.1667667
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 西鐵綫
站台1個島式月台
股道2條
换乘交通 高速鐵路香港西九龍站巴士小巴跨境巴士的士
车站构造
站体类型地底車站
车站层数4層[1]
出口数目12個[1]
电梯閘內1部,閘外5部
共6部[1]
扶手電梯數目閘內6條,閘外14條
共20條[1]
车站色系  淺啡色
  淺灰色
其他信息
使用状态使用中
车站代码AUS
历史
启用日期2009年8月16日[2]
营运信息
車站服務時間05:47-00:56
首班车紅磡:05:57
屯門:06:16
末班车紅磡:00:29
屯門:00:46
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
南昌 西鐵綫 尖東
位置

本站工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資,但因兩鐵合併關係,該綫由香港鐵路有限公司(前身為地鐵有限公司)負責監督建造及營運。

車站結構编辑

樓層编辑

1 一樓(北) B4、B5出入口*、商店
一樓(南) D4出入口*、職員專用區域
G 地面大堂(北) B出入口、商店
地面大堂(南) D1-D3出入口*、商店
S 行人隧道 A、F出入口
C 大堂 客務中心、商店、洗手間、C出入口*(連接香港西九龍站及高速鐵路)
P
2 西鐵綫往紅磡尖東
 
島式月台,開右車門
  1 西鐵綫往屯門南昌
註:*代表連接香港西九龍站及高速鐵路

大堂编辑

地底大堂
北面地面大堂
南面地面大堂

柯士甸站預留了30多個商舖作出租用途。不過在車站開放初期,只租出一個櫃員機位、7-Eleven、鴻福堂及在大堂設有自動售賣機服務,大部份商舖仍然空置中[4]。2009年港鐵表示,站內店舖有待評估人流後才招租,但未有確實計劃何時招租。到2018年9月高鐵西九龍站開通後,大堂層有多間商店開業。

 
大堂全景圖(2016年3月)
 
大堂全景圖(2018年6月)

月台编辑

柯士甸站設有一個島式月台,1號月台往屯門方向,2號月台往紅磡方向。另外,柯士甸站北面設有袋狀軌。每當特殊情況時,往紅磡方向的下行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。

 
1號月台全景圖(2017年7月)
 
2號月台全景圖(2017年7月)

九廣西鐵(今西鐵綫)原定最長可以9卡列車行走;第一期(屯門至南昌)車站月台皆可容納9卡列車停靠(通車初期因客量少,故只以7卡車行走;2016年開始陸續改以8卡車行走)。但本站建造時,西鐵綫已確定最終會與沙中綫東九龍段及馬鞍山綫貫通成為「東西走廊鐵路」(今屯馬綫);受馬鞍山綫設計限制,列車最長只能是8卡,故本站月台亦只興建8卡的長度,亦沒有預留擴充條件。

出入口编辑

各出入口連接包括佐敦道行人天橋、行人隧道、柯士甸道行人隧道及匯民道[5]。其中B3及D3出入口是西鐵線僅有連接住宅的出入口。此出入口設八達通讀卡器,住客需經登記八達通才可進出,因而是唯一只供住客使用的出入口。各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

 
B5出入口(車站行人通道)
 
C出入口,因武漢新型肺炎影響,高鐵西九龍站暫停開放,該出口亦暫時關閉
 
D出入口扶手電梯通道
編號 指示 圖片 建議前往的目的地
北面
       佐敦道   渡船街偉晴街偉晴軒都會名軒玉器市場百老匯電影中心、中港薈、御金·國峯、佐敦道、廟街駿發花園
        圓方   匯翔道
       
          The Austin(只限住客出入)
          高鐵香港西九龍站
          圓方、民眾安全服務隊總部九龍站公共運輸交匯處擎天半島天璽港景匯漾日居香港W酒店環球貿易廣場
        (此出口暫時關閉直至另行通知) 香港西九龍站   香港西九龍站
南面
        柯士甸道西   柯士甸道西、環球貿易廣場天際100凱旋門君臨天下西九文化區匯民道
         
          Grand Austin(只限住客出入)
       (此出口暫時關閉直至另行通知)   高鐵香港西九龍站
         中國客運碼頭   柯士甸道、龍堡國際、太子酒店、皇家太平洋酒店中港城海港城香港文物探知館港景匯商場、戲曲中心港威大廈香港童軍中心寶靈街、過境巴士總站、中國客運碼頭、九龍公園官涌市政大廈、中國客運碼頭、匯萃、港景峯麗澤中學
註︰  設有盲道 |   設有无障碍通道 |   設有升降机

利用狀況编辑

柯士甸站位於高鐵香港西九龍站旁、匯民道廣東道旁側,南側和在西九文化區僅相隔柯士甸道西,但早期車站附近圍繞的土地,除北邊渡船角和東邊廣東道以東外處於建築發展期,較遠的建築有百老匯電影中心駿發花園御金·國峯文華新村、大型購物商場圓方環球貿易廣場香港W酒店港鐵九龍站港鐵佐敦站中港城中國客運碼頭)及海港城等。

因此,大部份使用車站的人流都是轉車的乘客、居住於鄰近渡船角官涌佐敦道沿線屋苑的居民、於鄰近辦公室上班的市民或鄰近酒店的住客。車站啟用初期,除了上下班繁忙時間外,出入閘的人流極少。但隨著接駁巴士線K16線永久停駛及匯翔道巴士總站搬遷後,柯士甸站成為獨市地位,故此人流已有所上升,但使用率仍偏低。[6]

另外,鄰近車站海港城增設港鐵特惠站,提供本站乘車折扣優惠,也吸引顧客使用本站。

廣深港高速鐵路香港段於2018年9月23日通車,由於本站直接連接香港西九龍站,吸引不少高鐵乘客在本站轉乘高鐵,亦有大量乘高鐵的人士於西九龍站下車後到本站轉乘西鐵綫。因此,本站客務中心十分繁忙,日常輪候時間約為10分鐘,高鐵開通初期更出現當值人員不足的情況。[7][8]

收費编辑

柯士甸站往返各站的票價與九龍站相同[9]。另外由於九龍站啟用時採用了佐敦站收費,除部份東鐵綫車站外,此站之票價亦與佐敦站往返其他市區綫車站看齊。

儘管位置相近並有行人隧道及天橋網絡經香港西九龍站接駁,但此站與東涌綫機場快綫的九龍站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘,無論使用八達通還是單程車票,包括港鐵都會票但不包括機場快綫的港鐵接駁服務,均需當作兩段車程處理,並繳納再入閘收費,有別於尖沙咀站尖東站之間的通道轉乘安排。

歷史编辑

俯瞰柯士甸站地盤(2006年)
柯士甸站南大堂尚未安裝扶手電梯往1樓(2009年)

命名编辑

該車站原稱九龍西站(英語:West Kowloon Station[10]此外,車站亦曾稱為西九龍站,英文同為West Kowloon Station[11][12]然而時任香港鐵路公司行政總裁周松崗指此名稱與廣深港高速鐵路將來的西九龍站相近,因此決定重新命名[13]。而實際上,柯士甸站處於現有東涌綫和機場快綫九龍站以東,以九龍西站命名此新車站顯得不合理。

根據港鐵網站,於2008年9月工程簡介,此車站已重新命名為柯士甸站(英語:Austin Station)。新站名源於附近的柯士甸道和柯士甸道西[14]。如同佐敦站一樣,車站以附近街道(柯士甸道)名稱,但未有成為地名,被視為佐敦的一部分。

免費報刊编辑

自從2005年8月29日起,《am730》和《頭條日報》在西鐵綫各站免費派發。但直至2010年10月2日,該站才新增以上免費報刊。

增建住客專用出入口编辑

車站加建B3和D3出入口,通往The AustinGrand Austin,方便住客出入。兩個出入口分別於2015年5月20日及10月23日啟用。

高鐵香港西九龍站编辑

為配合廣深港高速鐵路興建,由於本站位於香港西九龍站旁,故加建三個出入口連接高鐵車站。香港西九龍站自2018年9月10日早上8時開放售票後,本站D4及C出口隨即開放予購買高鐵車票乘客使用(其中C出口只容許進入柯士甸站)。廣深港高速鐵路於2018年9月23日通車後,連接高鐵站的B4、C及D4出口亦正式開放。(受到武漢肺炎疫情影響,往高鐵站的出口暫時關閉直至另行通知)

接駁交通编辑

接駁交通列表
港鐵
廣東道
巴士
專線小巴
居民巴士
公共小巴
  • 佐敦道公共小巴
步行设施
  • 西九龍站行人接駁系統

未來發展编辑

屯馬綫编辑

當沙中綫東西走廊工程完成後,新建路段將會與西鐵綫和馬鞍山綫合併,並易名為屯馬綫。日後在柯士甸站乘搭屯馬綫前往九龍城,九龍東,沙田及馬鞍山一帶,能到2號月台(烏溪沙方向)登車前往,並將毋須轉乘其他路綫就可以直接到達。

連接戲曲中心编辑

柯士甸站E出口現在正在興建,預計2021年第1季落成。

未來樓層编辑

1 一樓(北) B4、B5出入口、商店
一樓(南) D4出入口、職員專用區域
G 地面大堂(北) B出入口、商店
地面大堂(南) D出入口、商店
S 行人隧道 F出入口
C 大堂 A出入口、C出入口、客務中心、商店、洗手間
P
2 屯馬綫往烏溪沙尖東
 
島式月台
  1 屯馬綫往屯門南昌

相關條目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 柯士甸站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-19]. 
  2. ^ 2.0 2.1 九龍南綫八月十六日通車 (pdf) (新闻稿). 港鐵公司. 2009-07-30 [2009-07-30] (中文(香港)‎). 
  3. ^ 九龍南綫車站平頂典禮 (pdf) (新闻稿). 港鐵公司. 2008年4月30日 [2008年11月30日] (中文(香港)‎). 
  4. ^ 車站商店搜尋-柯士甸站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日] (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 港鐵公司. 柯士甸站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009年8月 [2009-10-19]. 
  6. ^ 鄧穎琳、甄挺良. 高鐵料2018年第三季通車 毗鄰柯士甸站搖身變轉車站?. 香港01. 2017-07-26 [2018-09-11]. 
  7. ^ MTR Service Update. MTR Service Update - 當高速鐵路班車抵港後,柯士甸站的客務中心均會十分繁忙. MTR Service Update facebook. [2018-10-03]. 
  8. ^ 【高鐵通車】西九站冇八達通賣 柯士甸準備不足 站長做到嗌救命!. 蘋果日報. 2018-09-24 [2018-10-19]. 
  9. ^ 九龍南綫及柯士甸站今天公佈票價》,2009年7月10日,蘋果日報。
  10. ^ 九龍南線簡介立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會
  11. ^ 明報:連接東鐵沙中線西鐵南環線拍板。2002-09-25
  12. ^ 太陽報:九鐵南環線料○四年動工 2002-09-25
  13. ^ 周松崗:九龍南線票價將具競爭性 互联网档案馆存檔,存档日期2008-06-05.》,2008年4月30日,香港電台
  14. ^ 柯士甸站街道圖 (PDF). www.mtr.com.hk. 

外部連結编辑