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臺灣桃園國際機場第二航廈

(重定向自桃園國際機場第二航廈

臺灣桃園國際機場第二航廈,又稱第二期航站區,是臺灣桃園國際機場的第三座航廈[a],位於中華民國桃園市大園區。作為桃園國際機場的第三座航廈,第二航廈於1991年3月9日動工,2000年7月29日正式啟用。第二航廈在2018年擴建完成後,年服務容量將可達2,200萬人次,樓地板面積也一舉擴大至338,778平方公尺。

臺灣桃園國際機場第二航廈
Terminal two of Taoyuan International Airport
第二航廈
遠望第二航廈
概要
状态 竣工
類型 航廈
地址 中華民國桃園市大園區
起造日 1991年3月9日
揭牌日 2000年7月29日
翻新日 2018年
造价 新建:221億
擴建:24.77億
所有者 桃園國際機場公司
高度 27公尺[1]
技术细节
层数 新建:地上4層,地下2層
擴建:地上5層,地下2層
建筑面积 新建:318,000平方公尺
擴建:338,778平方公尺
设计与建造
建筑师 財團法人中華顧問工程司
翻新團隊
建築師 台灣世曦工程顧問公司[2]
建築翻新商 新亞建設益鼎工程[2]

目录

歷史编辑

 
第二航廈的出境區。

第二航廈的興建最早於1971年的桃園國際機場[b]主計畫中便已被提出[3]:8,在桃園國際機場1979年2月啟用後,運量持續的高度增長,迅速的使僅有的第一航廈面臨了使用容量滿溢的窘況。考量於此,交通部民用航空局於1989年10月正式啟動了第二航廈的規畫設計作業,在財團法人中華顧問工程司的操刀下,第二航廈的興建工程於1991年3月9日正式動工[4]:5-1[5]

然而1993年,為配合中華民國政府打造台灣為亞太營運中心的計畫,進行到一半的第二航廈工程,也面臨了改弦更張的狀況,交通部運輸研究所遂聘請荷蘭機場諮詢公司(Netherlands Airport Consultants B.V.)於1995年完成桃園國際機場的主計畫修訂,使原先的第二航廈工程於1995年8月經核定修訂,將原先的北候機廊廳從直線式的設計修改為指狀式配置,並納入後續計畫辦理。[4]:5-1

最終,在投入221億的狀況下,曾一度延宕的、樓地板面積216,000平方公尺的第二航廈日夜趕工於2000年7月29日正式落成;而樓地板面積102,000平方公尺的第二航廈後續計畫,則於2003年正式啟用,也使得第二航廈的年服務容量達到1,700萬人次之譜。[5][4]:5-1[6][7][8][9]

不過,隨著旅客的大量增加,第二航廈已經日漸擁擠,第三航廈的興建已緩不濟急,因此桃園國際機場公司已經投入了24.77億元啟動了第二航廈的擴建工程,工程於2015年12月18日動工,除將使原先四層樓的第二航廈增建為五層外,可望增加20,778平方公尺的樓地板面積、提升500萬人次的服務容量,預定於2018年完工啟用;目前航站擴建區域的南北側已分別於2017年9月17日與2018年6月10日投入營運,惟上層區域尚未開放。[1][10][11]

桃園國際機場公司規劃於第三航廈正式啟用後,使第二航廈進行為期兩年的封閉整修,是次維修將針對內部水電管線,以及空調系統等基礎設施進行汰換。 [12]

建築設計编辑

財團法人中華顧問工程司所設計的第二航廈,以傳統木造的斗拱結構為主要設計構想轉化為現代化的造型,不同於第一航廈的設計,第二航廈採用大量玻璃帷幕及金屬桁架作為建材,在空間輕盈明亮的同時具有強烈科技感,同時也有著些許中國建築的特色。[5][13]

不過,第二航廈的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點,導致後續使用上高度耗能的狀況發生,也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條,引來「看起來十分笨重」的批評。[13]

未來計畫编辑

第二航廈將分配給長榮集團使用,因此長榮集團及星空聯盟所有的成員和共同代碼組合,將在整修完成後同步搬遷至第二航廈。

設施配置编辑

第二航廈設有購物設施、主題餐廳、咖啡廳、北登機門(D1-D10)10處及南登機門(C1-C10)10處、商務中心、哺(集)乳室、廁所、大廳等設施[14],並透過桃園國際機場旅客自動電車輸送系統與第一航廈連接[15],地下二樓則設有桃園捷運機場第二航廈站[16]

相關事件编辑

由於管線老舊等問題,第二航廈曾多次不敵雨勢,發生漏水狀況,常引發外界批評。[17][18][19]

註釋编辑

  1. ^ 1972年啟用的臺灣桃園國際機場第一航廈為第一座;1998年啟用的臺灣桃園國際機場國內線航廈為第二座。
  2. ^ 在啟用前兩個月改名為「中正國際機場」,而中正國際機場的名字使用至2006年9月6日,2006年9月6日即改回為最初的「桃園國際機場」。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 桃園國際機場股份有限公司. 工程介紹. [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  2. ^ 2.0 2.1 李姿慧. 桃機第二航廈擴建動工 2018年春節前完工. 蘋果日報. 2015年12月18日 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  3. ^ 林炳耀. 機場主計畫 (1) (PDF). [2017-04-03]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 交通部民用航空局. 桃園國際機場二期後續計畫環境影響說明書 (PDF). 1999年3月 [2017-04-03]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 桃園國際機場股份有限公司. 飛翔故事. [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  6. ^ 行政院經濟建設委員會. 「推動桃園縣重大公共建設概況」新聞稿. [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  7. ^ 中華民國交通部. 94年交通年鑑. 台灣. 2005年 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  8. ^ 中華民國交通部. 93年交通年鑑. 台灣. 2004年 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  9. ^ 中正國際機場第二期航站明年元月如期啟用. 中央社. 1999年 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  10. ^ 王承中. 打造亞洲樞紐 桃機第3航廈5年完工. 台灣醒報. 2015-03-19 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  11. ^ 王苡嫣. 桃機第二航廈擴建今開工 2018春節前完工. 今日新聞. 2015-12-18 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  12. ^ 桃機三航廈啟用後 二航廈將封閉兩年大整修聯合新聞網,2017-08-23
  13. ^ 13.0 13.1 莊祐端. 建築爵士理查.羅傑斯在台灣(三):讓桃園機場繽紛花開. biosmonthly. 2016年6月21日 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  14. ^ 設施平面圖
  15. ^ 臺灣桃園國際機場-機場電車
  16. ^ 桃園大眾捷運股份有限公司. 【新聞稿】機捷A13站轉乘機場 桃捷先生流利英文導引VR 快速又便捷. [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  17. ^ 李鴻典. 頻漏水失門面 桃園機場:旅客丟棄雜物堵塞、管線老舊. 今日新聞. 2014-05-08 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  18. ^ 生活中心. 影/桃機再傳災情!二航廈水管破裂 天花板狂瀉「瀑布雨」. 三立新聞. 2016-06-28 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14). 
  19. ^ 快點TV. 暴雨侵襲!桃園機場第二航廈B1淹滿大量超髒黃泥水 宛如「海港」民眾難以行走. 中天新聞. 2016-06-02 [2017-04-03]. (原始内容存档于2017-04-14).