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桃園捷運2000型電聯車

(重定向自桃園捷運機場線直達車

桃園捷運2000型電聯車是一款屬於桃園捷運(桃捷)的直流電聯車,為桃園捷運的直達車型,採用第三軌供電方式推進,全線用鋼輪鋼軌,行駛於1,435公厘標準軌

桃園捷運2000型電聯車
Taoyuan Metro Express Train entering Chang Gung Memorial Hospital Station 20170210.jpg
直達車已抵達A8長庚醫院站
概覽
類型 通勤型電聯車
原產國  日本
製造 川崎重工業
車輛總數 11列,共55輛[1]
製造年份 2011年
投入运营 2017年3月2日
主要用戶 桃園大眾捷運股份有限公司
技術數據
列車編組 5M
編組長度 約102公尺 m
車輛長度 [2](p138)DMC:20,780 mm
MC:20,250 mm
車體宽度 [2](p138)3,030 mm
車體高度 [2](p138)3,768 mm
軸距 [2](p138)2,100mm mm
軌距 1,435 mm
轉向架 川崎重工業
車體材質 不鏽鋼
編組定员 [3]約855人
營運速度 [4]:25100 km/h
設計最高速度 [2](p139)110 km/h
起動加速度 [2](p139)3.98 km/h/s
常用減速度 [2](p139)3.60 km/h/s
緊急減速度 [2](p139)4.68 km/h/s
供電制式 直流750伏特
受流方式 第三軌
牽引電動機 [5](p66)三菱電機製MB-5131-A型全閉式電動機
電動機功率 [2](p139)185 kW
傳動比 [2](p139)6.31
控制裝置 [2](p139)三菱電機IGBT-VVVF
驅動裝置 [5](p66)三菱電機製WN傳動器 WN-1604-A型
安全防護系統 Trainguard MT CBTC(ATP、ATO、ATC)
備註 [6]

目录

概要编辑

該型列車由川崎重工業製造,[1]車輛顏色以臺灣紫嘯鶇作為意象設計。[7]所有列車均採用全動力車(實心車卡)的方式以應付機場線頻繁的陡坡,採用第三軌供電,並全線使用鋼輪,行駛於1,435公釐之標準軌電聯車廂每側配有3組由iFE公司製造的對開滑塞式車門,全列車為一組5輛編成。車廂總長約為102米,由4節旅客車廂及1節行李車廂所構成,採橫向式座位安排,故站立的空間較少,座位由佳豐機械設計工業日语佳豊機械設計工業製作[8],椅背設有可折疊式小桌子。2011年8月、首列普通電聯車(2101/2501)運抵青埔機廠[9]

編成编辑

 
彩繪直達車位於林口站
 
山鼻站林口站間的直達車。
台北車站方向
環北站方向→
車廂 1 2 3 4 5
形式 2100型
(DMC1)
2200型
(MC1)
2300型
(MC2)
2400型
(MC3)
2500型
(DMC2)
機器配置 VVVF VVVF VVVF VVVF VVVF
集電靴
車內設備   貨運(不設座位及載客服務,與鄰卡的連接通道亦有密封門隔著)        ,                         , 
座位[10] 40+ 2
(共50個)
48+ 2
(共52個)
48+ 2
(共54個)
44+ 2
(共50個)
長度(mm) 20780
(2078cm)
20250
(2025cm)
20250
(2025cm)
20250
(2025cm)
20780
(2078cm)
車輛編號 2101
:
2111
2201
:
2211
2301
:
2311
2401
:
2411
2501
:
2511

範例

  • DMC - 駕駛動力車
  • MC - 動力車

圖例

  •  :預辦登機行李車
  •  :航空班機資訊
  •  :大型行李架
  •  Wi-Fi[3]
  •  :充電座
  •  :無障礙座位
  •  :AED[11]

相關條目编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 馬總統視察機場捷運首列電聯車 (新闻稿). 交通部高速鐵路工程局. [2017-06-27] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 曹樂群、溫清霖、魏德輝、黃劉乾、李文杰. 工程第91期 No.4 機場捷運營運週年回顧及展望 國內首列載運行李的機場捷運電聯車 (PDF). 中國工程師學會: 133–148. 2018-08-20 [2019-04-20]. 
  3. ^ 3.0 3.1 桃園誌20期. 桃園市政府: 8–10. 2017-01-26 [2019-04-20]. 
  4. ^ 蘇昭旭. 台灣鐵路火車百科第三版. ISBN 978-986-5903-40-4 (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 5.0 5.1 交通部高速鐵路工程局 / 捷運工程處. ME01 標電聯車工程─ 100 年度第一梯次量產車製程 品質查驗. 国家発展委員会 公務出國報告資迅網: 60–61. 2011-07-26 [2019-04-29]. 
  6. ^ http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/MRT/train/03Tao_train.htm
  7. ^ 機場捷運電聯車色彩意象 (新闻稿). 交通部高速鐵路工程局. [2017-06-27] (中文(台灣)‎). 
  8. ^ http://www.usii.com.tw/tw/goods_view.php?no=23
  9. ^ 公司年報2010-2011 (PDF). 桃園捷運公司: 頁9. 2017 [2019-04-20]. 
  10. ^ 機捷直達車拆28座位 增加行李空間 2017年1月9日,自由時報
  11. ^ (繁体中文)車廂設置AED 桃捷全台唯一 2017-05-04,中国時報