森林宮大橋

森林宮大橋(德語:Waldschlößchenbrücke,又作:Waldschlösschenbrücke),是一座位於德国德累斯顿、穿越易北河的行車橋樑。大橋是為了紓緩德累斯顿內城的交通擠塞而興建。由於當時德勒斯登易北河谷聯合國教科文組織定為世界遗产,而聯合國教科文組織也對於大橋的建造工程表示強烈反對,並警告將會撤銷德累斯顿易北河谷的世界遺產資格,大橋的建造工程变得極具爭議性[1]。德累斯顿易北河谷在2006年因大橋的建造工程而被列為「瀕危世界遺產」(河谷是當時歐洲兩個瀕危世界遺產名錄之一,另一個是科索沃中世紀古蹟群),並在2009年正式成為第二個被除名的世界遺產[2]

森林宮大橋
Waldschlößchenbrücke
德國德累斯顿森林宮大橋
坐标51°03′50″N 13°46′36″E / 51.0639°N 13.7768°E / 51.0639; 13.7768坐标51°03′50″N 13°46′36″E / 51.0639°N 13.7768°E / 51.0639; 13.7768
承載道路交通
跨越德勒斯登易北河谷
地點 德國德累斯顿
上游桥梁洛施維茨大橋
下游桥梁阿爾伯特大橋德语Albertbrücke
设计参数
桥型拱桥
建筑材料混凝土
全长635米(2,083英尺)
宽度行車道:14米
懸索行人道(兩個):各4.45米
最大跨度148米(486英尺)
桥下净空26米(85英尺)
历史
建築師科爾布與里普克(Kolb + Ripke
设计单位埃森洛弗尔與薩特勒(Eisenloffel + Sattler
施工單位PERI英语PERI
开工日2007年
完工日2012年
总造价1.8億欧元
开通日2013年8月24日 (2013-08-24)
地圖
森林宮大橋在萨克森自由州的位置

歷史编辑

在大橋現時位置興建一座大橋的計劃已經存在了一個世紀。1996年,德累斯顿市議會在參考經過修正的交通模型後批准興建大橋。經過了近八年等待規劃許可的準備,2005年,市政當局為大橋建造工程舉行公投,其中支持興建大橋的佔大多數。2006年4月,市議會煞停了建造計劃,以跟進聯合國教科文組織的反對聲音[3]萨克森自由州政府对此表示不滿。2007年3月,薩克森州高等法院德语Sächsisches OberverwaltungsgerichtSächsisches Oberverwaltungsgericht)作出了有利於大橋建造工程的裁決[4]。時任德国联邦议院副議長胡爾夫岡·蒂爾塞英语Wolfgang Thierse對於該裁決,稱當日「對德國來說是悲傷的一天」[5]

大橋的建造工程其後再遇阻滯。2007年8月,德國的行政法院作出裁決,要求當局採取措施以確保瀕危的小蹄鼻蝠英语Lesser horseshoe bat受保護,因為該物種當時在德國境內只餘下650隻,而有一部分以擬建大橋的位置棲息。德國法院在同年11月作出裁決,允許大橋恢復施工。[6]

由於大橋正式動工建造,聯合國教科文組織世界遺產委員會在2009年6月25日投票決議將德累斯顿易北河谷由世界遺產中除名。德累斯顿易北河谷是首個被除名的歐洲世界遺產,以及第二個被除名的世界遺產(首個被除名的世界遺產是阿曼阿拉伯羚羊保护区)。[2][7]

大橋在2013年8月24日正式啟用[8],並在同月26日早上通車。

結構编辑

大橋全長636.1米,是一座複合結構英语Composite construction建築。大橋由主橋和兩端接線組成,其中易北河左岸接綫長274.81米,而右岸接綫則長213.49米,兩端接線皆由V形樑柱支撐。大橋主橋長148米,橋下淨空26米,由兩座鋼拱支撐。[9]

大橋採用了德國柏林ESKR在1997年的公開比賽的獲獎設計;該設計獲得比賽首名,該工作室也因而獲得75000德國馬克的獎金[10][11]。大橋由PERI英语PERI GmbH(德语的「有限責任公司」)建造[12]

圖集编辑

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ World Heritage Committee threatens to remove Dresden Elbe Valley (Germany) from World Heritage List. UNESCO. 2006-07-11 [2019-03-20]. (原始内容存档于2018-09-20). 
  2. ^ 2.0 2.1 Dresden is deleted from UNESCO’s World Heritage List. UNESCO. 2009-06-25 [2010-01-28]. (原始内容存档于2017-07-07). 
  3. ^ Beyer, Susanne. A Bridge Too Far for UNESCO: World Heritage Dresden Gets Yellow Card. 明鏡網站英语Spiegel Online. 2007-02-07 [2019-03-20]. (原始内容存档于2011-06-29). 
  4. ^ Waldschlößchenbrücke muss gebaut werden. Mitteldeutscher Rundfunk. 2007-03-13 [2007-03-13]. (原始内容存档于2007-03-15). 
  5. ^ Schlimmer Tag für Deutschland. 明鏡網站英语Spiegel Online. 2007-03-13 [2019-03-20]. (原始内容存档于2012-03-09). 
  6. ^ Proposed bridge in Dresden fuels protests over modernization. International Herald Tribune. 2008-01-04 [2019-03-20]. (原始内容存档于2008-01-18). 
  7. ^ Unesco-Entscheidung: Dresdner Elbtal verliert Weltkulturerbe-Status. 明鏡網站英语Spiegel Online. 2009-06-25 [2019-03-20]. (原始内容存档于2012-05-25). 
  8. ^ Umstrittene Waldschlößchenbrücke eröffnet. 明鏡網站英语Spiegel Online. 2013-08-24 [2019-03-20]. (原始内容存档于2019-03-23). 
  9. ^ Klähne, Thomas; Einhäuser, Oliver. Waldschlößchenbrücke in Dresden – Ausführungsplanung des Überbaus. Stahlbau. 2013-03-04, 82 (3): 158. doi:10.1002/stab.201310023. 
  10. ^ design team ESKR. Henry Ripke Architekten. 2006-03-04. (原始内容存档于2009-08-03) (德语). 
  11. ^ Wettbewerb in Dresden entschieden. baunetz.de. 1997-12-18 [2019-03-23]. (原始内容存档于2016-06-04). 
  12. ^ peri.com projects, waldschloesschenbruecke. [2015-10-29]. (原始内容存档于2016-03-04). 

外部連結编辑