橋頭車站 (台鐵)

(重定向自橋頭火車站

橋頭車站位於高雄市橋頭區,其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」(臺灣話Kiô-á-thâu)稱之。為臺灣鐵路管理局縱貫線高雄捷運紅線鐵路車站,其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站,代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡,舊臺鐵車站站體被選為第22名。[2]

橋頭車站
橋頭火車站

Qiaotou Station
Ciaotou Station
橋頭車站與捷運共構之站體
橋頭車站與捷運共構之站體
位置  中華民國
高雄市橋頭區
台鐵:橋頭里002鄰站前街14號
高雄捷運:橋頭里020鄰站前街12之1號
地理坐标 22°45′38″N 120°18′38″E / 22.76056°N 120.31056°E / 22.76056; 120.31056
海拔 7公尺
车站类别 高架與平面車站
运营机构 臺灣鐵路管理局
高雄捷運
途经线路 縱貫線
  紅線
距离 距離基隆車站382.0(公里)
站台 台鐵:島式月臺1座、側式月台1座
  紅線島式月臺
车站构造
换乘方式 站內轉乘
无障碍车站
其他信息
使用状态 營運中
车站代码 臺灣鐵路管理局:4320
高雄捷運:R23
拼音码 ㄑㄠ
车站等级 三等站
历史
启用日期 台鐵:1901年5月15日
高雄捷運:2008年3月9日
旧称 橋仔頭乘降場、橋仔頭驛
营运信息
首班车   紅線
南岡山:06:25
小港:06:02
末班车   紅線
南岡山:00:44
小港:00:02
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
岡山 縱貫線 楠梓
上一站 高雄捷運 下一站
橋頭糖廠 紅線 南岡山
终点站
位置
已經封閉停用的舊台鐵橋頭車站站房與在後方的高捷共構新站體
由高捷與台鐵所共用的共構新站入口
停靠在捷運月台上的高捷列車
大型陶壁作品「天工開物」,是橋頭站內的公共藝術

車站構造编辑

 捷運紅線車站的兩個出入口目前已經正式通車。並配合捷運轉乘, 臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站。

 台鐵縱貫線:平面車站(舊站已停用),側式月台島式月台各一座。
 紅線:高架車站,島式月台一座。
  • 地上三層,共有兩個出口。

橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》,由台灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺,共由1311塊陶板組成,製作過程中耗費的陶土超過70公噸。[3]

月臺配置编辑

1 1   西部幹線(上行) 臺南嘉義斗六 方向
2 2A   西部幹線(下行) 高雄屏東潮州 方向
3 2B   西部幹線(下行待避) 高雄屏東潮州 方向
  •  高雄捷運
1    紅線下行 左營高雄車站美麗島小港 方向
2    紅線上行 南岡山 方向

車站樓層编辑

地上
三樓
2號月台   紅線 往終點站方向南岡山站
島式月台,左側開門
1號月台   紅線小港方向橋頭糖廠站
地上
二樓
穿堂層 車站大廳、服務台、驗票閘門自動售票機
廁所(付費區外,近出口2)
地面 2B月臺 臺鐵縱貫線高雄屏東方向楠梓車站
島式月台
2A月臺 臺鐵縱貫線 往高雄、屏東方向(楠梓車站)
1月臺 臺鐵縱貫線臺中臺北方向岡山車站
側式月台
出入口

車站出口编辑

出口1位於車站東側,出口2位於車站西側,兩出口均設有無障礙電梯。

  • 出口1:橋頭糖廠  
  • 出口2:台鐵橋頭站  

營運狀況编辑

  •  臺鐵車站部分目前為三等站,僅區間車停靠。為往岡山路竹臺南方向旅客兩鐵轉乘站之一,捷運通車後業績增長2倍、假日5.7倍。由於高捷免費搭乘結束,使臺鐵轉搭高捷人潮銳減,臺鐵決定取消對號列車停靠,改停區間快車[4]
  •  臺鐵車站一樓站房已經停用,現在由與高捷共構的跨站式站房出入車站。
  •  臺鐵舊式閩南語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」發音,新式站名廣播一度更改為「橋頭」直接發音,2016年底將新式的站名廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」發音。
  •  臺鐵站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
  •  捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線,列車需經由南岡山-橋頭間北機廠道岔調頭,但在2012年12月23日南岡山站通車後,本站回復為一般的停靠站,原先的落客月台亦回復載客功能。
  •  高雄捷運所屬的「橋頭火車站」在南岡山站通車前為紅線的終點站,代號R23。2018年日均進出人次為4,651,在高雄捷運系統中排名第27名;目前最高紀錄為2012年11月的10,733人次,最低紀錄為2015年8月的4,153人次。在南岡山站通車前,由於是端點站,大岡山地區的接駁車均由橋頭車站發車,因而使用率較高,為高雄捷運高架車站中之第一名;南岡山站通車後,大部分公車客運改至南岡山站發車,且南岡山站有廣大腹地以做停車場等,橋頭車站運量大幅下跌至四千餘人次。2018年底,中央決定在橋頭車站、橋頭糖廠站東側高速公路一帶設立南科橋頭園區,完工後運量應能得到挹注。
  • 本站開放使用電子票證付費:
歷年旅客人次紀錄
 臺灣鐵路管理局  高雄捷運
年間 1日平均 年間 1日平均 1日平均
進站 出站 來源 進站 進出站 進站 出站 來源 進站 進出站 進站 進出站
1998 166,529 169,431 335,960 [來源請求] 456 920 未營運 n/a n/a
1999 265,657 194,423 460,080 728 1,260 n/a n/a
2000 253,616 233,082 486,698 693 1,330 n/a n/a
2001 250,715 235,238 485,953 687 1,331 n/a n/a
2002 237,489 253,658 491,147 651 1,346 n/a n/a
2003 225,159 235,663 460,822 617 1,263 n/a n/a
2004 239,262 252,105 491,367 656 1,343 n/a n/a
2005 246,839 259,816 506,655 676 1,388 n/a n/a
2006 252,860 270,103 522,963 693 1,433 n/a n/a
2007 249,713 265,683 515,396 684 1,412 n/a n/a
2008 531,239 582,729 1,113,968 1,451 3,044 919,494 881,387 1,800,881 [a] 3,418 6,695
2009 446,633 475,198 921,831 1,224 2,526 980,088 969,557 1,949,645 [6] 2,685 5,341 3,909 7,867
2010 462,994 476,537 939,531 [7] 1,268 2,574 1,104,801 1,117,986 2,222,787 [8] 3,027 6,090 4,295 8,664
2011 508,364 525,033 1,033,397 [9] 1,393 2,831 1,337,011 1,350,504 2,687,515 [10] 3,663 7,363 5,056 10,194
2012 590,098 608,375 1,198,473 [11] 1,612 3,275 1,673,026 1,690,517 3,363,543 4,571 9,190 6,183 12,465
2013 581,312 610,874 1,192,186 [12] 1,593 3,266 1,074,601 1,047,911 2,122,512 2,944 5,815 4,537 9,081
2014 545,526 589,026 1,134,552 [13] 1,495 3,108 969,426 927,448 1,896,874 2,656 5,197 4,151 8,305
2015 517,096 561,850 1,078,946 [14] 1,417 2,956 850,322 814,594 1,664,916 2,330 4,561 3,746 7,517
2016 508,148 563,164 1,071,312 [15] 1,388 2,927 825,788 785,233 1,611,021 2,256 4,402 3,645 7,329
2017 523,124 585,711 1,108,835 [16] 1,433 3,038 837,433 793,330 1,630,763 2,294 4,468 3,725 7,506
2018 531,187 598,555 1,129,742 [17] 1,455 3,095 872,717 824,960 1,697,677 2,391 4,651 3,846 7,746

公車資訊编辑

編號 經營業者 區間
98 高雄客運 高雄大學第一綜合大樓-義大醫院
紅72A 高雄客運 南岡山轉運站-彌陀國小
紅72B 高雄客運 南岡山轉運站-永安區公所
紅72C 高雄客運 南岡山轉運站-彌陀國小-大舍甲
8015 高雄客運 岡山轉運站-海青工商
8040 高雄客運 高雄客運高雄站-岡山轉運站
8041B 高雄客運 高雄客運鳳山站-岡山轉運站
8041C 高雄客運 高雄客運鳳山站-茄萣站
8046A 高雄客運 高雄火車站台南火車站
8046B 高雄客運 高鐵左營站-台南火車站
8049 高雄客運 崗山頭-高雄客運鳳山站
8506 義大客運 岡山轉運站(岡山車站)-義大世界

車站週邊编辑

1號出口:

2號出口:

歷史编辑

臺鐵橋頭車站编辑

  • 1901年5月19日:設立「橋仔頭乘降場」。[18]
  • 1920年10月1日:改稱「橋仔頭驛」。[18]
  • 1955年3月1日:改稱「橋頭車站」。[18]
  • 2008年3月18日:停用日治時期舊站房,遷入捷運共構新站。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2018年8月23日:由於熱帶性低氣壓24W影響,造成岡山=橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號(北上136次)停靠,隨後原班列車改南下133次普悠瑪號返回潮州。

高雄捷運橋頭火車站编辑

  • 2007年:由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」,尺寸12公尺高 × 9公尺寬 × 6公分至45公分厚。
  • 2008年3月9日:隨著捷運紅線「橋頭火車站小港」段正式通車而啟用。
  • 2012年12月23日:紅線自本站往北延伸通車至南岡山站

腳註编辑

註釋编辑

  1. ^ 3月8日通車營運天數296天(4月7日起開始收費,運量從此日開始計269天[5]

参考资料编辑

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年 [2019-08-21]. 
  2. ^ 不可不知. 台灣鐵路管理局. [2015-04-18]. (原始内容存档于2015-04-18). 
  3. ^ 美濃窯 陶壁公共藝術的推手. 高雄市政府新聞局. [2015-04-18]. (原始内容存档于2015-04-18). 
  4. ^ 方便轉高捷 橋頭站停靠區間快[永久失效連結]TRC!臺灣鐵道網
  5. ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國97年 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁10. 2009-01-10 [2019-10-27]. 
  6. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: p13. 2009-01-10 [2019-10-27]. 
  7. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29).  臺灣鐵路管理局
  8. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: p13. [2019-10-27]. 
  9. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  臺灣鐵路管理局
  10. ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站. 高雄市政府交通局. 2019-03-14 [2019-10-27].  高雄市統計資訊服務網
  11. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  臺灣鐵路管理局
  12. ^ 各站客貨運起訖量 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-24.
  13. ^ 交通部薹灣鐵路管理局各站客貨運起訖量(民國103年) 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-24.
  14. ^ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05). 
  15. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  臺灣鐵路管理局
  16. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  17. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 

外部連結编辑