橫山,是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱,位於該區中南部。相較於今日行政區,其範圍大致與橫峰里相近。

橫山地區南端位於「高速鐵路桃園車站特定區」範圍內。

歷史编辑

台灣清治末期至日治初期,橫山地區為一街庄,稱為「橫山庄」,隸屬於竹北二堡。該庄北邊西段與大坵園庄內海墘庄為鄰,北邊東段及東邊隔新街溪圳股頭庄埔心庄五塊厝庄為界,南邊為青埔庄,西邊隔老街溪洽溪仔庄照鏡庄田心仔庄為界[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於桃仔園廳。1903年(明治三十六年),改名桃園廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「橫山」大字,隸屬於新竹州桃園郡大園庄,大字下有「橫山」、「湳子」、「尖山」小字名[2]

戰後大園庄改制為大園鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,大園鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月,桃園縣升格為直轄桃園市,大園鄉改制為大園區,村亦改制為里。

旅遊编辑

文化資產编辑

聚落编辑

本地區發展較早的聚落有湳仔、水頭仔、下橫山、頂橫山、赤牛稠等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外,本地區尚有苗圃、尖山、崁腳、上湳仔、下大坡腳、大坡腳、橫山、下青埔、頂赤牛稠等聚落[3]

交通编辑

省道台31線又稱「高鐵橋下桃園段道路」,是蘆竹至湖口與高鐵併行的平面幹道,大致以東北—西南走向經過橫山地區最南端邊界地帶,為該道路在高鐵桃園站一帶的南側外環道路段之一。由該道路向東北繞過高鐵桃園站可前往國道2號大竹交流道及大園、蘆竹的高鐵沿線各地,向西南可前往中壢、新屋、楊梅、湖口的高鐵沿線各地。

市道110號是大園至新店的道路,大致以北北西—南南東走向轉西北—東南走向經過本地區東北部。由該道路往北北西可前往大園市區北側並止於省道台15線路口,向東南可前往新庄子、桃園、鶯歌、三峽等地。

市道113號是大園至龍潭十一份的道路,先以東北—西南走向經過本地區最北端,再以西北—東南走向轉縱向再轉東北—西南走向蜿蜒縱貫本地區,中間經過大園市區。由該道路北段向東北可前往經圳股頭南部、沙崙南部並止於埔頂附近的省道台15線路口;由南段向西南轉南可前往中壢、龍潭並止於十一份的省道台3甲線路口。

市道113丙線是青埔至中壢的道路,其北側端點位於本地區南部市道113號路口。由此向東南經高鐵桃園站西側至青埔,轉西南與省道台31線共線一小段路後,轉東南再轉南可前往中壢市區北側並止於省道台1線路口。

區道桃42線(五青路)是月眉至新庄子的道路,原本經過本地區南部邊界地帶,由於「高速鐵路桃園車站特定區」市地重劃,特定區一帶路段已消失,因而分成東西兩段。西段道路並未行經本地區,而東段道路西側端點位於本地區東南端領航南路四段路口。由此向東北過新街溪橋出境後,順彎道轉東偏南可前往五塊厝、新庄子並止於市道110號路口。

學校编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  3. ^ 《桃園縣大園鄉行政區域圖》,內政部,2007年7月