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港未來線(日语:みなとみらい線みなとみらいせん Minatomirai sen */?)是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵路線,隸屬於橫濱高速鐵道,起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區元町·中華街站。其在都市計劃法日语都市計画法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽日语鉄道要覧》記載的路線名為「港未來21線」,但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色,路線記號為MM

YMRC logomark.svg 港未來線 MM
Minatomirai Line logo.svg
Minatomirai-Line-Minatomirai-Sta.JPG
日文原名 みなとみらい線
假名拼音 みなとみらいせん
羅馬拼音 Minato-mirai sen
概覽
營運地區 神奈川縣橫濱市
起點站 橫濱站
終點站 元町·中華街站
路線代號 MM MM
技術數據
路線長度 4.1公里
正線數目 複線
車站數目 6個
軌距 1,067毫米
電氣化方式 直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式
信號系統 ATC-P
車輛基地 元住吉檢車區日语元住吉検車区(屬東京急行電鐵
使用车辆 參見車輛
运营信息
開通營運 2004年2月1日
擁有者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道
營運者 Yokohama Minatomirai Railway logo.png 橫濱高速鐵道

港未來線於2004年(平成16年)2月1日開業。全線均位於地下,下穿橫濱市內的港未來關內等街區。馬車道-元町·中華街段在本町通的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地,所以各站月台都設於地下4-5層的深度。開業當日,東急東橫線橫濱-櫻木町段廢止,而開始與港未來線互相直通運行

目录

路線資料编辑

使用狀況编辑

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓

車站列表编辑

  • 所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。
  • 停靠站 … ●:停靠、|:通過
    各站停車停靠所有車站,因此省略
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線 所在地
最長直通運行路段 橫濱站起 途經  東橫線  副都心線直通至  東上本線森林公園站
途經  西武有樂町線直通至  池袋線飯能站
MM01 橫濱 横浜 Yokohama - 0.0 東京急行電鐵  東橫線(TY21)(直通運行路段參見上述)
東日本旅客鐵道  東海道線(JT05)、 橫須賀線(JO13)、  湘南新宿線(JS13)、  京濱東北線(JK12)、  根岸線  橫濱線
京濱急行電鐵  本線(KK37)
相模鐵道  本線(SO01)
橫濱市營地下鐵  藍線(B20)
西區
MM02 新高島 新高島 Shin-Takashima 0.8 0.8  
MM03 港未來 みなとみらい Minatomirai 0.9 1.7  
MM04 馬車道 馬車道 Bashamichi 0.9 2.6   中區
MM05 日本大道
(縣廳、大棧橋)
日本大通り
(県庁・大さん橋)
Nihon-ōdōri 0.6 3.2  
MM06 元町·中華街
(山下公園)
元町・中華街
(山下公園)
Motomachi-Chūkagai 0.9 4.1  

相關條目编辑

外部連結编辑

  • 橫濱高速鐵道(日文)(英文)(简体中文)(繁体中文)(韓文)