橫須賀站

橫須賀站(日语:横須賀駅よこすかえき Yokosuka eki */?)是一個位於神奈川縣橫須賀市東逸見町日语逸見 (横須賀市)一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)橫須賀線鐵路車站車站編號JO 03

橫須賀站
站舍(2019年6月)
站舍(2019年6月)
日语名称
横須賀 – よこすか – Yokosuka
车站概览
位置 日本神奈川縣橫須賀市東逸見町一丁目1
地理坐标35°16′53″N 139°39′2″E / 35.28139°N 139.65056°E / 35.28139; 139.65056
换乘交通逸見站京濱急行電鐵京急本線
汐入站京濱急行電鐵京急本線
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码スカ
历史
启用日期1889年(明治22年)6月16日
上車人次
統計年度
平均每日4,845[1]人次(不含下車乘客)
2019年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
衣笠
JO 02
3.4km
JR JO line symbol.svg 橫須賀·總武快速線
JO03
距離大船15.9km
距離東京途經品鶴線65.3km
田浦
JO 04
2.1km
备注
業務委託站[2]
設有綠色窗口

概要编辑

橫須賀站是為了橫須賀鎮守府海軍相關設施運輸所設置的車站。第二次世界大戰後也曾是美國海軍橫須賀基地的物資輸送據點。

之後隨著汽車普及化,不僅廢除貨物輸送業務,貨物車站相關設備也已拆除。貨物站大半改建為WellCity橫須賀等公共設施及超高層住宅「天空之街」等,現在道側(山側)與海側仍保留數條側線。現在3號線旁的側線有實會停放東京方向開來的臨時列車與工作用軌道車

2004年(平成16年)10月16日改點以前,有本站始發(折返)的湘南新宿線(至新宿。使用車輛為215系電車)。

2014年(平成26年)3月15日起,橫濱站、大船站起迄的「成田特快」(使用車輛為E259系電車)部分列車在旺季的周六假日會延駛至橫須賀站[3],該項措施持續至2017年(平成29年)1月為止[4]

歷史编辑

  • 1889年(明治22年)6月16日-官設鐵道大船-本站段開業,兼營客貨運業務。
  • 1909年(明治42年)10月12日-日本國鐵重編路線,本站成為橫須賀線車站。
  • 1940年(昭和15年)4月-現時的站房(第3代)落成。
  • 1944年(昭和19年)4月1日-橫須賀線本站-久里濱延伸開業。
  • 1966年(昭和41年)10月1日-開辦汽車輸送業務。
  • 1972年(昭和47年)左右-設立綠色窗口
  • 1980年(昭和55年)10月1日-停辦汽車輸送業務。
  • 1984年(昭和59年)2月1日-停辦貨運服務。
    • 車站南邊國道側(現在Wellcity橫須賀一帶)設有1面1線貨物月台及汽車載運車的汽車貨物裝卸線。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 1997年(平成9年)-獲選關東車站百選(首回),理由為「一個平坦、不設樓梯、方便使用的車站」。
  • 2001年(平成13年)
    • 11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
    • 12月1日-湘南新宿線開業,本站和久里濱站成為橫須賀線路段的終點站。
  • 2004年(平成16年)10月16日-JR訂正列車時刻表,並將湘南新宿線橫須賀線路段的終點站改為大船站和逗子站,全面撤出逗子至久里濱路段。
  • 2009年(平成21年):巴士總站大型整修工程動工。連結各巴士站的連絡地下道關閉。
  • 2014年(平成26年)3月15日:橫濱站、大船站起迄的「成田特快」部分列車在旺季的周六假日延駛至橫須賀站(至2016年12月)。本站為始發站。
  • 2016年(平成28年)7月1日:業務委託化[2]

車站構造编辑

橫須賀站是逗子站管理的業務委託站(委託JR東日本車站服務日语JR東日本ステーションサービス[2],為一2面3線地面車站,設有兩座月台。海側月台為1號線,山側月台兩側為2、3號線。現在1號線已停止使用。站內設有綠色窗口。站房位於月台久里濱側,驗票口僅有一處。廁所在月台,付費區外有超商NewDays。站外有橫須賀海軍咖哩官方角色Sucurry模型。

本站是複線區間的末端,往下行方向為單線。能通往衣笠站、久里濱站的線路有3號線以及沒有月台的4號線,但兩線無法列車交會,實際上是單線配置。2號線為港灣式月台,由於只能往上行方向,因此是由本站起訖列車使用。此月台構造不須有天橋,站內也沒有階梯,成為本站的一大特色[5]。過去的車站紀念章也加上「沒有樓梯的車站」字樣。

2號線止衝擋後方有海鷗及錨的符號。海側線路過去可延伸至美國海軍橫須賀基地方向。

月台配置编辑

JR橫須賀站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
2   橫須賀·總武線(快速) 上行 鎌倉大船橫濱東京千葉方向 只限此站始發
3 久里濱起訖電車使用
  橫須賀線 下行 衣笠久里濱方向  

(來源:JR東日本:車站構內圖页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 沒有1號月台(只有軌道)。

使用情況编辑

2019年(令和元年)度的1日平均上車人次為4,845人

近年的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[6][7]
年度 1日平均
上車人次
來源
1995年(平成07年) 7,266 [* 1]
1998年(平成10年) 6,703 [* 2]
1999年(平成11年) 6,512 [* 3]
2000年(平成12年) [JR 1]6,524 [* 3]
2001年(平成13年) [JR 2]6,506 [* 4]
2002年(平成14年) [JR 3]6,294 [* 5]
2003年(平成15年) [JR 4]6,274 [* 6]
2004年(平成16年) [JR 5]6,163 [* 7]
2005年(平成17年) [JR 6]6,159 [* 8]
2006年(平成18年) [JR 7]6,220 [* 9]
2007年(平成19年) [JR 8]6,145 [* 10]
2008年(平成20年) [JR 9]6,092 [* 11]
2009年(平成21年) [JR 10]6,037 [* 12]
2010年(平成22年) [JR 11]5,852 [* 13]
2011年(平成23年) [JR 12]5,710 [* 14]
2012年(平成24年) [JR 13]5,761 [* 15]
2013年(平成25年) [JR 14]5,573 [* 16]
2014年(平成26年) [JR 15]5,518 [* 17]
2015年(平成27年) [JR 16]5,583 [* 18]
2016年(平成28年) [JR 17]5,421 [* 19]
2017年(平成29年) [JR 18]5,289
2018年(平成30年) [JR 19]5,240
2019年(令和元年) [JR 20]4,845

車站周邊编辑

東京灣,從月台可眺望橫須賀港美國海軍橫須賀基地。由於原先是為了軍港連絡而設置的車站,周邊平地稀少,車站用地是使用橫須賀海兵團土地。 由於不在橫須賀市市中心,使用人次遠遠少於市中心的京急本線橫須賀中央站汐入站。周邊在近年貨物用地再開發下興建數棟公寓,但仍缺乏商店。車站北側沿岸是延伸至汐入站的維爾尼公園日语ヴェルニー公園

巴士路線编辑

 
橫須賀站巴士總站

站前巴士總站與國道16號上的「橫須賀站」是最近的巴士站。全路線由京濱急行巴士運行。

巴士總站在2009年進行整修工程,廢除遊民聚集的連絡地下道。

國道上的乘車處記為「橫須賀站(國道)」。

橫須賀站
    • 須22 - 往防衛大學校(經米濱 / 經日之出町)※18時以前經米濱,18時以後經日之出町
    • 須24 - 往觀音崎日语観音崎(經米濱 / 經日之出町) ※18時以前經米濱,18時以後經日之出町
    • 須26 - 往海鷗團地 ※僅平日
    • 須27 - 往堀內日语京浜急行バス堀内営業所 ※(經米濱 / 經日之出町) ※上午經米濱,夜間經日之出町
    • 須28 - 往觀音崎自然博物館 ※僅假日白天
    • 中央1 - 三笠日语三笠公園循環 ※僅白天
  • 4號乘車處
    • 須10 - 往衣笠站(經坂本坂上)
  • 5號乘車處
    • 須18 - 往衣笠站(經綜合體育館)
    • 須20 - 西來寺循環(西來寺方向)、往不入斗橋 ※循環至13時,夜間1班往不入斗橋
    • 須21 - 西來寺循環(鶴丘方向)、往鶴久保小學校 ※循環14時以後,夜間1班往鶴久保小學校
橫須賀站(國道)
  • 東方向
    • 八31、追35- 往安浦二丁目(經米濱) ※18時以前
    • 八31 - 往安浦二丁目(經日之出町)※19時以後
  • 西方向
    • 八31 - 往內川橋
    • 追34 - 往追濱站 ※僅夜間

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道(JR東日本)
  橫須賀線
田浦(JO 04)-橫須賀(JO 03)衣笠(JO 02)

1945年終戰前,橫須賀~衣笠間曾開設海軍工廠通勤專用站相模金谷臨時乘降場日语相模金谷仮乗降場

參考資料编辑

  1. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-07-23]. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 No.124号 東日本ユニオンよこはま 駅業務体制の再構築等について提案受ける! (PDF). JR東日本労働組合横浜地方本部. 2015-12-06 [2020-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2019-06-29) (日语). 
  3. ^ 春の増発列車のお知らせ (PDF). JR東日本. 2014-01-24 [2014-12-11]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-22). 
  4. ^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成30年度 要望・回答(横須賀線) (PDF). 神奈川県. 2019-04-03 [2019-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-07). 
  5. ^ 類似形態的車站還有吾妻線長野原草津口站。站房改建時將交換設備與天橋撤除。
  6. ^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-10]. (原始内容存档于2015-09-27). 
  7. ^ 横須賀市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横須賀市

使用情況编辑

JR東日本2000年度以後的上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員(2006年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員(2011年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員(2012年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員(2013年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員(2015年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員(2016年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員(2017年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員(2018年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員(2019年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
神奈川縣縣勢要覽

相關條目编辑

外部連結编辑

坐标35°17′3″N 139°39′18″E / 35.28417°N 139.65500°E / 35.28417; 139.65500