武漢航空343號班機空難

武漢航空343號班機是由恩施許家坪機場飛往武漢王家墩機場湖北省內定期航班。2000年6月22日,武漢航空一架註冊編號為B-3479的運-7型在執行該航班時遭遇雷擊風切變,墜毀於武漢市位於漢江南岸的漢陽區永豐鄉,導致機上42人全部遇難[3],地面亦有7人遇難。該事故又稱“6.22空難”,為涉及運-7的傷亡最慘重的事故。[2]事後,中國的航空公司紛紛將運-7停飛。[4]

武漢航空343號班機空難
與失事客機同塗裝的運-7
事件概要
日期2000年6月22日
摘要雷擊,机师错误
地點中國武漢市漢陽區
30°35′06″N 114°06′17″E / 30.58500°N 114.10472°E / 30.58500; 114.10472 [1]
飞机概要
机型運-7
營運者武漢航空
註冊編號B-3479
起飛地中國恩施許家坪機場
目的地中國武漢王家墩機場
乘客38[2]
機組人員4[2]
死亡49(包括地面7人)[2]
受傷0
生還者0

經過

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WU343號班機於2000年6月22日13時30分從恩施起飛,當值機長陳保安,副機長閻方建,機械師羅桂明,當時計劃航路的天氣適合飛行。[1]班機原定當天14時40分降落在武漢王家墩機場[5],但於14時48分準備降落時因武漢遭遇雷雨而復飛,並且在武漢上空盤旋。盤旋期間,武漢10分鐘炸雷451次,副機長因惡劣天氣提出備降請求,但機長仍堅持在王家墩降落。随后机长对高度控制上出现失误,并于[2]14時54分墜毀於武漢市漢陽區永豐鄉四台村,殘骸散落在漢江邊的防護林中,機尾則墜入漢江[6]客機上38名乘客及4名機組人員全部遇難。

此外,飛機在墜落時將漢江南岸的一艘泵船撞毀,導致7名正在泵船上安裝發電機的武漢第二磚瓦廠職工不幸遇難。[7]

調查

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初步調查顯示,武漢上空有兩塊強烈帶電雲團,而失事飛機事發前並無故障,當天亦未有超載。人為破壞跡象也未被發現。2001年的最終調查報告認定此次空難是在局部惡劣的氣候條件下,機組違章飛行、機長決策錯誤、塔台管制員違章指揮造成的重大責任事故。鉴于机长陈保安本人已在空难中死亡,于是不再追究责任。[8]

後續事件

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  • 2000年6月23日,武漢航空的波音737照常飛行,與失事客機同型的運-7則全線停飛。[9]往返武漢及恩施的航班也暫時停飛,2000年7月16日復航。[10]
  • 武漢航空的航班於2000年末全數轉場至武漢天河國際機場[11]
  • 武漢空難後,其他仍在使用運-7的航空公司也將該機型停飛。
  • 自此空难后,武汉航空一蹶不振,走上了下坡路。最终在2002年8月18日被中国东方航空公司收入囊中,成立东航武汉公司

參見

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參考

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  1. ^ 1.0 1.1 武汉航空公司Y7-100/B3479号飞机“6.22”空难事故的调查分析 互联网档案馆存檔,存档日期2010-09-18. 湖北安全生产信息网
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Accident description. Aviation Safety Network. [2013-07-28]. (原始内容存档于2012-11-03). 
  3. ^ 武航一客机在武汉坠毁 机上42人全部罹难. 新華通訊社. 2000-06-22 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-11). 
  4. ^ 各航空公司纷纷停飞“运七”. 华声报. 2000-06-27 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  5. ^ 武汉空难现场仅距闹市40米. 华西都市报. 2000-06-23 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-03). 
  6. ^ 《湖北日报》报道武航客机失事详情. 中新社. 2000-06-23 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-09). 
  7. ^ 武航空难共有四十九人死亡. 中新社. 2000-06-24 [2013-07-28]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  8. ^ 武汉“6.22”空难为重大责任事故. 北方網. 2001-04-15 [2013-07-28]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  9. ^ 武航今起运七飞机全线停飞. 长江日报. 2000-06-23 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-11). 
  10. ^ “6.22空难”后恩施复航第一班. 长江日报. 2000-07-20 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-06-08). 
  11. ^ 武汉-恩施航线将于7月10日复飞. 武汉晚报. 2000-07-04 [2013-07-28]. (原始内容存档于2019-12-04). 

外部链接

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