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歼-20

成都飛機工業集團研发的战斗机

歼-20J-20)又名威龙,由成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产、装备中国人民解放军空军的單座、雙發、鸭式气动布局重型第五代隐身战斗机[1][2][3]。由成飛總設計師楊偉主導。

殲-20
J-20
J-20 at Airshow China 2016.jpg
珠海航空展飛行表演的殲-20
概觀
類型 第五代戰鬥機[1][2][3]
代號 威龍 /
北約代號: Firefang(火焰獠牙)
乘員 1人
首飛 2011年1月11日12点50分[4][5][6]
服役 2017年3月[5]
生產 成都飛機工業集團
產量 8架原型机(实验及测试机型)[7][8]
55+量产机(服役机型)[9]
單位造價 约1.2亿美元(2017年)[10]
現況 服役中
主要用戶 中国人民解放军空军
技术数据
長度 21米(69英尺)[11][12]
翼展 13.88米(45.5英尺)
高度 5米(16英尺)
翼面積 85平方米(910平方英尺)
空重 19.390公噸(42,750英磅)
負載重量 12公噸(26,000英磅)
正常起飛重量 31公噸(68,000英磅)
最大起飛重量 37,000公斤(82,000英磅)
發動機 AL-31F (原型机)
WS-10(量产型)
WS-15(改进型)
性能數據
最大速度 2.5馬赫
巡航速度 1.84马赫
實用升限 20,000米(66,000英尺)
作戰半徑 大於2,000公里(1,200英里)[13]
最大過載
滑跑距離 700米(2,300英尺)
武器装备
飛彈
炸彈 雷石-6精确制导炸弹
其他 红外曳光箔条干扰弹、正面側面
後視雷达散射截面RCS<0.028至0.35平方米(0.30至3.77平方英尺)

歼-20也于2016年11月在第十一届中国国际航空航天博览会上首次公开并进行双机飞行展示。[14]2017年7月30日,3架歼-20在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上首次以战斗姿态公开。[15]

历史编辑

 
殲-20高仰角爬升

歼-20于2007年作为重点型号工程立项进入研制阶段。中国军方与机关支持有能力的单位承研子系统、分系统级机载设备,研制过程采取多家竞争方式,以降低项目风险。[16]2009年11月,中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍預期殲-20將于2017年投入服役。

第零批次第一架殲-20验证机原定於2011年1月7日首次试飞,但由于当天天氣不理想,改於2011年1月11日12時50分由殲-10S型战机陪同下进行首飞[17][18]。首飞过程殲-20完成數次通場。該次試飛於當日13時05分順利結束,全程允許市民外圍觀看,成功降落時場內外人員歡呼一片。殲-20的首飛引起國內外媒體熱議[19][20][21]。首飛後相關人員進行了慶功儀式,參與者包括殲20首飛員梁万俊,殲10首飛員雷強,殲20戰鬥機总设计师楊偉,解放軍總裝備部副部長李安東上將。[22]歼-20首飞时恰逢美國國防部長罗伯特·盖茨访华,故其首飞被外界解读為中国向美國展示實力[23]。但首飞当天晚上中华人民共和国国防部外事办公室副主任关友飞即表示,决定试飞时间是一种正常的工作安排,不针对任何国家或事件。[24]

2012年5月12日,编号为2001的歼-20验证机飞赴阎良试飞中心进行试飞。数日后,编号为2002的歼-20验证机首飞成功,这是第二架被曝光的歼-20验证机。[25]2002号验证机也于2012年11月转场阎良,2013年1月返回成都。[26]此时,歼-20的试飞已经由基本飞行转向复杂机动飞行,以测试验证该机的机动能力。2013年4月初,2002号验证机侧弹仓挂载解放军新一代近距空對空飛彈霹靂-10曝光,这是歼-20战机首次携带武器出现。[27][28]2013年7月初,2002号验证机主弹仓挂载两枚某新型远距空對空飛彈的照片曝光。[29]

2013年7月6日,编号为2002的歼-20验证机再次转场阎良试飞中心,开始定型试飞。[30]2002号验证机为首批次第四架,其于试飞中心更换编号为2004。[31]而同在阎良的2001号验证机则更换了新型涂装进行隐身方面的测试。[32]

2013年底,编号为2011的第一批次第一架歼-20原型机的照片在网络上曝光。歼-20的首架原型机与之前的验证机相比,在涂装、座舱、起落架舱盖、内置武器舱舱盖、进气道、鸭翼、边条、主翼、尾撑、垂尾及发动机短舱等方面都作出了重大改进,机头下方新配备了光电跟踪系统(Electro-Optical Targeting System,EOTS)。[33]中国全国政协委员空军指挥学院副院长朱和平少将介绍称,2011号歼-20战机为提高发动机性能、战斗力和隐形能力做了多项改进,并有可能继续修改。[34]

2014年3月1日,2011号歼-20原型 机成功首飞。首飞全程由一架歼-10S伴飞并通场4次。[35]2014年6月17日,2011号歼-20原型机飞赴阎良试飞中心。

2014年7月26日,2012号歼-20原型机成功首飞。10月17日,2012号歼-20原型机飞赴阎良试飞中心。[36]

2014年11月29日,2013号歼-20原型机成功首飞。从该机开始,歼-20移除了机头空速管。[37]

2014年12月19日,2015号歼-20原型机成功首飞。为进一步降阻减重,该机尾撑处略有改动。[38]

2015年9月18日,2016号歼-20原型机成功首飞。该机采用了新型弹射座椅,利用透波材料对进气道鼓包、主翼前邊條翼及腹鳍等处进行了重新设计,并延长了发动机舱以增强尾部红外隐身性能。[39]

2015年11月24日,2017号歼-20原型机成功首飞。该机对座舱盖进行修型且使用了新型镀膜以减弱座舱空腔结构对雷达的散射。[40]

2015年底,编号为2101的首架量产型歼-20下线并开始地面测试。[41]

2016年1月18日,编号为2101的歼-20量产机成功首飞。

2016年11月1日,歼20在廣東珠海舉行的第十一屆中國國際航空航天博覽會首次公開亮相。在1日10:21左右在珠海上空,量产型歼-20兩机編隊进行了低空通場、爬升、橫滾、盤旋轉彎等常規飛行動作展示[42][43]

2016年12月,首批歼-20量产机交付中国人民解放军空军。[44]

2017年3月9日,央视首次证实歼-20已经服役中国人民解放军空军。[45]

2017年7月30日,3机密集编队的歼-20机群作为歼击机梯队的头阵参加了庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵

2017年9月某日,一架新生產殲20照片顯示(2021)[46],其搭載一款全新國產引擎但尚未公佈型號,或為搭載低可探測性噴管的WS-10IPE,後燃推力為155kN級別。

2018年2月9日,歼-20列装空军作战部队[47]

2018年8月3日,人民日报在当年的八一推出的微视频《军人一分钟》中罕见披露了一个数据,歼-20可在1分钟内战斗巡航52公里,这个数据或暗示歼-20的最高飞行速度為每小時3120公里[48]

2018年11月6日,第十二届珠海航展正式開幕,届時殲-20將于6日,9日,10日,11日分別進行四場飛行表演,每場表演時間約爲15分鐘,此次航展參演將由三架塗有低可視度迷彩塗裝的量產殲-20戰鬥機承擔。

 
殲-20雙機表演

設計编辑

歼-20採用全动鸭翼垂尾DSI進氣道,拥有多种低可侦测性设计:大致呈五边形的機頭及機身横截面、切尖外倾斜双垂尾、带锯齿边空中受油管收納艙、弹舱及起落架舱艙門、镀膜整体座舱盖[49]、隐形特种涂料[50]等,此皆隐形战机主要特征。歼-20验证机复合材料用量达27%,[51]原型机用量达20%、复合材料用量达29%,[52]相比中国第四代重型战斗机歼-11B分别仅为15%和9%的水平有较大提高。[53]此外,歼-20采用了国际先进的液态感温技术、气动伺服控制技术取代铂电阻感温技术、电机作动技术,并采用部件原位检测技术。[16]

同時是中国首型装备整体座舱盖的战机。该整体座舱透明件研制重大攻关于2010年开始,研制团队提出“渐次悬拉+真空辅助”工艺实现整体座舱透明件成形、镶嵌式过渡边缘连接、柔性吸附定位高精度孔位加工以及复杂曲面均匀膜系镀制等系列技术,使中国成为继美国之后第二个具备研制该类透明件技术能力的国家。[54]

據估計,殲-20長約21米,翼展约13.8米,[55],推測可提供较大的空間布置內置彈艙和油艙。由於較大的燃料酬載,故較適合遠航。也由於其較大的機體,據推測應配合較大推力的發動機,或預備日後的升級空間。

歼-20在設計佈局上,没有采用美國的F-22和俄國苏-57的常规布局,而是采用了雙激渦流升力体边条翼鴨式氣動佈局,類似颱風戰機,此布局使飞机拥有較优秀的超音速配平能力,良好的高攻角升力特性,較高的瞬時盤旋角速度與滾轉率。但鴨式佈局最大的缺點為最大攻角與巡航持續攻角升阻比的矛盾性,而雙激渦流可平衡這項缺陷。並且鸭翼偏转时产生强度较大的雷達回波,对飞机前向RCS影响比常规布局飞机大。该机外形具有較佳的低可探测設計,但尾喷口的隐形处理不及F-22。按其針對高速突入能力進行強化的思路,預計该机可能拥有反介入、奪取制空權的重點戰術目的。[56]根據2016年11月12日的官方報導,歼-20未來將裝有與霹靂-10格鬥短距導彈配合的頭盔瞄準器,能實行越肩向側向後攻擊。[57]

2016年11月殲-20在珠海航展亮相,11月2日央視專題節目宣称其隱身塗料具有高吸收雷達波性能,對比美國隱形戰機使用隱形塗料具有優勢[58],同時航電雷達系統受惠於較晚研發所以較高水準,相比F-22於九十年代末設計只能採用當時的電子科技去設計和量產,11月中旬央視專題節目称目前發動機為過渡型號,最終將有新的發動機研製完成換裝,與F-22同等的超音速巡航能力是未來的目標。[59]

據聲紋分析该机的动力为應該屬於AL-31發動機的某款改型,核心機聲紋特徵與AL-31完全吻合。殲-20的最終發動機将為涡扇-15,但聲紋分析也發現殲-20動力已使用一型尚未被確認的發動機,與AL-31M2同時在試飛。[60]对于歼20发动机具有多方猜测,目前(2019年1月)裝備服役發動機為WS-10,但尚未裝備向量噴管。尹卓将军曾在中央电视台表示歼20发动机为四代半国产发动机,最终使用涡扇-15发动机。2017年9月的央視節目正式公佈,配備國產發動機的全國產化殲-20A已經下線,新機型噴口配有鋸齒狀構造隱身,同時可進行有限度超音速巡航。美國《大眾科學》月刊同月做出相同報導,[61]認為中國已經突破使用錸鎳超級合金製造單晶渦輪葉片的技術,從此高推力軍用發動機已經沒有障礙。

而香港《南华早报》2018年2月刊文称,为赶进度,殲-20目前使用的是修改過的上一代飛機引擎(WS-10B),这将使其性能和战力严重受限[62],文章还引据一名消息人员话称,殲-20原计划使用的涡扇-15因涡轮叶片品控、质量问题而迟迟未能达标,看起来不会在短时间内解决[63][64]

武器挂载编辑

 
2018年珠海航展上,一架歼-20打开弹仓展示武器挂载

2018年珠海航展上展示歼-20弹仓容量为4枚中距弹+2枚近距格斗弹,而格斗弹倉門是子母式獨創設計,可將飛彈伸出後再關閉80%艙門確保氣動外型平滑,當近距空戰中隱身性已經失去大部分優勢,氣動性能的機動為重要關鍵。另一方面首次展示了埋設於機身中的空中加油管。[65]

爭議编辑

划代争议编辑

中国人民解放军官方、美国国防部[1]简氏防务周刊[2]等稱殲-20為第五代戰鬥機,歼20也符合最早研制第五代战斗机的洛克希德·马丁公司对第五代战斗机的定义,其中并未包括拥有超音速巡航能力[66][3][67]

而对于歼-20第五代战斗机划代的质疑,很大程度都来源于歼-20目前的发动机性能的局限性:

NEWSREP》刊文認為:殲-20在發動機未升級前算不上第五代战斗机,最主要是基于现在使用的发动机无法让歼-20具备完全的超音速巡航能力[68][需要更好来源][可疑 ]

商業內幕》刊文分析也認為,殲-20在未裝備新一代的發動機前,算不上真的第五代戰鬥機。而且文章认为在傳統的制空優勢未必比得上歐美颱風戰機F-15戰機等上一代戰機,並認為包括歼-20在內的隱形戰機的隱身優勢並未得到實戰驗證[69][可疑 ]

中时电子报》和《法广》转载塔斯社文章[哪個/哪些?],文章引用了俄罗斯专家的话认为,由于发动机性能的限制,歼-20只能算是4++代战机,算不上第五代战斗机[70][71][需要更好来源][可疑 ]

参考文献编辑

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外部連結编辑

參見编辑