打开主菜单

歼-9成都飞机工业集团所製造的截击机,与歼-8为同期立项、平行研制的两个项目。其设计方案几经波折,最后因為指标要求过高,技术条件无法实现而于1980年取消計劃。采用一台WS6(910)型涡扇发动机,设计过程中提出的指标最高达速度2.8马赫、最大升限28,000米,后来降为2.6马赫/26,000米。

殲-9
J9VI-IIproject.png
歼9-6-3设计方案想象图
類型攔截機
生產公司成都飛機工業集團
設計者成都飛機設計研究所
使用狀態於1980年取消計劃
生產數量不詳

版本编辑

歼-9的设计方案经历了多个版本:

  1. 歼9-1、歼9-3:1965年设计,採用两侧进气與類似米格E50的常规布局后掠翼方案。
  2. 歼9-2、歼9-4:1965年设计,採用两侧进气與類似米格E150的常规布局三角翼方案。
  3. 歼9-5:1967年设计,採用類似幻影2000的大三角翼无平尾布局方案。
  4. 歼9-6-1:1970年设计,採用机腹进气與鸭式布局三角翼方案。
  5. 歼9-6-2:在歼9-6-1的基础上放大为双发动机双垂尾的重型截击机,并改为两侧进气。
  6. 歼9项目下马后,成飞仍一直独自进行该方案的研究。歼9的研究团队编入成都飞机设计研究所,并且承担了歼10的研制。歼9的研究成果、经验和教训都成为歼10的技术上的借鉴[1]
  7. 歼9-6-3:1976年设计,將歼9-6-1改为两侧进气,類似瑞典jas-39的方案。

规格编辑

注:由于歼-9从未证实有原型机,以下规格仅为设计指标要求及估计值:

基本諸元编辑

  • 乘員:一名
  • 全長:18 m
  • 重量:13,000 kg

性能表現编辑

  • 最大速度:馬赫 2.8
  • 作战半径:2,000 km
  • 实用升限:28,000 m
  • 爬升率:220 m/s

武裝编辑

參見编辑