氹仔線

澳門鐵路線

氹仔線(葡萄牙語:Linha da Taipa、英語:Taipa Line),是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線,由氹仔海洋花園連接氹仔客運碼頭,屬澳門輕軌第一期路線的一部分。輕軌車廠率先於2011年動工,2012年2月21日陸續動工興建,然而由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響,最終延至2019年12月10日正式通車[2]。第一期路線的澳門半島段更因路線尚有爭議而通車無期。路線採用雙向行車軌道,呈東西走向,總長9.3公里,設11站。

氹仔線
Taipa Line
Linha da Taipa
Taipa line route map.png
033B Macau Light Rail Transit Taipa Line 10-12-2019.jpg
列車離開海洋站準備掉頭
概覽
營運地區 澳門嘉模堂區路氹填海區
服務類型中運量旅客捷運系統
所屬系統澳門輕軌
目前狀況營運中
起點站海洋(末來:媽閣
終點站氹仔碼頭
技術數據
路線結構高架
路線長度9.3 km(5.8 mi)[1]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目11個(未來:13個)
軌距膠輪路軌系統
電氣化方式DC 750V 第三軌供電
車輛基地氹仔輕軌車廠
使用车辆三菱重工濱海巡航(OCEAN CRUISER)
列車编组2節
运营信息
開通營運2019年12月10日,​11個月前​(2019-12-10
營運者澳門輕軌
網站www.mlm.com.mo
www.mtr.com.mo

概要编辑

路線貫通氹仔主要出入境口岸,包括路氹邊檢大樓澳門國際機場以及氹仔客運碼頭,同時途經住宅區旅遊區以及商業區

歷史编辑

 
通車初期,閘外有指示牌告知乘客該月台的終點站
  • 2013年8月7日,輕軌列車於日本廣島三菱重工工廠開始進入生產階段。[3]
  • 2019年1月8日,運輸基建辦公室宣佈輕軌氹仔線預計將於2019年下半年開通,票價正在研究中,另媽閣站的建設工程亦已展開,預計於2024年完工。[4]
  • 2019年7月,輕軌氹仔線進行營運測試。[5]
  • 2019年12月6日,澳門輕軌股份有限公司宣佈輕軌氹仔線於2019年12月10日正式開通,首班載客列車於下午3時33分開出,由開通日起至12月31日期間可以免費乘搭,運營時間為週一至週四上午6時30分至晚上11時15分、週五至週日及公眾假期上午6時30分至晚上11時59分,班距約5至10分鐘。
  • 2019年12月10日,氹仔線通車,當天下午3時33分,首班列車於氹仔碼頭站開出,開往海洋站
  • 2019年12月18日下午1时起至2019年12月20日,因應中共中央總書記習近平到訪澳門並出席澳門回歸20週年活動的保安工作,氹仔線暫停服務[6][7]
  • 2019年12月31日,澳門輕軌延長當天的營運時間,末班車發車時間延長至2020年1月1日凌晨1時,以方便除夕倒數及慶祝新年的乘客搭乘。[8]
  • 2020年2月1日起,澳門輕軌正式收費營運。
  • 2020年2月3日起,因2019新型冠状病毒疫情影響,客量大減(見乘客量一節),氹仔線改為星期一至四為10至15分鐘一班車,星期五至日及公眾假期為8至15分鐘一班車[9]。同日,輕軌公司要求乘客必需在入閘前佩戴口罩,在入閘後亦需保持佩戴口罩,方才可乘搭輕軌[10]
  • 2020年2月10日起,氹仔線改為星期一至日及公眾假期為10至15分鐘一班。

事故编辑

  • 2019年12月10日(通車首日)下午約4時,一列開往氹仔碼頭站的列車,在駛至蓮花口岸站時,列車安全監控系統一度出現「安全警示」,為確保乘車安全,站務人員安排車上的所有乘客下車,並轉乘其他列車。導致下一班列車因有大量乘客上車,並嚴重超載,需要安排部份乘客返回月台。及後該列車則繼續正常行駛。[11]
  • 2019年12月22日下午約1時,一列由人手駕駛的輕軌列車,一列開往氹仔碼頭站的列車,在駛至馬會站時,未有在指定位置停車,車門亦沒有開啟。車務控制中心為審慎起見,決定指示列車上的職員,安排車上約60名乘客在運動場站下車,改乘下一班列車繼續行程。列車服務受到輕微影響,而有關列車已駛回車廠作進一步檢查。[12]
  • 2019年12月29日下午約1時,路氹西站蓮花口岸站之間疑發生供電故障,導致一列由東亞運站駛往蓮花口岸站的列車發生故障,停在兩站之間,有乘客被困車內。及後在消防員及輕軌職員協助下,車上乘客冒雨步出車廂沿路軌步行返回蓮花口岸站疏散。[13]
  • 2019年12月31日,輕軌氹仔線因應跨年活動延遲收車,不少乘客於凌晨前正常入閘,但在凌晨0時後均出閘失敗,各站閘機開始出現乘客未能出閘情況,閘機顯示「車票無效」訊息。由於受阻乘客越來越多影響車站運作,職員直接打開閘機,乘客無須使用車票可以直接進出車站。[14]及後在傳媒查詢後,輕軌公司回應承認是涉及系統供應商在自動收費系統上的設定,在場職員已即時協助所有乘客有秩序出入,未有對服務造成影響。輕軌公司已即時要求港鐵(澳門)及系統供應商協調,現已修正。[15]
  • 2020年7月7日早上約7時,海洋站至蓮花口岸站之間有列車突然暫停,來往兩站之間的列車服務一度受阻,港鐵(澳門)按既定緊急機制於早上7時40分安排接駁巴士接送有需要的乘客,氹仔線全線列車服務於早上8時10分回復正常。輕軌公司表示根據港鐵(澳門)提交的報告,事件涉及供電故障。[16]
  • 2020年7月9日下午約2時50分,氹仔線機場站至氹仔碼頭站之間有一輛不載客後備列車因故障無法行駛,東亞運站往返氹仔碼頭站列車服務暫停,列車服務一度受阻,全線列車服務於下午約3時34分逐步回復正常。[17]
  • 2020年8月7日晚上9點11分左右,一列往氹仔碼頭方向的輕軌列車(編號:027)由運動場站駛往排角站期間出現嚴重故障並停止行駛,當時列車內幸好沒有乘客,經處理故障後列車以人手駕駛駛至路氹西站時,列車再次出現嚴重故障而且無法重新起動,肇事列車於是停靠在路氹西站等候晚上結束運營服務後處理,由於肇事列車佔據一條行車軌道,列車服務只能維持單線雙向行駛,來往海洋站至氹仔碼頭站列車服務維持18-24分鐘一班。[18]

路線資料编辑

 
海洋站的指示牌
 
現時營運中的路段
 
蓮花口岸站內的路線指示牌

走線编辑

澳門半島線自出西灣大橋後於東亞運大馬路設海洋站,經東亞運街、盧伯德圓形地,在柯維納馬路設馬會站,經運動場圓形地右轉至運動場道設運動場站,及後至望德聖母灣大馬路設排角站,右轉新城大馬路上設路氹西站,直行左轉至蓮花路設蓮花口岸站,再直行左轉至體育館大馬路近網球路設東亞運站、近新濠天地設路氹東站,右轉入霍英東博士大馬路後左轉出機場大馬路設科大站,再沿機場大馬路、飛機場圓形地、偉龍馬路行駛,於澳門國際機場設機場站,最後直行往左轉,近北安圓形地設氹仔碼頭站

服務資料编辑

  • 服務時間:(週一至週四)上午6時30分至晚上11時15分、(週五至週日及公眾假期)上午6時30分至晚上11時59分。
  • 列車行駛速度:最高80公里。
  • 載客量:以兩節或四節車廂編組:每個車廂設座位22個,座位及企位可載客約100人。四節車廂編組可載客約400人。
  • 行車時間:
    • 海洋站至氹仔碼頭站:約22分鐘。
  • 班距:
    • 約5至10分鐘。2020年2月3日起,因新型肺炎疫情影響,氹仔線改為星期一至四為10至15分鐘一班車,星期五至日及公眾假期為8至15分鐘一班車。[9]

調度區编辑

  • 海洋站
  • 蓮花路
  • 霍英東博士大馬路
  • 氹仔碼頭站

變電站编辑

  • 輕軌車廠變電站(位於輕軌車廠內)
  • 西灣橋變電站(位於東亞運大馬路)

車站编辑

車站編號 車站名稱 車站名稱(葡萄牙語) 車站名稱(英語) 站體型式 交匯路線 所在區域 啟用日期
媽閣站延線
12 媽閣 Barra  Barra 地底 風順堂區
氹仔線
13 海洋 Oceano Ocean 地面 嘉模堂區 2019年12月10日
14 馬會 Jockey Clube   Jockey Club 高架
15 運動場 Estádio Stadium
16 排角 Pai Kok Pai Kok 路氹填海區
17 路氹西 Cotai Oeste Cotai West
18 蓮花口岸 Posto Fronteiriço de Lótus Lotus Checkpoint     延伸橫琴線
待定 離島醫院 Hospital das Ilhas Island Hospital     石排灣線 預留站
19 東亞運 Jogos da Ásia Oriental East Asian Games 2019年12月10日
20 路氹東 Cotai Leste Cotai East
21 科大 UCTM MUST 嘉模堂區
22 機場 Aeroporto   Airport
23 氹仔碼頭 Terminal Marítimo da Taipa   Taipa Ferry Terminal     澳氹東線

車站設計、設施及特色编辑

  • 車站每個月台,均設有一條扶手電梯及一部升降機,連接車站大堂。
  • 車站設有洗手間,均設在付費區內。
  • 一期每站旁,均印上藝術化的周邊地標或相關圖案。如機場站以飛機為標誌,蓮花口岸站蓮花口岸為標誌。

車廠编辑

車廠位於澳門國際機場南面路氹東側的填海區,總面積達16.3萬平方米[19]

列車编辑

氹仔線採用濱海巡航(英語:Ocean Cruiser)無人駕駛電動列車,由日本三菱重工三原製作所製造。

乘客量编辑

日均載客量

  • 2019年12月: 33,000[20]
  • 2020年1月:16,000[20]
  • 2020年2月:1,100[20]
  • 2020年3月:1,400[21]
  • 2020年4月:1,200[22]
  • 2020年5月:1,400[23]
  • 2020年6月:1,500
  • 2020年7月:1,900
  • 2020年8月:2,100

由於2019新型冠状病毒疫情影響,2020年1月下旬起周邊地區開始實行旅客管制措施,而2月5日全澳娛樂場所更停業15日,導致2020年1月下旬起乘客量大減。

心出發.遊澳門幫助下,2020年6月起,輕軌乘客量得到明顯回升。[24]

未來發展编辑

2019年,媽閣站的建設工程亦已展開,預計於2024年完工。屆時列車離開海洋站後繼續北行,途經西灣大橋下層行車道的輕軌專用軌道到達位於澳門半島南端的媽閣站作終點站。[25]
另外,該線於蓮花口岸站東亞運站區間中預留離島醫院站,該站成為石排灣線轉乘站,預計於2024年啟用。

工程圖片编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 輕軌下周二開通 年底前免費乘搭
  2. ^ 輕軌將於下周二正式開通. 澳廣視新聞. 2019年12月6日 [2019年12月7日]. (原始内容存档于2019年12月7日). (繁體中文)
  3. ^ 輕軌列車邁入生產階段. 運輸基建辦公室. 2013年8月7日 [2015年7月12日]. (原始内容存档于2015年7月12日). (繁體中文)
  4. ^ 澳門特別行政區政府運輸基建辦公室. 就今日於離島區社諮委介紹輕軌建設狀況之澄清. 2019-01-08 [2019-01-08]. 
  5. ^ 澳门轻轨有望年内开通运营-新华网. www.xinhuanet.com. [2020-08-06]. 
  6. ^ 以习近平同志为核心的党中央关心澳门发展纪实. 人民网. 2019年12月18日. (简体中文)
  7. ^ 氹仔線12月18日13:00至20日暫停服務. 澳门轻轨股份有限公司. 2019/12/16. 
  8. ^ 除夕夜輕軌延長服務 尾班車凌晨一時開出
  9. ^ 9.0 9.1 澳門輕軌股份有限公司. 輕軌服務於2月3日起減少班次. 2020-02-02. 
  10. ^ 自2月3日下午1時起 乘客搭輕軌必須佩戴口罩(2月5日更新)
  11. ^ 【澳門輕軌】首日通車現「安全警示」乘客要中途落車 路途感顛簸. 香港01. 2019/12/10/19:33 [【澳門輕軌】首日通車現「安全警示」乘客要中途落車 路途感顛簸] (中文). 
  12. ^ 港鐵營運 澳門輕軌通車12日即出事 未到位停車無法開門困60人. 香港01. 2019-12-22. 
  13. ^ 輕軌氹仔線服務疑因供電故障受阻. 澳門輕軌股份有限公司. 2019-12-29. 
  14. ^ 東網, on cc. 通車3星期4度甩轆 輕軌凌晨不能出閘. LINE TODAY. [2020-04-12]. 
  15. ^ 輕軌凌晨閘機失靈涉系統設定已修正. 澳門廣播電視股份有限公司. 2020-1-1. 
  16. ^ 澳門日報. 澳門日報電子版. www.macaodaily.com. [2020-07-10]. 
  17. ^ 港鐵澳門. 輕軌氹仔線服務因列車故障受阻. www.mtr.com.mo. [2020-07-10]. 
  18. ^ 澳門輕軌. 輕軌氹仔線服務因列車故障受阻(2020年8月7日). 2020-08-08 (中文(繁體)‎). 
  19. ^ 澳門輕軌車廠 – Consulasia. [2020-01-15] (中文(中国大陆)‎). 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 輕軌氹仔線首三個月載客量資料
  21. ^ 輕軌氹仔線2020年3月載客量資料
  22. ^ 輕軌氹仔線2020年4月載客量資料
  23. ^ 輕軌氹仔線2020年5月載客量資料
  24. ^ mlm. 
  25. ^ 澳門特別行政區政府運輸基建辦公室. 就今日於離島區社諮委介紹輕軌建設狀況之澄清.