汐科車站

位於台灣新北市汐止的鐵道車站

汐科車站位於臺灣新北市汐止區,為台鐵縱貫線鐵路車站,是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一,也是汐止區繼汐止車站五堵車站之後第三座鐵路車站,是臺灣鐵路裡運量最高的簡易站。目前規劃中的台北捷運民生汐止線南港基隆線亦計畫在此設站。

汐科車站

Xike Station
Sike(2007-2009年)
汐科車站南站房
汐科車站南站房
位置 臺灣
新北市汐止區
大同里大同路二段182號
地理坐标25°3′36″N 121°39′2″E / 25.06000°N 121.65056°E / 25.06000; 121.65056
运营机构台灣鐵路 臺灣鐵路管理局
臺北捷運 台北捷運
基隆捷運
途经线路台灣鐵路 縱貫線
Taipei Metro Line SB.png 民生汐止線(規劃中)
基隆捷運線(規劃中)
距离距離基隆端14.6公里
车站构造
站体类型跨站式車站(南站房)
高架車站(北站房)
站台側式月臺島式月臺各一座
其他信息
车站代码0970
电报码ㄑㄉ
车站等级簡易站
历史
启用日期2007年12月30日
营运信息
乘客數量
17,632[1]
排行第18名(2018年)
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
汐止
1.5km
縱貫線
距離基隆14.6km
南港
4.5km
位置
五堵、汐止、汐科車站軌道圖(五堵貨場軌道僅供參考)
汐科站月台
高架鐵道下方即是汐科站人行道
從行經的自強號列車可以看出汐科車站的月台是設置在彎道上。
汐科南站往北遠眺通往月台的長廊
汐科站北站房正面的店舖及出入口
遠雄U-TOWN、汐科站北站房、汐科站公車候車亭及省道台5甲線(大同路二段)

車站概要编辑

規劃期間暫名「南汐止」[2] 及「汐科園區」[3],通車前訂為今名。事實上,車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區,僅有民間企業興建的東方科學園區遠東世界中心遠雄U-TOWN廠辦建築;不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心,打造「大汐止經貿園區」[4]。目前為簡易站,並指定由汐止站管理,僅停靠區間車。本站亦為鐵道迷喜愛的拍攝地點之一。目前規劃中的台北捷運民生汐止線南港基隆線亦計畫在此設站,車站編號SB14

車站構造编辑

汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段,因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房,月台則設有2座3面,分別為側式1座、島式1座,長度大約各343公尺,可以讓15輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄,站房必須分設在月台的兩端,導致站體總長度達650公尺,從兩座站房通往月台皆需要行走約100公尺的長廊;加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計,使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長,不方便乘客搭車,曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄,在候車時候容易造成危險,台鐵在2016年5月表示將進行拓寬[5],2017年2月進行北上月臺拓寬工程,包含無障礙設施等,歷時一年,於2018年2月完工啟用[6]

  • 南站房:
    • 採用跨站式站房橫跨軌道。
    • 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台,須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
    • 南站連接遠東世界中心新台五路之步行聯絡道,未與站房同時興建,而是遲至2008年12月15日才竣工啟用[7]
    • 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及YouBike微笑單車停車柱。
  • 北站房:
    • 設於已高架化軌道之下,與浮洲車站類似,站內硬體配置較南站房多,站舍外的廣場設置有YouBike微笑單車停車柱,臨大同路側設有公車候車亭。
    • 站房過剪票閘口後的長廊,其實也是一座跨越康誥坑溪的橋樑。
    • 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

月台配置编辑

1A   西部幹線(逆行) 臺中高雄屏東潮州臺東(經南迴線)方向
  東部幹線(直通逆行) 樹林臺中高雄 方向
1B   東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮台東 方向
  西部幹線(直通逆行) 樹林臺中高雄 方向
  西部幹線(逆行) 高雄屏東潮州臺東(經南迴線)方向
2   西部幹線(順行) 七堵基隆 方向
  東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮臺東 方向
  • 本站月台共有3側,1B月台主要為與2月台雙單線行駛時通過列車使用,但如果南下(逆行)必須待避/追越時,就會與1A月台進行雙單線運用。

歷史编辑

  • 2005年6月:開始動工,經費新台幣3億5千萬元。
  • 2007年12月30日:正式啟用,為簡易站,由汐止站管理,此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台
  • 2008年12月15日:南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
  • 2012年4月3日:台北市立建國中學蔡姓學生在該站跳軌自殺,遭北上山線246車次,從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處,也導致北上南下行駛車次延誤,這起事故共影響38次列車,超過2萬名通勤旅客被延誤,直到21ː00左右,全線才恢復正常通車[8]
  • 2013年4月18日:因切換工程需要東正線遷至第一月台A側,B側暫時停用待第三線切換啟用。
  • 2013年10月20日:第一月台B側第三軌工程切換啟用,自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台
  • 2015年5月:南站通往IFG遠雄廣場遠雄U-TOWN的人行連通道啟用。
  • 2016年:汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠,且月台本身又太窄,因此,當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬[9]

利用狀況编辑

2010年全年上車人數1,684,259、下車人數1,744,750[10],為臺鐵捷運化新設車站中最成功、業績為最佳的車站。由於汐止區至今仍未興建捷運,僅有臺鐵做為唯一的鐵路運輸系統,加上汐止擁有大量的通勤人口,使得汐科站客運量甚至高於臺北市南港萬華兩站,若將本站與相鄰不遠的汐止車站兩站日運量合計,則總人數更高達37,386人,在台鐵各車站日運量中排名第8,更超越直轄市中的高雄車站

根據2018年資料,本站每日旅運量約為17,632[1],在台鐵各站中排行第18名。

歷年旅客人次紀錄
年間 日平均 來源
上車 下車 上下車計 上車 上下車
2007 1,725 875 2,599 862[註 1] 1,300[註 1] [11][12]
2008 806,351 716,119 1,522,470 2,203 4,160
2009 1,317,815 1,323,172 2,640,987 3,610 7,236
2010 1,684,259 1,744,750 3,429,009 4,614 9,395 [13]
2011 1,920,522 1,994,927 3,915,449 5,262 10,727 [14]
2012 2,154,014 2,243,905 4,397,919 5,885 12,016 [15]
2013 2,229,341 2,334,438 4,563,779 6,108 12,504 [16]
2014 2,292,020 2,378,588 4,670,608 6,280 12,796 [17]
2015 2,533,076 2,622,164 5,155,240 6,940 14,124 [18]
2016 2,811,671 2,938,058 5,749,729 7,682 15,710 [19]
2017 3,053,033 3,159,230 6,212,263 8,364 17,020 [20]
2018 3,168,892 3,266,711 6,435,603 8,682 17,632 [21]
2019 3,277,683 3,345,989 6,623,672 8,980 18,147 [22]
2020 3,218,308 3,226,319 6,444,627 8,793 17,608 [23]

車站周邊编辑

公車資訊编辑

編號 經營業者 區間 備註
587 新北客運 汐止火車站-瑞士山莊 (原F908),屬於新北市區公車。
605 中興巴士 汐止-台北車站
605副線 中興巴士 汐止-松山車站 行經重陽路、中國電視公司
629 新北客運 汐止-松山車站 屬於新北市區公車。
668 中興巴士 汐止-公館
711 中興巴士 汐止-圓環
817 新北客運 汐止-五分埔 屬於新北市區公車。
919 新北客運 五堵-捷運忠孝復興站 屬於新北市區公車。
藍22 新北客運 汐止-南港國宅 屬於新北市區公車。
F912A 大洋通運 汐止公園-汐止火車站 屬於新北市汐止區社區巴士。
F912B 大洋通運 汐止火車站-汐止公園 屬於新北市汐止區社區巴士。
F913 萬泰通運 崇義高中-木南煤礦 屬於新北市汐止區社區巴士。
部分班次延駛至聯邦瓏山林社區。
內科通勤專車7 新北客運 汐止-內湖科技園區 內湖科技園區通勤專車。
1032 基隆客運 基隆-板橋 屬於公路客運。
 
南站通往遠東世界中心的人行連絡道

其他编辑

鄰近車站编辑

  • 現行營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線
  • 未來新增營運模式
前一站 台北捷運 後一站
樟樹灣站 民生汐止線
(規劃中)
汐止區公所站
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
汐止站 基隆捷運
(計劃中)
樟樹灣站


腳註编辑

註釋编辑

  1. ^ 1.0 1.1 該站於2007年12月30日啟用

來源資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  2. ^ 台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫[永久失效連結],交通部新聞稿
  3. ^ 汐科站簡介页面存档备份,存于互联网档案馆),臺灣鐵路管理局
  4. ^ 打造大汐止經貿園區 串連雙北市產業黃金軸帶 - 新北市政府 施政成果資訊網. [2016-11-27]. (原始内容存档于2016-11-27). 
  5. ^ 汐科火車站月台窄危險 七月發包拓寬 - 觀天下有線電視 2016.05.09(該報導登載於聯合新聞網
  6. ^ 王思慧,防落軌 汐科站月台拓寬3倍,中時電子報,2018-03-09
  7. ^ 汐科站簡介. (原始内容存档于2009-02-28). 
  8. ^ 建中高二生汐科站跳軌斷頭 曾情緒不穩接受心理輔導. ETtoday新聞雲. 2012-04-04 [2018-11-19]. 
  9. ^ 汐科火車站月台窄危險 七月發包拓寬 觀天下 記者:陳惠玲 2016-05-09
  10. ^ 各站客貨起訖量 互联网档案馆存檔,存档日期2012-06-16.,臺灣鐵路管理局
  11. ^ 每日各站點進出站人數. [2020-03-04]. (原始内容存档于2020-03-24). 
  12. ^ 新北市交通統計年報
  13. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29).  臺灣鐵路管理局
  14. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  臺灣鐵路管理局
  15. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  臺灣鐵路管理局
  16. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14).  臺灣鐵路管理局
  17. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).  臺灣鐵路管理局
  18. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05).  臺灣鐵路管理局
  19. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  臺灣鐵路管理局
  20. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  21. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  22. ^ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2019- (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14]. 
  23. ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020-. 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. (原始内容存档于2021-05-11). 


外部連結编辑