沈阳地铁9号线

沈阳地铁9号线是指沈阳市的地铁系统中的第9條线路，为沈阳地铁开通的第三条线路，于2019年5月25日开通运营。

沈阳地铁9号线 Shenyang Metro Line 9
一列即将驶出兴华公园站范围的9号线列车
概覽
營運地點	中国沈阳市皇姑区、铁西区、于洪区、和平区、浑南区
服務類型	城市轨道交通线路
所屬系統	沈阳地铁
目前狀況	运营中
起點站	怒江公园（规划：平罗新城）
終點站	建筑大学（规划：石庙子）
技術數據
路線結構	地下
路線長度	28.996 km（18.017 mi）
最高速度	最高80km/h
正線數目	2
車站數目	23
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电 1500V
車輛基地	曹仲车辆段
使用车型	30列中车大连B型列车
列車编组	6节编组
运营信息
開通營運	2019年5月25日​（2019-05-25）
首班车	怒江公园06:00 建筑大学06:00 曹仲05:30（往怒江公园） 浑河站05:30（往建筑大学）
末班车	怒江公园23:00/22:20 建筑大学23:00/22:20 （4月-10月/11月-次年3月）
營運者	沈阳地铁集团有限公司运营分公司
路線圖 规划北延 怒江公园 下穿新开河 淮河街沈医二院 █ 10号线 皇姑屯站 国铁京哈客运专线、秦沈客运专线等 重型文化广场 北二路 铁西广场 █ 1号线 兴华公园 沈辽路 滑翔 下穿国铁沈山铁路 吉力湖街 大通湖街 █ 3号线 下穿浑河 曹仲 浑河站 █ 6号线 下穿国铁哈大客运专线、沈大铁路等 胜利南街 长白南 █ 4号线 榆树台 金阳大街 彩霞街 奥体中心 █ 2号线 天成街 朗日街 长青南街 █ 10号线 建筑大学 规划东延

概况

位于建筑大学站的吊板，辅以本线路识别色

本线路使用的LCD电子屏幕路线图，为沈阳地铁第一次采用该设计

本线路列车内部，车厢连接处设置LED电子显示屏（此列车为9号线开通首班车0917号列车）

彩霞街站A出入口，本线路出入口设计灵感来源于中国传统瓷器中的冰裂纹

九号线一期全长28.996公里，均为地下线路。设车站23座，其中换乘站11座，设车辆段1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。本线路的线路标志色为海蓝色，一期工程北起怒江公园，途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。

线路数据

• 路线长度：28.996km
• 轨距：1435mm
• 站数：23站
• 列车编组：30列6节编组（4动2拖B型列车）
• 最高速度：80km/h
• 地面区间：入库线 （曹仲站—曹仲车辆段）
• 地下区间：正线全线

车站

九号线共设23个车站，均为地下车站，在曹仲站附近设置有曹仲车辆段。

站名	里程 （千米）	换乘路线	车站形式	所在地	启用时间
沈阳地铁9号线
怒江公园	0.0		地下島式站台	于洪区	2019年5月28日
淮河街沈医二院		10号线		皇姑区
皇姑屯站					2021年3月30日
重型文化广场				铁西区	2019年5月28日
北二路
铁西广场		1号线
兴华公园			地下側式站台
沈辽路			地下島式站台
滑翔
吉力湖街				于洪区
大通湖街		3号线
曹仲				和平区
浑河站		6号线
胜利南街
长白南		4号线
榆树台				浑南区
金阳大街
彩霞街
奥体中心		2号线、有轨电车5号线
天成街		有轨电车5号线（金水花城）
朗日街		有轨电车5号线（浑南图书馆）
长青南街站		10号线
建筑大学	28.996	有轨电车5号线
註釋
斜体标注的路线及换乘尚未启用。

换乘站

已投入使用

• 铁西广场站：换乘1号线。建设时未做出预留，9号线换乘1号线为通道换乘，1号线换乘9号线为通过站台层楼梯下楼进行垂直换乘。

• 奥体中心站：换乘2号线。建设时未做出预留，为站厅通道换乘。

• 长青南街站：换乘10号线。两线同期建设，9号线换乘10号线为通过站台层下楼进行垂直换乘，10号线换乘9号线为站厅通道换乘。

• 淮河街沈医二院站：换乘10号线。两线同期建设，10号线换乘9号线为通过站台层下楼进行垂直换乘，9号线换乘10号线为站厅通道换乘。

• 长白南站：换乘4号线。两线车站同期建设，9号线换乘4号线为通过站台层下楼进行垂直换乘，4号线换乘9号线为站厅通道换乘。

将会成为换乘站的车站

• 大通湖街站：换乘3号线。建设时未做出预留结构。

• 浑河站站：换乘6号线。建设时未做出预留结构。

使用车辆

本线路的车内显示屏除显示前方车站及到站信息外，还可显示车务状况与提示

本线路列车由中车大连机车车辆有限公司制造，共30列（编号0901-0930），列车均为6节编组4动2拖B级列车，这也是沈阳地铁第一条使用4动2拖B型列车的线路。列车车身以灰色为主色调，配以海蓝色饰带，车内设有LED显示屏及LCD屏幕路线图，其中LCD屏幕路线图为沈阳地铁首次采用。

该款列车使用新誉庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统，这也是沈阳地铁线网第一条使用庞巴迪VVVF-IGBT牵引系统的线路。

历史沿革

• 2013-02-25：沈阳市政府举行沈阳地铁九、十号线工程可研批复新闻发布会
• 2013-03-22：沈阳地铁九、十号线正式开工
• 2018-12-18：10列新车抵达沈阳
• 2019-5-25：九号线一期开通。
• 2021-3-30：皇姑屯站站开通，至此九号线一期全部车站已开通运营。

未来发展

本线路有北延及东延计划。

其中，东延线一期工程以九号线二期工程名义修建，起于一期工程东南端终点建筑大学站，沿浑南中路向东敷设，下穿科汇高级中学操场、宝业来空调设备厂及东陵看守所后转入规划沈抚二号路走行，并向东敷设至终点站石庙子站。线路全长7.720公里，最大站间距为 1.843公里，最小站间距 1.149 公里，平均站间距 1.625 公里，全部为地下线，同时设新建地下车站5座，即张官屯站、祝科南街站、长安桥南街站、新立堡桥站（原名青年苗圃站）、石庙子站，其中长安桥南街站、新立堡桥站为换乘站。该工程除新建车站外，还包括曹仲车辆段停车库扩建工程及10列/60 辆新列车的采购工程，概算总投资 42.04 亿元，同时该线路将与现有九号线一期工程贯通，共同利用奥体中心主变电所及张士控制中心。该延线工程于2023年8月先后发布工程可行性研究报告及土建施工方面公告，并于2023年9月获得沈阳市发展改革委对初步设计及概算的批复，并于2023年9月正式开工建设，预计于2027年竣工通车。

除九号线二期工程外，九号线还计划由石庙子站继续向东延伸，经由沈抚二号路、玄菟路，设置三环路站、白沙河大桥站、伯官大街站，终点设于沈抚新城金紫街站，该段线路预计总长6km。同时，为实现沈抚新区与沈阳市中心区的直达联系，远景将在穿过四环后继续向东延伸，至沈抚城际铁路中华寺站终点。

九号线北延线工程则计划由一期工程北端终点怒江公园站始发，终到于洪区平罗新城站，线路全长12.5公里，共设9座车站。此延线已列入《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）》中，且尚需国家有关部门批准，暂无具体建设及通车预计时间。