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沙田站(英語:Sha Tin Station)是位於香港新界沙田區大埔公路—沙田段側的港鐵東鐵綫車站。該站和粉嶺站旺角東站同樣早於1910年起投入服務,而且是香港最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站。

沙田

Sha Tin
A出入口大堂
A出入口大堂
位置 香港新界沙田區沙田市中心沙田車站圍1號
地理坐标 22°22′56″N 114°11′14″E / 22.38222°N 114.18722°E / 22.38222; 114.18722坐标22°22′56″N 114°11′14″E / 22.38222°N 114.18722°E / 22.38222; 114.18722
运营机构 港鐵
途经线路 東鐵綫
站台 2个島式月台
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 地面車站
出口数目 5
电梯 2
扶手電梯數目 8
车站色系   紫丁香色
其他信息
车站代码 SHT
历史
启用日期 1910年10月1日
营运信息
車站服務時間 0525-0107
列车服务时间 0535-0057
服务
上一站 港鐵 港鐵 下一站
大圍 東鐵綫 火炭
馬場
位置

結構编辑

沙田站共有兩層,月台設於P層(地面),而大堂、沙田車站圍、商店及所有出入口均位於C層(架空)。

樓層编辑

C 大堂 出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
P - 港鐵沙田貨場
 
島式月台 ,開左/右車門
  東鐵綫往羅湖/落馬洲(火炭/馬場)
 
    東鐵綫往紅磡大圍
島式月台,開左/右車門
    東鐵綫往紅磡[2](大圍)

大堂编辑

收費區大堂及商店
非收費區大堂

沙田站收費區大堂設於月台上層,非收費區則位於月台北端之上(巴士總站)及一條橫跨大埔公路—沙田段9號幹線)的大型行人天橋上,以連接新城市廣場及車站上方連城廣場

沙田站設有一個客務中心,位於收費區和非收費區大堂,並以處理非收費區乘客的票務查詢、購買頭等或過境車票及八達通增值的服務,並設有一個城際客運售票處以供乘客購買城際列車車票。

沙田站提供不同類型的商店以供乘客購物。雖然收費區列明不准飲食,可是於收費區及非收費區各設有7-Eleven便利店東海堂及大同老餅家。另外,收費區設有一間找換店以方便遊客及來往中港兩地人士兌換貨幣。非收費區則提供美心西餅優之良品奇華餅家、PIT時裝店、卓悅化妝品店等各種不同類型的商店。除了固定商店外,非收費區亦設有臨時商店及宣傳位置,可供短期租用,這些臨時商店及宣傳位置大多為信用卡或電訊網絡的申請,2009年起更有化妝品宣傳活動。

2011年車站翻新後,車站增設多間商店,包括東海堂、大同老餅家、Giordano、譚木匠、e-plaza精品店及香水專櫃(分別為PradaBurberryNina RicciLanvinPaul Smith,每隔數月轉換一次)。而非收費區商店亦已進行重組。Baleno六福珠寶、PIT時裝店及卓悅化妝品結業,新租戶包括FANCL謝瑞麟周大福及眼鏡連鎖店image optical。到2015年3月,零食物語結業,原址改為Pandora珠寶

[3][4]、免費報紙頭條日報am730的派發處[5]等等。大堂近B出入口亦有「會員服務站[6],為港鐵友禮會會員提供各種港鐵優惠及積分兌換。

大堂全景圖(2017年10月)

月台编辑

1號月台﹙備用月台﹚
2號月台(往羅湖/落馬洲方向)
3號月台(紅磡方向)
4號月台﹙備用月台﹚
沙田貨場入口

沙田站共有4個月台,並以兩個島式月台方式排列。1號和2號月台停泊東鐵綫往羅湖落馬洲方向的列車;而3號和4號月台停泊東鐵綫往紅磡方向的列車。大部份時間的北行列車會停泊於2號月台,南行列車會停泊於3號月台。

當有城際客運列車通過沙田站,北行列車會於1號月台待避,而南行列車會於4號月台待避。而於沙田站開出的南行特別班次列車,也會使用4號月台(曾用作在賽馬日開出往馬場特別班次列車,唯此安排已終止)。另外,沙田站1號月台旁前沙田貨場範圍內,曾設有多條路軌供工程車及維修車作停泊的臨時軌道工場,原是供貨卡停靠上落貨之用(因興建御龍山而遷至該處,直到2018年完工後回遷)[7]

每逢馬場站開放,沙田站會成為一個臨時轉綫站,往羅湖或落馬洲方向列車的乘客若要前往馬場站,必須於沙田站等候途經馬場站的列車。而前往火炭站的乘客,則須於沙田站等候途經火炭站的列車。

另外在每日服務時間內,部份東鐵綫列車在此站2號月台清客後,便會暫停服務,返回何東樓車廠。

1號月台全景圖(2019年3月)
2號月台全景圖(2019年3月)
3號月台全景圖(2019年3月)
4號月台全景圖(2019年3月)

出入口编辑

A出入口
B出入口

沙田站設有5個車站出入口,其中車站大堂設有A2出入口連接車站的上蓋物業──連城廣場,可透過橫跨大埔公路—沙田段9號幹線)的大型行人天橋連接鄰近的新城市廣場沙田大會堂等地。而車站與沙田車站圍連接為A1和B出入口,沙田車站圍設有巴士、小巴總站及的士站的公共運輸交匯處,乘客可在此轉乘前往其他地方。

編號 指示 建議前往的目的地
        沙田政府合署 新城市中央廣場HomeSquare排頭村、沙田政府合署
   
連城廣場
        新城市廣場 香港文化博物館、新城市廣場、帝都酒店沙田裁判法院沙田中央公園沙田廣場沙田大會堂
   
排頭村
         新城市中央廣場 新城市中央廣場、HomeSquare、康樂及文化事務署總部、排頭街、排頭村、公共運輸交匯處、沙田政府合署、萬佛寺
註︰  設有盲道 |   設於同一層

利用狀況编辑

由於沙田站緊連著新城市廣場以及上蓋連城廣場,所以吸引大量遊客到新城市廣場、連城廣場及沙田市中心的其餘6個商場購物。沙田站周邊亦有新城市商業大廈新城市中央廣場康樂及文化事務署總部,加上單是沙田市中心便已經有7個私人屋苑及有離沙田站不遠的公共屋邨瀝源邨禾輋邨,附近設有大型公共運輸交匯處往返沙田和港九新界各地,所以吸引很多居民乘搭東鐵綫進出九龍西新界東之間工作或者上學,人流絡繹不絕。

接駁交通编辑

沙田站於電氣化重建車站時同時建設沙田車站圍作為巴士、小巴路線總站及的士站的沙田站公共運輸交匯處。此交匯處的巴士路線有部份只是來往屯門九龍將軍澳香港島,並非前往沙田區各地,所以很多乘客前往新城市廣場沙田市中心巴士總站轉乘其他來往沙田區各地的巴士路線。

接駁交通列表
沙田市中心巴士總站
沙田站公共運輸交匯處
排頭街專線小巴總站
担杆莆街
橫壆街
沙田正街
白鶴汀街

歷史编辑

啟用编辑

沙田站於1910年10月1日隨九廣鐵路(英段)啟用,並運作至今,而且車站位置沒有變過。沙田站是九廣鐵路(英段)的一個中途站,為南行列車進入畢架山隧道前的最後一個車站及北行列車駛出筆架山隧道後的第一個車站。同時車站也是南行列車最後一個駛經的新界車站及北行列車駛進的第一個新界車站。車站於1910年至1984年九廣鐵路(英段)現代化及電氣化工程前只有2條路軌及2個月台,其中一條位於沙田站旁邊的避車軌(即現時1號月台的路軌)早在1950年代已有。由於沙田當時有不少風景名勝,如萬佛寺及不同種類的馳名食肆等,均吸引到不同的遊客,曾令沙田站的兩個票窗口曾於幾分鐘內售賣1000多張車票[8]

1976年,沙田大圍11號石橋的橋墩曾被大雨沖毀、路軌下陷。令到當時的鐵路服務僅為紅磡站至大圍臨時月台及沙田站至羅湖站的分段服務。於該段時期,沙田站曾為南行列車的總站[8]

1982年前的车站结构
P
側式月台
1 九廣鐵路英段往羅湖/九廣鐵路華段方向
 
  2 九廣鐵路英段往九龍方向
側式月台

擴建编辑

九廣鐵路第一期近郊電氣化火車啟用典禮紀念碑(已塗污)
1983年的車站設有大型玻璃幕牆,引入天然光。不過到1980年代末劃作商店,1990年代初翻新車站時更將玻璃幕牆完全密封,變為商店後巷及冷氣槽,從此不見天日。

由於九廣鐵路(英段)(即現時東鐵綫)進行現代化及電氣化工程,沙田站亦進行該工程,於原址興建一座耗資5600萬元的新車站[9],並設有各種商店,車站則加建成4個月台。而九廣鐵路總部也同時遷移到沙田站上蓋的九廣鐵路大廈(現稱連城廣場),並將尖沙咀火車站鐘樓之大鐘遷往沙田站作擺放[8]。1982年5月6日,第一期電氣化工程完成,九龍站至沙田站以電氣化列車行駛[8]。而沙田站亦因此成為電氣化列車的終點站;與此同時,柴油列車南行列車也同時以沙田站作終點站,乘客可於沙田站轉乘列車前往九龍或新界[8]。雖然於1983年5月2日的第二期電氣化工程完成令電氣化列車的總站延至大埔墟站[8],但仍有部份列車以沙田站為總站,以疏導沙田站大批乘客。到了1984年4月17日,尖沙咀鐘樓的銅鐘被運往沙田站的公眾區。

剛落成的沙田車站有特高樓底外,亦有大型玻璃幕牆,引入天然光,不過在1980年代尾劃作商店用途。

一站兩管编辑

因1976年大圍的塌橋意外,間接令大圍臨時車站得以興建[8]。而大圍臨時站於1983年8月啟用,設有售票處及洗手間。而月台則僅能容納6卡或9卡的電氣化列車。當時,大圍臨時車站由沙田站站務經理管轄[8]。1986年4月23日,大圍站啟用,取代了大圍臨時車站。而1990年代,大圍站改由該站的站務經理管轄,結束了一站兩管時期[8]。除了大圍臨時車站及大圍站的興建外,於1985年2月15日啟用的火炭站,也同時和大圍站一同疏導沙田站的乘客。可是,沙田站仍是大圍站至火炭站中,最為繁忙的車站[8]

第一、二次翻新编辑

沙田站曾進行過多次翻新,曾於1995年進行過一次翻新工程,將整個大堂翻新,並將於非收費區大堂的尖沙咀鐘樓的大鐘遷往九廣鐵路大廈(現稱連城廣場),於大鐘的位置加入兩條扶手電梯來往閣樓,更將玻璃幕牆完全密封,變為商店後巷及冷氣槽,從此不見天日。現時的非收費區便是當年翻新工程的後的車站。2003年,沙田站及連城廣場再次進行大規模翻新,於車站也加入多種指示及將收費區大堂進行翻新,將大堂轉為以白色為主的色調,並將失物認領處改建為警崗。可是此舉令部份乘客必須出閘才可到客務中心認領失物,造成一定程度的不便。

九廣東鐵客務中心编辑

沙田站曾設有九廣東鐵(現稱東鐵綫)客務中心,提供購買紀念品、九廣鐵路資訊及失物處理等服務。可是隨着兩鐵合併,令沿線九廣東鐵及九廣西鐵(現稱西鐵綫)客務中心於2007年12月2日關閉。而港鐵公司亦將失物處理辦事處遷移大圍站,以同時應付東鐵綫及馬鞍山綫的失物處理。

列車書室编辑

 
兩鐵合併前的列車書室(已拆卸)

2004年九廣鐵路公司曾與香港電台合辦「閱讀車廂」計劃,讓乘客在旅途中享受讀書的樂趣[10] 。由於計劃反應良好,舉辦機構香港電台曾於2005年6月9日在沙田站推出「列車書室」,讓乘客可免費借閱擺放在列車書室的書籍。而乘客閱後可於兩周內把書本交回列車書室或九廣東鐵沿線的客務中心[11]。不過,隨着九廣東鐵沙田客務中心因兩鐵合併於2007年12月2日關閉,列車書室已於2007年12月23日起停止服務。

翻新月台编辑

2016年翻新後的月台

兩鐵合併後,港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程,以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色,並加入花的代表,為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題花的圖案、車站附近主要建築物/街道、車站名書法字的牆紙,加設及更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為紫紅色,主題花為蕙蘭,街景為香港文化博物館。

由於車站月台與車站大堂翻新工程並非同一計劃及非同期進行,因此大堂與月台的配色、主題及用料未必相同。

翻新大堂编辑

港鐵公司為迎接東鐵綫(前稱九廣東鐵)營運百周年,決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程,翻新各個車站。當中沙田站翻新工程包括更換月台指示牌、興建新的客務中心、在收費區增建商店、重置洗手間工程以及翻新車站大堂的地台、天花、外牆、興建連城廣場新扶手電梯及拆卸連城廣場舊有扶手電梯等。舊客務中心亦隨2010年1月15日新客務中心的啟用關閉,翻新工程與上蓋連城廣場同步進行。工程於2010年8月開始,在2013年1月底落成。新洗手間、連城廣場新扶手電梯及部份增建商店現已啟用,連城廣場舊有扶手電梯已於2011年拆除。

拟建行人天橋编辑

為方便於政府合署及新城市中央廣場上班的人士,同時方便遊客到HomeSquare購物,港鐵曾經計劃興建一條行人天橋連接沙田政府合署,由於此工程對排頭村會造成永久性的負面影響,在當地村民強烈反對下,政府已於2012年5月決定短期內不會再考慮行人橋方案[12][13]

意外及重大事件编辑

2019年因沙田遊行後警民衝突,列車不停沙田站编辑

 
9月7日,示威者噴污站內的售票機顯示屏
 
9月22日,示威者在沙田站與新城市廣場之間的通道利用不同物件作為路障
  • 2019年7月14日晚上約10時,警方進入沙田站旁的新城市廣場進行清場與示威者爆發衝突。港鐵宣布東鐵綫來回方向列車不停沙田站。直至晚上約10時50分宣布恢復車站運作。[14]
  • 2019年9月22日,沙田有市民發起遊行,而示威者於沙田站破壞售票機及多部閘機,港鐵在下午4時45分關閉沙田站。大批防暴警察一度留守在站內,引起示威者在沙田站與新城市廣場之間的通道利用不同物件作為路障。[15]

設施被破壞编辑

 
9月7日晚上近11時沙田站,在場人士見到防暴警察再次到場入站驅散,制服至少兩名市民後,示威者進入收費區內的控制室門外向警員擲垃圾桶、月餅盒及雨傘等雜物,並舉起雨傘遮擋
  • 9月1日晚上約9時,沙田站有一批示威者聚集,破壞和噴污站內的閘機及售票機顯示屏及售票機。多名防暴警員一度衝入沙田站內追捕示威者。[16]
  • 9月7日晚上10時,大批市民聚集在沙田站大堂,防暴警察一度在通往沙田政府合署的出口外戒備,其後一度離開。[17]不過到晚上近11時,在場人士見到防暴警察再次到場入站驅散後,制服至少兩名市民後,示威者進入收費區內的控制室門外向警員擲垃圾桶、月餅盒及雨傘等雜物,並舉起雨傘遮擋,期間警員施放胡椒噴劑。其後警員帶同一名男子進入港鐵站的控制室,示威者則向控制室鐵門噴滅火筒,隨後大批防暴警增援並拘捕多人,當中包括禾峯社區主任李志宏。其後港鐵啟動疏散程序,關閉車站及落閘。[18][19]

聲援跳閘逃票青年及破壞沙田站設施编辑

2019年9月25日晚上約7時,一名青年於沙田站跳閘逃票,被在場港鐵附例特檢隊便衣職員截停制服,其後被帶入車站控制室調查,引起市民不滿。逾300名市民趕至聲援,並包圍車站控制室,要求車站職員交代事件,期間有反修例人士藉此破壞沙田站設施,包括拉斷客務中心八達通機電線、於客務中心玻璃噴紅色大字、破壞閘機等,沙田站店舖紛紛落閘。晚上約9時半,防暴警察突然進入沙田站清場,並在大堂拘捕一男一女未成年青年,涉嫌「非法集結」和「襲警」被捕。其後港鐵宣布沙田站關閉,東鐵線列車不停沙田站。[20][21]

昔日事故编辑

  • 1993年9月21日,沙田站發生三級火警,數列列車滯留站內,逾千乘客須自行撬開車窗逃生,引致服務中斷2小時。[22]
  • 2008年2月3日,下午1時半左右,一列往尖東方向的列車,駛近沙田站時,列車第11節車廂懷疑漏油冒煙,消防員接報到場戒備,港鐵職員隨即安排車上約400名乘客疏散,及轉乘另一班列車。
  • 2009年10月16日,早上11時許,一名女子在東鐵線沙田站往羅湖方向的月台墮軌,消防接報到場救援,證實她已經死亡。不足一星期,在10月21日,早上9時50分,一名71歲老翁在東鐵線沙田站往紅磡方向的月台墮軌,消防接報到場救援,證實他遭捲入車底及被列車輾過,身體斷開四截,當場死亡。事件令服務輕微受影響,列車在10時10分恢復服務。[23]
  • 2011年7月28日,早上10時15分,一名男子在東鐵線沙田站往羅湖方向的月台墮軌,消防員救起後當場證實不治,警方正調查墮軌原因。期間沙田至火炭站列車服務一度暫停近1小時,不少市民轉往乘搭接駁巴士,最多時更有過千人排隊輪候,有人批評指示不清晰。列車服務在11點後回復正常。
  • 2019年10月4日,一列停在沙田站的中期翻新列車(E94/E64)的頭等車廂被汽油彈掟中,車頂着火。[24]

相關條目编辑

上蓋物業——連城廣場

參考資料编辑

  1. ^ 車站店舖、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年2月17日] (中文(香港)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 為由該站回廠或待避直通車的列車使用。
  3. ^ 鐵路四處遊-郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2012年2月19日] (中文(香港)‎). 
  4. ^ 郵箱位置表-沙田區. 香港郵政網頁. 香港郵政. [2014年5月2日]. (原始内容存档于2014年4月15日) (中文(香港)‎). 
  5. ^ 鐵路四處遊-免費刊物. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2012年2月19日] (中文(香港)‎). 
  6. ^ 鐵路四處遊-「會員服務站」機. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年10月3日] (中文(香港)‎). 
  7. ^ 港鐵—貨運服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. (原始内容存档于2008-01-04) (中文(繁體)‎). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 九廣鐵路公司. 《百載鐵道程》. 經濟日報出版社. 2006. ISBN 988-99604-0-0. 
  9. ^ 告別九鐵. 無綫電視六點半新聞報道 (無綫新聞). 2007年12月1日 (中文). 
  10. ^ 港台、九鐵齊倡閱讀以書為伴享受乘車樂. 香港電台. 2004年6月5日 (中文(繁體)‎). 
  11. ^ 九鐵、港台策動列車書室讓乘客享受乘車閱讀樂. 香港電台. 2005年6月9日 (中文(繁體)‎). 
  12. ^ 沙田區議會交通及運輸委員會 《港鐵沙田站至沙田政府合署行人天橋》計劃的發展排頭街行人道改善計劃 (2012年5月8日)[失效連結]
  13. ^ 沙田區議會交通及運輸委員會(二零零四年度)第四次會議紀錄初稿. 沙田區議會: 6﹣9頁 (中文(繁體)‎). [失效連結]
  14. ^ 新城市廣場爆警民大混戰 港鐵一度宣布不停沙田站. 立場新聞. (繁体中文)
  15. ^ 沙田站被破壞關閉 列車飛站. 巴士的報. 2019-09-22 [2019-09-26]. 
  16. ^ 沙田站閘機被破壞 防暴警多個港鐵站戒備. 巴士的報. 2019-09-01 [2019-09-26]. 
  17. ^ 【修例風波】市民聚集大埔站及沙田站 警員到場戒備. 頭條日報. 2019-09-07 [2019-09-08]. 
  18. ^ 警沙田站押男子入控制室 示威者擲物圍攻搶人. 
  19. ^ 沙田站內爆衝突 示威者擲月餅罐、揮雨傘救同伴 警噴胡椒拘多人. 立場新聞. 2019-09-08 [2019-09-08]. 
  20. ^ 修例風波:300市民包圍控制室 沙田站關閉. 東網. (繁体中文)
  21. ^ 凌逸德. 【包圍沙田站】兩未成年青年被捕  17歲女涉襲警、非法集結. 香港01. 2019-09-26 [2019-09-26]. 
  22. ^ 沙田車站月台火警 逾千乘客狼狽逃生. 華僑日報第三版. 1993年9月22日 (中文(繁體)‎). 
  23. ^ 明病翁跳軌 輾開4截. 明報. 2009年10月22日 (中文(繁體)‎). 
  24. ^ 【修例風波】疑被掟汽油彈 沙田站列車車頂著火. 頭條日報. 頭條日報. 2019年10月4日 下午10時22分 [2019年10月4日] (中文). 

外部連結编辑