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河南航空8387号班机空难

2010年的一起空难

河南航空8387号班机空难(又名伊春空难)是2010年8月24日发生于黑龙江省伊春市的一起空难。这是继2004年11月21日中国东方航空5210号班机空难后,中国民航发生的又一起空难,终结了中国民航2102天的安全飞行纪录[3],也是E-190客機投入服務以來首宗致命空難[4]。事件经调查后,机长齐全军被指控重大飞行事故罪,成为中华人民共和国首例追究空难事故飞行员刑事责任的案例。

河南航空8387号班机空难
B-3133 Embraer 190 Kunpeng Airlines (7338430138).jpg
与事故中坠毁客机相同型号的飞机
概要
日期 2010年8月24日
摘要 可控飞行撞地CFIT
地點  中国黑龙江省伊春市林都机场附近
47°44′52″N 129°02′34″E / 47.74778°N 129.04278°E / 47.74778; 129.04278坐标47°44′52″N 129°02′34″E / 47.74778°N 129.04278°E / 47.74778; 129.04278
乘客 91
機組人員 5
受傷 52
死亡 44[1][2]
生還者 52
機型 巴西航空工业E-190
操作人員 河南航空
註冊編號 B-3130
起飛地  中国黑龙江省哈尔滨市太平机场
目的地  中国黑龙江省伊春市林都机场

事故经过编辑

2010年8月24日20时51分,河南航空8387号班机从黑龙江省哈尔滨太平国际机场起飞,共搭载91名乘客与5名机组人员。21时36分,编号为VD8387河南航空E190飞机,从黑龙江省哈尔滨飞往伊春着陆时,在距林都机场跑道头约690米处时失事[5][6]。部分乘客被甩出,后起火爆炸。

空难事故发生之后,伊春市组织了500多人前往事故现场进行救援。至25日零时左右,飞机明火被扑灭。同时,救援部队营救出了54人并送往医院救治。另外42名遇难者的遗体也被全部找到。[1]其中3名遇難者為該機機組人員[7]

事故调查编辑

事故发生后,时任国务院副总理张德江赶赴现场,指导抢救、善后、事故调查等工作。[8]失事飛機的廠商巴西航空工業公司也派出了一个技术人员小组协助中方调查飞机失事原因。[9] 由于通用电气CF34发动机为美国制造,美国国家运输安全委员会同样参与了调查。[10]

经确认,这架航班共载有96人,其中91人为乘客,另外5人为机组人员。飞机的两个飛行紀錄儀已经找到[11][12],并于8月25日送往北京进行解码。[13]

南航黑龙江分公司运行安全技术部2009年8月27日印发的安全技术通告[14],伊春机场跑道无中线灯,有中线标志,建议2009年9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航,昼间不在中雨、夜间不在有降水时着陆。而事发当晚,当地有大雾。但25日晚间中国民用航空局副局长李健称有关伊春机场不适合夜航的说法不正确[15]

2010年8月28日,黑龙江伊春“8·24”坠机事故国务院调查组召开第一次全体会议。调查组负责人表示,此次空难救援及时,同时强调了自救的作用,认为这是「航空史上的救援奇迹」[16]

2012年6月29日,国家安全生产监督管理总局发布空难调查报告,认定空难为责任事故。机长齐全军给予开除党籍、开除公职的处分,依法追究其刑事责任。报道认定空难直接原因:

  1. 机长违反飞行手册,在低于标准的高度的情况下,仍然实施进近。
  2. 飞行机组违反规定,在飞机进入辐射雾,未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下,仍然穿越最低下降高度实施着陆。
  3. 出现无线电高度语音提示后,仍未采取复飞措施,导致飞机撞地。[17]
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2013年11月28日,此案正式开庭审理,机长齐全军被指控涉嫌重大飞行事故罪。此案因此成为中华人民共和国首例空难事故后追究飞行员刑事责任的案例。[18]2014年12月25日,伊春区法院一审以重大飞行事故罪判处齐全军有期徒刑3年。宣判后齐全军提出了上诉。[19]2015年4月10日,伊春市中院二审维持原判,齐全军表示仍要进行申诉。[20]

遇难乘客与善后工作编辑

事后,官方很快公布了42名遇难者名单[21]。在54名幸存者中,17人只有轻伤,但有两人严重烧伤后在医院死亡[2]。同时有消息称,人力资源和社会保障部约18人考察团当时正在飞机上,副部长孙宝树受伤较重,失事飞机乘客中还有约20人为各地发改委人士[22][23][24]。后经成都市劳动和社会保障局证实该市劳动保障局局长胡昌年、办公室主任唐新泉在哈尔滨开会后赴伊春考察的途中遇难[25]

2010年8月26日,坠机事故工作组召开了记者发布会。发布会中,河南航空公司监事会主席刘航两次起身鞠躬向全社会道歉。[26]中国各家保险公司开始保险理赔工作,在善后赔偿方案出台之前,河南航空公司决定先行向坠机事故的遇难者和受伤乘客家属发放每个家庭1万元的生活补助。[13]

8月29日,42名遇难者DNA检测样本已经全部完成检测[27]

8月30日, 河南航空有限公司公布了遇难者赔偿标准,每位遇难乘客赔偿总额为96万元[28]。但直至2011年8月,仍有14名遇难者家属没有与河南航空公司签订赔偿协议[29]

批评与争议编辑

2010年8月25日,在空难事件发生后,河南航空立即取消了所有航班,並停飛4架同型號客機[30]。同日,河南航空董事会决定,免去李强的河南航空总经理职务,并任命原为总飞行师的曹波为河南航空公司代理总经理[31]。8月27日,因河南航空发生空难损坏了河南省的声誉,河南省政府下令河南航空公司更改名称[32]。随后,河南省工商行政管理局宣布撤销了河南航空的企业名称登记,恢复其原有名称,即鲲鹏航空有限公司。但也有报道称在遇难者尸骨未寒的时候更改航空公司名称是划清界限的行为,对救灾、善后工作于事无补[33][34]

8月27日,送伤员专机的两名白衣官员被批评与民警合影留念,喜笑开颜[35]。8月28日,在伊春市殡仪馆附近接连发生四起记者遭警方扣留事件,涉及三男一女,事件发生后,在当地采访的十几家媒体记者要求警方释放4名记者。两个小时后,4名记者重获自由[36][37]

2014年12月22日,针对机长齐全军犯重大飞行事故罪案件的一审宣判结果,中国民航飞行员协会表示对判决结果深感失望,协会华东代表处主席盛彪称“我们曾经多次表达意见,但法院最终没有接受我们的意见。飞行员协会成员尊重法律,也尊重法院的判决,但保留对此判决的不同意见,并通过法律继续维护商业飞行员的合法权利。”盛彪表示,伊春空难背后的组织管理失误是更为根本、更为深层次的原因,法院不应受社会舆论左右将本案判决作为掩盖失误、化解愤怒的工具,且该案公诉方将航空事故调查报告的结论在公诉材料中援引,有违立法之本和国际行业习惯[38][39][40]

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 伊春市长:客机失事造成42人遇难54人受伤. 新浪网. 2010-08-25. 
  2. ^ 2.0 2.1 Henan Airlines (...) plane crash investigation report. CSAWS. 2012-06-29 [2014-05-03]. 
  3. ^ 1980-2004中国空难大全 最高安全记录5.75年. 网易. 2010-08-25. 
  4. ^ 事故描述
  5. ^ 河南航空向全社会道歉. 南都网. 2010-08-13 [2010-08-27]. (原始内容存档于2010-08-30). 
  6. ^ 黑龙江伊春一载有96人客机失事 部分乘客难生还. 南都网. 2010-08-24. 
  7. ^ 伊春飞机失事42名遇难者名单. 腾讯网. 2010-08-25. 
  8. ^ 张德江连夜赴伊春 指导抢救善后和事故原因调查. 中新网. 2010-08-25. 
  9. ^ 巴西技术人员赴华协助飞机失事原因调查. 腾讯网. 2010-08-25. 
  10. ^ DCA10WA087. NTSB. 2010-08-25. 
  11. ^ 中国新闻网:《伊春空难:着陆地点事故原因等疑团重重待破解》
  12. ^ 新华网:《伊春空难原因仍笼罩在迷雾中》
  13. ^ 13.0 13.1 河南航空高管两度含泪鞠躬就空难事件道歉. 北青网. 2010-08-27. [永久失效連結]
  14. ^ 背景资料:南航黑龙江分公司安全技术通告. 2010-08-25 [2010-08-25]. 
  15. ^ 民航官员称伊春机场不适合夜航说法不正确. 2010-08-25 [2010-08-25]. 
  16. ^ 视频:国务院调查组称伊春救援是航空史上的奇迹
  17. ^ 河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告. 国家安全生产监督管理总局. [2012-06-29]. 
  18. ^ 伊春空难案开庭 空难事故后首次追究飞行员刑责. 人民日报. 2013-11-29. [永久失效連結]
  19. ^ 伊春空难机长6月刑满 幸存者称对其恨不起来. [2018-03-21]. 
  20. ^ chinanews. 伊春空难机长二审维持原判 不满判决将申诉(图)-中新网. www.chinanews.com. [2018-03-21]. 
  21. ^ 伊春飞机失事42名遇难者名单. 2010-08-25 [2010-08-25]. 
  22. ^ 伊春空难 人保部副部长孙宝树尚未脱离生命危险. 2010-08-25 [2010-08-25]. (原始内容存档于2010-09-04). 
  23. ^ 机上18人为人保部考察团成员副部长伤势较重. 2010-08-25 [2010-08-25]. (原始内容存档于2010-08-28). 
  24. ^ 伊春失事飞机载两部委38官员 人保部副部长重伤. 2010-08-25 [2010-08-25]. 
  25. ^ 成都劳动保障局局长胡昌年在伊春空难中遇难. 2010-08-25 [2010-08-25]. 
  26. ^ 河南航空向遇难者家庭发放1万元补助. 新浪网. 2010-08-28. [永久失效連結]
  27. ^ 鲲鹏航空. 42名遇难旅客DNA完成检测. 河南航空“8·24”飞机坠毁事故遇难同胞悼念网(鲲鹏航空). 2010-08-29 [2010-08-30]. (原始内容存档于2010-09-14) (中文(简体)‎). 
  28. ^ 河南航空有限公司公布“8.24”飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准. 河南航空“8.24”飞机坠毁事故遇难同胞悼念网. 2010-08-31 [2010-08-31]. (原始内容存档于2010-09-14) (中文(简体)‎). 
  29. ^ 伊春空难一周年 调查报告仍未出. 网易. [2011-08-25]. 
  30. ^ 河南航空25日航班全部取消 E-190客机停飞. 腾讯新闻. 2010-08-25. 
  31. ^ 河南航空公司免去李强总经理职务. 网易新闻. 2010-08-25. 
  32. ^ 河南省下令河南航空公司改名. 澳洲广播电台. 2010-08-28. 
  33. ^ 河南航空改名为鲲鹏航空 遇难者尸骨未寒何必忙着改名?. 华媒王. 2010-08-28 [2010-08-28]. (原始内容存档于2010-09-01). 
  34. ^ 范正伟. 人民日报:“地方形象”该如何维护?. 2010-08-30 [2010-08-31]. 
  35. ^ 白衣领导在伊春伤员专机前欢笑合影(图),云南信息报/凤凰网(2010年8月28日)
  36. ^ 崔木杨. 四名采访伊春空难记者连遭强行关押 警方道歉. 腾讯. 2010-08-29 [2010-08-29] (中文(简体)‎). 
  37. ^ 正义网舆情工作室. 记者采访伊春空难被扣事件舆情报告. 正义网. 2010-09-06 [2010-09-09] (中文(简体)‎). 
  38. ^ 尚阳. "8·24"伊春空难机长获刑 民航飞行员协会表失望. 凤凰网·河南. 中国网. 2014-12-22 [2019-04-04]. 
  39. ^ 致死44人的伊春空难机长齐全军被判3年有期徒刑 开国际先例. 观察者网. 2014-12-19 [2019-04-04]. 
  40. ^ 李婧. 伊春空难机长不服判决及开除处分 飞行员联名请愿. 人民网. 2014-12-25 [2019-04-04]. 

外部链接编辑