泛美航空6號班機事故

泛美航空6號班機事故(有时班号会被误称为 943)发生于1956年10月16日,该班机由于两台引擎失效而水上迫降太平洋中。6号班机以前以一架道格拉斯DC-6费城启航,经停旧金山国际机场,然后飞向檀香山国际机场。1956年10月15日晚,班机調换為由一架波音377(编号943,注册號N90943)执飞。

泛美航空6號班機事故
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泛美航空6号班机触水瞬间, 由 美国海岸警卫队 Pontchartrain 拍摄
Accident概要
日期1956年10月16日
摘要引擎故障,水上降落
地點太平洋 夏威夷东北侧
30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W / 30.0250; -140.150坐标30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W / 30.0250; -140.150
乘客24
機組人員7
死亡0人,44只金丝雀(货物)
生還者31
機型波音377“同温层巡航者” 10-29
航機名稱Clipper Sovereign Of The Skies
營運者泛美航空
註冊編號N90943
起飛地 美國檀香山国际机场
首个经停地 美國旧金山国际机场
最後经停地 美國檀香山国际机场
目的地 美國费城国际机场

事故细节编辑

引擎故障编辑

班机于夏威夷-阿留申时区1956年10月15日晚上20时26分于檀香山国际机场起飞。当经过行路中点时,飞机获得爬升至21000英尺(约6400米)的许可。当飞机刚爬升到设定高度时,一号引擎就开始超速,同时推力输出减少。当时的执飞飞行员(副驾驶)立刻减小推力,展开襟翼以减速,并顺桨以减小引擎负载。但是引擎继续超速,机长决定关闭引擎。然而故障引擎导致飞行阻力增加,燃油消耗变快,飞行速度下降至低于150海里/小时(280公里/小时),并以每分钟1000英尺(5.1米/秒)的速率下降。为了降低下降率,机组将剩下三台引擎设置在爬升推力。稍后,四号引擎的推力也开始下降。在1956年10月16日凌晨2:45,四号引擎开始逆火,机组被迫将其关闭。

影视作品编辑

这次事故经历被改编为1958年上映的电影《迫降(Crash Langding)》。

参考资料编辑

外部链接编辑