泰國國家鐵路局

泰國的國有鐵路運營商

泰國國家鐵路局(泰语:การรถไฟแห่งประเทศไทย音素換寫Kār rt̄hfị h̄æ̀ng pratheṣ̄thịy皇家轉寫kan rot fai haeng prathet thai)是泰國國營鐵路營運機構,年服務乘客約0.35億人次[1]

泰國國家鐵路局
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thailand rail map.gif
泰國國鐵路線圖(2006年)
區域 泰國
營運日期1890–
軌距1,000毫米(3英尺3 38英寸)
原有軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
线路里程4,044 km(2,513 mi)
總部 泰國曼谷巴吞旺縣隆縣路1號
網站官方网站

歷史编辑

 
普拉查特叻·差亞卡叻,暹羅皇家鐵路局局長

泰國國家鐵路局成立於1890年,當時稱為暹羅皇家鐵路局[2]。時任國王朱拉隆功要求在公共工程與縣鎮規劃局下成立鐵路局。北線的首段由曼谷大城的鐵路,全長71公里,於1890年開工,1897年3月26日通車[2]吞武里-碧武里鐵路全長150公里,後來成為南線,於1903年6月19日通車。暹羅皇家鐵路局首任主席為普拉查特叻·差亞卡叻

北線起初以標準軌興建,但於1919年9月決定改以1000毫米軌距,北線全線在接下來的10年全數改軌[3]。1951年7月1日,暹羅皇家鐵路局改名為泰國國家鐵路局,並具有國營企業的地位[2]

截至2020年,泰國國家鐵路局共有4,044公里軌道[4],除蘇凡納布機場鐵路以外全部皆為米軌。接近91%(3,685公里)為單線鐵路,而6%(251公里)位於曼谷附近的重要路段為複線鐵路,還有3%(107公里)的三線鐵路[5]。泰國國鐵路線網遍及全國47個府,每年載客3500萬人次[1],並預計在2032年路網擴展至6463公里,服務61個府後客量翻倍[6][1]

鐵路網絡编辑

北線编辑

東北線编辑

南線编辑

東線编辑

美功線编辑

美功線為兩段完全獨立的支線,沒有和泰國當地的鐵路系統連接,起點站為大羅斗圈,至玛哈猜站之後藉由渡輪接駁至班兰站,再到終點站為美功站。

泰緬線编辑

停用,但若干延伸計劃將重建路線。

曼谷城郊鐵路编辑

机车和车辆编辑

使用中编辑

电传动柴油机车编辑

型号 生产商 编号 建造年份 建造数量 功率 最高速 (km/h) 图片 备注
UM12C型柴油机车英语GE UM12C[7] (GE[8])C 通用运输英语GE Transportation 4001-4050[7][8][9] 1963 (4001-4040)[7][9]
1966 (4041-4050)[7][9]
50[7][8][9] 1,320 hp(0.98 MW)[7]
(660 hp(0.49 MW)x2)
103[8]   2010-2011年间翻新
AD24C[10] (ALS[8]) 阿尔斯通[10] 4101-4154[8][10] 1974–1975[10] 54[10] 2,400 hp(1.79 MW)[10] 90[8][10]   AD24C的第一批产品。部分改装后使用MTU 16V4000R41R [11]卡特彼勒柴油发动机。
AD24C[10] (AHK[8]) 阿尔斯通,[10] 亨舍尔[10]克虏伯[10] 4201-4230[8][10] 1980[10] 30[10] 2,400 hp(1.79 MW)[10] 100[8][10]   AD24C的第三批产品。但由亨舍尔和克虏伯监制。部分改装后使用MTU 16V4000R41R [11]或卡特彼勒柴油发动机。
AD24C[10] (ALD[8]) 阿尔斯通[10] 4301-4309[8][10] 1983[10] 9[10] 2,400 hp(1.79 MW) 100[8][10]   AD24C的第三批产品。部分改装后使用卡特彼勒柴油发动机
AD24C[10] (ADD[8]) 阿尔斯通[10] 4401-4420[8][10] 1985[10] 20[10] 2,400 hp(1.79 MW)[10] 100[8][10]   AD24C的第四批也是最后一批产品。一些在改装后使用MTU 16V4000R41R[11] 或卡特彼勒柴油发动机。
8FA-36C (HID[8]) 日立 4501-4522[8] 1993 22 2,860 hp(2.13 MW)
(1,430 hp(1.07 MW)x2)
100[8]   干线机车计划的第一批产品。先期使用MAN集團发动机 [來源請求],后被康明斯 KTTA-50L 代替,然后被改装为KTA-50L。
CM22-7i[7] (GEA[8]) 通用运输英语GE Transportation 4523-4560[7][8] 1995–1996[7] 38[7] 2,500 hp(1.86 MW)[7]
(1,250 hp(0.93 MW)x2)
100[8]   干线机车计划的第二批产品,使用康明斯KTA-50L[7]发动机。部分机车配有空调。
CSR SDA3 南车戚墅堰机车 5101-5120[12] 2013–2015[13][14] 20[13] 3,190 hp(2.38 MW)[13] 120 实际运营速度100[13]   5101-5120使用中 使用卡特彼勒C175-16 ACERT发动机[13]
QSY CDA5B1 中车戚墅堰机车 5201 - 5250 2022–2023 50[15] 3,218 hp(2.40 MW) 120   5221 - 5250未交付。[16]

液传动柴油机车编辑

型号 制造商 编号 建造年份 建造数量 功率 (马力) 最高速 (km/h) 图片 备注
DH1200BB 亨舍尔[8] 3001-3027[8] 1964 27 1200[8] 90[8] 除3015和3013外均已不再使用 。3026北保存。部分被授给福斯罗翻新,剩余报废。
M1500BB 克虏伯[8] & 克劳斯-玛菲[來源請求] 3101-3130[8] 1969 30 1500[8] 90[8]   3118号已被封存3113 3114 3121待出售或报废

内燃动车组编辑

型号 制造商 编号 制造年份 制造数量 功率 (马力) 最高速 (km/h) 图片 备注
RHN 日立 1011-1048 (动车)
11-48
(拖车)
1967 38+38 220 90   现在东北本线运行。部分车辆安装了Nathan K3LA型喇叭。
RTS 东急 D9-D16
(动车)
TS4-TS7
(拖车)
1971 8+4 220 70 前瑪哈猜铁路,待翻新。与THN,NKF外形类似但动拖比不同 (1动2拖).
THN 东急, 日立日本車輛製造 1101–1140 1983 40 235 105   与NKF类似。部分车辆安装了Nathan K3LA型喇叭。
NKF 日本車輛製造日立富士重工川崎重工新潟鐵工所近畿车辆 1201–1264, 2101-2112 1985 64+12 235 105   与THN类似,但座椅为塑料制。部分车辆安装了Nathan K3LA型喇叭。
ASR英语British Rail Class 158
158/T
英国铁路工程有限公司, 德比工厂 2501–2512, 2113-2120 1991 12+8 285 160km/h。实际运营最高速为120km/h. 英国铁路158型柴油动车组英语British Rail Class 158的米轨版。车钩和登车梯均有所改动,车门由原先的内嵌式门改为内开门。2011年对车内座椅、地板、编组和涂装改动前保持三节编组。其中一些被安装Nathan K3LA型喇叭。
APD .20 大宇重工 2513-2524, 2121-2128 1995 10+8 298 120   第一批,窄体。所有编组都安装了Nathan K3LA型喇叭
APD .60 大宇重工 2525-2544 1996 20+40 298 120   第二批,宽体。所有编组都安装了Nathan K3LA型喇叭

電力動車組编辑

型号 制造商 编号 建造年份 建造数目 最高速度 (km/h) 图片 备注
日立製作所 2019-2020 40 160   4輛編組25組
6輛編組15組[17]

曾经使用编辑

液传动柴油机车编辑

型号 制造商 编号 建造年份 建造数目 功率 (马力) 最高速 (km/h) 图片 备注
CR-8b英语Plymouth CR-8 locomotives[18] 普利茅斯机车工厂 2001-2010[18] 1963 或 1964[18] 10[18] 900[18] 80[18] 所有机车于1968年转配越南铁路[18]

預定引進编辑

高速動車組列車编辑

型号 制造商 编号 建造年份 建造数目 功率 (马力) 最高速 (km/h) 图片 备注
CR300AF 中车青岛四方机车车辆
青岛四方庞巴迪铁路运输设备
中车南京浦镇车辆
未定 2020年起 6 不明 250(營運)   合同於2020年10月28日簽署,細節暫未確定[19]

相關條目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Jotikasthira, Om. Rail service on track to crisis. 曼谷郵報. 2018-04-28 [2018-04-29]. (原始内容存档于2021-11-22) (英语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 ประวัติการรถไฟแห่งประเทศไทย [Railway of Thailand History]. State Railway of Thailand. State Railway of Thailand. [5 November 2021]. (原始内容存档于22 November 2021) (泰语). 
  3. ^ การเปลี่ยนแปลงขนาดรางรถไฟเป็นทางแคบ [Changing gauge to narrow gauge] (PDF). Train Relations Magazine (Thailand: State Railway of Thailand). 2021 [5 November 2021] (泰语). 
  4. ^ Annual Report 2020 (PDF) (Report). State Railway of Thailand: 2. 2021 [23 November 2021]. 
  5. ^ การพัฒนาระบบรถไฟรางคู่ของไทย [Thailand's double-track railway system development] (PDF). Train Relations Magazine (Thailand: State Railway of Thailand). 2021 [10 November 2021] (泰语). 
  6. ^ Annual Report 2020 (PDF) (Report). State Railway of Thailand: 3. 2021 [23 November 2021]. 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 Phil's Loco Page. GE Export. July 4, 2015 [2016-12-19]. (原始内容存档于2018-10-08). 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 8.22 8.23 8.24 8.25 8.26 8.27 8.28 8.29 SRT Diesel locomotive. September 6, 2013 [2016-12-19]. (原始内容存档于2016-12-19). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Dave Dallner. General Electric UM12C Production Roster. November 20, 2010 [2016-12-19]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 10.11 10.12 10.13 10.14 10.15 10.16 10.17 10.18 10.19 10.20 10.21 10.22 10.23 10.24 10.25 10.26 10.27 10.28 Locomotives Diesel standard Alsthom. [2016-12-19]. (原始内容存档于2017-02-26). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 SRT Alsthom Locomotive for MTU Engine. November 26, 2013. (原始内容存档于2015年7月7日). 
  12. ^ Wisarut, New SRT Locos: 20 CSR- 8 locos delivered!, 2Bangkok, 16 January 2015 [11 July 2015], (原始内容存档于2015年7月12日) 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 CSR Qishuyan locomotives delivered to Thailand, www.railwaygazette.com (DVV Media Group), 10 January 2015 [4 July 2015], (原始内容存档于2016-04-20) 
  14. ^ CSR Qishuyan to supply 20 locomotives to Thailand, Railway Gazette (DVV Media Group), 27 January 2013 [4 July 2015], (原始内容存档于2016-04-20) 
  15. ^ 中车戚墅堰公司泰国50台内燃机车项目首批机车顺利交付. 微信公众平台. 2021-11-18 [2022-07-19]. (原始内容存档于2021-11-23). 
  16. ^ การรถไฟฯ พร้อมทดสอบเดินรถ “อุลตร้าแมน” หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าน้องใหม่ของไทย ก่อนเปิดให้บริการขนส่งสินค้าและขบวนรถเชิงพาณิชย์ทั่วประเทศ. www.railway.co.th. 2022-04-28 [2022-07-19]. (原始内容存档于2022-05-14). 
  17. ^ สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก. dailynews. 2020-09-24 [2022-07-19]. (原始内容存档于2022-07-19) (泰语). 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 18.6 First D10H/Plymouth CR-8b , Bo-Bo Diesel Hydraulic, Railways in Vietnam (railwaysinvietnam.com), [11 July 2015], (原始内容存档于2015-07-11) 
  19. ^ 中泰签署中泰铁路合作项目一期工程新合同. [2020-10-29]. (原始内容存档于2021-02-01). 

外部連結编辑