洛湛铁路

洛湛铁路中国一条连接河南省洛阳市广东省湛江市的铁路,北起河南省洛阳市,经平顶山市南阳市湖北省襄阳市荆门市湖南省常德市益阳市娄底市邵阳市永州市广西壮族自治区贺州市梧州市,在岑溪市分西、南两路,其中西路经玉林市至湛江市,南路经广东省茂名市至湛江市。洛湛铁路是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道,是中华人民共和国铁路运输的“八纵八横”铁路干线之一大(同)湛(江)通道之一段。洛湛铁路通道与京广、京九、成昆铁路共同构成中国铁路纵向路网骨架,从而缓解焦柳铁路南段和京广铁路南段的运能紧张状况,同时形成中西部地区通往华南各港口的重要出海通道。

洛湛铁路
(益湛铁路)
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型客货两用
目前狀況使用中
起點站洛阳
湛江
主要車站洛阳站、襄阳站、湛江站
技術數據
线路結構有砟轨道
營運長度560.38公里
最高速度娄邵铁路为200km/h,其余区间为140km/h
正線數目洛阳-益阳东娄底-邵阳娄邵铁路)区间:双线
益阳东-娄底邵阳-湛江区间:单线(其中贺州湛江区间为两条并行的单线)
軌距1435毫米標準軌)(标准轨
最大坡度15‰
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
洛阳益阳区间,及娄邵段为电气化铁路,其余区间为非电气化。
閉塞方式自动闭塞
运营信息
開通營運1953年7月30日
營運者郑州铁路局武汉铁路局广州铁路集团南宁铁路局

线路构成编辑

洛湛铁路实际修建路段为益阳东站至娄底站、邵阳站至马路圩站、马路圩站至玉林站、马路圩站至电白站四段,其他路段中关林站至石门县北站区间使用焦柳铁路既有线,石门县北站至益阳区间使用石长铁路既有线,娄底站至邵阳站区间使用娄邵铁路既有线,玉林站至湛江站区间使用黎湛铁路既有线,电白站至湛江站之间使用广茂铁路茂湛铁路既有线。

为了平衡广西和广东两省的利益[1],洛湛铁路在岑溪马路圩站分为两个走向:西向经容县北流,与黎湛铁路相接,这段线路被部分资料称为马玉铁路;南向则经信宜高州电白与广茂铁路、茂湛铁路相连,这段线路被部分资料称为马电铁路。

洛湛铁路河南段属郑州铁路局管辖。湖北段属武汉铁路局管辖。湖南段总长321公里,投资41.5亿元,属广州铁路集团运营。广西段线路经过南岭山脉中段紫金山大桂山小平山三大分水岭,跨越潇水贺江桂江浔江等河流,总长380公里,投资约84亿元,属南宁铁路局管辖。广东境内的马路圩到电白区间线路属广州铁路集团管辖。

修建历史编辑

2000年12月27日益阳至永州段开工。2004年12月15日全线开工。2006年益阳至永州段开通,当时称为益永铁路。2008年12月31日广西段贯通[2],2009年7月1日开行货车[3],同年9月9日开行客车[4]

洛湛铁路全线通车,这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现,也标志着中国铁路“八纵”中最后“一纵”正式通车。

与其它铁路线的连接编辑

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 洛湛铁路玉林段今冬明春动工(图)
  2. ^ 广西新闻网 页面存档备份,存于互联网档案馆,洛湛铁路全线贯通
  3. ^ 新华网,洛湛铁路湖南永州至广西玉林段开通运营
  4. ^ 梧州日报多媒体数字报刊平台 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-04.,洛湛铁路永州至玉林段旅客列车在我市举行首发仪式