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济南快速公交或称济南BRT,指的是在济南市区内运营的快速公共交通系统,于2008年4月22日开通投入使用,目前共开通了13条正线(BRT),并在站台内可免费换乘15条普通公交线路(B),是中国首个成网运营的快速公交系统[1]

济南快速公交
概覽
營運地區  中华人民共和国济南市
服務類型 快速公交系统
技術數據
路線長度 约131公里
車站數目 194[註 1],其中:
专用中央岛式站台:104[註 2]
常规公交站台:90
軌距 hide
运营信息
開通營運 2008年4月22日
營運者 济南市公共交通总公司快速公交公司
網站 http://www.jnbus.com.cn
文化东路西口站中央岛式站台及正在进站的3号线车辆

概况编辑

截止2019年2月,济南市快速公交系统共有12条正线及1条摆渡线路,共194座车站[註 1],其中专用中央岛式站台104座[註 2],常规公交站台90座。线路行经城市中心区,客流量和运力大大超过常规公交。

在快速公交走廊中,北园大街、无影山中路、历山路、纬十二路、二环东路、工业北路、奥体中路、二环西路等建设了封闭式中央快速公交专用道,车辆在这些道路上行驶时停靠中央岛式站台,开启左侧车门;而在其余未建设中央快速公交专用道的道路上,车辆行驶于边侧式常规公交车道上,停靠常规公交侧式站台,开启右侧车门。

由于拥有专用行驶道路,行驶速度大大快过常规公交,快速公交因此已发展成为济南市的重要公共交通方式之一。日均客运量由开通之初的1.3万人次增长至14.5万人次,免费换乘3.5万人次,相当于公交日运量200万人次的1/11[2]


线路编辑

BRT线路编辑

1号线编辑

1号线全长17.0公里,开通于2008年4月22日。开通时全长10.5公里,设17个站点,起于黄冈路站,终于全福立交桥西站。

2016年8月1日起西端延伸至济南西站公交枢纽站,设29站,在原在黄冈路站-全福立交桥西站区间开行小交路区间车。

本线在北园大街的的18站运行于封闭式快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余11站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

2号线编辑

2号线全长11公里,开通于2008年9月26日,共设15个站点,起于北关北路站,终于燕山立交桥北站。

本线在北园大街,历山路及二环东路的9站运行于封闭式快速公交专用道,停靠中央岛式月台;始发站北关北路站及在经十路的6站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

3号线编辑

3号线全长约17.3公里,开通于2009年4月16日。开通时全长约12公里,设18个站点,起于全福立交桥西站,终于信义庄站。

2017年7月30日起西端延伸至黄岗路站,共设24个站点。

本线在北园大街,历山路及纬十二路的16站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台;在经十路的8站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

4号线编辑

4号线全长约8公里,开通于2009年8月27日,共设14个站点,起于高墙王站,终于燕山立交桥站。2018年9月22日延伸至山东技师学院站,同时燕山立交桥北站改停靠中央BRT站台。

本线目前全部运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台。

5号线编辑

5号线全长约19公里,开通于2009年10月1日,共设21个站点,起于全运媒体村站,终于火车站(车站街)站。

本线省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路东口站,燕山立交桥北站5站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余17站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

6号线编辑

6号线全长13.7公里,开通于2009年10月13日,共设15个站点,起于北全福站,终于省立医院东院区站。

本线在K8路于2018年9月17日升级为BRT-8号线时曾短暂缩短为全福立交桥←→省立医院东院区,后因遭到市民反对于2018年9月23日恢复为北全福←→省立医院东院区

本线始发站省立医院东院区站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台;其余14站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台。

7号线编辑

7号线全长14.2公里,开通于2014年4月16日,开通时设17个站点,起于大魏西站,终于济南大学站。

2017年7月8日起北端调整为起于邹庄新村站,共设25个站点。

本线前身为开通于2013年10月10日的临时线。

本线在二环西路的10站运行于封闭式快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余15站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

8号线编辑

8号线全长17.5公里,开通于2018年9月17日,设25个站点,起于解放桥北站,终于郭店立交桥西站。

本线前身为K8路。

本线始发站解放桥北站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台;其余24站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台。

9号线编辑

9号线全长10.7公里,开通于2018年9月22日,设11个站点,起于燕山立交桥北站,终于二环南路玉兴路站。

本线全线停靠中央岛式月台。

10号线编辑

10号线全长12.1公里,开通于2018年9月21日,设16个站点,起于黄岗路站,终于凤凰山立交桥站。

本线全部运行于封闭式快速公交专用道,停靠中央岛式月台。

11号线编辑

11号线全长约12公里,开通于2018年12月20日,设18个站点,起于济南东站公交枢纽站,终于全福立交桥站。

2018年12月26日起北端终点站由济南东站临时公交站改为济南东站公交枢纽站。

本线在工业北路的10站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余8站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

12号线编辑

12号线全长约19公里,开通于2018年12月26日,设30个站点,起于济南东站公交枢纽站,终于全运媒体村站。本线前身为K40路

本线在工业北路及奥体中路的9站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余21站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

13号线编辑

13号线全长约8公里,开通于2019年9月22日,设14个站点,起于山东第一医科大学站,终于黄岗路站。

本线在无影山中路的2站运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台;其余12站运行于常规公交车道,停靠常规公交站台。

1-4号线摆渡线(停运)编辑

1-4号线摆渡线开通于2013年5月21日,共设3个站点,起于北全福站,终于全福立交桥北站。本线路的开通,解决了1、3、4、6、8号线之间的免费换乘问题。由于B218开通运营,此线停运。

本线全程运行于封闭式中央快速公交专用道,停靠中央岛式月台。

常规线路编辑

以下线路均为部分站点双向停靠BRT站台,可在BRT站台免费换乘BRT或其它常规线路。

B16路编辑

B16路由青年桥开往盐仓码头,进入南全福街东口,鑫达小区BRT车站停靠。

B36路编辑

B36路由郎茂山小区开往济南二中,进入东泺河路BRT车站停靠。

B48路编辑

B48路在二环南路停靠山大兴隆校区BRT站台。

B52路编辑

B52路在二环南路停靠二环南路舜德路和国网技术学院2站BRT站台。

B68路编辑

B68路在北园大街停靠三孔桥BRT站台。

B70路编辑

B70路在二环东路花园路中段,鑫达小区,南全福街东口停靠BRT站台。

B76路编辑

B76路由东八里洼开往闫千户小区,进入经五纬十二,经二纬十二BRT车站停靠。

B84路编辑

B84路由盖家沟配货中心开往济南火车站(南广场西),进入历山路,东泺河路,历黄路,北关北路,生产路北口,三孔桥,东工商河路BRT车站停靠。

B98路编辑

B98路在纬十二路路段行驶时,停靠经五纬十二BRT站台。

B100路编辑

B100路在济齐路路段行驶时,停靠济齐路交校路BRT站台。

B120路编辑

B120路由中海御峰官邸开往西苑小区,进入经五纬十二,经二纬十二BRT车站停靠。

B122路编辑

B122路在北园大街停靠生产路北口,北关北路BRT站台。

B150路编辑

B150路由和平路东口开往牛旺庄小区,首站停靠和平路东口BRT车站。

B164路编辑

B164路由领秀城东区公交车场开往市立五院,进入二环南路玉兴路BRT车站停靠。

B218路编辑

B218沿途停靠北全福,全福立交桥西,全福立交桥北BRT车站。[3]

线路间的换乘编辑

目前济南市的快速公交系统实行站内免费换乘的政策,但美中不足的是,由于规划时考虑不周等原因,某些线路之间的换乘需要出站后再进入另一站台。下文所述“站内换乘”,指不需要离开站台付费区即可完成的换乘,下车后在原站台等待另一条线路的车辆即可;“摆渡线换乘”,指需要在站内乘坐专门的摆渡线,抵达另一站点后进行换乘,无需额外支付费用;“出站换乘”,指需要离开车站付费区换乘,需要另外支付费用。

2018年4月21日起,K40路(全运媒体村←→凤凰路陈家路)进入BRT车道行驶,停靠沿途BRT站台,这也是济南市第一次使普通公交线路与BRT线路间可免费换乘。

2018年5月26日起,K8路(解放桥北站←→工业北路凤鸣路)进入BRT车道行驶,停靠沿途BRT站台,成为第二条进驻BRT站台的普通公交线路。

2018年9月17日起,K8路升级为BRT-8号线(解放桥北站←→郭店立交桥西站),进驻BRT站台的普通公交线路仅剩余K40路一条。

2019年1月,随着济南东站启用,K40路延长至济南东站并改路号为BRT-12路,至此济南公交再无进入B站的普通线路车

2019年3月18日起,第二批普通线路开始进入BRT站内停靠,初步包括K16路,K36路,K76路,K84路,K120路和K164路

1号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在历黄路站、东洛河路站和历山路站站内换乘2号线。
    • 可在车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站、黄岗路站站内换乘3号线及8号线。
    • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘6号线。
    • 可在黄岗路站换乘3号线,10号线。
  • 摆渡线换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。

2号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在历黄路站、东洛河路站和历山路站站内换乘1号线。
    • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、山东新闻大厦站、文化东路西口站站内换乘3号线。
    • 可在花园路站、东仓站、解放桥站换乘8号线。
    • 可在燕山立交桥北站换乘4号线,5号线,9号线。
  • 出站换乘:
    • 可在花园路站出站后前往花园路山大路站常规站台换乘5号线。

3号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站、黄岗路站站内换乘1号线。
    • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、历山路东站、车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站换乘8号线。
    • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、山东新闻大厦站、文化东路西口站站内换乘2号线。
    • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘6号线。
    • 可在黄岗路站换乘1号线,10号线。
  • 摆渡线换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。
  • 出站换乘:
    • 可在花园路站出站后前往花园路山大路站常规站台换乘5号线。

4号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在燕山立交桥北站站内换乘2号线。
    • 可在省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路西口站、燕山立交桥北站站内换乘5号线。
    • 可在燕山立交桥北站,燕山立交桥南站,山东技师学院站站内换乘9号线。
  • 摆渡线换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘1号线、3号线、6号线、8号线。

5号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路东口站站内换乘4号线。
    • 可在燕山立交桥北站站内换乘2号线、4号线、9号线。
    • 可在全运运动员村站、全运媒体村站换乘12号线,但仍需再次购票。
  • 出站换乘:
    • 可在花园路历山路站常规站台下车进入花园路站乘至2号线、3号线。

6号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘1号线、3号线、8号线。
    • 可在全福立交桥站、工业北路电建路站、幸福苑站、裕辛苑站、黄台电厂站、幸福柳广场西、幸福柳广场站换乘8号线、11号线。
    • 可在张马屯西站,盛福花园站、花园东路站、康虹路站、贤文庄站、新泺大街西口站、燕山新居站换乘12号线。
  • 摆渡线换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。

7号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在匡山立交桥南站、二环西路威海路站、二环西路日照路站、二环西路张庄路站、二环西路经六路站换乘10号线。
  • 出站换乘:
    • 可在匡山立交桥南站换乘1号线。

8号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站换乘1号线。
    • 可在解放桥站、东仓站、花园路站换乘2号线。
    • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、历山路东站、车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站换乘3号线。
    • 可在北全福站、全福立交桥站、工业北路电建路站、幸福苑站、裕辛苑站、黄台电厂站、幸福柳广场西、幸福柳广场站换乘6号线、11号线。
    • 可在张马屯站、工业北路开源路站换乘11号线、12号线。
    • 可在工业北路凤凰路站换乘11号线。
  • 摆渡线换乘:
    • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。
  • 出站换乘:
    • 可在花园路站出站后前往花园路山大路站常规站台换乘5号线。

9号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在山东技师学院站、山财大燕山校区站、燕山立交桥南站换乘4号线。
    • 可在燕山立交桥北站换乘2号线、4号线、5号线。

10号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在黄岗路站换乘1号线、3号线。
    • 可在匡山立交桥南站、二环西路威海路站、二环西路日照路站、二环西路张庄路站、二环西路经六路站换乘7号线。

11号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在全福立交桥站、工业北路电建路站、幸福苑站、裕辛苑站、黄台电厂站、幸福柳广场西、幸福柳广场站换乘6号线、8号线。
    • 可在张马屯站、工业北路开源路站换乘8号线、12号线。
    • 可在工业北路凤凰路站换乘8号线。

12号线编辑

  • 站内换乘:
    • 可在张马屯西站,盛福花园站、花园东路站、康虹路站、贤文庄站、新泺大街西口站、燕山新居站换乘6号线。
    • 可在张马屯站、工业北路开源路站换乘8号线、11号线。
    • 可在全运运动员村站、全运媒体村站换乘5号线,但仍需再次购票。

配车编辑

为适应中央岛式站台左侧停靠和普通站台右侧停靠的需要,济南快速公交在全国首次使用双开门车型。所用车型有18米和12米两种,共有营运车辆241辆,其中18米车型125辆,12米车型116辆。

济南快速公交所用车型有18米和12米两种,18米车分为青年尼奥普兰制造的JNP6182G-1和中通客车制造的LCK6180G-1,LCK6180HQGNA以及中国重汽济南豪沃客车制造的ZZ6186GN5Q2四种型号,12米车分为青年尼奥普兰制造的JNP6120G-3,中通客车制造的LCK6125HQGN和中国重汽济南豪沃客车制造的JK6126GHPEVN5Q2三种型号,此外也有具有停靠BRT站台能力的济南豪沃客车JK6106GHPEVN5Q2型10米级城市客车运营于普通线路。

票价编辑

开通时,济南快速公交票价为一票制1元。自2013年4月1日起,变更为一票制2元。 普通济南公交IC卡8折,学生卡4折,其他城市交通联合卡不参与优惠。 在停靠岛式专用月台的车站站内换乘时无需重新计费。

评价编辑

济南快速公交是中国首个成网运营的快速公交系统,对于常规公交的改进效果显著。目前日均客运量约14.5万人次,占济南公交全部日均客运量200万人次的约1/11。

济南快速公交集中央专用道和普通专用道两种专用路权于一体,“封闭式+开放式”灵活性较强的模式得到了大多数市民及观察者的好评,被誉为“济南模式”。

但济南快速公交由于设计时考虑不周和技术限制等方面的原因,某些相隔只有几十米的站台之间无法直接实现免费换乘。如汇集于全福立交桥的1、3、4、6、11号线,5条线路之间的站台互相仅有不足100米之隔,需要换乘时却必须再次乘坐1-4号线摆渡线。而2号线的燕山立交桥西站与4、5、9号线的燕山立交桥北站、1号线的匡山立交桥东站与7、10号线的匡山立交桥南站,虽相隔甚短,但至今尚未能免费换乘。

未来发展编辑

为发展无轨电车,运行于高架路下的1号线、7号线将被改造为无轨电车线路,使用无轨电车运营。此项目由于亚投行贷款迟迟未到位,到2018年8月为止尚未动工。

参考资料编辑

注释编辑