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浙江金温铁道开发有限公司

浙江省国有合资企业

浙江金温铁道开发有限公司是由南怀瑾浙江省人民政府组建的铁路运输企业,成立于1992年,是金温货线(原金温铁路)的业主单位,管理该线路东孝站温州东站区间,承担14对旅客列车的客运乘务和金温货线所有列车的机车乘务工作。公司有47台内燃机车,216辆25G型客车。

浙江金温铁道开发有限公司
Jinwen Railway
代表人物 陈华(董事长)
褚少明(总经理)[1]
總部 温州市龙湾区上江路198号经开区商务大厦A幢6-7楼
产业 鐵路業
產品 铁路客运服务
铁路货运服务
營業額 19.4亿元人民币(2019年)[2]
員工人數 大约3900
主要股東 浙江省交通投资集团有限公司 (55%)
中国铁路上海局集团 (45%)
网站 www.jwr.cn
武义站进站大厅悬挂的金温公司核心价值理念:“视车票货票为请柬,视旅客货主为亲人

未来公司确认将负责金台乐清湾铁路的运营[5],同时公司有意推进衢丽铁路建设运营、杭海城际铁路运营及金温货线电气化改造等项目[6]

历史编辑

1980年代中国政府实施改革开放政策以来,由于经济增长带来不断增加的客货运量,温州、丽水人大代表政协委员代表人民群众多次提议兴建金温铁路,引起了浙江省委、省政府和国务院的高度重视。香港温籍著名学者南怀瑾先生应允出资。

1989年2月,南怀瑾请贾亦斌为代表和温州市政府在上海初步商谈合作铁路。同年10月,派弟子李传洪等人在浙江与对方签订合作意向书。1991年9月,国家计委批准浙江省与香港联盈兴业有限公司合资建设金温铁路的可行性报告,开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。1992年2月,南怀瑾的香港联盈兴业公司代表和浙江省副省长在港签订合资修建铁路合约,与浙江地方铁路公司合办浙江金温铁道开发有限公司。中间,向美国摩根士丹利融资1200万美元,成立股份公司。

1992年11月12日,浙江金温铁道开发有限公司正式成立,注册资金98870万元人民币:其中香港联盈兴业有限公司占80%股份,浙江省人民政府占20%。

1995年,由于南怀瑾方面融资困难,铁道部以30%的比例出资参与金温铁路建设。[7]

1997年,金温铁路全线铺通,南怀瑾将全部股份转让浙江方面[8]。1998年4月全线通车前夕,金温公司董事会尊重南怀瑾先生“功成身退,还路于民”的愿望,同意将香港联盈兴业有限公司在金温公司的股权转让给浙江省和原铁道部

2013年铁道部撤销,成立中国铁路总公司。因此,金温铁路目前为中国铁路总公司(占股份45%)和浙江省(占股份55%)两方合资的铁路。[9]

2015年底,新金温铁路开通后,金温公司加强与上海铁路局等专业处室的工作对接,积极参与行车组织等联调联试期间临时文件或作业办法的制定,尽量减少对公司既有客货车运输秩序的干扰。工电部主动对接上海铁路局工务段等,明确了3个共站的设备移交范围。加强与新线关于列车运行阶段计划及相关信息的交换,协助金华车务段做好金华南、丽水、青田三个共线车站的运输组织协调工作,并做好金温货线列车运行的调度指挥、施工组织等工作,确保正常秩序和安全生产的平稳有序。[10]

2017年3月1日起,由于金华站站改导致金华地区运输组织模式转变,金温公司在和金华车务段、杭州机务段进行协调后在金华东站设立派班室,以使得设备进驻金华东站、机车进入金东机务折返段进行整备作业,同时金温公司机车乘务员入驻金华东公寓[11]

营运编辑

公司目前由浙江省与铁道部合资经营,公司的董事长由浙江省委组织部任命,浙江省国资委派遣;而公司总经理则由上海铁路局任命派遣。公司员工招聘与管理,按照浙江省国有企业模式,与前铁道部及现中国铁路总公司的人事劳动管理体系无关。

公司结构编辑

 
金温公司运输部金华公寓
金温公司的東風4B型柴油機車牵引上海铁路局担当乘务工作的K8402次列车通过金华南站
金温公司的东风4D型柴油机车牵引郑州铁路局担当乘务工作的K1238次列车停靠在缙云站
金温公司担当机车和客运乘务的列车通过金华东站上行场
金温公司特色涂装的25G客车
金温公司25G客车内部
现已停运的K8476/8477、K8478/8475次列车水牌,其25B车底上标有公司标志

浙江金温铁道开发有限公司下设六个部门,分别为运输部、办公室、劳动人事部、财务部、经济发展部、工电部和安全技术部,另直属管理货运分公司、温州站温州西站

运输部编辑

运输部下设调度所、机务、车辆、列车乘务和金南站武义站永康站缙云站丽水站青田站六个车站。其中,金华南站丽水站青田站新金温铁路通车后改由上海铁路局金华车务段管辖,但原单位名以及下辖机构保持不变。[12]

机务编辑

金温公司机务备有東風4B型柴油機車东风4D型柴油机车等机车,并留有金温铁道特色涂装。设温州机务段(金温温段),并在金华南站设有车间。共配属47台柴油机车其中东风4D有18台新车同时对现有东风4B进行翻新。目前金温铁路全线机车交路由金温公司垄断,同时由于国铁的机车配属在沪昆线上的金华站(客机)和金华东站(货机)附近的上海局金华整备车间共用外,除担当14对普速旅客列车牵引任务外还对浙东地区货物列车进行担当牵引任务,未来金台铁路也将由金温公司委托运营加强浙江东部铁路物流继续发展。所以在沪昆铁路东孝金华区间也能看到金温公司的机车。

车辆编辑

车辆备有中国铁路25G型客车,涂有类似于中国铁路25K型客车的特色涂装,但随着中国铁路总公司推行的刷绿政策,特色涂装车厢越来越少。新车以25G型带有塞拉门车型为金温公司自备客车共216辆,全部于2014~2015年购买的,共担当K1396/5次,K1049/50次,K944/3次,K1255/6次,K327/8次普速旅客列车。车身涂有“金温铁路”标志。在温州站设有客整所进行日常检查。车辆还向铁道部租用数节中国铁路25B型客车,标记有金温公司的标志,但现已经报废。[13]

工电部编辑

工电部负责铁路的设备维护,相当于中国铁路体系的工务段和电务段。

桥隧作业区编辑

  • 青田桥隧工区
  • 丽水桥隧工区
  • 武义桥隧工区
  • 隧道检查工区

信号作业区编辑

  • 温州信号工区
  • 温西信号工区
  • 青田信号工区
  • 丽水信号工区
  • 永康信号工区
  • 金南信号工区
  • 车载设备检测

温州工务作业区编辑

下设十个工务工区,一个路基工区,一个道口工区。

丽水工务作业区编辑

下设八个工务工区,一个路基工区,一个探伤工区。

金华工务作业区编辑

下设九个工务工区,一个路基工区和一个道口工区。

通信作业区编辑

  • 温西通信工区
  • 青田通信工区
  • 丽水通信工区
  • 永康通信工区
  • 金南通信工区

电力作业区编辑

  • 温西供电所
  • 青田供电所
  • 丽水供电所
  • 永康供电所
  • 金南供电所

担当旅客列车编辑

截至2019年2月,浙江金温铁道开发有限公司担当以下列车的客运乘务工作:

参考资料编辑