海岸線 (神戶市營地下鐵)

神戶市營地下鐵路線

海岸線(日语:海岸線かいがんせん Kaigan sen */?)是一條連結兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站至同市長田區新長田站,屬於神戶市營地下鐵的路線。愛稱是夢海鷗夢かもめ)。路線顏色是藍色。車站編號的路線記號是K。

海岸線
神戶市營地下鐵
Kobe Municipal Subway Type 5000 exterior.jpg
日語原名海岸線
假名かいがんせん
羅馬字Kaigan sen
概覽
營運地區 日本 兵庫縣神戶市
服務類型地下鐵
所屬系統神戶市營地下鐵
起點站新長田站
終點站三宮·花時計前站
路線代號 K 
技術數據
路線長度7.9公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目10個
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統CS-ATCATO
車輛基地御崎車輛基地日语御崎車両基地
使用车辆5000型日语神戸市交通局5000形電車
运营信息
開通營運2001年7月7日
擁有者神戶市交通局
營運者神戶市交通局

概述编辑

海岸線全長7.9公里,東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站,西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。

海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你地鐵,其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435公釐標準軌,但為了削減建設費用,軌道的斷面面積較小,而且車廂也比普通的地鐵要小。

海岸線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎,但現時每列車僅四節車廂,未來如果搭乘旅客成長而決定更動,可改以六節車廂編組營運。

由於該線路開業後的乘坐人數大大少於預期人數,神戶市曾向JR西日本提出廢除和田岬線的申請,和田岬線雖僅在早晚通勤時段營運,但因轉乘JR神戶線較便利,瓜分了不少通勤客源[1][2]

路線資料编辑

  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):7.9公里
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:10個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
  • 閉塞方式:車內信號式
  • 保安裝置:CS-ATCATO

車輛编辑

車輛皆由川崎重工業製造。為四車編組。

車站列表编辑

  • 所有車站都位於神戶市內。
  • 站名欄的括號內是副站名(無印)或站名板下廣告(※僅限2015年度至2016年度)[3]
  • 接續路線欄的括號內是路線愛稱與接續站的(若與該站名不同)車站編號。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
K01 三宮·花時計前 三宮・花時計前 Sannomiya-Hanadokei-mae - 0.0 西日本旅客鐵道  東海道本線JR神戶線)(三之宮:JR-A61)
阪急電鐵  神戶本線  神戶高速線神戶三宮:HK-16)
阪神電氣鐵道  本線(神戶三宮:HS32)
神戶新交通 P  港灣人工島線(三宮:P01)
神戶市營地下鐵  西神·山手線(三宮:S03)
中央區
K02 舊居留地·大丸前 旧居留地・大丸前 Kyū-Kyoryūchi-Daimaru-mae 0.5 0.5 西日本旅客鐵道:  東海道本線(JR神戶線)(元町:JR-A62)
阪神電氣鐵道:  本線、  神戶高速線(元町:HS33)
K03 港元町
(※Wakohre和田興產日语和田興産前)
みなと元町
(※ワコーレ和田興産前)
Minato-Motomachi 0.8 1.3  
K04 海港園地
(※Duo神戶日语デュオこうべ前)[4]
ハーバーランド
(※デュオこうべ前)
Harborland 1.0 2.3 西日本旅客鐵道:  東海道本線、山陽本線(JR神戶線)(神戶:JR-A63)
阪神電氣鐵道、阪急電鐵:  神戶高速線(高速神戶:HS35)
K05 中央市場前 中央市場前 Chūō-Ichiba-mae 1.4 3.7   兵庫區
K06 和田岬
(※三菱神戶醫院日语三菱重工業神戸造船所前)
和田岬
(※三菱神戸病院前)
Wadamisaki 0.9 4.6 西日本旅客鐵道:山陽本線(和田岬線
K07 御崎公園 御崎公園 Misaki-Kōen 1.1 5.7  
K08 苅藻
(※三星皮帶日语三ツ星ベルト前)
苅藻
(※三ツ星ベルト前)
Karumo 0.8 6.5   長田區
K09 駒林
三國志日语三国志之町·※Agro花園日语ホームセンターアグロ前)
駒ヶ林
(三国町のまち・※アグロガーデン前)
Komagabayashi 0.8 7.3  
K10 新長田
鐵人28號前)
新長田
(鉄人28号前)
Shin-Nagata 0.6 7.9 神戶市營地下鐵:  西神·山手線(S09)
西日本旅客鐵道:  山陽本線(JR神戶線:JR-A65)

參考資料编辑

  1. ^ 市営地下鉄海岸線は「失敗」 神戸市長が断言页面存档备份,存于互联网档案馆) - 神戸新聞、2018年10月4日
  2. ^ 利用客3割減 和田岬線の廃止検討 JR西日本 - 神戸新聞 2011年2月15日
  3. ^ 平成27・28年度 市営地下鉄「駅名板下広告および車内放送広告」公募結果PDF - 神戸市、2015年3月25日付、同年10月12日閲覧。
  4. ^ 神戶區域鐵路網 (PDF). 神戶市交通局. [2018-07-24]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-12). 

外部連結编辑