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海岸線 (神戶市營地下鐵)

神戶市營地下鐵路線

海岸線（日语：海岸線／かいがんせん Kaigan sen */?）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的三宮·花時計前站至同市長田區的新長田站，屬於神戶市營地下鐵的路線。愛稱是夢海鷗（夢かもめ）。路線顏色是藍色。車站編號的路線記號是K。

海岸線
神戶市營地下鐵
日語原名海岸線
假名かいがんせん
羅馬字Kaigan sen
概覽
營運地點 日本 兵庫縣神戶市中央區、兵庫區、長田區
服務類型地下鐵
所屬系統神戶市營地下鐵
起點站新長田站
終點站三宮·花時計前站
路線代號 K 
技術數據
路線長度7.9公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目10個
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統CS-ATC、ATO
車輛基地御崎車輛基地（日语：御崎車両基地）
使用车型5000型（日语：神戸市交通局5000形電車）
运营信息
開通營運2001年7月7日
擁有者神戶市交通局
營運者神戶市交通局

概述 编辑

海岸線全長7.9公里，東起兵庫縣神戶市中央區三宮·花時計前站，西至神戶市長田區新長田車站。全線皆為地下路線。

海岸線是日本第三條鋼輪式直線電動機的迷你地鐵，其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435公釐標準軌，但為了削減建設費用，軌道的斷面面積較小，而且車廂也比普通的地鐵要小。

海岸線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎，但現時每列車僅四節車廂，未來如果搭乘旅客成長而決定更動，可改以六節車廂編組營運。

由於該線路開業後的乘坐人數大大少於預期人數，神戶市曾向JR西日本提出廢除和田岬線的申請，和田岬線雖僅在早晚通勤時段營運，但因轉乘JR神戶線較便利，瓜分了不少通勤客源[1][2]。

路線資料 编辑

  • 路線距離（營業距離）：7.9公里
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：10個（包括起終點站）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
  • 閉塞方式：車內信號式
  • 保安裝置：CS-ATC、ATO

車輛 编辑

車輛皆由川崎重工業製造。為四車編組。

車站列表 编辑

  • 所有車站都位於神戶市內。
  • 站名欄的括號內是副站名（無印）或站名板下廣告（※僅限2015年度至2016年度）[3]。
  • 接續路線欄的括號內是路線愛稱與接續站的（若與該站名不同）車站編號。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
K01 三宮·花時計前 三宮・花時計前 Sannomiya-Hanadokei-mae - 0.0 西日本旅客鐵道：  東海道本線（JR神戶線）（三之宮：JR-A61）
阪急電鐵：  神戶本線、  神戶高速線（神戶三宮：HK-16）
阪神電氣鐵道：  本線（神戶三宮：HS32）
神戶新交通： P  港灣人工島線（三宮：P01）
神戶市營地下鐵：  西神·山手線（三宮：S03） 		中央區
K02 舊居留地·大丸前 旧居留地・大丸前 Kyū-Kyoryūchi-Daimaru-mae 0.5 0.5 西日本旅客鐵道：  東海道本線（JR神戶線）（元町：JR-A62）
阪神電氣鐵道：  本線、  神戶高速線（元町：HS33）
K03 港元町
（※Wakohre和田興產（日语：和田興産）前） 		みなと元町
（※ワコーレ和田興産前） 		Minato-Motomachi 0.8 1.3  
K04 海港園地
（※Duo神戶（日语：デュオこうべ）前）[4] 		ハーバーランド
（※デュオこうべ前） 		Harborland 1.0 2.3 西日本旅客鐵道：  東海道本線、山陽本線（JR神戶線）（神戶：JR-A63）
阪神電氣鐵道、阪急電鐵：  神戶高速線（高速神戶：HS35）
K05 中央市場前 中央市場前 Chūō-Ichiba-mae 1.4 3.7   兵庫區
K06 和田岬
（※三菱神戶醫院（日语：三菱重工業神戸造船所）前） 		和田岬
（※三菱神戸病院前） 		Wadamisaki 0.9 4.6 西日本旅客鐵道：山陽本線（和田岬線）
K07 御崎公園 御崎公園 Misaki-Kōen 1.1 5.7  
K08 苅藻
（※三星皮帶（日语：三ツ星ベルト）前） 		苅藻
（※三ツ星ベルト前） 		Karumo 0.8 6.5   長田區
K09 駒林
（三國志（日语：三国志）之町·※Agro花園（日语：ホームセンターアグロ）前） 		駒ヶ林
（三国町のまち・※アグロガーデン前） 		Komagabayashi 0.8 7.3  
K10 新長田
（鐵人28號前） 		新長田
（鉄人28号前） 		Shin-Nagata 0.6 7.9 神戶市營地下鐵：  西神·山手線（S09）
西日本旅客鐵道：  山陽本線（JR神戶線：JR-A65）

參考資料 编辑

  1. ^ 市営地下鉄海岸線は「失敗」 神戸市長が断言 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸新聞、2018年10月4日
  2. ^ 利用客3割減 和田岬線の廃止検討 JR西日本 - 神戸新聞 2011年2月15日
  3. ^ 平成27・28年度 市営地下鉄「駅名板下広告および車内放送広告」公募結果PDF - 神戸市、2015年3月25日付、同年10月12日閲覧。
  4. ^ 神戶區域鐵路網 (PDF). 神戶市交通局. [2018-07-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-12）. 

外部連結 编辑

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