海達邨

海達邨(英語:Hoi Tat Estate),動工初期曾稱作「深旺邨」,是香港房屋委員會深水埗區的公共屋邨之一,佔地1.8公頃,為「西北九龍填海區六號地盤」中的公營房屋建設項目。

海達邨
Hoi Tat Estate
2020年7月的海達邨.jpg
海達邨北面,2020年7月
概要
類型租住屋邨
地区 香港深水埗區
地址長沙灣深旺道38號
托建人Logo of Hong Kong Housing Authority.svg 香港房屋委員會
入伙年份2020-2022
技术细节
座数4
其他信息
住宅套数2798
单套面积141-360 平方英尺(ft²)
住户数2798
認可人口8,600
海達邨南面,2020年7月
小型足球場,由於靠近馬路,圍欄較高以減少足球被踢出場外
棋桌及健體設施
海榮樓地下的幼儿園
停車場

該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道,介乎連翔道興華街西交界以東,東面為東京街西及港鐵東涌綫西鐵綫南昌站,邨內部分下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道,而海榮樓西北方為隧道的通風樓。海盛樓原址曾為深水埗(東京街)巴士總站

本屋邨由房屋署總建築師(3)負責總體設計,並由李景勳、雷煥庭建築師有限公司(ALKF)負責詳細設計[1]有利建築有限公司承建[2]。整個海達邨項目由4座40層高的出租公屋大樓、商場、大型巴士總站、社會福利大樓、大型分區公共圖書館及室內體育館所組成,還設有長跨度行人吊橋橫跨鐵路及公路以連接對面的海盈邨凱樂苑,以及另一條天橋連接凱德苑。全邨於2020-2022年分三期落成。第一期海榮樓已於2020年11月5日開始入伙。

此邨的管理公司現為中國海外物業服務有限公司

歷史编辑

2009年6月,政府建議興建4幢樓高39至41層公共屋邨,提供約2400個住宅單位,徵詢深水埗區議會的意見。但區議員普遍認為樓宇密度太高,反對政府的建議。到2010年1月12日,政府修訂規劃,將住宅樓宇的數目由4幢減至3幢,單位數目由2400個減至2200個。但區議會拒絕政府建議,並動議當局擱置興建高密度公屋計劃。同年6月再修訂規劃,提出在通州街計劃興建政府綜合大樓[3]

到2013年3月,政府提出興建5幢39層高公屋的方案,提供2,798個單位,可容納8,600多人,較2010年初建議增加近600個單位[4]。但在最終方案當中,巴士站位置的兩幢樓宇合併為一幢,提供單位數目不變。

2018年3月,政府宣佈將綠表置居計劃恆常化,海達邨(當時稱為深旺邨)亦被列入可考慮選址之一,但最終選址麗翠苑作為第二個綠表置居計劃屋苑[5]

2019年12月29日凌晨,連接海達邨與海盈邨、橫跨西九龍公路的天橋正式合攏,而合攏儀式由有利集團主席黃業強及房屋署代表主持,不少國內外橋樑專家亦有前赴觀禮。

原定海達邨一期海榮樓於2020年第一季完成,但接駁其他座別的天橋工程出現延誤,並受2019冠狀病毒病香港疫情影響而導致相關行政工作受阻。因此,海榮樓單位延至同年10月尾才獲批入伙紙並直接進行單位分派,同年11月5日起安排租戶入伙。

樓宇编辑

屋邨提供3,310個公屋單位,居住9,600人。當中,海昌樓及海盛樓將撥出262個單位,供合資格基層公務員入住。

樓宇名稱(座號) 樓宇類型 落成年份 期數 層數
海榮樓(第1座) 非標準設計大廈(其他類型) 2020 1 39
海華樓(第2座) 2021 2
海昌樓(第3座) 非標準設計大廈(Y型)
海盛樓(第4座) 非標準設計大廈(L型) 2022 3

所有樓宇均採用東芝公司製升降機。

屋邨設施编辑

商場编辑

位於第二及第三期,目前興建中,將會隨第二及第三期啓用。

交通编辑

海達邨連接深水埗行人天橋系統,透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫西鐵綫南昌站。此外,海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處,而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。

交通路線列表
港鐵
巴士

興建期間的圖片庫编辑

資料來源编辑

外部連結编辑