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淡北道路,全名為淡水河北側沿河平面道路[1],是位於台灣新北市淡水區臺北市北投區的一條規劃中的公路。全長約5.4公里,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與坪頂路口,南接北投區關渡大度路高架跨越立德路。不過淡北道路開發沿線鄰近淡水紅樹林保護區,可能影響開發地區周圍的自然生態,也掀起了開發建設與環境保護之間如何平衡的論辯與爭議。

淡水河北側沿河平面道路
道路性質 市區道路
最後通車日 未知
通車長度 目前:0公里
計畫:5.4公里
速限 50公里每小時
起點 新北市淡水區台2線淡金路與坪頂路口
終點 臺北市北投區台2乙線大度路高架跨越立德路

緣由编辑

為紓解淡水(臺2線竹圍路段)尖峰時間和假日嚴重塞車問題,新北市政府重新規劃新建淡北快速道路,沿淡水河右岸紅樹林至竹圍路段,興闢平面道路,路線北起臺2線/臺2乙線交會點附近(即登輝大道與中正東路交叉口),南迄臺北市立德路口,約5.45公里(含300公尺陸橋)。為善盡對淡海居民改善交通責任,審慎評估後於民國95年積極推動「淡水河北側沿河平面道路」(淡北平面道路),並且主動於98年函送環境影響說明書報請行政院環保署審查,並於100年6月審查有條件通過,隨即於101年8月辦理工程發包動工,本工程推動期間嚴格遵守環評承諾事項,除施工前半年及完工後六年進行環境監測以蒐集及比對資料外,施工期間亦進行環境監測,並擬定嚴格之停工機制,嚴格遵守對生態環境維護責任。惟高等法院於102年9月4日判決徹銷一階環評,並於103年12月25日作出「上訴駁回」判決,市府隨即辦理二階環評程序,104年11月26日完成範疇界定,105年完成環境調查,106年完成環評報告書初稿撰寫及現場勘查作業,並於107年辦理公聽會後,環保署於107年12月18日專案小組第2次初審會議做成「建議通過環境影響評估」之結論,108年5月8日環評延續大會後對於委員建議事項,將承諾具體執行期程,並儘速提送專案小組審查[2]

大事紀编辑

年份 日期 事件
1996 - 交通部公路總局提案興建淡北快速道路(雙層高架)。
2000 10月2日 環評大會決議不應開發[3]
2006 - 台北縣政府宣布繼續推動興建淡北道路,並改以沿河平面道路[4]
2008 7月 淡水民眾發起反淡北道路聯盟,阻止台北縣政府發包動工[5]
2008 10月 環保署長沈世宏表示,淡北道路應進入環評程序[6]
2011 4月 環評有條件通過。以反淡北道路聯盟為首的民間團體向台北高等行政法院提出行政訴訟[7]
2013 9月4日 台北高等行政法院作出判決,撤銷淡水河北側平面道路環評結論及行政院環保署之訴願決定[8]
2015 11月9日 審查淡北道路二階環評範疇界定延續會議,確認後續排入會議討論的可行替代方案與路線替代方案,包括淡北道路案不開發(淡北平面道路不興建)、替代包括台2線道路拓寬雙向各增一車道,淡北平面道路延伸至洲美高架案及增設匝道銜接至關渡大橋等。[9]
2017 4月9日 淡水民眾發起支持淡北道路聯盟,在紅樹林捷運站舉辦「 給我淡北道路 其餘免談」集會遊行。
2017 12月22日 二階環評現場勘查。台北市交通局出席代表,澄清雙北目前尚未達成共識[10]
2018 8月23日 二階環評第一次專案小組初審會議
2018 12月18日 二階環評第二次專案小組初審會議 ,初審通過 [11]
2019 3月13日 環評大會審查,環評委員要求補件再審[12]
2019 3月21日 支持開闢淡北道路的民眾不斷以電子郵件、電話等方式騷擾環評委員,環保署嚴正譴責[13]
2019 5月8日 環評大會審查投票5比5平手,環評委員要求退回專案小組再審[14]
2019 5月10日 淡水居民向行政院國發會公共政策參與平台提案:行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善[15]
2019 7月5日 二階環評第三次專案小組初審會議,未通過,要求補件於專案小組再審[16]

預計完工路段日期编辑

  • 未知。

註釋编辑

  1. ^ 記者賴筱桐、曾德峰. 淡北道路小檔案. 自由電子報. 2013-09-05 [2013-09-05] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 新北市政府 施政成果資訊網. 新建淡水河北側平面道路(施工中) (html). wedid.ntpc.gov.tw (中文). 
  3. ^ 行政院環保署. 行政院環保署環評審查第75次委員會會議紀錄 (PDF). 2000-10-09 (中文). 
  4. ^ 大紀元. 淡水河北側沿河平面道路獲行政院支持興建. 大紀元 www.epochtimes.com. 2006-11-23 [2019-06-25] (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 淡北道路發包破局 蓋路危機暫時解除 -居民不敢鬆懈未來將持續監督環評 (html). 苦勞網. 2008-12-12 (中文(台灣)‎). 
  6. ^ 淡北道路峰迴路轉 環保署長鬆口:應環評!. 苦勞網. 2008-10-03 [2019-06-25] (中文(繁體)‎). 
  7. ^ 淡北道路有條件通過 環團擬提告. 台灣環境資訊協會-環境資訊中心. [2019-06-25] (中文(繁體)‎). 
  8. ^ 中時電子報. 淡北平面道路 環評遭撤銷. 中時電子報. 2013-09-05 (中文(台灣)‎). 
  9. ^ 淡北道路二階環評替代討論方案出爐. 2015-11-09 [2015-11-09] (中文(繁體)‎). 
  10. ^ 自由電子報. 淡北道路二階環評今會勘 明年1月辦公聽會. 2017-12-22 (中文(台灣)‎). 
  11. ^ 淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車. 台灣環境資訊協會-環境資訊中心. [2019-06-25] (中文(繁體)‎). 
  12. ^ 中央社CNA. 爭議20年淡北道路 補件後送環評大會再審. www.cna.com.tw. 2019-03-13 (中文(台灣)‎). 
  13. ^ 行政院環境保護署. 環保新聞專區. enews.epa.gov.tw. 2019-03-21 [2019-06-25]. 
  14. ^ 風傳媒. 淡北道路環評又卡關!表決5比5平手退回專案小組再審 侯友宜:很遺憾、很遺憾. 2019-05-08 [2019-06-25] (中文(台灣)‎). 
  15. ^ 提點子-公共政策網路參與平臺. 行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善。. join.gov.tw. [2019-06-25] (中文(繁體)‎). 
  16. ^ 淡北道路環評初審未過關 環委:不要給民眾錯誤的期待. 台灣環境資訊協會-環境資訊中心. [2019-07-05] (中文(繁體)‎).