打开主菜单

淡水站

臺灣新北市淡水區的捷運車站,鄰近淡水老街。

坐标25°10′05″N 121°26′43″E / 25.1680525°N 121.4451939°E / 25.1680525; 121.4451939

淡水站位於台灣新北市淡水區,為台北捷運淡水信義線淡水線)與新北捷運淡海輕軌(藍海線;規劃中)的捷運車站。過去此處亦曾為臺灣鐵路管理局淡水線(已廢線;捷運淡水線前身)的端點站。本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。

R28 淡水站

Tamsui Station[註 1]
Tamsui station.JPG
位置 臺灣 臺灣新北市淡水區中正路1號
地理坐标 25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E / 25.168052500°N 121.445193889°E / 25.168052500; 121.445193889
运营机构 台北捷運新北捷運
途经线路 台北捷運臺北捷運Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線淡水線
新北捷運New Taipei Metro Line V.png 淡海輕軌藍海線(規劃中)
站台 島式月台
车站构造
站体类型 高架(台北捷運)與平面(新北捷運)交會車站
出口数目 2
其他信息
车站代码 R28V21
( 工程代碼:R33/V21 )
历史
启用日期 台北捷運Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線淡水線):1997年3月28日
新北捷運New Taipei Metro Line V.png 淡海輕軌藍海線):規劃中
营运信息
進出人次

79,470[1]人次(2019年4月)

第7名/108站
首班车 Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
象山:06:00
末班车 Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
象山:00:00
位置
淡水站外觀
淡水站月台
淡水站地面層
淡水站出口(攝於2008年4月6日)
觀音山中埔寮步道俯瞰淡水站

目录

車站構造编辑

高架二層車站,一個島式月台,兩個出入口。本站設有半高式月台門

車站概要编辑

車站位於中正東路南側,與中山路、中正路的交叉路口東側;車站代碼為R28。站名取自現有地名及原站名「淡水」,該地為著名的淡水老街所在。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播,淡水站之到站廣播為「終点、淡水駅です(Syūten, Tansui eki desu)」。

車站樓層编辑

地上
二樓
一月台   淡水信義線象山方向(R27 紅樹林站
島式月台,左/右側開門
二月台   淡水信義線象山方向(R27 紅樹林站
地面 大廳層
穿堂層
出入口、大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間(站體北側付費區內、站體南側付費區外)

※春節期間、連續假日及天元宮櫻花季期間因應湧入本站人潮,會在另一側月台加開往大安方向的列車疏運。

車站出口编辑

出口位於車站北側,無障礙電梯位於出口旁。由於旅客眾多,因此設有兩處驗票閘門。

  • 出口1:中正路
  • 出口2:學府路

車站商店编辑

站內多家商店進駐,包括7-ELEVEn萊爾富便利商店、Yamazaki麵包、Mister Donut、爭鮮壽司外帶店康是美藥妝、豆漾及格上租車電動車站等店家。另外,還設有國泰世華銀行自動服務區。

營運狀況编辑

本處除捷運站外,車站出口東側設有市區公車、客運轉運站,車站北側的中正東路也設有「捷運淡水站」公車站牌,有多條路線行經,可轉乘前往淡海漁人碼頭北海岸八里等地,是十分重要的轉運站。

根據2019年4月的統計資料,淡水站在該月的每日旅運量約79,470[1]人次,在台北捷運系統中排行第7。由於本站進出乘客眾多,以及為了防止人員蓄意跳軌,本站已與其他14個車站於2015年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[2]。由於每逢春節期間與特殊節日,都會有大量人潮湧入本站,曾一度加開「淡水-大安(南勢角、台電大樓、象山)」列車,與原有的「淡水-象山(新店)」列車交叉發車,以紓解湧入淡水站的人潮。

車站西北側為淡水老街,有許多攤販與著名小吃店,每逢例假日皆有許多民眾與觀光客前往遊覽。歷史悠久的淡水渡船頭,即位於老街西側的河岸步道旁,供民眾搭乘渡輪往返於淡水與八里、漁人碼頭之間。車站周圍均有廣場,經常舉辦活動。

台北捷運
年間 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1997 沒資料
1998 4,928,025 5,105,391 10,033,416 13,501 27,489 [3]
1999 7,684,442 7,793,678 15,478,120 21,053 42,406
2000 9,389,269 9,592,337 18,981,606 25,724 52,004
2001 9,662,604 9,702,620 19,365,224 26,473 53,055
2002 10,084,136 9,969,341 20,053,477 27,628 54,941
2003 9,876,086 9,777,859 19,653,945 27,058 53,846
2004 10,623,340 10,529,133 21,152,473 29,026 57,794
2005 10,884,842 10,750,385 21,635,227 29,821 59,275
2006 11,458,624 11,298,540 22,757,164 31,393 62,348
2007 11,817,866 11,628,098 23,445,964 32,378 64,236
2008 12,507,900 12,257,624 24,765,524 34,175 67,665
2009 12,408,905 12,157,363 24,566,268 33,997 67,305
2010 12,634,296 12,335,597 24,969,893 34,615 68,411
2011 13,449,899 13,113,757 26,563,656 36,849 72,777
2012 14,118,922 13,765,136 27,884,058 38,576 76,186
2013 14,690,423 14,344,175 29,034,598 40,248 79,547
2014 14,762,892 14,420,300 29,183,192 40,446 79,954
2015 14,612,262 14,237,028 28,849,290 40,034 79,039
2016 14,582,090 14,212,091 28,794,181 39,842 78,673
2017 14,140,076 13,774,118 27,914,194 38,740 76,477
2018 14,375,721 13,925,436 28,301,157 39,386 77,537

台鐵
年間 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1952 684,992 721,442 1,406,434 1,872 3,853 [4]
1953 688,410 587,804 1,276,214 1,881 3,496
1954 718,001 716,607 1,434,608 1,967 3,930
1955 848,313 907,143 1,755,456 2,324 4,809
1956 1,001,128 1,058,787 2,059,915 2,735 5,628
1957 1,381,128 1,517,446 2,898,574 3,784 7,941
1958 1,525,196 1,453,933 2,979,129 4,179 8,162
1959 1,507,983 1,429,232 2,937,215 4,131 8,025
1960 1,671,943 1,621,860 3,293,803 4,568 8,999
1961 1,839,519 1,787,070 3,626,589 5,040 9,936
1962 1,714,074 1,711,288 3,425,362 4,696 9,385
1963 1,695,699 1,682,243 3,377,942 4,633 9,229
1964 1,776,089 1,748,567 3,524,656 4,853 9,630
1965 1,833,301 1,792,685 3,625,986 5,023 9,934
1966 1,904,680 1,865,739 3,770,419 5,218 10,330
1967 2,046,929 2,069,715 4,116,644 5,593 11,248
1968 2,248,715 2,263,058 4,511,773 6,144 12,327
1969 2,086,920 2,119,491 4,206,411 5,718 11,524
1970 1,981,558 1,984,871 3,966,429 5,429 10,867
1971 1,467,810 1,446,742 2,914,552 4,010 7,963
1972 1,394,907 1,345,593 2,740,500 3,811 7,488
1973 1,886,412 1,822,948 3,709,360 5,168 10,163
1974 3,009,271 2,936,592 5,945,863 8,245 16,290
1975 3,124,329 3,080,845 6,205,174 8,560 17,000
1976 3,063,006 3,028,700 6,091,706 8,369 16,644
1977 2,987,096 2,965,301 5,952,397 8,184 16,308
1978 3,074,316 3,046,454 6,120,770 8,423 16,769
1979 2,639,637 2,582,047 5,221,684 7,232 14,306
1980 2,826,379 2,750,425 5,576,804 7,722 15,237
1981 2,448,312 2,413,932 4,862,244 6,708 13,321
1982 2,026,436 2,043,984 4,070,420 5,552 11,152
1983 1,719,110 1,746,803 3,465,913 4,710 9,496
1984 沒資料
1985
1986
1987
1988

車站週邊编辑

公車資訊编辑

編號 經營業者 區間 備註
F161 石門區公所 草里車站-馬偕醫院
F139行經101線 三芝區公所 三芝國中-捷運淡水站
F139 三芝區公所 三芝國中-捷運淡水站
F112 淡水客運 沙崙-油車
F111 淡水客運 崁頂-新興
F110 淡水客運 短程區間巡迴路線
F109 淡水客運 北投-埤島
F108 淡水客運 竹圍-竿蓁
F107 淡水客運 竹圍-竿蓁
F106 淡水客運 興仁-屯山(海線)
F105 淡水客運 興仁-忠山
F103 淡水客運 忠寮-忠山
F102 淡水客運 忠寮-樹興
F101 淡水客運 坪頂-樹興
藍海2線 淡水客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅51 淡水客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅39 淡水客運 新春街-捷運淡水站
紅38 淡水客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅37 指南客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅37繞淡水商工 指南客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅36 淡水客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
紅28 淡水客運 淡江大學-捷運淡水站
紅28直達 淡水客運 淡江大學-捷運淡水站
紅27 淡水客運 淡江大學-捷運淡水站
紅26 指南客運 漁人碼頭-捷運淡水站
跳蛙公車 淡水客運 淡江-南港車站
跳蛙公車 指南客運 淡江-內湖科技園區
947 淡水客運
指南客運
淡水-板橋
894 淡水客運 淡海新市鎮-捷運淡水站
893 指南客運 北新莊-捷運淡水站
892 指南客運 石門-捷運淡水站
883 指南客運 淡海-樹林
881 指南客運 淡海-捷運淡水站
880 指南客運 淡海-樹林
878 淡水客運 八里-捷運淡水站
877 淡水客運 石門-捷運淡水站
876 淡水客運 三芝-捷運淡水站
875 淡水客運 北新莊-捷運淡水站
874 淡水客運 大湖-捷運淡水站
873 淡水客運 中和里-捷運淡水站
872 淡水客運 中泰-捷運淡水站
871 淡水客運 忠堂-捷運淡水站
870 淡水客運 忠山-捷運淡水站
869 淡水客運 淡水-高爾富山莊
868 淡水客運 新春街-小坪頂
867 淡水客運 淡水-尖山湖
866 淡水客運 淡水-內橫山
865 淡水客運 淡水-茂林
864 淡水客運 三芝-捷運劍潭站
863 淡水客運 淡水-金山
862 淡水客運
基隆客運
淡水-基隆
862皇冠北海岸線 淡水客運
基隆客運
淡水-基隆
861 淡水客運 三芝-淡水
860 淡水客運 三芝-淡水
857 淡水客運 淡海-板橋
837 淡水客運 新春街-福德里
836 指南客運 捷運淡水站-滬尾砲台 平日行駛
836假日 淡水客運 捷運淡水站-漁人碼頭 假日及例假日行駛
821 中興巴士 三芝-天文科學館
631 淡水客運 淡水-北投
757 指南客運 淡海-北門
756 指南客運 淡江大學-北門
308 指南客運 淡江大學-捷運劍潭站
1505 指南客運 淡海-中和

本站歷史编辑

台鐵淡水車站编辑

  • 1901年10月25日:隨著淡水線鐵路正式通車而啟用(當時稱為「淡水停車場」)。
  • 過去站內曾設有通往殼牌石油倉庫(原 英商嘉士洋行倉庫;現已列為市定古蹟)的側線
  • 1951年:改建過後的第二代站房落成。
  • 1988年7月15日:隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止。
  • 平面車站,有一座側式月台,月台以西為軌道區。

台北捷運淡水站编辑

  • 1997年3月28日:隨著捷運淡水線「淡水-中山」段正式通車而啟用。
  • 1998年12月24日:隨著捷運淡水線「台北車站-中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂-古亭」段與中和線正式通車,營運模式為「淡水-南勢角」。
  • 1999年11月11日:隨新店線全線通車,原「淡水-南勢角」營運模式調整為「淡水-新店」營運模式。
  • 2003年:站名的官方英譯由原本的Tamshui Station改為Danshui Station
  • 2011年6月16日:經內政部於該日核定,淡水區(Tamsui)與鹿港鎮(Lukang)為全國首二例恢復歷史慣用譯名的鄉鎮市區級地名[5]。台北捷運公司配合辦理變更,將本站之英譯拼音由Danshui變更為Tamsui
  • 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車後的營運模式,松山線與新店線直通運行,淡水線不再與新店線直通運行,正式與同屬紅線的信義線銜接直通營運。屆時運行15年的「淡水-新店」列車正式走入歷史,改採原定之「淡水-象山」營運模式。
  • 2014年11月14日:伴隨松山線通車,由301型列車於24:00與新店站對開「淡水—新店」最後列車,台北捷運長達16年的跨線營運模式正式走入歷史。
  • 2014年11月15日:隨松山線通車與綠線全線貫通,淡水線列車營運路線調整為「淡水─象山」,本站可直通至信義線象山站。
  • 2015年8月23日:半高式月台門正式啟用。

鄰近車站编辑

  • 現行營運模式
前一站 台北捷運 後一站
起迄站   淡水信義線
淡水線
象山
  • 未來營運模式
前一站 台北捷運 後一站
起迄站   淡水信義線
淡水線
前一站 新北捷運[6] 後一站
起迄站   淡海輕軌
藍海線[7];規劃中)
V22L 重建街站
  • 廢止營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
竹圍車站 淡水線
(廢止)
起迄站
起迄站 亞細亞支線
(廢止)
台北捷運
起迄站 「淡水-中山」列車
「淡水-台北車站」列車
「淡水-南勢角」列車
「淡水-新店」列車

注釋编辑

  1. ^ 曾舊譯Danshui Station(2011年6月 - 2003年)、Tamshui Station(2003年以前)
  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 臺北市政府交通局. 2016-11 [2016-12-17]. 
  2. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門 互联网档案馆存檔,存档日期2010-09-29.
  3. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. 
  4. ^ 白惇仁. 淡水鎮志 下冊. 淡水鎮公所: 頁302–303. 1989 [2019-06-01].  國家圖書館
  5. ^ 存档副本 (PDF). [2015-02-03]. (原始内容 (PDF)存档于2012-03-25). ,臺灣地區鄉鎮市區級以上行政區域名稱中英對照表 (100年6月16日版)。
  6. ^ 淡海輕軌(包含淡海輕軌綠山線淡海輕軌延伸線淡海輕軌藍海線以及淡海輕軌八里線)營運單位是高雄捷運公司。資料來源:中鋼承建淡海輕軌案 107年完工,羅倩宜. 中鋼承建淡海輕軌案 107年完工. 自由時報. [2015-02-15].
  7. ^ 淡海輕軌(包含淡海輕軌綠山線淡海輕軌延伸線淡海輕軌藍海線以及淡海輕軌八里線)營運單位是高雄捷運公司。資料來源:中鋼承建淡海輕軌案 107年完工,羅倩宜. 中鋼承建淡海輕軌案 107年完工. 自由時報. [2015-02-15].

外部連結编辑