深圳地铁2号线

2010年开通的一条城市轨道交通线路

深圳地铁2号线,原名为蛇口线。是中國廣東省深圳市一條地鐵路線,屬於城市軌道交通系統,由赤灣新秀,呈東西走向,連接了深圳市中心与蛇口港后海發展區世界之窗华侨城北、景田地带,以及东部的黄贝岭新秀等地。其中,赤湾站世界之窗站於2010年12月28日先期啟用;而世界之窗站新秀站则于2011年6月28日建成通车。

深圳地鐵2號線
(蛇口線)
ShenzhenMetroLine2.svg
Shenzhen Metro Shekou Line.jpg
概覽
營運地區 中国廣東省深圳市
服務類型城市軌道交通
所屬系統深圳地鐵
目前狀況營運中
起點站赤灣站
終點站莲塘站
8号线一期合并运营期间终点站为盐田路站,8号线分离运营后终点站为莲塘站
營運路線1
技術數據
路線結構地下
路線長度52.2公里(將來總長度為60.05公里)
最高速度80公里/小時
正線數目2條
車站數目38個(8号线佔了6個)
軌距1435毫米標準軌
信號系統卡斯柯(中國通號-阿爾斯通) Urbalis 888 CBTC
車輛基地蛇口西車輛段后海停车场
运营信息
開通營運2010年12月28日,​9年前​(2010-12-28
最近延伸2020年10月28日,​36天前​(2020-10-28
日乘客量工作日約60萬
營運者深圳市地鐵集團有限公司
红树湾半地下车站的地上站厅
侨香站帶有弧度的站台
湖贝站侧式叠式月台及列车
侨香站的站厅装饰
车厢内部
车厢内车门上方显示屏

2號線在路線圖中通常以橙色代表,包括深圳地鐵月台上的路線圖和地鐵站的指示牌。目前,2號線共開通有29個車站,全部車站均設在地底,大劇院站世界之窗站為與1号綫換乘站福田站為與3号綫11号綫換乘站市民中心站為與4号綫換乘站赤灣站黃貝嶺站為與5号綫換乘站華強北站安托山站為與7号綫換乘站景田站為與9号綫換乘站后海站為與11号綫換乘站。而莲塘站则是2号线与8号线的“分界”站。

值得一提的是,2號線是深圳地鐵網絡中第一條全線在地底行走暨全線位於原深圳經濟特區一線關範圍內的地鐵線路,其餘是7號線9號線。(註:7號線未啟用的文體公園站為地面車站,而連接文體公園站深雲站安托山站的部分鐵路亦為地面/露天路段;但9號線的遠期規劃將會西延伸至寶安區);2号线和8号线为贯通运行,乘客可以无需在2号线东端终点站:莲塘站下车即可换乘8号线。

2020年9月28日,2号线东延线通过竣工验收[1],并已于2020年10月28日开通、并与8号线贯通运营[2]

线路走向编辑

2號線一期工程起自赤湾站,穿独立山,沿太子路、南水路南水步行街、东港路东行。在蛇口半岛东侧沿后海滨路折向北,穿越东滨路、滨海大道和后海滨路立交后,向东转向,并与1号綫基本平行。沿高新南十道向东,穿过沙河高尔夫球场,经填海区西北角和世界之窗景区,至深南大道与1號線世界之窗站交汇[3]

东延段從世界之窗站引出後,穿過益田假日廣場,向東經歡樂谷北部下穿僑城北路廣深高速公路後,經安托山片區轉向僑香路;並沿僑香路經景田片區轉向蓮花路,沿蓮花路向南拐至新洲路,再由新洲路向東轉向深南大道,然後沿深南大道往北拐至華強北片區振華路,沿振華路往東穿越荔枝公園,最後向東沿深南東路,經大劇院站湖貝站等站[4],至終點新秀站[5]

在三期工程中,為2號線興建了3個車站,包括莲塘口岸站仙湖路站莲塘站[6]

而在8號線一及二期工程完工後,2號線將与8号线贯通运行至鹽田及小梅沙。

同时值得一提的是,深圳地铁2号线-8号线将是深圳地铁首条效仿纽约地铁采用轨道路线行车服务路线分离命名的线路。在轨道线路命名上,赤湾站-莲塘站路段称为2号线,而莲塘站-盐田路站(未来为溪涌站)路段称为8号线。但在列车服务上,根据深圳地铁最新安装的导向指引,8号线是从赤湾站开往盐田路站的单向列车服务;而反方向从盐田路站开往赤湾站的单向列车服务则称为2号线[7]。因此市民乘车时应当注意加以区别。

历史编辑

一期工程编辑

一期工程由赤湾站至世界之窗站,全长15.514公里,均为地下线。共设车站12座[8]

一期工程于2007年7月获得国家发改委批准[3]。原方案不设赤湾站(原名蛇口西站),而以蛇口港站(原名蛇口客运港站)为起点,至世界之窗,全长13.4公里,设站11座[3],全部为地下线。采用A型车、6辆编组,设蛇口西车辆段1处,远期增设停车场1个(后海停车场,深圳灣口岸港方口岸區以西,科苑大道東側)。控制中心设在一期工程中预留的竹子林控制中心内。一期工程在世界之窗与地铁1号线呈“十”字形换乘,在蛇口客运港站或蛇口西站与地铁5号线預留通道换乘條件。当时计划于2010年10月1日建成通车。

但由于在蛇口港站連接蛇口西车辆段接轨方式比较困难,因此一期工程在实际修建时中提前建设赤湾站为终点站,并从赤湾站与蛇口西车辆段接轨。车站数因此增至12座,线路长度也有所增加。一期工程于2010年12月28日开通试运营。试运营期间运行时间为7:30-19:30,运行间隔9分钟。

二期工程编辑

二期工程(又称東延段)由世界之窗至新秀,线路总长约20.65公里,设17座车站。东延线工程是深圳城市轨道路网体系中重要的一条线路,建成后将会缓解深圳市中心区东西方向客流压力,促进深圳轨道交通网络的形成。同时,东延线是深圳地铁二期工程中地质最复杂、动工开工最晚、最难建设的一条线路,开通日期曾数次推迟。

在早期规划中,二期工程在市民中心以西的线路与现状基本相同。线路在过市民中心站后,向正东方向延伸,设彩田站(现岗厦北站)、田面站,最终以华强路站为终点,与1号綫换乘。二期路段的規劃於2007年進行了重大調整[4],走線大略在1號線北面並與之平行,不再以华强路站为终点,线路长度也大幅增加[9]

東延段於2007年12月19日開工建設[10]。2011年4月30日,东延段顺利通过机车热滑。2011年6月28日,东延段正式投入运营。

线路名更改编辑

2013年1月,网络上曝出深圳地铁集团内部文件,指地铁三期工程会把线路名称全部更改回数字,更指多数市民赞成采用更便于记忆的数字命名方式,不赞成采用中文命名。1月5日,深圳市轨道交通建设指挥部第十八次工作会议研究承认了这个消息。不过实际上也有不少市民表示不满,指政府“朝令夕改”。若将文字线路名称更改回数字,可能与月台编号混淆[11]。 2013年10月,深圳地铁正式开始路线更名工作,本线线路名改回数字名称,但原有线路文字名称繼續保留,以括号标注其后。目前原有文字线路名的标识随着标识更新而逐步消失。

三期工程编辑

2号线三期工程起于新秀站,莲塘口岸站仙湖路站莲塘站共三站,全程约3.9公里[6]

2号线三期及8号线一期主体工程、前期工程在2015年11月底开始施工[12],施工方为中国交建。8号线一及二期开通后与2号线贯通运营,属2号线的一部分。

2019年7月24日下午,深圳地铁8号线二期在小梅沙举行开工仪式,施工方同样为为中国交建,这标志着2号线实际上最后一个延伸段进入实质施工阶段。

2019年8月9日,深外高中站至盐田路站左线隧道贯通,标志着8号线一期的隧道全部贯通。[13]

2020年1月18日,2号线三期(新秀——梧桐山南)完成接触网带电热滑试验。[14]

2020年4月20日,深圳地铁8号线一期工程全线短轨铺设完成。[15]

2号线东延线与8号线一期已于2020年10月28日开通运营。

行车间隔编辑

工作日早高峰时段间隔3-6分钟,晚高峰间隔3.25分钟,周末高峰时段间隔4分30秒,平峰時段间隔7分钟,周末新秀站往赤湾的尾班车将延长至23:08开出[16]。2018年10月30日起,在早高峰时间设有湾厦站新秀站区间列车服务,以大小交路形式运作,即一班大交路列车后是一班小交路列车,在湾厦站新秀站间隔为3分钟,而赤湾站湾厦站间隔则为6分钟。

車站及接駁路綫编辑

2號線车站以白色为主调,令车站显得简洁大方。

每个车站站厅设有大型玻璃壁画,为二期中特有,并在此后的深圳地铁新开路线里得以推广。

此外全线车站的灯饰均采用LED节能灯,为二期中唯一全线车站采用LED节能灯的线路,其中LED节能灯照明設定為有列車靠站期間調亮。

車站名稱[1] 英文[4] 里程(米) 所在區域 啟用日期 接駁線路[2] 軌道數量 / 類型 月臺數量 / 類型
2號綫
赤湾 Chiwan 617 南山区 2010年12月28日 5号线 4 常用 地下双岛式站台
蛇口港 Shekou Port 2413 2 常用 地下岛式站台
海上世界 Sea World 3485 12号线
水湾 Shuiwan 4118
东角头 Dongjiaotou 5348
湾厦 Wanxia 6590 2 常用
1 連接車輛段/備用
地下雙島式站台
海月 Haiyue 7569 2 常用 地下岛式站台
登良 Dengliang 8564
后海 Houhai 9537 11号线13号线
科苑 Keyuan 10941 13号线
红树湾 Hongshuwan 13214 红树湾南站換乘9号线11号线
世界之窗 Window of the World 14885 1号线 地下側式站台
侨城北 Qiaocheng North 16846 2011年6月28日 地下岛式站台
深康 Shenkang 18099 福田区
安托山 Antuo Hill 18935 7号线
侨香 Qiaoxiang 19777
香蜜 Xiangmi 20823
香梅北 Xiangmei North 21773
景田 Jingtian 23057 9号线 地下側式站台
莲花西 Lianhua West 24387 地下岛式站台
福田 Futian 25489 3号线 11号线
  广深港高速铁路
市民中心 Civic Center 26322 4号线
岗厦北 Gangxia North 27076 10号线 11号线 14号线
华强北 Huaqiang North 28800 7号线華強路站換乘1号线
燕南 Yannan 29565
大剧院 Grand Theater 31390 罗湖区 1号线5号线 经红岭南站可换乘9号线11号线
湖贝 Hubei 32990 5号线 东门路站 地下叠式侧式站台
黄贝岭 Huangbeiling 34095 5号线 4 常用 地下雙岛式站台
新秀 Xinxiu 35701 2 常用 地下岛式站台
蓮塘口岸 Liantang Checkpoint 2020年10月28日[17]
仙湖路 Xianhu Rd
蓮塘 Liantang 8号线贯通运营
↓与8号线贯通运营盐田路
注释
1↑ 斜体标示的车站,尚未启用。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。
3↑ 深圳地铁2号线三期工程。
4↑ 深圳地铁官方英文名称

線網轉乘站编辑

已投入使用编辑

  • 世界之窗站:轉乘1號線。建設時已作出預留,為十字節點轉乘;同時也是一期路網中唯一有換乘設計的車站,並設有1、2的聯絡線。
  • 大劇院站:轉乘1号线。1號線建設時未作出預留,為大廳通道轉乘。
  • 福田站:轉乘3号线11号线。三線同步建設,2號線與11號線因位處同層且平行,沒有設跨月台轉乘,可繞經大廳或經由3號線月台轉乘;而3號線與上述兩線皆為月台節點換乘。
  • 市民中心站:轉乘4号线。4號線建設時未作出預留,為大廳通道轉乘。
  • 黄贝岭站:轉乘5号线。兩線同步建設,為同台轉乘,並設有2、5的聯絡線。
  • 赤湾站:轉乘5号线。2號線建設時僅作出大廳短通道換乘的考慮,為大廳短通道轉乘。
  • 安托山站:轉乘7号线。建設時已作出預留,為十字節點轉乘,並設有2、7的聯絡線。
  • 华强北站:轉乘7号线。建設時僅作出大廳通道換乘的考慮,為大廳通道轉乘。
  • 景田站:轉乘9号线。建設時已作出預留,為十字節點轉乘。
  • 后海站:轉乘11号线。建設時未作出預留,需經由長300多米的換乘通道換乘,為大廳長通道轉乘。

即將成為轉乘站的車站编辑

  • 岗厦北站:轉乘10号线11号线14号线。2號線建設時未作出預留,與其餘三線皆透過地下一樓新建的換乘大廳進行轉乘;因配合地下街的建設,10號線開通初期暫時無法換乘2號線(預計2021年底開通);預計10號線將透過月台節點換乘11號線和14號線(反之亦然),11號線和14號線同步建設。
  • 海上世界站:轉乘12号线。建設時未作出預留。
  • 科苑站:轉乘13号线。建設時未作出預留。

需擴建的轉乘車站编辑

  • 大劇院站:轉乘5號線西延段。1號線和2號線建設時均未作出預留,預計5號線月台將設於1號線和2號線中間,屆時將會打通各部分的車站大廳,預計為大廳轉乘。
  • 后海站:轉乘13号线。2號線和11號線建設時均未作出預留,預計13號線月台將設於11號線東側,屆時13號線大廳將與11號線大廳透過長500多米的換乘通道連接;另外,因本站只方便2號線和11號線(300多米)、11號線與13號線(500多米)之間的轉乘,2號線車站與13號線車站相距太遠(有近800多米),因此兩線的轉乘將以科苑站為主。

使用车辆编辑

2010年4月9日,2号线首列列车已在长春轨道客车股份有限公司下线[18],並於2010年5月16日抵達蛇口车辆段[19]。首期工程到貨10列,2010年年底前共到达24列车。列车与1号线的4列增购车大致相同,只是列车的内部装饰有所不同(如列车灯饰采用LED节能灯),列车启动音与上海轨道交通7号线9号线相同。每列为6节车厢,一共购置有35列,(编号为 02A3506長 201-235)。

该线列车信号系统与5号綫列车信号系统相同,因此该线列车可以在5號線上行驶。

2012年7月30日起,2號線的212车及213车临时调至5号綫运营,以缓解5号綫的压力,来达到加密班次间隔的目的。[20]2016年初5号线新一批增购车陆续到达上线后212车及213车调回至2号线。

雖然2號線35列列車均已上線行走,但因2號線經過不少新發展區(在2號綫通車時,深康站所在是仍未入伙的深康村,而海月站所在區域不少屋苑仍在建築中),整體客流較少,因此2號線全天采用高峰期5-6分钟,平峰8-11分钟的运行模式,以有效運用資源。

2012年,为了应付深圳地铁二号线二期工程建成开通后客流的需要,深圳地铁集团向北车长春轨道客车股份有限公司订购了17列车(编号为 02A1606長 236-251)供二号线使用[21]

2019年,为应付深圳地铁二号线東延工程建成开通后客流的增长,深圳地铁集团向中车株洲电力机车订购6列2號線地铁列车(编号为 02A0606株 252-257,每列6节,共186节),首列列車已於2019年4月1日交付。

车站特色编辑

福田站市民中心站等少数车站外,每个车站站厅都有一幅壁画

参考资料及注释编辑

  1. ^ 开往莲塘、盐田!2号线东延、8号线一期通过竣工验收. 微信公众平台. [2020-09-30]. 
  2. ^ 提前探营多图曝光!深圳地铁2号线三期和8号线一期下月开通_南方网. news.southcn.com. [2020-09-30]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 地铁2号线获国家批准 全长13.4公里. 深圳特区报. 2007-17-30 (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 深圳地鐵2、3號線站點公示. 搜房網. 2007-03-29. (原始内容存档于2007-11-18) (中文(香港)‎). 
  5. ^ 年底深圳5条地铁线同时施工 三条地铁将一站换乘. 深圳地鐵. 2007-10-10. (原始内容存档于2007-12-26) (中文(简体)‎). 
  6. ^ 6.0 6.1 2号线三期及8号线一期前期工程基本完成定标. 深圳地铁网. 2015-10-15 [2015-12-20]. (原始内容存档于2018-07-07) (中文(中国大陆)‎). 
  7. ^ 倒计时!不下车就能换线!地铁2号线、8号线将贯通运营. [2020-10-17]. 
  8. ^ 地铁2号线下周试运营. 深圳新闻网. 2010-12-23 [2011-06-24]. (原始内容存档于2015-06-04) (中文(中国大陆)‎). 
  9. ^ 我市拟在地铁上盖物业建政策性住房. 深圳新闻网. 2007-08-02. (原始内容存档于2008-01-27) (中文(中国大陆)‎). 
  10. ^ 地铁2号线东延线开工. 深圳地鐵. 2007-12-20. (原始内容存档于2008-04-21) (中文(中国大陆)‎). 
  11. ^ 网帖爆地铁集团内部文件,地铁三期或以数字命名. 南方都市报. 2013-01-31. (原始内容存档于2013-10-29). 
  12. ^ 2号线三期、8号线一期工程快速推进. 深圳地铁网. 2015-12-02 (中文(中国大陆)‎). [永久失效連結]
  13. ^ 深圳地铁8号线深外站至盐田站左线隧道贯通--便民提醒. www.sz.gov.cn. [2019-08-12]. (原始内容存档于2019-08-12). 
  14. ^ 深圳地铁2号线三期热滑试验成功-深 圳 区-地铁族. www.ditiezu.com. [2020-01-22]. 
  15. ^ 深圳地铁8号线全线短轨通. www.ctce8.com. [2020-04-29]. 
  16. ^ 提醒!今天起,深圳地铁2、3号线周末延长运营时间[永久失效連結]
  17. ^ 深圳地铁8号线将于2020年10月28日正式投入运营. 南方网. 2019-08-13. 
  18. ^ 深圳地铁2号线首列车在中国北车长客下线. 2010-04-09 (中文(中国大陆)‎). 
  19. ^ 深圳地铁2号线首列车运抵蛇口. (原始内容存档于2011-11-14). 
  20. ^ 2號線增两列车支援5號線. 深圳都市报. 2012-08-09 (中文(中国大陆)‎). [永久失效連結]
  21. ^ 深圳地铁举办1、2、5号线增购车辆合同签约仪式. 2012-12-29 [2017-11-22]. (原始内容存档于2017-12-01) (中文(中国大陆)‎).