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添馬站

擬建中的港鐵車站

添馬站(曾經稱為天馬站[3]英语:Tamar Station[4])是港鐵一個規劃中的重型鐵路地下鐵路站,預計於2021年動工[2]、於2026年啟用[2],位於香港港島中西區添馬金鐘站以北,屬於北港島綫東涌線延段及將軍澳綫西延段)。該站以北的地區目前是中環灣仔填海區的一部份;以南的地區是政府總部立法會綜合大樓,亦是未來該站的主要客源。北港島綫現已落實興建,屆時此站將會成為港鐵將軍澳綫第一個位於中西區的車站。添馬站或會利用原有橫跨夏慤道的兩條行人天橋或興建免費或收費行人隧道連接金鐘站,令金鐘站變成「六線交匯」(港島線荃灣線南港島線東鐵線東涌線延線將軍澳綫延線),超越中環站-香港站成為香港最大的轉乘站組合〔六線轉乘車站〕。

添馬

Tamar
位置 香港香港島中西區添馬
地理坐标 22°16′55″N 114°9′58″E / 22.28194°N 114.16611°E / 22.28194; 114.16611
车站类别 地底車站
途经线路 東涌綫將軍澳綫
站台 4
车站构造
站体类型 地底車站
其他信息
车站代码 TAM[1]
历史
启用日期 預計於2026年[2]
位置

目录

歷史與概述编辑

按照計劃,本站應該與政府總部同期興建。然而,自2001年美國發生九一一襲擊事件後,香港政府擔心將政府總部建在鐵路站之上,使到恐怖份子有機可乘;[5]加上地產商不時推波助瀾,要求香港政府將土地拍賣作為商業用途,使該地段的發展一直未決定,直接影響本站及北港島綫的興建工程。2006年,香港政府落實添馬艦發展工程,而新的政府總部於2011年落成啟用,惟當時北港島綫仍然未定下興建時間表。

2007年9月,地鐵有限公司[6]一度因為新的政府總部設計沒有配合添馬站的發展,而向城市規劃委員會反對有關設計[7],不過最後撤回反對[8]

2013年2月21日,路政署展開《我們未來的鐵路》第二階段公眾諮詢,提出北港島綫的建議,包括兩個方案,分別為「換綫」方案及「交匯」方案。請見下圖。

結果根據《鐵路發展策略2014》,北港島綫將採用交匯方案,添馬站將成為東涌綫將軍澳綫的轉車站和終點站[2]。屆時,本站將會成為港鐵將軍澳綫首個位於中西區的車站。

車站結構编辑

添馬站為一個地下車站,設有兩個島式月台,月台以上設有車站大堂。添馬站的路軌位於大約-10mPD的水平位置[9]。本站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道,連接金鐘站

車站樓層编辑

據《鐵路發展策略2014》,本站將成為東涌綫將軍澳綫的轉車站和終點站。然而,有關本站的月台佈局及轉綫安排暫時仍未有具體資料。以下佈局只供參考:

G 出口 出口
C 大堂 客務中心
P1     東涌綫落客月台
島式月台
    東涌綫往東涌西/迪士尼綫香港
P2
  將軍澳綫往寶琳/康城會展
 
島式月台
  將軍澳綫落客月台
 

車站出口编辑

本站的出口或會類似會展站的出口設計方案,車站設有兩個出口,一個通往中信大廈、政府總部及立法會綜合大樓,另一個出口則通往香港演藝學院香港藝術中心電訊大廈

鄰接車站编辑

參看编辑

參考資料及注釋编辑

  1. TAM的來源是根據《鐵路發展策略2000》,但地鐵公司於北港島綫工程簡介英文版(2000年8月28日,地鐵公司)並未提及添馬站的代碼,卻有提及會展站和維園站的代碼。
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 鐵路發展策略2014》(第35-38、47頁),2014年9月,運輸及房屋局
  3. 港鐵公司在2002年至2005年的年度報告中,一度稱該站為「天馬站」;於2006年年報起將名稱改回「添馬站」。參見:地鐵公司2005年年度報告港鐵公司官方網頁
  4. 港鐵公司2007年年度報告英文版本:營運網絡及未來支綫,港鐵公司
  5. http://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/panels/se/papers/tpse0527cb1-1741-1c.pdf
  6. 地鐵有限公司已於2007年12月隨兩鐵合併易名為香港鐵路有限公司
  7. 地鐵反對「門常開」 政府總部添變數》,2007年9月24日,星島日報
  8. 地鐵撤回反對政府總部設計》,2007年9月25日,太陽報
  9. 北港島綫工程簡介英文版,2000年8月28日,地鐵公司