渝怀铁路

2005年开通的一条铁路

渝怀铁路中国一条连接重庆市湖南省怀化市的铁路,为国铁I级。目前线路全线已实现复线电气化,设计时速120公里/小时。

渝怀铁路
The Changshou Bridge over the Yangtze River.jpg
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型客货两用
目前狀況使用中
起點站井口站
怀化站
主要車站重庆北站怀化站
技術數據
线路等級国铁I级
线路長度621公里
最高速度120 km/h
正線數目复线
車站數目42
軌距1435毫米標準軌)(标准轨
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞
运营信息
開通營運2005年4月6日
營運者成都局广州局

簡介编辑

渝怀铁路被中央政府列为2000年西部大开发十大重点工程之一,全长625公里,铁路设计为以客运为主的I级单线电气化,预留复线条件,总投资198亿元人民币。

渝怀铁路沿线地形、地质复杂,桥隧总长占全线总长的50.6%以上,拥有7公里以上的隧道7座,最长的圆梁山隧道长达11068米,为渝怀铁路全线十大控制性工程之首。渝怀铁路填补了焦柳湘黔川黔襄渝铁路之间的空白,使川渝地区与东南沿海地区的运输距离大幅缩短。2000年12月16日开工,2005年4月6日全线贯通,开通初期仅有货运及通勤列车[1]。2006年11月1日渝怀铁路成都局开通管内客运[2],2007年4月18日正式开通客运及长途列车。

重庆至涪陵段复线2009年9月26日开工建设,于2013年12月28日建成通车。[3]

渝怀铁路涪陵至怀化段复线工程于2014年12月動工興建,2020年8月10日涪陵中嘴段复线建成通车[4];10月15日、10月25日、11月10日分别开通怀化-同田湾同田湾-锦和及锦和-桃映段;11月20日开通冯家坝桃映[5],全线复线於2020年12月25日投入使用[6]

线路走向编辑

西起井口站,途经重庆北长寿涪陵武隆彭水黔江酉阳秀山松桃铜仁沪昆铁路怀化站,橫跨重庆、贵州、湖南二省一市。

重要工程编辑

  • 黄草乌江大桥,位于重庆市武隆县境内,全长410米,主跨168米,为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁,有“中国铁路桥梁第一跨”之称。2003年11月25日合龙。
  • 涪陵至怀化段复线工程:涪怀二线铁路,于2014年12月开工建设,全长约339公里,途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县,项目概算总投资约185亿元,设计速度120公里/小时。涪怀二线2020年建成后,渝怀铁路运能将从现在的客车每日发车15对、货运能力每年1000万吨,提升到客车每日发车75对、货运能力每年5000万吨,并在黔江站连接黔张常铁路,成为四川盆地又一条快速出川通道的联络线。

线路整合编辑

渝怀铁路涪怀二线为增建二线,新线长度与老线长度有差异,因此渝怀铁路复线整合方式与襄渝铁路二线相似,在上行(下行)列车行驶的过程中,一段新线、一段老线交替行驶。

参考文献编辑

[7]

  1. ^ 渝怀铁路不通客车却载客. 竞报 (新浪网). 2006-02-05. 
  2. ^ 11月1日渝怀铁路首发秀山(图文). 重庆晚报 (新浪网). 2006-10-28 [2020-11-23]. (原始内容存档于2021-03-16). 
  3. ^ 渝怀铁路增建二线重庆至涪陵段全线开通运营. 中铁二十局集团第三工程有限公司. 2014-01-01 [2014-04-23]. (原始内容存档于2015-01-06). 
  4. ^ 渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开通运营,全线有望年底通车. 搜狐网. 
  5. ^ 新建渝怀铁路二线冯家坝至桃映段开通运营. 大众网. 2020-11-21. 
  6. ^ 新建渝怀铁路二线全线开通 渝怀铁路进入复线运营,运能提升4倍. 重庆市政府网站 (新浪网). 2020-12-26. 
  7. ^ 中铁二院工程集团; 中铁第四勘察设计院集团. 改建铁路重庆至怀化线梅江至怀化段增建第二线环境影响报告书 (PDF). 中华人民共和国生态环境部. 2015-07 [2022-06-23]. (原始内容 (PDF)存档于2021-09-26). 


外部链接编辑